20210928 黃偉民易經講堂
手持香港護照的孟晚舟,離開溫哥華豪宅的三年軟禁,飛抵深圳,受到接機群眾的熱烈歡迎。
歡迎什麼?
歡迎她打垮美帝,光榮回國。
拜登能放生塔里班,就能放生孟晚舟,這一點都不奇怪。
這就是愛,文明社會很多人追求的「大愛」!
那孟晚舟有沒有認罪,來換取脫身?
中文媒體一般都說她沒有認罪。大陸的媒體不能看,但香港的,都是這樣說;但美國司法部的聲明,孟晚舟在簽訂《暫緩起訴書》中,承認了美國司法部所有的事實指控,不得反悔及改口。
孟晚舟沒有認罪,但承認了指控。
那又是什麼意思?
孟承認了:
一、 香港的Skycom這家公司,是受華為控制的;
二、 華為通過Skycom向伊朗銷售美國晶片;
三、 華為與香港銀行展開金融業務時,隱瞞了華為和Skycom的關係。
換句話說,孟晚舟代表華為承認了所有指控,但不是她個人的行為。
罪,認了,但屬於華為的,不是她個人的。既然她個人沒有犯罪,加拿大,再沒有扣留她的法理依據。
所以,她可以拿著香港護照離開了。
這當然就是人質外交,戰狼外交的絕招。
加拿大媒體報道得很詳細:
加拿大駐華大使,陪同兩位人質,Michaels,一同上機。
飛機起飛後,大使才致電總理杜魯多。隨著總理辦公室向新聞界發出聲明,消息公布後,孟晚舟才能離境。
大陸是多事之秋,新聞天天嚇人一跳,但不及孟晚舟光榮回國這宗令群眾亢奮。
大陸全國各地,南北紛紛停電。水災過後,煤礦受到破壞,生產下降;水壩亦受影響,水力發電半停頓,東北開始禁煤限電,廣東亦要求三樓以下不能使用升降機。
大陸這個冬季特別冷!
大陸中央銀行宣布封殺虛擬貨幣。無論境內境外,買賣虛擬貨幣均屬違法。
意思是人民幣數碼化是勢在必行了,先要掃除路障。螞蟻金服的死因在這裡吧!
恆大仍在深切治療部,等最後的certified。
講吓講吓都講咗好多年,不過,賭王何鴻燊在養和的VIP房,是可以一拖十一年的。
同樣時間,海航董事長和CEO兩人被拘;茅台集團董事長被判無期徒刑。
香港同一群富豪,幾十年來,圍著的,周正毅、毛玉萍、肖建華、許家印……全都出事。都是香港人的問題吧。
還有,張家口樓價急跌四成未見底,當地政府祭出「限跌令」……
這些新聞,都不能令大陸民眾動容,直至iPhone13公開售賣。
群眾蜂擁到蘋果店,搶購最新的iPhone13,幾乎釀成暴動。他們用行動支持孟晚舟,眾所周知,孟晚舟只用蘋果產品,搶購iPhone13,就是用行動,歡迎孟晚舟,打敗美帝,光榮回國的最佳寫照。
這就是中國大陸強大的表徵。
根據《周易》的卦序,賁卦之後,就是剝卦。
賁,是文飾、美化、包裝。
賁和噬嗑是一組卦。包裝、美化的,是弱肉強食的森林規律。
野人食相太難睇,文明禮儀,將這種求生本能,包裝得優雅漂亮。
就像恆大的財務危機,資不抵債,就搞個恆大汽車和高息債券來吸引貪心投資者,看能否快財入急門。
這就是賁卦,先騙到自己員工和他們家屬,才能騙街外客。
像要禁止虛擬貨幣買賣前,先由中美小國薩爾瓦多突然宣布比特幣為法定貨幣,才吸引投機者大炒,爆升後,才宣布全面禁止虛擬貨幣交易,比特幣又立刻大瀉。一升一跌,這就是賁卦包裝噬嗑卦的弱肉強食了。
更濃艷的晚妝,都有卸妝的時候,賁卦之後,便到剝卦。
繁華之後,便是剝落。
賁是化妝,剝是落妝,這便是生活,這便是血肉人生。
剝和復是一組卦。
樹苗在大地成長,吸收泥土養份,陽光雨露,開花結果,這是賁卦。
果在樹上熟,再爛,爛掉果皮果肉,掉在地上,這是剝卦。
掉在地上的,除爛泥一樣的果肉外,還有果核,在地下接觸泥土,再成樹苗,再來一次開花結果,這便是復卦。
我們常說,剝極而復,意思是,浩劫是剝,浩劫後的重生再造便是復。
剝卦之後是復卦,背後的道理是生生不息。
也即是說,再大的浩劫、挫折,都不會把人類文明摧毀得乾乾淨淨,總有人能捱得過去,渡盡劫波,重建文明。
剝窮上而反下,故受之以復。
剝落到無路行了,窮上;這時,底層的生機又勃發了。
反下,反是返回,回歸基本點。回歸初心,生命的本源。
當外在世界完蛋了,反而逼著你往內心探求。
生命內在充滿機會,回頭深刻內省,回歸內心世界,尋找自己本來面目。
當外在世界的追求已窮途末路,只能回歸內心。你便會發現,裡面有無限的能量。
這就是復卦。
水果要爛透了,掉落地下化成泥土,果核,才能接觸地面,再成幼苗。
剝卦不只是悲劇,它的正面功能,藉上面的窮,逼我們返內做更新的創造。
剝卦的《彖傳》這樣說:
剝,剝也。
柔變剛也。
不利有攸往,小人長也。
順而止之,觀象也。
君子尚消息盈虛,天行也。
剝卦的《彖傳》,講述在剝的浩劫中,如何臨危不亂,穩住局面,往復卦的方向走。
開頭第一句,即告訴你:
剝,剝也。
這是強調,剝的實況就是剝。情況已經十分嚴重,只能直接了當的說,剝就是剝。
若想要復,就要付出剝的代價。
但一個人,一間企業,一個國家,一個社會,為什麼會面臨「剝」的處境呢?
《彖傳》說,答案很簡單:
柔變剛也。
因為象徵正氣,君子的陽爻,一層層的流失了。
象徵天理的乾卦,本來六支都是陽爻。但一層層在剝落:
初爻變陰,天風姤;
二爻變陰,天山遯;
三爻變陰,天地否;
四爻變陰,風地觀;
五爻變陰,山地剝。
處境剝到了極點了。
陰爻,象徵負面的勢力,把原來正面的東西,制度、資源、人才,不斷逼走,破壞,淘空……
目前,只剩下最後一爻,只剩返一層外表的殼。
破壞的力量,將原有的生命資源淘空,流失,形成只具行屍走肉的外殼,這就是剝的象。
跟住說:
不利有攸往,小人長也。
陽爻象徵君子,陰爻象徵小人。
剝卦六支爻,下面五支都是陰爻,形勢還在往上衝。
勢在小人,所以,《彖傳》直接的說:
小人長也。
象徵君子的陽爻,只剩下最後一支了。
所以,結論是:
不利有攸往。
有攸往,有目的地要去,即有作為。
這階段,不利任何的作為了。
在蔽塞不通的天地否卦時,還有三陰三陽,陰陽各半,但勢在陰爻,往上走;陽爻三支,卻在消退。所以,是君子道消,小人道長。這已是否。
但到剝卦,只有一句,小人道長,負面的勢力一直在增長,危機一直在擴散。
這時應該怎麼辦呢?
《彖傳》教你扭轉乾坤的方法:
順而止之,觀象也。
七個字,可以扭轉局勢。
先從卦象去看,山地剝,
下卦坤為地,卦德為順;
上卦艮為山,卦德為止。
坤為地,為群眾,與群眾有關的,需要順勢用柔。
艮為山,為止,停止。
順而止,順著形勢才能止之。換句話說,逆不能止之。如果硬碰硬,只會被衝垮,不能解決問題。
畢竟,一支陽爻,很難擋住五陰。那麼,如何才能讓五陰不再繼續往上剝,然後留住那「一陽」,作為以後再復的一線生機呢?
為了讓陰剝陽的不利形勢停下來,一定要用坤卦的卦德,「順」的智慧,順勢用柔,順而止之。
也就是說,在剝卦這種危險時刻,最好的防禦策略,是順,順著五陰逼一陽的勢,避開正面衝突,才有機會讓它停下來。
但如何「順」勢運用,而能「止」住對方的破壞力量呢?
方法是:
觀象也。
觀,是冷靜地觀察,捕捉對方來勢,適當地避開對方鋒芒,它的勢用完,便是他最脆弱的時候了。這時才用力,也即是地雷復的時候了。
這便是《彖傳》的智慧:
順而止之,觀象也。
人生無數危機,都是靠這七個字來化解。
先是觀象,然後順住來勢,就不會受到衝擊。最後,還能夠把它止住。
這其實就是關鍵的一爻,六五,君位,這一爻發揮作用。
六五爻變,就是風地觀卦。
剝卦的關鍵爻位,就是第五爻,只要在關鍵的時刻,臨危不亂,就可以利用剝之觀,挽回大局。
在五陰剝一陽的實力懸殊下,不能正面衝突,要用巧勁,才能順而止之。
最後,說出一個智慧:
君子尚消息盈虛,天行也。
天行,就是宇宙的運作規律。
我們的祖先,伏羲氏,觀察到宇宙這個運作規律,整理出《易經》的智慧,知道盛衰是有規律的。
所謂消息盈虛,此消彼長,泰極否來,剝極而復。
無論是那種有利,或不利,現象,都不會停下來。
強者不會永遠強,弱者不會永遠弱。
弱者,只要在最弱的時候,避開來勢鋒芒。跟住,時勢會到你轉弱為強。
強者,也有機會是強弩之末。消息盈虛,此消彼長,天行是動態的。人生遇到剝的時候,要明白動態的「順而止之,觀象也」的智慧。
時間的流轉,就是消息盈虛。
形勢是動態的,不會停頓。所以,永遠不要悲觀,永遠保持希望。
色相不可能永存,所以,賁卦後面就是剝卦。
時間的本質就是剝,但有些東西是時間磨不掉的,那便是復。
美人會遲暮,英雄會白頭,但我們的清靜心,就像復卦的一陽,在最底,卻能發揮深遠的力量。
復則不妄矣,故受之以無妄。
所以,復卦之後,就是無妄卦。
同時也有38部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】 防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等,這都是近日大家所關注的! 善慧(110/08/02)市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下: 一、向奧運的國手們致敬,本市在地選手績優獎勵金加碼發放。 二、感謝所有支援防疫、接...
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這店名也太可愛!這是我對「桃乳舍」的第一印象。
創業超過130年,在明治時代時曾是一間牛奶專賣店。後來為了提供客人更舒適的環境,開始在店內擺設桌椅,可以說是後來曾盛行一時的「牛奶屋」(喫茶店之前的型態)的先驅。
現在這棟建築是在1933年重建改造後的樣貌,因爲幸運躲過戰火而完整保留至今。上方的桃子石雕感覺就像一直守護著店家的象徵般,有著無法忽視的存在感。
歷經戰後極力復興的歲月,店家已將牛奶店轉型為大眾食堂。但驚人的是,價格依然停滯在那個純樸的年代,咖哩飯490日幣、炸豬排牛肉燴飯570日幣,而我點的這盤漢堡排也只要520日幣!跟朋友講時,朋友還露出疑慮的眼神說:「這吃了真的沒問題嗎?」
但連我這個腸胃無敵弱的人都沒事了,在環視四周一到中午時段上班族們低頭品嚐的滿足模樣,擔心看來是多餘的。
漢堡排的份量比我想像中多,有嚼勁的肉排搭配香濃醬汁,擁有口感紮實的家庭風味。儘管時代變遷,這裡仍然對生活於當下的每一位客人來說,是一個能飽足一頓,感到安心的百年小食堂。
東京都中央区日本橋小網町13-13
11:00~16:30
定休日
六日與國定假日
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#他不是平庸他是惡
#歷史是人類永遠不肯面對的明鏡
每次在Netflix 選片,我想我的片單總是比較小眾一點,事實上,描述二戰歷史的片子一直很吸引我。
昨晚熬夜看了一部名為「最終行動」(Operation Finale)的電影。
這部片子看完當下有些索然無味,沒想到後勁十足,我竟然開始回想著劇中人物說的一些台詞。歷史上不斷輪迴上演的人類悲劇,總是讓人不勝唏噓。
內容描述60年代,以色列特工(Mossad)冒險至阿根廷布宜諾斯艾利斯執行任務,將二戰時期屠殺了六百萬猶太人的納粹劊子手,阿道夫艾希曼(Adolf Eichmann)綁架回耶路撒冷公開受審的故事,此舉甚至造成了當年兩國間的外交危機。
這個人稱「納粹劊子手」的高官,在納粹德國系統化滅絕歐洲猶太人的計畫中,一手包辦執行了「最終解決方案」(Endlösung der Judenfrage),也就是奴役、虐待並屠殺600萬猶太人和500萬共產分子、羅姆人、同性戀者,以及少數族群。
我讀過不少描述二戰集中營故事的書,每每讀完都會濕了眼眶,我依舊記得,在阿姆斯特丹走到安妮之家門口的那一天,那種沈重悲傷的心情。
據說至死刑執行前,阿道夫艾希曼都不認為自己犯下了滔天大罪,他總是對法官辯解,自己只是忠於國家,並執行元首賦予他的任務。
他甚至說:「我必須告訴你們,我一點都不後悔。」
於是,當時的知名學者漢娜鄂蘭,在為《紐約客》雜誌報導這宗審判時,為阿道夫艾希曼的行為下了註解。
「平庸的邪惡」(The Banality of Evil)。
先遑論她的評論立即引發了學者們的正反論戰,不可否認的是,有時候缺乏獨立思考、跟從式的惡比始作俑者更可怕。
或許很多人一輩子都無法理解,是什麼樣的仇恨,可以讓納粹們成為近代史上最邪惡的人類劊子手?但是我卻不難想像,當大眾輿論形成一種風向時,人們的行為就會容易變得盲從而愚昧。
扭曲事實的過度批判、極端仇外的民族主義、自以為正義的私刑審判,事實上每分每秒都在我們這個世界持續上演。
傳播學中有一種理論叫做「沈默螺旋」(Spiral of Silence Theory)。
當大眾輿論成了固定風向之後,不同看法的聲音就會變得微弱而沈默,在我看來,現今的社群時代更加劇了此般問題的蔓延;謾罵敵對、充滿仇恨的網路霸凌,更肆無忌憚且無時無刻地在每個人的手機螢幕上上演。
諷刺的是,人類是容易遺忘歷史教訓的生物,即便科技再進步,智慧也沒有顯著提升,對我來說,只要有戰爭有屠殺存在的一天,人類就沒有資格稱自己是有智慧的動物、我們是身在文明的世界。
我衷心期盼,不要再有人類主導的浩劫悲劇上演,我知道這個願望宛如天方夜譚,但,至少希望頻率變少一點。
我知道,有一種簡單的方法,可以讓我們不要變得那麼容易隨風起舞。
獨立思考,還有忠於自己良心。
#Y的深夜呢喃
#YouGun #群說
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【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等,這都是近日大家所關注的!
善慧(110/08/02)市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下:
一、向奧運的國手們致敬,本市在地選手績優獎勵金加碼發放。
二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞,建請市府放寬考績、獎勵限制,以鼓舞士氣,成就更美好的高雄。
三、雨污混流問題解方:
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。
四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督,避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。
五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例,應確實維護、定期清淤,保障接管用戶權益。
六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題,建請水利局應做好排水設施,並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題,解決因強降雨阻斷交通問題。
七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水,督促援中抽水站工程請如期如質完工。
八、潮位之高低易影響排水系統之運作,完善滯洪、排水規畫,可改善右昌低窪地區淹水問題,建請盡速規畫施作。
九、規劃中之地下雨水調節池,其地上物建請進行多目標使用,提升地方社福品質。
十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地,善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點,本次總質詢向市府追蹤進度,並儘速規劃多目標使用,並提供週邊五里使用之多功能中心用途。
十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程,中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約,土汙整治將做到第3區,全案6月23日公告,評選廠商後會即請廠商開工,預訂112年12月31日完成,善慧議員督促市府應落實監督機制,並力求於112/12/31前完成整治。
十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制,建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。
十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位,在燕巢區公所會議室召開說明會,向農友說明新有機農業示範區規劃,會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題,農路規劃、水電設置,等相關基礎建設,善慧議員於總質詢向市府督促,務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾,不能跳票!
十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動,為未來高雄重大建設做好「超前部署」。
十六、追蹤高雄捷運高架段(世運站到南崗山站)月台門進度,市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門,提高對旅客安全防護,防止落軌意外憾事發生!
十七、儘速規劃於翠屏國中小(德豐街附近)旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋,方便周邊居民通學、通行。
十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋,方便惠民里鄉親通學,東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。
✍️因總質詢時間有限,其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論,以傳達鄉親的心聲,讓市府牢牢記住我們的期待。
歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道!
粉絲專頁:陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou/
勁戰六代問題 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/Carvingspeedpower
IG: @carving.speed.power
🔥 缸頭蓋客製化塗裝支援
【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/SassyGs0511
IG: @sg.color_paint
🔥 傳動部品支援
【YC 圓昌 - 狂馬動力】
地址: 新北市樹林區三俊街189-1號
FB: https://www.facebook.com/YcMotoRacing
IG: @codo_crazy_horse
=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
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勁戰六代問題 在 [閒聊] 山葉勁戰6代試騎和規格比較& Force 2.0 - 看板biker 的推薦與評價
Yamaha Cygnus Gryphus 125 外型車頭感覺不錯 比較大
整台車外型也是感覺比較大台大氣的樣子
Yamaha MAX家族外型設計 類重機
勁戰6跨起來覺得是蠻高的 雙腳只有腳尖碰地 騎乘姿勢沒什麼問題
單腳前腳掌著地 和Jet SL感覺差不多
(Jet SL外型則是比較銳利 線條內收感覺小台一點
Jet SL外型比較像傳統國產車廠做出的銳利線條造型)
勁戰6覺得白色似乎樸素了些 缺少彩色貼紙點綴
勁戰6深藍色感覺蠻好看的
不過我覺得機車還是選白色淺色系比較亮眼會比較安全
Yamaha Cygnus Gryphus 125 WGP60th紀念版 白色搭配彩貼我覺得就超漂亮的
水冷BlueCore VVA 125引擎 VVA在6000rpm以上開啟 5500rpm以下關閉
12.2ps@8000rpm 11.3N*m@6000rpm 車重124kg
輪上馬力 9.6hp@7,928rpm
試騎一開始從低速加速上去有點驚訝 畢竟是頂級的125水冷速可達...
大轉油門感覺加速感 動力和我的舊車新風光125似乎差不多 (9.5ps 104kg)
從中低速到速限左右的加速體感沒有很明顯提升
起步速度較JetSL慢 拉到轉速高開VVA以後才有較多動力
實際動力還是有比125國民車較好 表速比較容易到100
勁戰6雖然和Jet SL馬力只差0.6ps 加速感卻差很多
我想主要還是原廠CVT傳動調教取向不同
JetSL注重加速性能 油耗就普通稍差
勁戰6注重經濟性節能省油 加速較普通
以日本Yamaha很好的BlueCore VVA引擎技術 引擎運轉較精緻
(Jet SL 三千~四千多轉引擎震動很大 車殼會有共振異音)
再去調整CVT傳動應該可以做出和Jet SL一樣的加速力 但是油耗還略好一些
(傳動目前得自己去做 屬於改裝範疇)
山葉原廠手冊寫明全車系每"2000km"保養換機油
LCD儀表計算換油里程會是"2000公里"才提醒機油燈
兩千公里保養即可 不需要過度保養 浪費錢浪費時間
(第一次500km換機油 SYM:300km換油)
(另外兩大國產車廠還在每1000km換機油)
測試值平均油耗48.9km/l 市區油耗44.41km/l
觀察網路上的資料實際油耗比較接近測試油耗
不像JetSL即使有怠速熄火實際上油耗和測試值差很多 只有3X km/L
在油價越來越高的時代 92已經每公升突破30元 省油畢竟有經濟優勢
勁戰6應該比JetSL省油10~20% 是非常大的差距
長途旅行環島 可以省油錢 單趟續航多一些 減少去加油站的頻率
在市區騎感覺操控過彎也都蠻好騎的 和10吋小車不會有很明顯差別
12吋圈胎 胎寬多10mm更寬 相對較長軸距1340mm 騎乘上更舒適更穩定
高速彎穩定性更好
舒適省油更適合長途旅行 日常通勤也很棒
雖然普通速可達外型幾乎被塑膠殼包著
不過買摩托車最重要的是買它內部的引擎和車架 幾乎是不能改變的
我想Cygnus Gryphus 125應該有很不錯的引擎和車架
坐墊置物空間很大 長途旅行 或是日常使用都非常實用
放得下全罩安全帽
不像JetSL冬天放外套手套保溫瓶護膝和一些個人物品...就滿了
(勁戰6電瓶放座椅前端 JetSL電瓶放座椅後端)
有USB充電 5V2A 真的長途一直插著充手機開導航是夠用
原廠配胎R1N比JetSL鑽石胎好
儀表LCD可能白天強光會看起來較不清晰
(JetSL彩色儀表很清晰
https://youtu.be/yRXx5vD3E3A
JetSL總里程只有99,999km 9.99萬公里吧
飛旋踏板稍微靠前 有載人停等時後座乘客的鞋頭會稍微踢到騎士小腿肚
現在的機車都是中柱很省力好立車 但是勁戰6取車要下中柱時
如果地面比較光滑 (例如磁磚摩擦力低) 中柱會往前滑很難下
必須稍微用腳抵住中柱
後照鏡是傳統標準圓弧形的 視線比較好 (想要造型的自己改)
(JetSL更銳利 也許符合年輕人外型 但是視線會減少一些)
勁戰6少一些配備是比較可惜
如果價格不增加下可以增加配備就好 或者賣便宜些
有SMG但沒有整合怠速熄火
啟動要按著一秒左右才能發動 (JetSL按一下啟動很快)
2021無雙黃燈(原廠加裝要3000吧) 2022補上這個配備
無超車燈(按一下切換遠光燈或者喇叭也可以代替拉)
無側駐熄火開關 安全性配備
或是如果能加上TCS那也很好
超車燈 側駐熄火都只是開關和電線線路 成本低設計上去就可以達成
雙黃燈只是多閃爍繼電器和一個開關及一點線路
怠速熄火比較需要研發設計 NMAX已經有做 有現成可以拿來用
雙燈反射式LED頭燈 有日行定位燈但不明顯
獨眼龍頭燈 開近燈時亮右邊燈(騎士視角) (正面視角亮左邊燈)
開啟遠燈兩邊一起亮
勁戰6原廠反射式LED照明效果很好 可以照15m
(比JetSL魚眼照10m好很多 還好魚眼是可調整的)
但是日間從他人看車頭全時大燈不明顯
近燈只亮右邊燈 從對面看偏移45度左右就看不到大燈了 被車殼遮住
日行燈很不明顯看起來好像沒有似的(陰天目視看到感覺沒什麼亮度)
國外有研究機車全時點大燈可以有效顯著提升安全性
可以減少6%事故率
特別台灣交通環境惡劣 事故率致傷致死率很高 汽車隔熱紙超黑
正面夠顯目的全時點燈很有必要
燈具是屬於比較不好改裝的(交通法規限制) 改裝燈具可能會違規
JetSL龍頭上有日行燈好一點
台灣交通環境惡劣 許多駕駛習慣行為不良 行人和騎士事故率致傷致死率很高
路口視線差 可能有汽車違規停車,建築遮蔽,騎樓店家占用營業,或是路口堆放雜物
汽車隔熱紙超黑幾乎都是透光度低於70% 大部分透光度低於50%
前擋玻璃隔熱紙非常黑或是會反光 晴天仍看不見裡面的人 看不到臉部或手勢
無法透過汽車玻璃車窗透視前方汽車以外的視線
我是覺得正面夠顯目的全時點燈有必要
LED尾燈 平常日間恆亮 兩個 一 一
煞車會變成 T字型 有第三剎車燈的作用
車尾感覺是沒有車頭那麼好看 車尾有收窄線條的感覺
座椅坐墊感覺蠻厚的比SL較柔軟點
後座明顯座椅較高 後座含車殼確實很寬大 後座上下車會更難一點
https://youtu.be/nWwgqoQ2LTU
勁戰6 JetSL兩台都有ABS
我感覺按後煞去觸發ABS 山葉勁戰6的ADVICS ABS剎車手感並不會比較差
小老婆測試JetSL(BOSCH ABS)不知道怎麼測的 煞到後輪翻起來很大
ABS緊急煞車可能並不能防止煞車後輪浮起孤輪
Stoppie
動力輸出平順順 舒適 直線和過彎穩定
山葉車多少有些不足 也許是俗話說的欠改
要改車勁戰很多改裝精品..
JetSL可以套缸升級DRG汽缸155
勁戰6一樣可以原廠改升級NMAX汽缸155
產品可靠性
勁戰6代 NMAX已經賣1年半
很多問題已經解決 例如勁戰6懸吊
Force 155 2017出 SMAX 甚至2014就有
Jet SL新車才上市半年新水冷引擎耐用性可靠度及整車品質有待驗證
新品可能會有的小瑕疵不確定
同系列水冷引擎DRG還很新只有上路2年
價格...兩台都蠻貴的現在大概都10萬左右
勁戰6去年底活動折扣3000 等於9.4萬 還送雙鏡頭行車紀錄器 值4000
9萬多的價格不過這已經錯過
早期Jet (10吋)只是6萬多的入門車
Jet S 125 2016 $7.5萬 (12吋圈胎 前碟)
Jet S 雙碟版 2016 $7.8萬
SYM持續進步一路漲價...
Jet SR 125 ABS 2020~2021 $9.3萬
Jet SL 125 ABS 2021H2~ $9.68萬起 年底$9.8萬 2022應該10.4萬吧
碟煞125(10吋胎入門車) 480元/1cc排氣量 6263元/1ps馬力 560元/kg重量 (無ABS)
高階125 $800元/1cc排氣量 $8196元/1ps馬力 $806元/kg
GSX-S150 836元/1cc排氣量 6406元/1ps馬力 904元/kg
Joymax Z+ 585元/1cc排氣量 6269元/1ps馬力 881元/kg
XMAX300 770元/1cc排氣量 8035元/1ps馬力 1256元/kg
CB350 468元/1cc排氣量 7725元/1ps馬力 900元/kg
MT-03 741元/1cc排氣量 5804元/1ps馬力 1400元/kg
SV650 539元/1cc排氣量 4572元/1ps馬力 1757元/kg
Yaris 1.5 420元/1cc排氣量 5878元/1ps馬力 571元/kg
Altis 1.8 416元/1cc排氣量 5350元/1ps馬力 573元/kg
Focus 182 1.5T 527元/1cc排氣量 4335元/1ps馬力 595元/kg重量
125除了好停車 可以車道分割(不是中高速鑽車) 沒動力 路權被限制...
算起來一台車125每cc,馬力單價都是幾乎最貴的
每年稅金是比較低 但是買車時的貨物稅17% 營業稅5%還是繳很多呀 (甚至部分關稅)
山葉勁戰6代的原廠手冊(電子版)繼承以往的好傳統內容
內容非常詳細 山葉原廠手冊寫明全車系2000km換機油
內容包含從安全騎乘駕駛 到車輛檢查保養 都有圖文詳細解說
https://www.yamaha-motor.com.tw/images/motor/CYGNUS_GRYPHUS/B8R-F8199-T6.pdf
第七章定期保養和簡易維修包含各種拆解保養圖文 很值得看
換機油齒輪油 冷卻水 拆解胸蓋 檢查火星塞 更換空氣濾芯 清潔CVT空濾 保險絲更換
山葉的速可達原廠手冊和日系大重型機車的手冊一樣詳細
詳細的資料就算不是勁戰6代車主也可以參考
Force 2.0 155 TCS ABS 不知道現在是不是還是和去年一樣10.4萬
這樣和勁戰6 125價差幾千元很小
排氣量大14.7ps動力好一點 VVA一樣是6000rpm以上開啟
配備非常好有"TCS" 重要的電控配備
試騎的時候感覺動力明顯提升 勁戰6失去的動力回來了!
從低速加速上去顯著有感提升
排氣量馬力提升24% 20%
排氣量較大但騎起來操控很順暢 155cc車重130kg不會有較重的感覺
軸距1340mm和勁戰6相同 只比125重6kg
原廠用R1N-13吋輪胎
F2 155油耗測試值平均油耗44.9km/l 市區油耗40.9km/l
實際騎油耗應該會和測試值接近
Force 2.0 155實際騎可能比JetSL125省油也說不定
SMG一樣沒有怠速熄火
55W鹵素燈 獨眼龍 近燈照明效果不錯
鹵素燈照明其實不會比較差
鹵素燈光色在雨霧中穿透力較好
日行燈在正中間有點像口球燈?
LCD儀表和勁戰6不同 清晰對比很明顯
有雙黃燈 有超車燈 有USB充電
踏板比較一些窄 座高和勁戰6感覺差不多稍微再高一點
座墊薄一些比較不好坐 感覺有比較不舒服
飛旋踏板比較前 有載人停等時後座乘客的鞋頭會踢到騎士小腿肚
立中柱不是問題 一樣在低摩擦力地面下中柱會滑
原廠排氣管Force 2.0的排氣聲浪有比勁戰6好聽一些 但畢竟仍是155單缸引擎聲
車廂空間最小 雖然有很好的動力和操控 TCS配備很棒 實用性卻又犧牲
很可惜沒有勁戰車系的置物大空間
電瓶也是放坐墊前端
置物空間大概放一頂安全帽就沒了
參考YT Force 2.0 155 可放入378顆乒乓球 (比DRG:319個大)
稅金比較高燃料費600元(+150) 多牌照稅800 每年總共多950不多
13吋輪胎錢多一點
機油一樣一瓶900cc
外型就還好 基本上是黑色調的車
就算選有白色配色也只是前面配部分白車殼 全車超過一半是黑色車殼
Force 2.0就和之前其他人說的NMAX引擎+勁戰6車體+BWS外型
有不錯的底 引擎+車架 TCS+ABS
雖然有些小缺點難以忽視 價格是同級最便宜 應該便宜一萬元左右吧 賣得好還不錯
Force 2.0可能是和同級對手DRG競爭 都設計成單人性能操控優先取向
後方外型短小 置物空間雙載實用性等等降低
前面裸把造型 有風鏡設計 可以改大風鏡
置物空間不夠用裝漢堡箱可能又不好看
https://www.yamaha-motor.com.tw/images/motor/force20/BFV-F8199-T0.pdf
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台灣交通環境惡劣 許多駕駛習慣行為不良 行人和騎士事故率致傷致死率很高
路口視線差 可能有汽車違規停車,建築遮蔽,騎樓店家占用營業,或是路口堆放雜物
汽車隔熱紙超黑幾乎都是透光度低於70% 大部分透光度低於50%
前擋玻璃隔熱紙非常黑或是會反光 晴天仍看不見裡面的人 看不到臉部或手勢
無法透過汽車玻璃車窗透視前方汽車以外的視線
我是覺得正面夠顯目的全時點燈有必要
Force 2.0 155 378顆乒乓球
DRG 158 319顆
設定相對較硬派 有人覺得不夠舒適
Force 155 (1.0) 車重141kg油耗很差 測試值(平均油耗):36.8km/L
SMAX 155 車重148kg 測試值(平均油耗):37km/L
可能前代車款想要作成類似重機的穩定感
但是小引擎155拉大車(車重很重)會很耗油
YAMAHA Majesty125 乾重135kg
Majesty250 車重:1代-147kg 2代-159kg
ABS緊急煞車可能並不能防止煞車後輪浮起孤輪
Stoppie
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