會勘
後龍鎮光華路與東門街來往車輛時常發生車禍，建議劃設槽化線或停止線，以保障人身安全！
劃設槽化線 在 鄭秋風議員粉絲團 Facebook 的最佳貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過844的網紅義起幸福，也在其Youtube影片中提到，【#五股新五路與自強路口車輛違規左轉或迴轉一案】 1、請交通局設置回覆式導桿、劃設槽化線，範圍從分隔島頭延伸5公尺以減少從慢車道違規左轉（迴轉）車輛。調整該路口禁止慢車道併入快車道。 2、請警察局於交通局完成結論1事項後，持續兩週尖峰時刻派遣警員（義交）於該路段指揮輔導用路人習慣改善後路型並勸導...
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劃設槽化線 在 陳光軒・dpp苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
#殘缺中的圓滿
張藥房在日前已經低調落成，惟路口號誌標線設計仍有一些疑慮，今日上午行政院中部辦公室蔡培慧執行長、交通部公路總局二工處劉處長、苗栗工務段陳段長、縣政府、公所、警察局會同陳情人秀春姐研議共識，公路總局以人本交通為初衷，盡可能朝保障行人及車輛的理念做設計，經討論後做出下列決議：
（1）樓房前方約1～1.5公尺處，設置花台做為行人庇護空間。
（2）花台與路口中間的三角形畸零空間供行人穿越用。
（3）三角畸零地週邊劃設槽化線。
（4）台13線的行穿線微調角度，增加與路口垂直角度。
（5）設置行人穿越號誌。
這段時間，感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 的重視，交通部 林佳龍 部長在執行面的幫忙，地方政府苗栗縣政府、竹南鎮公所的配合，大埔事件張藥房，在此算是稍告一個段落了。
相信這只是土地正義實現的一小角，未來還有很多需要我們一起努力的......
#大埔張藥房
#土地正義
劃設槽化線 在 宋國鼎律師 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
和第四維度 Photography一起來到陳情路口，陳情民眾與周遭居民一邊說著、一邊比畫著：「這裡真的很危險啦！常常看到機車跟大貨車同時要右轉，我都很怕機車被壓到或是會發生車禍。」
上面說的險象環生路況：是竹南、頭份交界處的永貞路與中央路口。
＃路口外推式人行道的設計美意
＃本土版的路口外推？
「中央路」是這次獲得前瞻計畫挹注人本交通整體改善的路段，包含路口人行道的外推設計。但跟永貞路交會的這個路口，在永貞路的這一側卻不在改善的範圍內（或是說，永貞路上只作了半套）。
觀察兩個路口道路規劃現況，中央路因為外推人行道的設計，除了可降低不必要的過寬路肩，同時可提升中央路口的視野，並縮短行人穿越馬路的距離，路側也獲得活用空間；但橫向交會的永貞路卻未進行相應的路口外推工程。
這種只作半套的路口人行道外推，除了讓原本外推設計的美意大打折扣，也因為永貞路右轉中央路的大車必須往前開更多的距離才會右轉，造成永貞路上的機車容易進入大車內輪差的死角裡。
當初在設計時，就應該更謹慎檢視工程設計的周延性，而不是只做半套的工程，或者是作完後才推說管轄單位不同（所以就不是我施作單位的問題？！）
＃補助型計畫的內容變更
即便會勘後大家都同意永貞路這一側的路口有改善空間。但縣府卻表示現階段無法就工程內容更動？
依據縣府的說法，目前這裡面臨一個奇怪的情況：核定後的工程在驗收前難以就實質的工程內容進行更動（其實應該是要經過核定內容之變更）、而且永貞路不在這一次改善計畫範圍內、永貞路的管轄單位也非縣府。目前縣府會先在永貞路口北向路肩劃設槽化線；但未來仍要持續監測該路口車況，對改善內容進行評估降低機車在大車右轉彎時的行車風險
除此之外，其實應該要一併來討論的是，當工程經費來自於中央的計畫型補助款時，如果經過核定的內容有規劃或設計欠周；發包單位與廠商間簽訂的工程契約設計圖變更問題，這些在機制上都需要一併處理（現階段的處理方式似乎多是用完工後的保固條款）。否則即便出現明顯的設計問題，也只能傻傻的完工？
＃零碎化的道路管轄權
「只是一個路口，怎麼這麼多人一起會勘？」
這也是擔任議員以來最常見的交通會勘實況：
紛亂的道路管轄權。
以這次會勘路口舉例：永貞路隸屬交通部公路總局管轄、中央路則是隸屬縣府管轄權責範圍、而這裡又位在竹南、頭份的交界處，所以一共來了中央的公路總局、縣府工務處、警察局、竹南鎮公所、頭份市公所。在邀集會勘前置作業裡，最常出現的一句話是：「這段路是Ａ負責，但Ｂ管轄，但是這路段又牽涉Ｃ路權」。於是，最後會勘現場才會出現這麼多單位的人共同列席。
＃要有專責的交通治理
回到交通專業性層面，苗栗縣府沒有專責交通局，又各分屬不同科別（例如：交通規劃、養護工程科）處理。也曾聽聞過公所承辦人哀號連天，這也一再顯示在交通規劃、道路管理上面臨的層層困境。
有更妥適的專業、人力配置，才不會重複發生改了又改、不夠完善的的交通現況。
劃設槽化線 在 義起幸福 Youtube 的最佳貼文
【#五股新五路與自強路口車輛違規左轉或迴轉一案】
1、請交通局設置回覆式導桿、劃設槽化線，範圍從分隔島頭延伸5公尺以減少從慢車道違規左轉（迴轉）車輛。調整該路口禁止慢車道併入快車道。
2、請警察局於交通局完成結論1事項後，持續兩週尖峰時刻派遣警員（義交）於該路段指揮輔導用路人習慣改善後路型並勸導違規行為。
3、本服務處於結論1完成後一個月內，再行召開會議就改善效果進行檢討。
4、警察局編列預算於該路口設置定點錄影設備，針對違規行為逕行舉發，杜絕重大違規以保障市民交通行車安全。
－－延伸閱讀－－
【每天500台車輛違規 五股路口設錄影遏止／聯合新聞】
https://udn.com/news/story/7323/3162690
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槽化線 用以引導車輛駕駛人循指示之路線行駛，並禁止跨越。 劃設於交岔路口、立體交岔之匝道口或其他特殊地點。 本標線線型分為單實線、 ... ... <看更多>
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道路交通標誌標線號誌設置規則第171條： 槽化線，用以引導車輛駕駛人循指示之路線行駛，並禁止跨越。 劃設於交岔路口、立體交岔之匝道口或其他特殊地點。 ... <看更多>
劃設槽化線 在 Re: [問題] 槽化線有容錯區的定義嗎？（新聞） - 看板Road 的推薦與評價
相關法令：
道路交通管理處罰條例
第七條之二
第一項
汽車駕駛人之行為有下列情形之一，當場不能或不宜攔截製單舉發者，得
逕行舉發：
...
七、經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。
第二項
前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。但汽
車駕駛人之行為屬下列情形之一者，不在此限：
...
八、跨越禁止變換車道線或槽化線。
第五十六條
第一項
汽車駕駛人停車時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千二百元
以下罰鍰：
...
二、在彎道、陡坡、狹路、槽化線、交通島或道路修理地段停車。
道路交通標誌標線號誌設置規則
第一百七十一條
槽化線，用以引導車輛駕駛人循指示之路線行駛，並禁止跨越。劃設於交
岔路口、立體交岔之匝道口或其他特殊地點。
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只要我喜歡，有什麼不可以？
只有你喜歡，那當然不可以！ ── 請互相尊重。 :)
路口左側讓右側 右轉應讓左轉車 幹道環內車先行 轉彎請讓直行車
先行車流 ← ↘ ≒ ≒ →
讓路車流 ↑ ↗ ↑ ↗
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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