【戀與製作人X起家雞】🍗Share with LOVE🍗
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三、外送外帶專門店加碼送!活動期間凡是在外送外帶專門店購買指定合作套餐加贈本次聯名合作貼紙乙張喔!(共10款,款式隨機發送)
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2.相關虛寶卡、活動文宣商品採限量並隨機提供款式,請依各門市實際狀況為主。
3.請注意虛寶兌換期限為2021/9/15 00:00~2021/12/15 23:59截止,且需通關指定關卡才可開啟信箱功能;信件領取到期日:2021/12/22 23:59截止,請務必及時領取,逾期不補。
4.虛寶卡上獎勵每組虛寶序號限使用一次,乙個帳號僅限兌換10組。
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📣溫馨提醒📣請以起家雞官方網站之門市據點說明為準喔~
6.本次活動通路僅限起家雞門市銷售及官方外送服務,其他合作外送平台恕無加入此活動。亦不適用第三方外送(UberEATS、Foodpanda)
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8.本活動將依COVID-19疫情配合防疫措施調整,如有所變動將另行公告。
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10月冷瓷花實體課程
花種與名稱歡迎參考官網:
https://shioriart.com/
師資:
2018年度拿下英國Cake International 大賽糖花組金獎
2018年糖花生命週期組別銅獎
同年於俄國留學冷瓷花技術
2018-2020年曾往伊朗、印尼、馬來西亞等多個國家教學
冷瓷土白皙透亮散發如陶瓷般光澤
故名為冷瓷花,成品將可維持永久的柔軟與色澤新鮮
老師親自前往俄羅斯帶回來的藝術
模擬真花的姿態,做出真花的細節
課程包含花瓣、花體結構、花莖與葉片從冷瓷到染色的製作
一門可永久保存的藝術
上課可以錄影拍照,有任何問題都歡迎課後詢問
課程會附上預習跟課後能複習的部分影片
課程包含包裝材料與講義
上課時間 : 10:00-18:00 (可能因個人進度延後)
一班3位學生
10/10-10/11 冷瓷二日基礎課
(基礎課有助於您日後自己做花形結構的變化式,從基礎打底到進階技能皆包含於二日課程中)
10/13 毛地黃
10/14 紫色桔梗
10/17 彼岸花
10/21 火焰百合
10/24 鸚鵡鬱金香
10/25 大理花
10/30 鳶尾花(舊生限定報名)
相關課程費用與報名歡迎私訊
課程消費亦提供刷卡服務
(需自付第三方手續費:國內卡2.75%/筆;海外卡3.5%/筆)
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10月冷瓷花線上課程
課程屬於直播方式進行
影片將留存您在一年內可無限次數觀看
課程將包含講義
線上互動式帶您一步步做出永不凋零的鮮花
課程包含花莖、葉子、花瓣製作、上色到組裝完成
如您也想跟著老師一起進行,則需自備工具與材料
老師會將備品清單造冊並提供購買管道給您
課程時間:11:00-示範結束
課程日期:
10/16大飛燕草
10/19芍藥
10/27非洲菊佛朗
10/7陸蓮
相關課程費用與報名歡迎私訊
課程消費亦提供刷卡服務
(需自付第三方手續費:國內卡2.75%/筆;海外卡3.5%/筆)
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【2021世銀碳價趨勢報告摘要】淨零競逐下 全球碳價收入達530億美元(06/01/2021 EIC環境資訊中心)
碳價是必要但不能只有碳價
2021年世界銀行全球碳價現況與趨勢報告出爐,開宗指出碳價對於低碳轉型十分重要,但要真正發揮作用,則另需要確保:(1)碳價水準達每噸40~80美元、(2)根據各國不同情況量身設計、(3)低碳轉型需要包裹政策,包含致力於低碳研發、破除減緩措施的非經濟障礙等。
文:倪茂庭(環境權保障基金會研究員)
1. 關鍵數字
全球61個碳價機制,管制21.5%溫室氣體排放
2021年全球碳價機制成長至64個,包含3個具體規劃中的碳價。其中61個已施行生效的碳價機制,共管制全球約21.5%的溫室氣體,主要的增幅來自2021年2月中國施行的全國碳交易。
全球碳價水準中,僅有3.76%的排放量符合巴黎協定水準
從各國減量自訂貢獻中,全球氣候行動仍不足以回應巴黎協定的目標,這同樣也反映在目前的碳價水準上,目前全球的碳價中僅有3.76%看齊應有的碳價水準,即世銀2017年給予符合巴黎協定2°C目標的碳價建議,分別於2020年、2030年時,每噸碳價應為40~80美元;50~100美元的水準。若要進一步達到1.5°C的目標,世銀報告也引用國際能源研究顧問公司WoodMac的分析,2030年碳價應達到每噸160美元的水準。
2021年碳價水準的典範(下圖灰色範圍),即高於40美元的碳價制度,也從去年的4個增加到9個,但也僅佔全球排放量的3.76%,分別是歐盟碳交易、法國碳稅、芬蘭碳稅、列支敦士登碳稅、盧森堡碳稅、挪威碳稅、瑞典碳稅以及瑞士的碳稅與排放交易制度。
全球碳價收入來到530億美金
2020年全球碳價收入高達530億美金,相較於2019年提高了80億美元,主要的貢獻來自於歐盟碳交易價格的漲幅,管制全境39%溫室氣體的平均價格為49.8美金,收入約計225億4800萬美金。其次,碳價收入排名依序是法國碳稅96億3200萬、法國碳稅96億3200萬、加拿大碳稅34億700萬、日本碳稅23億6500萬、瑞典碳稅的22億8400萬。(※碳價收入的高低涉及該國實際管制的排放量、碳價等因素,排序僅為概況的說明。)
全球500大企業中近半數採行企業內部碳價;9.8%的內部碳價高於每噸80美金
全球500大企業中近半數採行企業內部碳價(共226家,包含預期兩年內施行)。2020年全球也有853家企業採行內部碳價,1159家企業預期兩年內施行,統計約27兆資本額加入。企業內部碳價的採行,主要乃為了強化低碳投資的需求。儘管內部碳價的實質影響受到質疑,但相關研究與具體實踐的經驗中也逐漸優化內部碳價機制設定的標準與分析實際減量成效。
此外,也有許多企業的內部碳價水準已經高於政府碳價機制。雖平均來說企業內部的平均碳價並未符合巴黎協定要求,但有超過16.1%的企業內部碳價符合每噸40美元~80美元的碳價水準,更有9.8%的企業採行更高水準的碳價。
2. 關鍵訊息
碳價的韌性挺過新冠疫情,更為綠色振興創造財源
儘管新冠肺炎疫情衝擊經濟活動的同時也影響著全球碳價,影響包含遞延排放盤查的期限、暫緩調升碳價的措施等,但自2020年1月31日世界衛生組織發布全球大流行起開始觀察幾個全球主要排放交易市場中的碳價表現,可以發現絕大多數都有約計40%以上的漲幅,包含歐盟、紐西蘭、美國區域溫室氣體倡議(RGGI)。除整體淨零氣候承諾的維繫外,排放交易制度本身透過其價格供給調整機制(price or supply adjustment mechanisms, PSAMs)支撐碳交易市場。另一方面,仍有如加拿大、愛爾蘭等國如期提高碳稅稅率。此外,自願性額度市場同樣也挺過來了。這些發展都可以看見碳價制度的韌性。
碳價亦扮演著疫情衝擊下綠色振興的重要角色,短期內確保低碳永續的產業維持競爭力、創造就業及維持經濟成長外,長期可實踐淨零目標。此外,藉由碳價的收取可增加綠色振興所需的財源,無論是投資低碳技術或創造低碳產業職缺,例如加拿大2020年12月提出共119億美金的健康環境與經濟計劃中(Healthy Environment and Healthy Economy Plan),即擬利用碳價收入打造未來10年的產業轉型創新的來源,碳價將每年提高每公噸11.94美元,預期2030年達到每噸135.3美元的碳價水準。
碳價的政治經濟分析與政策溝通策略越顯重要
根據2021年聯合國開發計畫署《UNDP: The Peoples' Climate Vote》民調的120萬份調查中發現,全球調查的50個國家中約計有64%的受訪者視氣候變遷為緊急狀態,特別是小島國家聯盟與高收入國家皆有超過70%的受訪者同意。同意的受訪者中,又有近6成(59%)認同國家應採取必要且立即的氣候政策。然而,6大領域共18項的具體氣候政策中「污染者付費」的政策選項,僅獲得39%的支持,位列第10名應採行的優先措施。相對地,於高所得國家中污染者付費工具的政策支持度則比較高,獲得55%受訪者支持。
這些民調顯示碳價的施行與碳價水準高低維繫於社會接受度,從企業端觀察,過去為主要的反對遊說勢力,但近期因氣候管制的手段已勢不可擋的情況下,也有越來越多企業開始轉向支持碳價政策。至於公眾則比較關注於碳價制度的公平性、碳價收入的使用是否帶來低碳投資、減低其他稅賦或提高社會福利等,例如愛爾蘭碳價用於社會福利保障、德國碳價用於減低電力稅、通勤補貼等措施。據此,相關碳價的推動都開始聚焦政治經濟分析、制度公平性與社會溝通策略。
淨零競逐下,全球碳價前景看好
全球淨零競逐下,結至2020年底已有127個國家、823座城市、101個地區與1541家企業承諾2050年淨零目標。碳價該如何回應各國淨零的競逐?一方面可以發現歐盟碳價創了歷史新高、加拿大、德國、愛爾蘭、紐西蘭等國的碳價也相應的向上修正;另一方面,碳邊境調整機制的想像也預期逐漸落實,包含歐盟、美國、加拿大、日本等主要經濟體,預期今年6月主辦G7峰會的英國,也將強調碳邊境調整機制的落實。
同時,私部門方面,一方面企業加入淨零行動也增加自願碳價機制的量能,但值得注意的是,私部門的碳價參與固然重要,特別是自願的碳價市場多以碳權額度市場為主,涉及高度的異質性、減量真實性與重複計算的質疑,重點仍應擺在實質減量的努力,應視碳權額度的參與為輔助的措施,並更進一步確保額度交易的透明度、減量真實性。
同樣的外,也越來越多金融投資機構,如Goldman Sachs、Morgan Stanley以及Lansdowne Partners等也開始參與碳市場,據統計,2020年43.7%的歐盟碳交易市場碳權由投資機構購入,雖然可強化碳市場流通性與參與碳價誘因,但相對的必須注意碳權及其衍生性金融商品的金融監管機制。
3. 亮點實踐經驗
中國碳交易
今年度受溫室氣體管制的成長貢獻主要來自2021年2月公布的中國碳交易,預期將於今年6月底前啟動線上交易,預期將初步管制全國2225個發電業者,共計約40億噸的碳排量。目前全國碳交易註冊登記系統(中碳登)也刻正進行開戶手續。受管制的電業今年將首次針對過去兩年的碳排放償付碳價,若未能履行碳價義務則預期將處以高於市場碳價2~5倍的處罰。
然而,根據《2019-2020年全國碳排放權交易配額總量設定與分配實施方案(發電業)》初期尚未有總量的限制,將會視未來更多具體部門別目標設定以及《十四五》計畫的內容後,決定中國碳交易的總量目標。另外,除了已於2020年開始施行的再生能源配比制度外,中國國家發展改革委員會也預期將於2021年底,針對「能源密集」產業施以「能源消費配額機制」,這些都將影響碳交易市場的總量設定與運行。
歐盟碳價:碳交易改革、碳邊境調整機制
歐盟綠色政綱宣布以來已經完成氣候法的制定,正式將2030年氣候減量的目標設定於減量1990年標準55%,2050年淨零排放;2040年的目標預期將於全球盤點後6個月內提出。為了回應歐盟新氣候目標,也將連同調整歐盟碳價制度,即包含修訂歐盟碳交易與頒布碳邊境調整機制。首先,針對歐盟碳交易制度,預期修正的方向包含收緊碳總量的設定、重新檢視市場穩定存量機制、強化航空業排放管制,並思考是否擴大排放管制部門,如新增海運、運輸與建築部門。其次,針對碳邊境調整機制方面,首批將針對原先於碳交易制度中屬於亦受碳洩露風險影響的水泥、鋼鐵等產業,同時取消免費核配碳權,改以碳邊境調整機制緩解境內外碳價差異。相關具體調整皆預期於今年6月後公布細節。
歐洲國家碳價趨勢:英國、德國、荷蘭
脫歐後的英國也正式於今年1月停止參與歐盟碳交易制度,取而代之的是英國獨立碳交易市場,相關制度的設計則仍維持歐盟第四交易期的規則,涵蓋電業、製造業、國內航空業等,預期每年減少420萬噸排放,2024年後將進一步重新校正。
德國也針對運輸、建築,兩個非歐盟排放交易管制部門,進行德國境內的碳交易制度,約計管制40%的德國排放量。
再次突破氣候訴訟想像的荷蘭,也於2021年1月開始施行產業碳稅法(Industry Carbon Tax Act / Wet CO₂-heffing industrie),每噸碳稅設定於35.24美元,管制的對象包含原本已包含於歐盟排放交易的產業外,也包含廢棄物焚化等產生氧化亞氮的部門,預期管制235家企業共284個廠址,目標2030年限制產業排放量為143萬噸。原本已包含於歐盟排放交易的產業,針對排放超過歐盟標準的部分,需另外依2030年產業減量目標並計算權重後,額外繳納碳稅(top up fee),若低於排放標準則可獲得抵減碳權(dispensation rights),作為交易或獲得過去五年裡依法繳納碳稅的退稅依據。
亞洲國家重點
日本除現行的地球溫暖化對策稅與東京市、埼玉市的排放交易制度外,日本政府2021年2月起,也分別由環境部、經產省各自展開碳定價機制與低碳成長的策略研究,例如從環境部的《Our Shared Future》報告中,預期2030年碳稅水準達到100歐元(122美金),預期未來10年將有95億歐元的氣候行動基金收入,並規劃其中的30億用於社會福利、避免能源貧窮以及公正轉型;50億用於建築物翻修;15億用於永續農業上。此外,排放交易的部分也會規劃碳底價的制度確保碳價水準。
南韓碳交易則於2021年進入第三交易期,擴大了原本管制範圍,新增大型運輸公司、與營建公司等,管制排放量約計全韓國73.5%;拍賣碳權的比例也來到10%。另外,也鬆綁關於投資機構參與碳權次級市場、以及國際額度碳權使用的限制。
此外,印尼於2021年3月開始碳交易試行,涵蓋80家燃煤電廠,並展開碳交易法制的擬定,預期2025年上路;越南於2020年11月修正通過《環境保護法》,提供排放交易制度的母法依據,預期於2025年試運行、2027年正式施行。
參考資料
“World Bank. 2021. State and Trends of Carbon Pricing 2021. Washington, DC: World Bank. © World Bank. License: CC BY 3.0 IGO.”
完整內容請見:
https://e-info.org.tw/node/231316
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新在哪裡?
●台灣賓士於 8/24 推出,CLA 35 4MATIC Coupé 黯夜版建議售價為新台幣 294 萬元起,CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版則為新台幣 367 萬元起,限時於今年 10~11 月間生產,總數合計 50 輛
●配備進階 AMG 空力套件及 AMG 夜色套件,其中進階 AMG 空力套件包含加大前下擾流板、後保桿外側導流片、後下定風翼及加大固定式後擾流尾翼
●AMG 夜色套件更將前保桿下擾流片及兩側分流片、側裙、後視鏡蓋、窗框、排氣尾飾管及車型銘牌等細節施以黑色處理
●全黑直瀑式水箱護罩
●後側窗及後擋風玻璃採用深色式樣
#Mercedes_AMG
#CLA_45_S
#黯夜版
Mercedes-Benz 自從推出 CLS 車系展現四門 Coupé 理念後,於 2012 年基於 W176 A-Class 及 W246 B-Class 的 MFA 平台推出 Concept Style Coupe 概念車而擴展至入門級距,並在 2013 年北美車展正式推出代號 C 117 的第一代 CLA,2014 年更眼伸出代號 X 117 的 Shooting Brake 獵旅版本,第二代大改款 CLA (C 118) 於 2019 年 CES 展發表,並在同年日內瓦車展推出代號 X 118 的 Shooting Brake 車型,而隸屬於 AMG 部門的 35 及 45 車系則分別於當年的紐約車展及 Goodwood Festival of Speed 發表。
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00:00 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版
00:38 車系編成
01:02 外觀
02:26 車尾
03:40 內裝
05:33 試駕心得
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Sheriff 警長 好人
"規定"一局只能開一槍,槍殺到好人or中立角色則會自殺
Engineer 工程師 好人
一局只能搶修一次,可跳地洞
Swapper 交換者 好人
投票環節可以指定兩位位置交換,可交換自己
!!!!!(投票後就不能交換位置/不能拍桌)!!!!!
Medic 軍醫 好人
一局放一次防護罩只能檔一刀(只有被施放者看的到)
Seer 預言家 好人
"規定"一局只能查驗一次,查看一位玩家的陣營 CD30S
查驗中立會顯示"好人陣營
正義賭怪 好人
正義賭怪為船員陣營。(與邪惡賭怪不會同時存在)
每次會議中只能賭一名玩家。賭錯就會死掉掉♥
(意思是好人陣營的刺客,每場遊戲最多賭3次)
Snitch 告密者 好人
完成所有任務即可知道罪犯是誰 (開場時不會知道自己是告密者)
間諜 好人
間諜在內鬼眼裡是另外一名內鬼。
但是間諜不知道真的內鬼是誰。
利用自己的身份偽裝為船員找出真正的內鬼。
內鬼是否可以擊殺內鬼。
內鬼可以擊殺間諜和真正的內鬼。
追蹤者 好人
追踪者可以選擇遊戲內的一名玩家來追踪他,持續一整場遊戲。
一個箭頭會指向那個玩家的位置,並每隔一段時間更新。
好迷你船員 好人
迷你67%是好迷你。(與壞迷你不會同時存在)
迷你船員不會被任何形式或任何人傷害,直到他們成長到18歲。
迷你船員看起來會比一般船員更小。
所以每個人都知道他是迷你船員。
迷你船員應該利用自己無敵的特性幫助船員取勝。
如果好迷你在18歲之前被投出,全船都會輸掉。
Jester 小丑 中立
勝利條件:被票出去
豺狼(類似於小故障) 中立
勝利條件:刀掉所有人
壞迷你船員-壞人
迷你33%是壞迷你。(與好迷你不會同時存在)
迷你船員不會被任何形式或任何人傷害,直到他們成長到18歲。
如果壞迷你船員被投出,不會發生任何不好的事。
壞迷你在長大過程中擊殺冷卻會翻倍,但是成長完成後擊殺冷卻會變成默認的2/3。
抹除者-壞人
抹除者是一名有抹去船員角色能力的內鬼。
目標會在會議結束,投出階段之前失去他們的職業。
即是抹除者死掉或者目標死掉,目標角色也會在下次會議被抹去。
(可以玩得很像竊賊)
術士-壞人
術士可以詛咒別人。
範例:瑄瑄詛咒了兔子,兔子靠近了一群人,這時瑄瑄的技能會亮起,瑄瑄可以選擇殺或不殺,如果選擇了殺,那麼那群人裡面就會是隨機一個人在兔子面前死亡(包含內鬼或術士本人可能會死);如果不殺,那麼什麼事情都不會發生,兔子可以再繼續接觸其他人。
成功咒殺後,兔子身上的詛咒會消失,瑄瑄會被定身一段時間。
騙術師-壞人
可以在地圖任意地點放下驚嚇盒。一開始只有騙術師看的到。
三個驚嚇盒放置完畢後會形成新的管道,並且大家都看的見。
騙術師還可以使用特殊熄燈,該熄燈無法被修理,但會在一定時間後自動解除。
邪惡賭怪 壞人
邪惡賭怪為內鬼陣營。(與正義賭怪不會同時存在)
每次會議中只能賭一名玩家。賭錯就會死掉掉♥
(意思是狼人陣營的刺客,每場遊戲最多賭3次)
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丫布丁丁
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※ 引述《HarryCHIT (HarryCHIT)》之銘言:
: 原PO剛開始學習離散這科,對於元素跟集合 屬於跟包含 傻傻分不清楚
: 希望板上的大大能一解我的疑惑~謝謝
: ------------------------客套話說完了------------------------------
: 有一題是這樣的
: 假設 U={1,2,3,4,{1,2},{3,4},{1,2,3,4}}
: 1.令 A={1,2,3,4},則A屬於U, A包含於U, {A}={{1,2,3,4}}不屬於U, {A}包含於U.
: 2.令 B={1,2,A}, 即B={1,2,{1,2,3,4}},則A屬於B, {A}包含於B, {A}不屬於B,
: B不屬於U, B包含於U.
: 題1:為何{A}包含於U又不屬於U?
: 題2:{A}包含於B又不屬於B?
: 元素跟集合,屬於包含於...搞不清楚,請神手大大們指教!
: ▄
我是這麼記屬於跟包含於的
屬於 是元素跟集合的關係
包含於 是集合對集合的關係,必須再分細一點是集合裡的元素對集合的關係
1.
A屬於U:
A整個視為一個元素 也就是{1,2,3,4}在U集合裡面
所以 A屬於U
{A}不屬於U:
因為是屬於 所以要把{A}視為一個元素 所以{{1,2,3,4}}是一個元素
不過{{1,2,3,4}}這個元素不在U集合 所以{A}不屬於U
{A}包含於U:
包含是要看集合裡的元素 所以{A}要看A這個元素
而A的元素就是{1,2,3,4}在U集合裡面 所以{A}包含於U
2.
A屬於B:
A這個元素在B裡面 所以A屬於B
{A}包含於B:
因為是包含於 所以要看{A}裡的元素 也就是A是一個元素
A元素{1,2,3,4}有在B的集合裡面 所以{A}包含於B
{A}屬於B:
因為是屬於 所以{A}整個要視為一個元素
而B集合裡面沒有{A}這個元素 所以{A}不屬於B
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