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陪同其邁市長巡視輕軌工程 高雄輕軌效能再提升 服務品質再升級

今天上午陪同其邁市長前往輕軌C18車站工地視察，一方面市長要瞭解目前最新工程進度，以及今年年底輕軌將繼續從C17站(鼓山區公所站)~C20站(美術館站)，延伸正式通車營運的準備作業：同時市長也給捷運局團隊、輕軌統包商工程團隊以及刻正同步施工即將於6月完工的鐵路地下園道工程之工務局團隊一起加油打氣！

先跟市民朋友報告好消息，繼前天4/21捷運黃線經環評專案小組初審通過，預計排入下個月的環評大會審議，昨天4/22輕軌環境影響差異分析報告也經行政院環保署同意備查，輕軌環評程序總算完備!請市民放心，市府輕軌團隊必然是依法、依規施工推進，將工程影響降到最低，也請市民朋友多一點包容，輕軌成圓的城市願景即將實現。

今天捷運局向市長報告：日前的捷運、輕軌滿意度調查，大多數民眾對於輕軌搭乘感到滿意，也希望可以再加強的地方為提高行駛速率及縮短班距。目前輕軌大南環線由二階輕軌的Alstom列車上線服務，11列車的服務班距為15分鐘，預計今年六月底原一階輕軌的CAF列車，5列先行改造完畢、上線服務，班距可縮短至10分鐘，預計今年底CAF列車均投入疏運，班距可再縮短至7.5分鐘，屆時今年底應更可以滿足市民朋友對於輕軌班距縮短的期待，也更能提升高雄輕軌的搭乘率。

今天捷運局簡報，指出輕軌C18、C20站各別與台鐵鼓山站及美術館站平面共構，均屬兩鐵轉乘站區，同時也規劃轉乘設施(停車空間、共享運具等)，捷運局將輕軌C18、C20站設計定位為特色車站，透過輕量、簡約的設計，並融入山(壽山)、水(愛河)元素與周遭地方環境共存共生，且不失自身的特色。市長也表示有信心，請市民朋友拭目以待，市府輕軌美學將陸續呈現在高雄都市景觀。

#輕軌成圓 邁步向前

今早參加了由 阮昭雄議員舉辦的揭露賴士葆地方建設成效不彰的記者會。

不瞞跟大家說，去年我還是候選人時，就接到民眾陳情，希望落實文山區電線杆地下化的工程，大家都在罵現任立委賴士葆連任十幾年都沒在做事。因此當時電線杆地下化就是我的政見之一。

文山區基礎建設真的還有很多進步的空間！選上我也立刻來做，把幾條重要大馬路會勘完。

其實，電線杆地下化屬於台電主責，而台電是中央單位，受立委管轄，因此市議員要會勘，一定要會同立委。今年初開始，我就找了在中正萬華區做電線杆地下化很有經驗的林昶佐 Freddy Lim立法委員，特別跨區來幫忙會勘，果不其然，會勘後，有些路障水泥桿已經被清除，有些路段的電線杆也一併納入南環線捷運周邊整合計畫。

事實證明，電線杆地下化的工作不難，有心的話，效率就會快，無心的話，十幾年都無法做好，然後讓地方民眾生氣。

其實賴士葆委員也並非沒有做事，在我會勘許多電線杆的過程時得知，委員過去幾年不多多會勘，導致讓文山區電線杆地下化進度遠遠落後於其他區域就算了，卻為了趕選舉政績，累積到最後一年才大量會勘抱佛腳，因此擠壓了不少建設預算。

至於賴委員在國會表現如何，我相信大家都看得很清楚，他是一個反各種進步改革的立委。今天李慶元議員也說到，賴士葆是一個連國民黨同志都會罵他「吃香喝辣、敗黨殃民」的離譜人物。

文山區需要淘汰掉不適任的立委，今年也請文山區的朋友們，記得投票！

今早參加了由 阮昭雄議員舉辦的揭露賴士葆地方建設成效不彰的記者會。

不瞞跟大家說，去年我還是候選人時，就接到民眾陳情，希望落實文山區電線杆地下化的工程，大家都在罵現任立委賴士葆連任十幾年都沒在做事。因此當時電線杆地下化就是我的政見之一。

文山區基礎建設真的還有很多進步的空間！選上我也立刻來做，把幾條重要大馬路會勘完。

其實，電線杆地下化屬於台電主責，而台電是中央單位，受立委管轄，因此市議員要會勘，一定要會同立委。今年初開始，我就找了在中正萬華區做電線杆地下化很有經驗的林昶佐 Freddy Lim立法委員，特別跨區來幫忙會勘，果不其然，會勘後，有些路障水泥桿已經被清除，有些路段的電線杆也一併納入南環線捷運周邊整合計畫。

事實證明，電線杆地下化的工作不難，有心的話，效率就會快，無心的話，十幾年都無法做好，然後讓地方民眾生氣。

其實賴士葆委員也並非沒有做事，在我會勘許多電線杆的過程時得知，委員過去幾年不多多會勘，導致讓文山區電線杆地下化進度遠遠落後於其他區域就算了，卻為了趕選舉政績，累積到最後一年才大量會勘抱佛腳，因此擠壓了不少建設預算。

至於賴委員在國會表現如何，我相信大家都看得很清楚，他是一個反各種進步改革的立委。今天李慶元議員也說到，賴士葆是一個連國民黨同志都會罵他「吃香喝辣、敗黨殃民」的離譜人物。

文山區需要淘汰掉不適任的立委，今年也請文山區的朋友們，記得投票！