【多用途公車站 交通執法的死角】
北車公車站，報到！這是監督機制的問題。UBER不只是自律，還有汰除機制，而小黃沒有這項機制，所以全然交給道德去讓司機評斷，少部分的惡司機，就成了交通的毒瘤，讓整個小黃事業都蒙羞。
不是單純的新事業取代了原本勞動者的工作權這麼簡單，我們要用機制去想問題，如果今天所有的小黃也都會有監督機制，或是車行自律，讓2019年的今日，路邊小便，吐檳榔汁，亂停車，亂丟煙蒂消失，我相信大家會擁抱小黃。
2018年「交通部公布今年7月1日上路新措施，提高汽機車在公車招呼站10公尺違規停車的罰鍰裁罰基準，汽車一律處罰鍰1200元；機車處罰鍰900元至1200元。」
這個法根本是個笑話，因為空有政策宣示，記者會開完之後，地方政府不執法有什麼用？只會用1280便宜貨心態想要增進運量，真正該做的事不作為！放任違法者拖累公共運輸系統，路權界最卑微種族就是「公車族」！
#幹小事 Ｘ 龍貓公車
★【FB】直擊正妹被迫要到路中央上車
https://pse.is/GF38F
★【PTT】買票政策遮羞布 https://td3small.pse.is/DGQFV
★【蘋果日報】政策成效低 專殺機車族 http://appledai.ly/DMJMR
★【蘋果日報】 十萬本精美手冊 印字典救運量 http://appledai.ly/DHJSG
★【FB】公車缺失連環圖 https://td3small.pse.is/DGMFF
★【FB】正聲廣播電台專訪 https://td3small.pse.is/DQDVC
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北車uber ptt 在 [問題] 為什麼台北車站計程車沒在管制品質- 看板car 的推薦與評價
常常高鐵往返台中台北，在台中出高鐵站都是
計程車特約的，幾乎是新新的wish，不會坐到
破車。但台北車站一出站，計程車在排一定會
穿插些又老又舊的車，好像還不能挑？也不好
意思不搭讓我後面的人搭。所以有時感覺自己
可能會輪到爛車，就趕快放慢步伐讓別人先
過。因為常常得搭半小時，實在不想坐到破車
啊。至於uber，因為要報帳還是有點困難。好
歹台北是首都，計程車要求一下不過份吧。
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※ 編輯: lienchi (111.82.100.123), 03/17/2019 17:16:05
還是倫理？ 不過不爽就走到附近攔車了。
※ 編輯: lienchi (111.82.100.123), 03/17/2019 22:10:22
※ 編輯: lienchi (111.82.100.123), 03/17/2019 22:13:37
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