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#台灣十大排碳大戶：占全台碳排放40%，換算環境外部成本高達一年6,800億台幣。
這代表，許多企業獲利真的是從用我們居住的環境換來的。
估算十大排碳大戶的外部成本，將極端氣候事件、公共健康、生產力降低等總體經濟衝擊，化約為每排放1噸溫室氣體所產生的外部成本。
另一方面，為了讓排碳外部成本可內化至企業經營策略中，全球各國開始施行排放交易、碳稅等碳定價措施。例如 #歐盟碳關稅，驅使重工業部門減碳。
台塑、中鋼、中龍、台灣中油、台積電等企業都為前十大 #碳排大戶，台灣環保署規劃要先以碳費作為台灣碳定價的優先政策選項，在環保署推動開徵碳費之際，我們該有怎樣的淨零排放策略？
2050年達到 #淨零排放，台灣可能嗎？
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#碳排 #碳排放 #碳費 #碳稅
極端氣候越來越嚴重，各地政府都意識到「減碳」的重要， 蔡英文 Tsai Ing-wen 也在今年世界地球日提到臺灣要達成 2050 淨零碳排的目標，可是...要達成這個目標，有一群人一定要先管理，那就是臺灣的排碳大戶！
#誰是臺灣的排碳大戶
根據 2019 年的溫室氣體盤查結果，十大排碳企業就佔了全臺灣整體碳排放的 40%，其中又以鋼鐵、化學材料與煉油為主要的產業類型，前十名分別為：台塑石化、中國鋼鐵、中龍鋼鐵、台灣化學纖維、台灣塑膠、台灣中油、台積電、南亞塑膠、台灣水泥與長春石化。
#排碳大戶怎麼管
就如你我一般，車子亂停要繳錢、狗大便沒清要罰錢，如果企業排放碳污染的成本也需要被「貨幣化」，藉由政策來收取「碳費」，提高排碳的價錢來抑制排碳的數量，就能讓排碳大戶迅速加入減碳的行列，收取的碳費基金還可以運用在更多減碳項目與再生能源發展上，一舉數得呀～
#碳費收多少才有效
先前的新聞報導指出環保署有意效仿新加坡，跟企業收取每噸新台幣100元的碳費，BUT！收100 元有用嗎？答案是：不痛不癢。環保署自己發包製作的《臺灣碳定價之選項》報告中都建議碳費要從每噸 10 美元（相當於新台幣 300 元）起跳，但現在看起來～嗯～環保署不敢收那麼多啦：）
因為企業施壓、因為政治角力，臺灣已經有太多做做樣子的政策，但面對氣候危機，「碳定價」是推動排碳大戶改變最重要的手段之一，絕不能讓環保署只是「做做樣子」而已。
加入連署 ➡️ https://act.gp/3ltXWBP
和綠色和平一起要求政府制定有效碳定價，讓 2050 淨零碳排早日達標，解除氣候危機！
#早安 ☕️
#2021是氣候行動的關鍵時刻
根據行政院公布最新的2019年溫室氣體盤查，十大排碳企業占了全台灣整體碳排放的40%。
換算環境外部成本高達一年6,800億台幣，這代表，許多企業的獲利是用我們居住環境換來的。
#碳排放與普羅大眾的關係
如果用排放量跟佔比來表達台灣十大排碳戶的影響，可能有點難理解，稍微白話一點就是因大量排放溫室氣體產生的「極端氣候事件」、「公共健康」、「生產力降低」造成的經濟衝擊，化約成排放1噸溫室氣體產生的外部成本。
事實上，歐洲也非常在意碳排問題，為了讓排碳外部成本可內化在企業經營策略中，全球各國開始施行排放交易、碳稅等碳定價措施，好比是 #歐盟碳關稅，驅使重工業部門減碳。
台塑、中鋼、中龍、台灣中油、台積電等企業都為前十大 #碳排大戶，台灣環保署規劃要先以碳費作為台灣碳定價的優先政策選項，在環保署推動開徵碳費之際，我們該有怎樣的淨零排放策略？
台灣是否真的能在2050年達到 #淨零排放？
#CSR #ESG #CSR在天下 #NetZero
#碳排 #碳排放 #碳費 #碳稅
