代理教師要全薪,完整聘期不能少‼️
新北代理教師聘期只有十個月,卻要工作十二個月,僅能領十個月薪水,福利也遜於正式教師,非常不合理。
新北教師權益評比更是六都最後一名。
代理教師不是義工,做多少工作就該領多少薪水。
侯市長不能用編不出薪水的當藉口,剝削這些代理教師的付出。
這個長年的問題,#我早在前年總質詢就要求改善,教育局至今卻毫無調整、令人遺憾,可見侯市長完全不在乎代理教師的勞動權益。
今年因疫情關係,取消聯合教師甄試,造成代理代課教師人數大增,光新北就多招聘上百位代理師資,使得勞動條件更加惡化。
請市長重視,讓代理教師享有完整聘期、完整薪資,並增加福利,尊重他們辛苦付出。
#追蹤三年持續要求
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,代理教師要全薪,完整聘期不能少‼️ 新北代理教師聘期只有十個月,卻要工作十二個月,僅能領十個月薪水,福利也遜於正式教師,非常不合理。 新北教師權益評比更是六都最後一名。 代理教師不是義工,做多少工作就該領多少薪水。 侯市長不能用編不出薪水的當藉口,剝削這些代理教師的付出。 這個長年的問題,...
勞福局招聘 在 蔣月惠縣議員服務專區 Facebook 的最讚貼文
110.7.28民政,社會,勞工,政風質詢
蔣月惠質詢: 19年屏東人口負成長 .大專院校連續9年.失業率最高 .有改善?目前進度如何?疫情影響很多人沒有工作.幾乎生存不下去.窮途末路.連吃飯錢都沒有.該如何協助?
110/7/28蔣月惠質詢政風處:麟洛運動公園土地係屏縣政府於1992年徵收取得.目前變更為健康產業園區.由義大醫院經營.佔地24.2公頃的麟洛運動公園.有多少家醫院來招標?或者是縣政府早就為義大量身訂做健康產業園區?是喬好?有符合程序?
蔣月惠質詢: 23公頃麟洛公園.目前 政府 提供 土地 .讓義大 開發蓋醫院.至於內容 如何?縣府沒有交代清楚?這張義大醫院的建構圖.圈起來的部分疑似要做醫療超商? 拿人民的土地 私人財團在賺錢?.
蔣月惠質詢政風處:屏東市雲鵬段989地號.規劃 屏東縣運動休閒園區.22億工程經費.目前已召開施工前會議有收到中央的補助公文嗎?
蔣月惠質詢勞工處:109.10.23報導中小企業加碼投資台灣 .聖州斥資近14億屏東建廠.是這次最大筆的投資.聖州企業專注於汽車配件的研發、製造及行銷.以自有品牌行銷國際.為加速對全球市場布局.計劃招聘120名本國員工.斥資近14億元在屏東市興建廠房.擴增智慧化產線 .請問聖州屏東新建廠房的地點在哪裡?
蔣月惠質詢:屏東西市場建築設計.在當時全台灣少數先進摩登市場.台灣市場發展史.早年規劃地下室等分層設計.融合新型態市場樣貌.刷新當時台灣菜市場刻板印象與建築想像.現在更是台灣菜市場歷史中少見的特色
蔣月惠質詢勞工處:西市場地點佳.透過建物耐震補強勝利路青創.縣府向國有財產署一年租金324萬.邁入第7年效果不彰.節省縣庫支出應引進青創攤商.不僅能節省公帑.也避免工程進行中的空窗期.會影響攤商生計。
蔣月惠質詢勞工處: 屏東縣政府自104年9月成立青創學院起至今.邁入第六年.但是一直都未起色.生易凋零.縣政府想辦法辦活動活絡
蔣月惠質詢:靠路邊西市場的生意非常的好. 有些人在這裡做了近40年生意.客源非常的穩固.有些青年人租了幾年.打好基礎 .生意做得 有聲有色.政府不出租.要拆除
蔣月惠質詢勞工處:建議西市場納入傳統市場文化美食觀光之景點.可否比照青創模式辦活動.活絡西市場經濟.穩定弱勢者生計
蔣月惠質詢:屏縣大專以上應屆畢業生每年超過6000人就業.但留在屏東縣就業的比例僅3分之1.其餘都移往外縣市工作.屏東薪資太低.只能到外縣市?如何提升屏東薪資?
蔣月惠勞工處質詢: 18年屏東人口負成長 .大專院校連續8年.全國第一失業率最高 .有改善?進度如何?
蔣月惠質詢社會處:生不如死.人口警訊 .110年1.2月屏東死亡數達出生數2.68倍建議出生嬰兒一人補助20萬元.救人口?
蔣月惠勞工處質詢:高樹泰山是水資源區 .大部分的人都喝高樹泰山零污染的泉水 .目前福鑫刀具工廠 設置在泰山社區附近內.居民多次抗議.並提行政訴訟.工廠勝訴 。工廠設置之前 有承諾,若在泰山設廠,場內有五十多個員工需求,會以當地居民為優先,當地有多少員工就業?
109.11.11上午9點半蔣月惠勞工處質詢:高樹泰山福鑫工廠 .疑似在產業道路上.福鑫公司門口用泥土填高 附近居民擔心.雨季季節下大雨.水會往低處流. 淹水 影響到他們的 農作物
蔣月惠民政處業務質詢:屏東.高樹.枋寮 三個火葬場設電腦連線?
屏東.高樹.枋寮 三個火葬場應設電腦連線已防止閉端 .有時候會出差錯. 因為葬儀社擬拿死亡證明數張。結果只用一張. 有時候可能到高樹火化之後.有人存心不良將無名屍.拿著之前已火化死亡證明去火化。
也有人可能因磨擦 而將人給誤殺.但手中還有別人的死亡證明.可能用這一張又到不同的地點.把這個人給火化了.所以有可能無法查出這個人的失蹤.因為已被火化了. 希望政府能夠將這三個火葬場能夠電腦化連線以防錯誤。
蔣月惠民政處業務質詢:高樹.屏東枋寮.三個 火葬場設辨識機 一卡通 連線.以保障合法殯葬業者.
殯葬職業工會 自籌60萬.在屏東火葬場.設立辨識機.以辨識合法殯葬業者.因屍體 要火化 必須打卡 那家合法殯葬業者.才能將屍體火化 .
目前高樹.枋寮沒有設辨識機.建議政府借用屏東市的辨識機.電腦連線設辨識機 一卡通.以俾保障合法業者.增加政府的財政收入
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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