嗨嗨大家,以往在跟勞資爭議調解輔佐的客戶接洽時,很常都會被問一句「我的勝算高嗎?」或是「可以順利和解嗎?」,我們雖可以理解大家的心情,但影響勞資爭議調解成功與否的因素很多,Workforce勞動力量自然不會自豪地說「交給我們沒問題的啦」這種話......🙂只會盡其所能的幫助客戶爭取自身權益。今天就想要來跟大家聊聊,有哪些比較關鍵的因素,會影響到勞資爭議調解的結果,有興趣的話就繼續往下看吧👇🏻
❶證據的多寡
大家都聽過「舉證之所在,敗訴之所在」這句話吧?口說無憑,沒有任何證據,調解的成功率可想而知。大家可以針對自身的訴求,提出相關的證據,像是勞動契約、出勤紀錄、薪資明細、請假休假紀錄或勞保加退保資料等等,不同的爭議內容所需舉出的證據都略有不同,但不管怎樣,這些資料大家平常最好要妥善留存,等到有需要的時候便可以作為相關佐證。
❷事前準備程度
別以為有了證據就一切OK了,如何彙整資料與訴求,才是最大的挑戰💪🏻建議可以先把自己的訴求列點彙整清楚,可以的話也可試著找到相對應的法源依據,並且試想各種可能的情況與對策,多練習說話口條,避免在調解當下因為情緒激動,而無法完整表達自身訴求。
⚠️最重要的一點,是強烈建議事前先把要提出的請求金額算清楚,否則大部分的調解委員是不會幫勞工計算的。如果覺得自己單槍匹馬前往有點可怕,也可以找信賴的朋友,或是有專業相關知識的人陪同前往~
❸對方的態度
今天不管面對的是勞方或是資方,只要對方態度堅決且無和解意願,那真的是什麼都不用說了,直接法院見了(抓頭)
想要提醒一下,如果調解當天,勞資雙方當事人無故缺席的話,則是會依照勞資爭議處理法第63條第3項規定,處新台幣2,000元以上10,000元以下罰鍰。
❹調解委員⋯
這個有點不好說......並非一竿子打翻一船人😅僅是依我們過往經驗,有部分調解委員會自帶立場,或是對法令不熟悉,無法抓出癥結點,整個調解過程耗時又耗神(有時候光是等委員打字就等了大半時間),進而影響到結果。
以上幾點,希望能讓大家稍稍瞭解勞資爭議調解的影響因素,如果真的有需要,也可以參考官網的服務項目,找Workforce勞動力量協助:)
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勞資爭議處理法63條 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
挺空服罷工,拒長榮威權!
「合法罷工」不應被秋後算帳。
這幾天,常看著直播和新聞訊息看到不支睡著。不論是台灣或是香港,都正上演著威權對弱勢的欺凌,和群眾的奮力一搏。
現在主流媒體盡是偏袒長榮資方的資訊蓋台,正突顯了勞資不對等的現況。
明明賣票、收票錢的是長榮,長榮卻以消費者權利受損威脅勞方。該解決消費糾紛的是長榮、有能力解決問題的是長榮、製造出不良勞動環境的是長榮,然而,長榮卻將一切責任歸責到罷工者,輿論也似乎跟著一面倒,更有各式仇女言論蔓延。
甚至,在6/29罷工十天後,多數人含淚投票同意資方提出的妥協方案,決定進入團體協約。沒想到,談判桌另一端的長榮竟然連「不秋後算帳」這個法律明定的對勞工的基本保障(工會法第35條及勞資爭議處理法第55條)都絲毫不願退讓。
協商破局,罷工繼續延長,究竟是誰在犧牲旅客以及股東利益?
明明工會已經做出大幅退讓,卻因長榮寧違背法律,也不願放棄追殺初期發動罷工者,導致協商破局。如此強硬的態度,視法律和基本人權於無物,令人不禁懷疑,長榮追求的從來不是協商有結果,而是要根除工會,讓合法罷工不會出現再長榮的系統裡。
這是何等的權力傲慢!長榮過往不是沒有欺壓工會的紀錄,早在1994年,長榮重工中壢廠組成產業工會時,長榮就以員工違反工作規則、非法罷工為由,解雇7名工會幹部,57名工會會員以警告、曠職處分。最終,長榮重工中壢廠工會組織失敗,宣告解散。
為何長榮執著要對「報到後拒飛」的空服員秋後算帳?
除了本身集團一貫的反工會強硬立場外,或許還擔心一旦承認這樣的罷工合法,就有美國空服員工會的經典罷工戰術「CHAOS」的適用可能。(CHAOS是「報到後合法罷工,再於飛機起飛前終止罷工」的一種罷工戰術,經法院判決合法,成為美國航空業勞資協商利器。)
沉默多時的勞動部,終於在今晚(07/02)的協商有較積極的角色。27名參與罷工的會員部分,經勞資雙方協商後,確認將「曠職」暫改爲「空班」,並由勞資雙方共同推出公正第三方,組成調查小組就本案件進行調查,以作後續處理。
協商未能簽團協,罷工繼續,繼續比氣長。
為什麼我們要支持長榮空服罷工?
因為她們在為所有勞工的尊嚴而戰。
目前台灣工會只有7%,我們還有93%沒有自己工會的勞工們,苦無發聲管道。
她們的勇於發聲,能為其它更加弱勢的勞工撐出合法勞動權利的空間,讓勞動權落實成為公民生活的一部分。
團結有力量,個別勞工難以爭取的,就靠眾人組織去開創勞資雙方平等對話的機會。
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相關連結:
長榮航空工會的發展
http://www.eventsinfocus.org/issues/1902
你聽過CHAOS嗎?這是美國空服員工會的經典罷工戰術
https://www.thenewslens.com/feat…/chinaairline-strike/42528…
長榮勞資協商未能簽團協 空服員繼續罷工
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907020322.aspx
勞資爭議處理法63條 在 陳學聖 Facebook 的最佳解答
【他們都站在勞工對立面】
工會指出,今年3月,立委趙正宇曾提出勞資爭議處理法增訂54條之1與63條之1,「增設宣告工會罷工後,雇主不得以任何形式禁止、限制或阻礙工會籌備或進行罷工,並規定不得雇用替代人力」,在工會團體溝通與反對下,趙正宇於4月撤案,但是陳明文、葉宜津卻執意增訂罷工預告制度,這不是保障勞工,而是限縮航空業勞工的罷工權。
相關新聞連結🔗
反對民航法增訂罷工預告期 航空業工會要求綠委撤案
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E6%B0%91%E8%88…
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勞動臺北電子報第54期出刊囉! 當勞資雙方發生爭議時,除可透過司法途徑解決外,還可依「勞資爭議處理法」向勞工主管機關申請勞資爭議調解、仲裁。何謂勞資爭議調解與 ... ... <看更多>