#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案:由交通部公路總局辦理,總經費111億元,行政院 109 年12月10日核定可行性評估,目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中,本案可望串連台南與高雄山區路廊,大大方便台南來往旗山地區之交通,進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間,並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益,含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等,是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設,卻淪為特定人士的政治口水,甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論,鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性,市府應善盡說明責任,把效益告訴大家,讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場,歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程,10中旬將會完工,很快就可以與鄉親們見面,也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處,如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園,都是時下很夯的寵物公園,鴻儀發現在北部寸土寸金的都市,充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間,規劃寵物公園,鴻儀認為,台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川,高灘地的利用應是條件非常豐厚,期盼市府可以跨局處整合,新設寵物公園,讓喜歡跟毛小孩互動的飼主,帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程,興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地,總計畫經費 19.35 億元,於109年9月28日申報開工,其中內野練習場已於110年6月30日完成,預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場,112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工,但鴻儀卻經常接到民眾陳情,如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳,鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前,必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段(臺1線至保安路)拓寬工程,其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地,中段為臺南都會公園特定區,可帶動周邊奇美博物館觀光需求,並將路網由臺1線連結至保安火車站,鴻儀持續要求工務局,將保安路以南也納入生活圈道路計畫,持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善:
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點,補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈,更新無障礙設施,以109年紀錄,僅1 件申請案件完工,鴻儀呼籲市府,為提高民眾改善意願,可以提高補助比例,提高改善意願,讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年,但審計報告中卻指出,轄內 LED 路燈比率 62.46%未達 109 年度 70%預期目標,與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準,鴻儀提醒市府團隊,勿〝好了傷疤忘了疼〞,持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角,雖然不能照亮每個角落,但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升,惟仍低於全國平均值,其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市,鴻儀持續要求水利局,加速汙水下水道接管率,改善生活環境品質。
本影片連結:https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有417部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
北側 在 CCTV 中文 Facebook 的最讚貼文
【#即看 習近平等党和國家領導人出席烈士紀念日向人民英雄敬獻花籃儀式】北京時間9月30日上午,烈士紀念日向人民英雄敬獻花籃儀式在北京天安門廣場隆重舉行。黨和國家領導人習近平、李克強、栗戰書、汪洋、王滬甯、趙樂際、韓正、王岐山等,同各界代表一起出席儀式。莊嚴的天安門廣場上,鮮艷的五星紅旗高高飄揚。廣場中央,“祝福祖國”巨型花籃表達著對國家繁榮昌盛的美好祝願,花籃上“歡度國慶”的字樣分外醒目。人民英雄紀念碑巍然聳立,北側兩組花壇上鑲嵌著白菊、康乃馨等鮮花組成的18個花環,寄託著全體中華兒女對英烈的深情追思。#中國習近平
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新北近年來聚焦「五星計畫」,其中 #央北重劃區 話題夯
隨著捷運環狀線十四張站通車,除了帶動許多商場進駐外
也吸引知名建商搶進 🏗,使得該區域房價行情持續火熱 🔥
#央北重劃區 全名是「新店中央新村北側區段徵收開發案」
屬於政府主導的區段徵收案,嚴格來說這裡不算市地重劃區
重劃區總面積約為 39.8 公頃(相當於 1.5 個大安森林公園)
其中一半以上的面積為 #住宅區,剩下的是公共設施用地
良好的居住品質是這一區的主要賣點 💵 💵
📌 重劃區的公設有哪些?
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2021年9月20日撮影
渋谷駅(しぶやえき)
JR東日本。山手線。
1885年(明治18年)3月1日 日本鉄道の駅が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。開業日の利用者はいなかった。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年(昭和9年)4月21日駅前に忠犬ハチ公像(初代)が設置される(1944年8月に金属供出)。
1948年(昭和23年)8月15日 駅前に忠犬ハチ公像(2代)が設置される。
1980年(昭和55年)10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅(山手線所属)となる。
1996年(平成8年)3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年(令和2年)
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置(約350 m北側)に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年(令和3年)9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合(予定)。
10月25日 2番線(山手線内回りホーム)を拡幅(予定)。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
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Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
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澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下,開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次,是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
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涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下,开幕当天没有用户。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次,是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
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시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
北側 在 ayokoi Youtube 的最佳貼文
福井と美濃太田を結ぶ計画線、越美線の北側区間として建設された、越前花堂と九頭竜湖を結ぶ、越美北線。
1960年に勝原まで、1972年に九頭竜湖まで開通しましたが、その先越美南線の北濃までの区間は着工されることなく計画は凍結されました。
福井9:08発の725D、福井から九頭竜湖までの前面展望です。
福井から越前大野までは2両編成で運転され、越前大野で後ろ1両は切り離されます(折り返し726D福井行)。
2021年10月のダイヤ修正で、越前大野始発の726Dが廃止されることもあり、単行での運転になると思われます。
また、6:03発の越前大野行723Dが廃止されることにより、この列車が下り始発列車となります。
https://news.mynavi.jp/article/20210801-1936213/
福井から越前大野までは、並行(一乗谷付近~越前大野)して京福バスの大野線が1~2時間に1本運行されています。
https://bus.keifuku.co.jp/timetable_test/search_rosen_jikoku.php?updown=1&rid=59&rnm=%E5%A4%A7%E9%87%8E%E7%B7%9A
Cab view or Etsumi-Hoku Line from Fukui to Kuzuryuko.
https://en.wikipedia.org/wiki/Etsumi-Hoku_Line
北側 在 群馬テレビ・群テレ Youtube 的最佳解答
群馬県内の地価調査結果が公表されました。全用途の平均変動率はマイナス1・1%で下落傾向が続いています。商業地では新型コロナウイルスによる影響で下落が続く一方工業地では企業の進出意欲が高くプラスに転じています。
地価調査は、年に一度、県内全域の標準的な土地の価格を判定し、公表するものです。県が21日に発表した地価調査結果によりますと住宅地、商業地、工業地のすべてをあわせた全用途の対前年の平均変動率は、マイナス1・1%で、平成5年以降29年連続の下落となりました。
用途別でみると住宅地はマイナス1・2%商業地はマイナス0・9%となっています。下落の主な要因について不動産鑑定士の福田清隆さんは「住宅地は主に山間部など人口減少の影響商業地は新型コロナによる休業などの影響」と話しています。
一方、工業地はプラス0.1%で用途別で唯一2年ぶりにプラスに転じました。群馬県は交通の利便性が良いことなどから企業の進出意欲は高く需要が供給を圧倒的に上回っていてコロナの影響はほとんどみられませんでした。今年の商業地の最高価格地点は2年連続で高崎市旭町の高崎高島屋の西側で41万5000円でした、変動率はプラス2・5%でした。この地点を含め、商業地でプラスの変動率となった地点は10地点で全て高崎市でした。しかし、高い上昇傾向を示していた高崎駅周辺の商業地もコロナの影響でその勢いは弱まっているということです。
住宅地の最高価格地点は高崎駅の東口Gメッセ群馬の北側で高崎市北双葉町の地点です。価格は11万7000円で変動率はプラス2・6%でした。住宅地で変動率がプラスとなったのは29地点でこのうち12地点が高崎市前橋市が6地点伊勢崎市が5地点などとなっています。今後の見通しについて福田さんは、「コロナの状況を見ながらだが、今の傾向が続くのではないか。工業地はプラスに転じるなど明るい兆しもみられている」と話しています。
なお今年から評価額決定の理由などについて県のホームページで公表されます。