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早安❤️台南 #黃金起司饅頭50元
ᴺᴱᵂ早餐‼😳[窗口吐司］#加開早上時段
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#窗口吐司
電話：0909428988
早上時間：06:00至下午13:00
晚上時間：19:00至凌晨02:00
地址：台南市中西區開山路91號
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柯文哲你嘛幫幫忙！這就是你的智慧城市，科技治理！？
放縱公車業者胡搞，爽領各項補貼！強奪人民納稅錢！
管管公車吧！一分鐘來兩三台620是要幹嘛？早上9點1分4秒一台， 15秒又來一台！是覺得空汙不夠嚴重？道路不夠壅塞？司機人力太多？
柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨，班次不穩定是一大因素，常常在短時間內來了兩三台空車，接著一等又是好一段時間，對於搭乘的民眾確實不太友善」！
諷刺的是，三年過去了，柯P講的問題，還是每天上演。公車管理出了問題，空車在路上跑，害內湖塞車更嚴重！11月5日市政總質詢，我歸納兩大問題，要求柯P、交通局、公運處儘速改善：
📌問題一、同路線的公車一直來，上一秒，前車剛把乘客載走，下一秒後車又到站！
不分尖峰、離峰時段，一分鐘來兩三台車，班距沒抓好，害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例，早上9點1分4秒一台車到， 15秒又來一台！下午2點36分8秒、16秒各來一台！下午4點33分7秒、49秒各來一台！下午5點55分36秒、23秒都來一台！到了晚上9點56分，12秒、22秒也各來一台！到站時間這麼密集，怪不得公車使用效率低！
不只620，內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題，信義區的299也很誇張！
📌問題二、明明是不同路線的公車，路線相似度卻大於50%！也是短時間一直來！
公運處不曾掌握台北市的公車路網圖，更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒，到了今年11月還是沒有資料！
怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊，268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成，從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊！又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊，包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。
而這些路線重疊的車子並沒有錯開，例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站，25秒、36秒、58秒各來一台車！如果是上午9點14分搭車，18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台！
我認為這兩個問題如果沒有改善，空車問題就會一直在！2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車，其中有699台空車！沒載半個人！一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道！還有7,024班公車，整趟路線從頭跑到尾，載客人數加起來前後最多就5個人！
加開公車班次疏導人流立意良善，但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站，就是浪費！
▶日前公告增加陸客團來台配額，本席認為該政策宣示只是為創造商機的假象。本席不反對增加外來消費人數，但前提是必須先規劃完善分流配套機制，同時評估各觀光景點負荷量及東部地區車票問題；此外近來桃園機場跑道維修，飛機難保能準時起降，尤其遇到春節、跨年、聖誕等假期，政府是否有能力處理突如其來增加的3千人嗎?本席憂心東部地區一票難求問題恐加遽，政府不應創造錯誤的期待。
副局長：陸客團入東部時段集中在早上。平均花蓮到蘇澳每日3600人，最大運能達6400人。未來可以加開陸客專車運輸8千人次，絕對不影響一般民眾。
▶針對觀光局近日發送1000元旅遊消費券之政策利多，看似刺激消費，實際上行政程序未臻完備就倉促上路，導致業者抱怨連連，顯然是操作選舉支票。既然初衷是為提振消費，然跨年、聖誕等假期訂房早就客滿，若要提供優惠，就應補助淡季，不該將已經訂好房間完成付款的遊客也納入優惠目標中。且該優惠竟讓民眾紛紛改投宿高價位飯店，讓民宿業者情何以堪。
部長：年底經濟景氣不如以往。
▶有關蘇花改工程延宕問題，本席11/19考察時，交通部表示蘇澳東澳段106年完工、和平南澳107年完工。如今因漢本遺址考古人力不足，導致工程延宕。要求交通部提供細節書面報告，積極克服難題使工程如期完工，不要辜負花東居民對於一條安全回家的路的期待。
部長：公路總局已另外找團隊，期待合作盡速完工。
