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【0821-0827 台南市天氣預報】
👇#南編 幫你畫重點：
1.週末副高弱西南風環境
2.上午普遍晴朗氣溫悶熱
3.午後轉多雲山區雷陣雨
4.下週仍維持夏季型天氣
🔗詳情影音連結：https://youtu.be/v78eeqKqn2k
💖貼心小提醒：
▍本週末將有熱帶性低氣壓通過琉球群島一帶，強度上仍有機會持續增強，不排除增強為輕度颱風的等級，但環流偏小，未來對本市天氣將無直接影響
▍目前至週二臺灣上的副高勢力偏弱，本市為西南風環境，晴時多雲天氣，降雨型態為日夜變化帶來的差異，晨間沿海偶有些零星雨的機會但影響不多，午後則受熱力作用影響也有雷陣雨機會，對流發展偏向山區，短時雖然會有較大雨勢，但影響時間偏短，晚間會再度恢復穩定。
▍預期下週三起副熱帶高壓將逐日西伸增強明顯，臺灣轉為東南至偏東風環境，本市可望轉為更晴朗的天氣，午後雖然山區仍有雷陣雨機會，不過影響範圍將會日亦趨少，氣溫方面會持續偏熱，戶外活動仍要做好防曬多補水。
鄭州「超千年一遇」暴雨襲擊 水淹地鐵 市區變汪洋
中國大陸河南省省會鄭州市近來遭遇史上最大豪雨，釀成嚴重災情，包括鄭州大學第一附屬醫院因淹水停電，備用電力耗完，ICU呼吸器無法使用，而鄭州地鐵5號線，更遭大量雨水倒灌，洪水透過門縫湧進車廂，數百名乘客受困其中，水位不斷上升淹沒腳踝、小腿、腰部，甚至漫過胸口及頸部，車廂內甚至一度出現缺氧現象，地鐵淹水事件目前已知有12人死亡、5人受傷。
中國大陸氣象局表示，此次劇烈降雨是因1000公里外的烟花颱風與副熱帶高壓氣流引導，致使大量水氣在河南集結成雨。這場暴雨被中國大陸官媒形容是「超千年一遇」，當地多個氣象站都測到破紀錄雨量，3天降雨達617.1毫米，相當於下了鄭州以往一年的雨量，有如被「317個西湖」灌入，整個市區陷入一片汪洋。
截至當地時間22日上午，全省因災死亡33人，失蹤8人，究竟河南水災的最初24小時發生了什麼？
完整報導，請點👉https://bit.ly/3i1YSvf
圖片來源：Gettyimage
#中國大陸 #鄭州 #暴雨 #水災 #YIG
#怵目驚心
面臨全球暖化、氣候變遷的局面，全球都市的防洪規劃都必須升級，否則難以面對大自然的挑戰！（嘆）
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中國千年古都，為何遭逢史無前例的特大暴雨？綜合河南當地與中國中央氣象局的說法，強勢降雨的原因，來自於近日形成的颱風煙花，在颱風與副熱帶高壓的影響下，大量的水氣從海面引入道陸地，而和南西北側的山脈阻擋了進入的氣流，才因此形成集中、持續時間長的強烈降雨。而釀成嚴重災情的關鍵，也在於降雨的短時間量大、降水時段又集中，黃河流域和當地水庫的水位都迅速高漲，進而讓在地城市排水不及而大淹水。
當地氣象局預估，暴雨還會持續到21日晚間，推測局部地區仍有可能降下300～400mm的雨量，而從22日開始則有機會減緩，在河南省境內已無明顯大量水氣助長之下，有望轉成降雨量分散的雷雨天氣。但近日暴雨已造成的二次災害，後續的傷亡統計、救援重建，都還有相當長一段時間需要復元。
常常聽到副熱帶高氣壓、太平洋高氣壓， 那麼，這些究竟是什麼呢？ 其實，他將會主宰颱風的走(命)向(運)呢， 一起來長知識囉！ https://goo.gl/7GT9Lf. ... <看更多>
副熱帶高壓颱風 在 [討論] 大型環流系統對颱風移動的影響- 精華區TY_Research 的推薦與評價
對颱風路徑有重要影響的系統:
a. 副熱帶高壓
副熱帶高壓是一個行星尺度系統, 強大、深厚而穩定。它對颱風的移動, 特別是轉向
前的颱風路徑, 起著最主要、直接的影響。當副高強大、穩定, 呈東西向帶狀分布時,或當
副高增強西伸時, 位於副高南側的颱風將被東風氣流引導而往西方向移動。當副高減弱東撤
，或颱風處於副高西南側時，颱風未來將從西北行轉向北上。當颱風轉向達副高北側時,將
在副高與西風帶系統共同作用下往東-東北方移動。
副高的強度和範圍, 在500hPa圖上以588線來表示, 而在衛星雲圖上則表現為廣闊的黑
色無雲區, 兩者一般有很好的配合。但有時, 雖然588線範圍很廣, 且是緯向分布, 但衛星
雲圖上副高區內有較多的對流雲區, 這表明副高實際上較弱, 或甚至即將分裂。有時副高
會突然顯著增強並西進, 導致颱風路徑突變。
b. 西風帶長波
當西風帶長波形勢和副高穩定時, 颱風路徑正常而穩定。例如, 當西風帶是緯向型,
副高呈東西向帶狀時, 颱風多取西-西北行。當西風帶呈經向型, 長波槽有規律地發展東
移時, 將迫使副高減弱東撤, 則颱風將在副高西端, 長波槽前轉向北上。但西風帶短波槽
脊對颱風路徑沒有嚴重影響。
當西風帶長波系統急驟調整時, 將影響副高發生突變, 從而使颱風路徑突變或呈異常
路徑, 常導致颱風預報失敗。根據Rossby 長波理論, 中高緯長波平均波長為65度-75度經
距。在一個波長範圍內, 不可能有二個長波同時並存。當有新生的長波槽急劇發展時, 下
游流場隨之急劇調整。1-2天內在下游30度-40度經距處出現新的長波脊, 而在60度-70度
經距處出現另一長波槽。
c.雙颱風與高空冷渦
如果在一定距離內同時出現二個颱風, 稱為雙颱風。通常雙颱風將繞它們之間聯線的
"質量中心點"相互作逆時針旋轉, 距離越近, 旋轉角速度越大。這就是所謂"藤原效應"。
Brand的統計表明, 間距大過700海里的雙颱風, 即幾乎沒有什麼相互旋轉作用。間距細過
或等如700海里的雙颱風, 才有明顯的互旋, 而且距離越近, 角速度就急劇增大, 幾乎呈直
線相關。
由1961-1978年30對西太平洋雙颱風的研究中, 雙颱風距離<=20度緯距的340時次中,雙
颱風明顯氣旋式互旋的只有103次, 僅占30%, 而雙颱風的緯距>=15度時, 雙颱風幾乎沒有
發生明顯互旋的。 雙颱風的緯距<=5度時, 100%的雙颱風發生明顯互旋。
其中, 取22個颱風強度相當的210時次資料作統計, 發現東西颱風相對方位有明顯影響
。在5度至15度緯距的雙颱風中, 如果東颱風處於西颱風的東北象限, 則明顯互旋的機會
顯著較多, 占41/91=45.1%; 而處於東南象限時, 互旋機會大大減少, 僅占7/39=17.9%。當
雙颱風緯距在15度至20度緯距時, 處於東北象限時, 互旋機會僅為4/30=13.3% 和處於東南
象限時, 互旋機會僅為2/43=4.7%。當雙颱風的緯距<=5度時, 則不管其相對方位如何, 雙
颱風都會發生明顯互旋。
長波槽中切斷下來的高空冷渦一旦出現, 其作用與颱風一樣, 將使颱風路徑發生急劇
的改變, 甚至出現異常路徑。
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d. 赤道反氣旋
東亞大氣環流系統從北往南順序為中高緯西風帶、副熱帶高壓、熱帶東風帶、ITCZ(
包括颱風)、赤道西風帶和赤道反氣旋-赤道緩衝帶。顯然赤道西風和赤道反氣旋對颱風移
動也有重要影響。
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(以上摘自<天氣學>)
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作者: hpp (Somewhere Out There) 看板: TY_Research
標題: Re: [討論] 大型環流系統對颱風移動的影響
時間: Fri Oct 4 00:39:40 2002
※ 引述《civelant (C & Java)》之銘言：
: 對颱風路徑有重要影響的系統:
: a. 副熱帶高壓
:
: b. 西風帶長波
:
: c.雙颱風與高空冷渦
: 뀱
: d. 赤道反氣旋
抱歉刪掉了原本內容
其實颱風的運動可以看成是一個小渦旋在大環境的流場運動
更進一步來看 這個渦旋下一個時刻要怎麼運動？
也就是要往渦度（旋轉程度）變異最大的地方移動
（其實溫帶氣旋的移動也是類似的）
這個渦度變異最大的地方 可以看成幾個項來決定
第一個 也就是主宰的項 就是整層大氣的平均駛流場（First order）
其他的項 如地球轉動的作用等 都算是 second order
也就是說不管環境現在處於副高 或是西風帶
其運動主要來自於駛流 也就是整層大氣平均的風
所以有時候僅看某一層 是無法決定颱風運動的
而當駛流很小 其他影響颱風運動的作用才會明顯
例如颱風本身不對稱風場 或是地球旋轉的作用等
... <看更多>