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【確診者解隔離，下一步怎麼走？專家一起來聊聊】

前幾天，我在臉書上分享了確診者經驗分享的表單。

非常感謝有確診經驗的朋友，或他們的親友，願意跟我們分享這些寶貴的經驗。

從這些故事，及多方研究證實，都可以看到確診者在解隔離之後，離完全恢復日常生活，還有很長的路要走。

這個漫長的過程，需要醫療、護理、心理輔導等專業資源的介入，來支持確診者度過身心理的不適，重返社會及職場。

今天晚上7點半，我、 林亮君議員及 吳崢，邀請了復建科、內科、諮商心理師、護理師等醫護專家，在臉書同步直播，分享各自在專業領域的臨床經驗。

👉活動連結：
https://fb.me/e/dmkeTZqUe

目前台灣對於確診者解隔離之後，面臨後遺症、長時間隔離導致的抑鬱，或是恢復就業、日常生活所愈到的困境，還沒有一個完善的支持系統。

因此，現在大家對於解隔離後，確診者面臨的問題，也所知甚少。

這可能導致確診者，除了要承受染疫遺留的生理症狀之外，還有社會氛圍的歧視，或心理的壓力。

讓確診者對於染疫後的康復過程，有充分的了解，也是防疫重要的一環。

唯有明確知道，能在哪些管道尋求支援，才不會因為隱匿病情或求助無門，導致疫情惡化。

如果你是確診者或其親友，對於解隔離後的生活疑慮，希望這個活動，可以讓你得到解答，或讓你知道如何求助，確保你不是孤立無援。

而任何人，對確診者的處境多一分了解，都能讓確診者重返社會的過程更安全，更順利。

所以，無論你是不是確診者，或是身邊有沒有確診者，都非常希望你可以收看直播。

這個線上論壇只是一個開始，我希望可以從臺北市作起，積極建立起各專業資源整合的平台。

有越多人了解這些資訊，就有機會影響更多民意代表，政府單位，專業部門，一起加入支援的行列。

讓未來，不管是確診，還是身邊有確診者，每個人都願意勇敢求助，並得到妥善，專業的照顧。

今天晚上，歡迎你一起觀賞直播，為台灣防疫，盡一份力。

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【 Covid-19的復康之路 線上論壇】

🌟活動連結： https://fb.me/e/dmkeTZqUe
🌟觀看平台：苗博雅　林亮君　吳崢粉專直播
🌟日期 ：7月24日（六） 晚上7點半
🌟講者名單（依議程排序）：
台北醫學大學附設醫院復健醫學部專任主治醫師　林昀毅
台灣心肺復健醫學會理事長　周偉倪
台灣內科醫學會副秘書長　詹鼎正
台北市中醫師公會理事長　黃建榮
護理師護士公會全國聯合會常務理事 周繡玲
諮商心理師公會全國聯合會副理事長　羅惠群
台北市諮商心理師公會理事長　藍挹丰

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苗議員的YouTube頻道
http://www.youtube.com/c/苗博雅tw
苗議員的line
https://lin.ee/fIqp8Sm
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅

【Covid-19的復康之路】線上論壇🙋‍♀️
本週六晚上19:30準時online
　
我與 苗博雅 MiaoPoya 共同主辦的 Covid-19的復康之路 線上論壇，就在本週六登場！
　
本次邀集 #復健科、 #內科、 #中醫、 #護理、 #諮商心理 五個不同領域的專家參與，跟大家談談確診covid-19後的身心恢復，以及社會集體的心理調適。其實，在後疫情時代，非常需要各領域的專家提供專業建議，但礙於時間及講者人數沒能一一邀請，如有疏漏請多多包涵。
　
我希望透過這個論壇，拋磚引玉，喚起更多人正視確診者的解除隔離後的照護，希望更多的民意代表、衛生單位、社政系統，我們一起來努力，政府必須扮演積極的角色，協助患者回到社會、職場，也必須關心這兩個月以來三級警戒所造成的人際互動模式改變，可能帶來的社會影響。
　
論壇的主題包含：如何評估疫後的身體狀態、我們應該如何建立後期的照護制度、中醫調理醫學的協助、病房護理經驗談、染疫後的心理陪伴等等，儘可能地從多元角度分析確診後遺症，讓大家更了解我們在後疫情時代必須面對的課題。
　
不論你是關心這個議題，或是正處於確診康復後自我懷疑的階段，我們都希望透過論壇給予確診者及家屬更多關懷，並且實質幫助大家解決心中對自己身心狀態的疑惑。最重要的是 #你們並不孤單 ，我們會努力讓資源整合到位， #恢復健康 也就近在咫尺。
　
在家 #防疫 #防颱 的週六夜晚，一起來線上陪伴彼此走這段復康之路！🤗🤗🤗
　
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【 Covid-19的復康之路 線上論壇資訊】
🔗 https://fb.me/e/dmkeTZqUe
📅 時間 ：7/24(六) 19:30-21:30
🖥 平台：林亮君、苗博雅 FB粉專直播
🧑‍⚕ 講者名單（依議程排序）：
台北醫學大學附設醫院復健醫學部專任主治醫師　林昀毅
台灣心肺復健醫學會理事長　周偉倪
台灣內科醫學會副秘書長　詹鼎正
台北市中醫師公會理事長　黃建榮
護理師護士公會全國聯合會常務理事 周繡玲
諮商心理師公會全國聯合會副理事長　羅惠群
台北市諮商心理師公會理事長　藍挹丰

【疫後之路，我想聽你說】
確診者復康故事徵集 時間截至7/21
　
自疫情爆發以來，台灣有破萬例Covid-19的確診者，這些患者在解除隔離後，返回家庭、職場，看似回歸正常生活，但其實很多人出現呼吸急促、心跳過快、容易疲倦，抑或是憂鬱、焦慮等 #確診後遺症 ，患者們無法真正恢復原本的生活、健康的身心狀態。
　
因為後遺症的症狀複雜，患者往往求助無門，不清楚應該掛哪一科，甚至沒有意識到自己應該尋求專業的醫療協助。國內外醫學研究及報章媒體，皆曾提醒政府單位應該關心確診著的後遺症照護問題。台灣隨著疫情趨緩、逐步解封的同時，也必須積極幫助確診者回歸正常生活。
　
因此我認為應該提供確診者在解除隔離後的 #醫療指引 ，以及 #跨科別門診 或 #Covid19復建中心 ，讓患者的復康之路能夠走得更輕鬆，也讓患者的家屬們可以順利地找到求助之門 🧑‍🤝‍🧑
　
我與 苗博雅 MiaoPoya 議員將舉辦 Covid-19的復康之路線上論壇 ，我們邀請了復建科、內科、諮商心理師、護理師等醫護專家，線上談談對確診後遺症的看法，以及分享他們在個案照護上遇到的狀況，給予專業的具體建議。我們在論壇後會再與台北市衛生局、聯合醫院、社會局共同討論可行的方案，希望大家都能好好被照顧。
　
如果您是確診已經解除隔離者，希望您和我們分享您的復康之路，不論是反映症狀、求助困境或是分享心境變化，都歡迎填寫以下表單，我們會在線上論壇請與談醫師回覆這些問題，並且找出政府及醫療單位能提供協助的地方。
　
👂我想聽你說，跟我們分享你的復康故事（不用填寫個資）👉 https://forms.gle/SU4m3LqKVv2LnTRXA
　
📅活動頁連結：https://fb.me/e/dmkeTZqUe

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👤來賓：
胡筠筠（台北市娛樂公關經紀職業工會理事長）
黃泳淇（特定娛樂行業工作者）
苗博雅（台北市議員）
林氏璧（前台大感染科主治醫師）

00:00 開場：本土17例，不以清零為目標
09:54 苗博雅：應讓商家在防疫指引下復業
15:56口罩+實聯制，酒店納管能確實執行
20:41 紓困補助拿不到，娛樂工會自力救濟
28:41 政府夜店合作抗疫，東京經驗適用台灣？
38:10 去年至今的停業、復業條件
44:57 逐步復業？工會希望與政府坐下來談

💬 週一到週四晚間八點，歡迎到臉書收看直播，參與線上討論，有閒來坐！

🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊，提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免，也請網友協助訂正幕錯字，提供 AI 更多學習機會，謝謝！
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#苗博雅 #台北市 #質詢

有句俗語說「要活就要動」。從醫學的角度看，保持適度運動、出門活動、社交，對老年人維持身心健康，有非常大的幫助。

相同的預算，拿來舉辦活動鼓勵老人參加、出門走走、補助老人運動，可以維持長者健康，甚至幫助減少健保支出，發揮的效益比直接發放現金補貼更大。我非常贊同台北市近年來推動「服務優先、現金為輔」的老人福利政策方向。

不過，由於武漢肺炎疫情衝擊，台北市有許多提供長者參加的活動（老人共餐、市政參訪、長青樂活、文化就在巷子裡、社區里鄰活動⋯⋯等）紛紛停辦，到底台北市的長者在近三個月來，出門活動量是否大幅減少？

這需要用科學方法、統計數字來確認。

這次質詢，我要求老人福利的主責機關社會局，儘速運用台北市敬老卡等相關大數據，研究台北市長者在疫情期間是否減少外出活動。如果真的有大幅減少外出的情形，必須超前部署，研擬在疫情減緩後，如何鼓勵長者外出活動、維持健康的策略。

另外，去年我曾經要求社會局儘速和台鐵研議，能否把敬老卡扣點擴大至台北市近郊的鐵路（如新北、基隆等適宜一日來回或二日遊覽的景點），鼓勵台北市的長者多出門。前任局長答應我會和中央研議，可惜在尚未有結果前就遺憾離職。

我要求新任局長必須接手繼續推動，讓台北市的長者不只活得久，更要活得健康。

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在台北生活的你，一定搭過台北的公車。

不過，我們搭的公車，安全嗎❓

臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。

但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。

我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。

找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。

這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。

受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：

1️⃣ 不良駕駛習慣：

因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形

2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：

許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。

2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。

上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！

尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。

勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。

而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。

另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。

但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。

為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？

因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！

換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。

有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！

針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：

✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：

1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛

2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處

✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）

以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。

保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！

#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇

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#大安文山苗博雅

#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時　公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/

自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475

自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002