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8號波的田灣💨
因為颱風關係今日嘅區議會會議取消，辦事處亦都暫停開放，各位街坊都盡量留返係安全嘅地方。
🚌巴士服務會全面暫停；南港島線列車服務維持10分鐘一班；小巴只有4M會維持有限度服務，其他線暫停
🗑田灣嘅垃圾桶旁邊有好多被棄置嘅家居垃圾，希望打風期間大家唔好將垃圾掉出嚟，加重前線清潔工嘅負擔同風險
🍱 好多餐廳都暫停開放，不過希望大家盡量唔好叫外賣，出面大風大雨，外賣員搵命博㗎
🐾辦事處雖然暫停開放，但係門口嘅貓箱繼續開門
希望各位仍然要喺8號波工作嘅香港人，小心安全，平安回家。
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🏠辦事處地址｜ 田灣邨田麗樓地下8號

【09:19】港鐵表示金鐘站現可恢復停車，港島線、荃灣線、南港島線列車均可於金鐘站上落客。
港鐵宣布因應警方要求，目前港島線、荃灣線列車，將不停金鐘站，而南港島綫列車，只行走海怡半島至海洋公園站。
ボンボンアカデミーは、保育士や教諭といった教育の現場で働く視聴者の方々にとっても役立つ、歌やダンス、昔話や読み聞かせ動画がいっぱいの教育系YouTube公式チャンネルです。
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さらに大人の方の外国語学習に最適な英語・日本語の歌やチャンツ、昔話も公開しています。
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【電車】日本の鉄道まとめ［3］東海の電車/SL/機関車・近畿の電車・SL/機関車〈90min〉【列車】Japanese Train Compilation-3
■登場する路線・鉄道会社：JR東海／名古屋鉄道／愛知環状鉄道／上飯田線／天竜浜名湖鉄道／名古屋臨海高速鉄道／愛知高速交通／三岐鉄道／近鉄内部線／三岐鉄道／伊勢鉄道／豊橋鉄道／大井川鉄道／井川線／JR西日本／大阪環状線／桜島線／阪和線／紀勢本線／近畿日本鉄道／大阪線／奈良線／京都線／奈良線／南大阪線／京阪奈線／神戸市営地下鉄／神戸新交通／北信急行電鉄／網干線／神戸電鉄／生駒工作線／京阪電気鉄道／信楽高原鉄道／若桜鉄道／関西本線／小浜線／旧加悦鉄道／京津線／石山坂本線／男山鋼索線／円山電鉄福／京福電気鉄道／阪急宝塚線／能勢電鉄／大阪市交通局／南港ポートタウン線
■登場する駅：金谷駅／新宮駅／紀伊田辺駅／有馬口駅／出町柳駅／中之島駅／浜大津駅／四条大宮駅／草津駅／和歌山駅／和歌山市駅／佐用駅／川西能勢口駅／山下駅／佐用駅／宮本武蔵駅／智頭駅
■登場する列車：のぞみ／ドクターイエロー923形0番台／快速みえ／特急ワイドビュー南紀／特急ワイドビュー ひだ／特急ワイドビュー 稲地／特急ワイドビュー しなの／ミュースカイ／パノラマ スーパー／パノラマカー／ワンマンカー／リニモ／元南海21001系／元京阪3000系／元近鉄16000系／E-10形電気機関車／DD20形 ディーゼル機関車／ED90形 アプト式電気機関車／100系／117系／119系／260系／300系／311系／313系／373系／383系／500系／700系／801系／1000系／1200系／1380系／1700系／1800系／2000系／2200系／2300系／3050形／3150系／3100系／3300系／3500系／5000系／5700系／6000系／6500系／6750系／6800系／7000系／7700系／キハ11形／キハ40系／キハ75形／キハ85系／N700系／100形／140形／1000形／イセ3形102／C11形／TH3000形／TH2100／モ3500形／モ780形／モ3200形／C10形／C11形19号機／特急オーシャンアロー／特急スーパーくろしお／特急くろしお／DE10形 ディーゼル機関車／快速きのくにシーサイド／紀州路快速／アーバンライナー／特急伊勢志摩ライナー／特急桜ライナー／ビスタEX／22000系A・C・E／団体専用車おおぞらⅡ／団体専用車楽／はかるくん／L/C カー／ポートライナー／六甲ライナー／阪神直通特急／山陽直通特急／ウルトラマン電車／700形電気機関車／ポッパー貨車／山陽／SL北琵琶湖号／ ブル／ミケ／ドレミ エース／103系／105系／201系／223系／283系／381系／1810系／1000系／2000系／／3000系／3220系／3200系／5000系／5200系／5500系／5800系／5820系／6020系／6419系／7000系／7020系／7990形／8000系／8600系／8620形／9000系／9300系／9820系／12400系／12200系／21000系／21020系／22000系／22600系／23000系／26000系／B−20形／C−57形／C−62形／エスケーアール／北条鉄道フラワ／非貫通形古典客車／EF210形電気機関車／E259系輸送／EF66形電気機関車／ EF6565形電気機関車／EH500形電気機関車／特急日生エクスプレス／ニュートラム100A系／智頭急行特急スーパーはくと／HOT3500形／HOT7000系／特急スーパーいなば／66系／113系／125系／800系／1000系／旧塗装1500系／1500系／1700系／2600系／2200系／2400系／旧3000系／3000系／3100系／5000系／6000系／7000系／7200系／8000系／9000系／300形／600形／700形／2000形／モボ101形／モボ105形／モボ611形／モボ621形／WD3000形／キハ40系／／キハ101形／キハ120系／キハ187系／機関車1261号／機関車1261号
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瓊州海峽，是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道，因海南島的別稱「瓊州島」而得名，是中國三大海峽之一，是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右，平均水深44米，最大深度114米，水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔，歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本，被困於海南島，唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里，千之千不還」之哀，宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈，珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造，造價4億元人民幣，船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡，是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡，增加了粵海航線的運力，進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡，外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同，總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節，下甲板載運火車，上甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車，裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀，渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計，大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求，船尾設計了一個供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求，完善了無障礙設施，大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時，粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，5月25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港，約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營，僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板（火車甲板）、步橋甲板、上甲板（汽車甲板）、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車，可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛；主甲板載運火車，火車甲板最大載重量4180噸，淨高5.2m，含軌道4股道，每股長164m，可載換長1.3（14.3m長）的火車貨列44節，或可載換長2.4（26.4m長）的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車，主甲板載汽車面積為2500m2，可載13m長的載重汽車46輛，但客列、貨列、汽車不能混裝，即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車；上層艙室可載運旅客1398人，其中火車客列上人數為1360人；第8層的駕駛甲板，是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室，內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子，安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈（intering）產品，可抗10級風。
無人駕駛列車並非甚麼新鮮事物，不過站在車頭位置看着列車埋站、開出，無疑是過癮。
港鐵官方的南港島線行車片段，大家早前已看過，我們記者就自行拍由海怡半島站到金鐘全程的Time Lapse短片，感覺很有趣。(更多內容:http://topick.hket.com/article/1612870/)
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