今天可是2021下半年第一個禮拜一呀，讓我們一起興奮地迎接禮拜一的早晨吧！（是不是嗑了藥）
最近全球發生很多天災人禍，有氣候異常造成的，有仍須查明原因的。我本來看到一兩則的時候，想說好像不夠寫一篇文章。結果越查越多，越查心越慌，到最後變成得用快訊的方式才有辦法通通提到了。今天就做個天災人禍特輯吧。
#日本靜岡縣熱海市大規模土石流
日本7月3日上午9點半左右，在熱海市伊豆山地區發生大規模土石流。截至7月4日晚間11點的消息，目前已確定有2名婦女確認身亡，20人失蹤，至少有130棟建築物嚴重損壞。
會造成這麼嚴重的土石流，研判是連日下雨，上游造成山體滑坡。一位高齡72歲的老人目擊了整個過程，NHK報導這樣寫著：
「我在洗澡時聽到一聲巨響。我就趕緊走到外面，看見垃圾場卡車整個翻過來了。緊接著又一聲巨響，附近一條小河的上游突然流下空前的土石流，接著又是連續四聲巨響。每次聽到後就會有新的泥流湧進來，打在堆積的土沙上，像波浪一樣彈起。」
其實熱海市這一塊區域本來就跟日本國土交通省公布的「土石流危險溪流」區域重疊，所以如果平常防災演習有做好，再加上土石流是有前兆的天災，是可以讓大家提早逃離的。中央社轉述日本氣象新聞公司weathernews的資訊，給大家三個觀察小撇步，大家要記下來，未來說不定可以救自己一命：
1、河川裡混雜漂流木。
2、雖然下雨，但河川水位卻快速下降，這代表上游河水被堵住。
3、河水突然變得混濁。
當你看到以上三個現象，請記得趕緊通知家人逃難喔！
#加拿大熱浪引發雷擊
#雷擊又再引發170多處野火
大家應該有看到加拿大最近溫度飆到49.6度，這真是嚇壞人的數字，台灣都沒看過這種熱浪。如果只是很熱就算了，結果這波熱浪竟然引發超大量雷擊，然後雷擊又造成上百處森林大火！這不是屋漏偏逢連夜雨，什麼才是屋漏偏逢連夜雨。（硬要打完有點幽默）
根據NBC報導，氣象科學家說，上週三，加拿大15小時內測到超過70萬次雷擊！媽呀，這換做雷神索爾來也會累到崩潰吧！這個氣象科學家還說，加拿大卑詩省過去48小時的雷擊通報，大概等於過去一年的總數。主要成因是氣溫太熱，積雪融化，造成大氣層潮濕，就容易引發雷擊。
天災還沒結束。這些雷擊剛好打在森林，引發超過170處大火。
目前野火已經燃燒超過10萬公頃，有1300戶民宅被下令疏散，
但是到底有多少人失蹤，仍未可知。氣象專家說，這種雷擊造成的野火非常難纏，因為你不知道他下一道會打在哪，會讓消防員難以控制火勢或是預測它們將會如何演變。
#菲律賓火山噴出有毒霧霾塊陶阿
菲律賓一座塔爾火山（Taal Volcano）先是在7月1號噴發1公里高的蒸氣岩漿羽流，接著又在3號開始噴發一些有毒氣體「二氧化硫」。
二氧化硫對人體有害，所以周遭居民通通得疏散。但重點不是二氧化硫，重點是塔爾火山很有可能要爆發了！根據中央社報導，接下來幾天到幾周內，塔爾火山有可能會爆發，警戒程度一口氣提高到3級。
其實去年一月塔爾火山就岌岌可危了。當時火山持續噴發數天，
每天噴出熔岩、火山灰和蒸氣。雖然後來並沒有真的大爆發，但是火山灰已經破迫使民眾離開家園。後來有超過3萬人被迫遷村。
最近塔爾火山又有活躍的跡象，請在菲律賓的朋友多加注意了。
#菲律賓軍方30年來最嚴重空難
這是昨天晚上的消息。7月4日，菲律賓一架載運部隊的軍機在南部墜落，機上載有96名剛完成基本軍事訓練的士兵，本來是要被分派到穆斯林較多的島嶼，結果似乎是降落時未對準跑道，最後造成重大事故。截至7月5號清晨2點，已確定45人罹難，包含3個在地面的平民，另外有17人下落不明。但萬幸的是，有數十人倖存。因為消息非常新，空難原因還需等待調查，希望傷亡不要再增加了。
最後同場加映墨西哥灣海底天然氣管爆裂的畫面。墨西哥石油公司（Pemex）的天然氣管前幾天發生外洩，結果引發「海底大火」，在墨西哥灣呈現一種「海中火眼」的奇特畫面。目前火勢已經撲滅，也沒有人員傷亡，但海洋環境不確定有沒有遭到破壞。單純覺得這個新聞很獵奇，跟大家分享。
好啦，大家看完以上這些天災人禍，
有沒有覺得人生很無常呢？
所以啊，要把握每一天，
打起精神面對Blue Monday吧！（結尾出乎意料）
開工加油！
要看這些新聞的照片請到網站
點選最下方的參考資料
https://www.mindiworldnews.com/20210705-2/
南部跑山地點 在 [轉錄] 值得推薦的山路-南部- 看板Road 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 biker 看板]
作者: gramchen (柴油引擎進化論) 看板: biker
標題: [閒聊] 值得推薦的山路-南部
時間: Fri Aug 21 23:18:41 2009
考量到目前賑災的場面, 要推薦南部的山路, 話題似乎蠻敏感的,
不過板友提到了, 我就將大學時期至今曾跑過的山路也做個分享,
幾年前的路況僅供參考, 自然不能和近期相提, 何況是風災過後,
若文中路況與最新有所出入, 也麻煩請用大寫 R 修改或新增補充.
增修處 新增： 山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路
修改： 無
==================== > 50 km =================================================
省道 20 - 南部橫貫公路
路線: 永康-左鎮-甲仙-寶來-桃源-梅山口-天池-埡口-利稻-海端
從寶來開始一路到海端, 路幅寬度都十分狹窄, 而且不時出現急彎,
寶來到梅山口段, 以及向陽到利稻段, 沿線遇雨常有落石, 屬於坍方施工路段,
從梅山口開始到天池這段的海拔驟升得非常急促, 海拔落差很快就看不見溪谷,
在這路段怕的不是陡坡或窄彎會車問題, 而是前方有慢車擋住, 尤其是遊覽車,
要善用避車空間超車, 全線沿途風景非常壯觀, 別忘了全天候開大燈.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高
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省道 27 + 縣道 185 - 沿山公路
路線: 荖濃-六龜-大津-三地門-泰武-來義-枋寮
這段正好沿著中央山脈和屏東平原的切線奔馳, 全線沒有特別急的彎道,
除了三地門和荖濃溪泛舟景點附近的路段, 大津以南幾乎是奔馳在鄉間的直線公路,
左側的雄偉高山和右側的平原形成強烈對比, 路面品質優異, 車流也少,
不過老濃到大津容易受風災影響, 風災過後, 請先確認路況是否能正常通行再出發.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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省道 1 + 省道 9 - 屏鵝公路 + 南迴公路
路線: 枋寮-楓港-達仁-大武-太麻里-知本
雖然全線沿著山與海而行, 不過路幅寬度普遍達到單向兩車道,
沿線遇到砂石車, 直線段通常是超車的狠角色, 然而在山區路段則成了路隊長,
全線路面品質還算不錯, 風災過後, 要留意南迴公路的路況是否可正常通行.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ ( 雙向兩車道路段 ) 難度: 中
●●●●● ( 單向兩車道路段 ) 難度: 低
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省道 21 ( 三民 - 大樹 )
路線: 九曲堂-大樹-嶺口-旗山-杉林-甲仙-小林-三民
這路段過去曾經沿著青山綠水的山谷而上,
部分路段的路面, 原本就有些許破碎, 如今成了重災區,
由於甲仙以北受創嚴重, 待日後賑災結束後再更新路況.
RV 推薦度: ○○○○○ ( 賑災地區 )
GP 安全度: ●○○○○ ( 甲仙以北 ) 難度: 中
●●●●● ( 甲仙以南 ) 難度: 低
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省道 3 ( 中埔 - 旗山 )
路線: 中埔-大埔-楠西-玉井-南化-旗山
南部著名的重車集散地, 中埔到楠西間的路寬為雙向雙車道,
中埔到曾文水庫間的分水嶺, 風景十分壯觀,
路段不時出現高速彎和急彎, 特別適合 GP 進階者修練,
不過路況也相對容易受風災影響, 屬於易落石坍方路段.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●○ ( 楠西以北 ) 難度: 中
●●●●● ( 楠西以南 ) 難度: 低
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省道 18 + 省道 21 - 新中橫公路 ( 阿里山公路 + 玉山景觀公路 )
路線: 觸口-龍美-石卓-十字路-阿里山森林園區-塔塔加-同富-信義-水里
比較像是馬拉松式的山道, 沿途景觀會隨著海拔增加而更加壯觀,
全線雙車道不必擔心會車問題, 龍美再上去的彎度變化不大,
但阿里山公路在白天並不適合 GP, 因為全線會有超不完的遊覽車,
風災前的路面品質十分優異, 不曉得風災過後的修整狀況將如何.
RV 推薦度: ●●●●● ( 風災前 )
GP 安全度: ●●○○○ ( 阿里山公路 ) 難度: 中
●●●●○ ( 玉山景觀公路 ) 難度: 中
==================== < 50 km =================================================
縣道 174 + 縣道 175 - 關子嶺景觀公路 + 梅嶺景觀公路
路線: 中埔-澐水-關子嶺-楠西-梅嶺-密枝
關子嶺和梅嶺是可以連成一筆劃的路段, 全線以雙向雙車道為主,
不時出現急彎, 路線類似陽金公路, 可以遠眺台南的白河和東山,
過了楠西隧道隨即進入楠西市區接省道 3, 尋找通往梅嶺的路左轉進入,
梅嶺不必擔心路窄會車問題, 而在陡坡彎道路段, 要留意吃對向的狀況,
路面品質還算不錯, 可由梅嶺風景區的另一端接回省道 3.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高
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山美產業道路 + 新美產業道路 + 茶山產業道路
路線: 龍美-山美-新美-茶山-三民
是一條沒有完整柏油路面的產業道路, 全線路幅十分狹窄,
路面兩側雜草會影響行車, 景觀視野遼闊, 適合 RV 閒晃的路段,
要留意部分叉路資訊, 沒有方向感的話, 容易走錯而迷路.
RV 推薦度: ●●●○○
GP 安全度: ○○○○○
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縣道 182
路線: 關廟-龍崎-內門
屬於車流量較低的路段, 以雙向雙車道為主, 路面品質還算不錯,
沿線蜿蜒崎嶇, 其中要小繞過一座山, 適合 GP 新手練習過彎的路線選擇.
RV 推薦度: ●●●○○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 中
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縣道 186
路線: 仁武-大樹
全線單向雙車道, 西端垃圾焚化廠路段有快慢車道劃分, 沒有明顯的急彎,
沿線以工業廠區為大宗, 空氣品質普遍不佳, 不適合 RV 欣賞風景,
路口常出現進出工廠的大貨車或聯結車, 行經工業廠區附近要留意車輛出入,
路面品質普遍還算不錯, 唯獨大樹端還有尚未拓寬的路段, 要留意對向來車.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低
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縣道 186 甲
路線: 楠梓-大社-觀音山-義守大學-大樹
這路段和省道 7 乙相似, 路面品質優異, 部分路段也有寬敞的路肩供緩衝,
不過屬於易肇事路段, 校方和交警在這路段也特別關注,
現在部分雙黃線有加設安全桿, 避免超車吃對向的情形.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 低
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省道 22 - 旗楠公路
路線: 楠梓-樹德科大-高師大-嶺口
全線單向兩車道, 近似省道 3 三峽到大溪段, 屬於小型起伏山路,
沒有特別明顯的急彎, 沿途要留意偶爾出現的人孔蓋, 路面品質普遍不錯,
過了嶺口就是筆直的里嶺大橋, 適合新手剛上路, 練車路線的選擇.
RV 推薦度: ●○○○○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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省道 28 + 省道 27 甲 ( 阿蓮 - 六龜 )
路線: 阿蓮-田寮-旗山-中壇-新威-六龜
這路段會經過月世界, 沿途經過的路段蜿蜒崎嶇, 但郊區全線單向雙車道,
路面品質算優異, 車流很少, 大部分是為了繞過田寮收費站而來,
寬敞的路幅緩衝, 加上蜿蜒崎嶇的路面和升降坡, 適合 GP 新手練習過彎,
過了旗山市區就是筆直的道路, 新威到六龜段的路況容易受風災影響.
RV 推薦度: ●●●●○
GP 安全度: ●●●●● 難度: 低
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茂林景觀公路
路線: 大津-茂林-多納
路線近似北部省道 9 甲, 全線雙向雙車道, 不必擔心會車問題,
不過路面海拔升降急促, 一下子從山嶺間掉落溪谷又被拉上來的感覺,
公路末端會進入多納村, 坐落在河階上, 另一邊的山谷則是多納溫泉,
全線急彎還蠻多的, 雖然車流稀疏, 但也要盡量避免吃對向的情形.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●● 難度: 高
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藤枝景觀公路
雖然和茂林只隔一座山, 但這是一條從溪谷一次拉到山嶺的公路,
路幅同樣屬於雙向兩車道, 全線不必擔心會車問題,
風災前的路面才翻新不久, 雖然路面品質優異, 但彎道路面會有殘留的碎石,
全線彎道普遍急促, 行前務必再三確認路況是否可正常通行再出發,
不過近期同樣受創屬於重災區, 因此待日後重建修復後再更新路況.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●●○ 難度: 高
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省道 24 ( 三地門 - 霧台 )
過了隘寮溪橋之後開始會有一連串的陡坡和急彎, 並且夾雜市區街道,
不過再進去就需要申請甲種入山證, 一般人只能到檢查哨就必須回頭,
和茂林景觀公路類似的路線, 沿著山壁一下子到谷底又爬上來,
公路末端是原住民部落, 再往前的話就不是一般車能走的路了.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●●○○ 難度: 高
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泰武道路 ( 泰武 - 北大武山登山口 )
可以從潮州進去, 會經過沿山公路, 轉彎前往泰武鄉的行政中心,
沿途都是陡而彎的爬坡, 一開始是雙向雙車道寬度,
隨著海拔不斷驟升, 過了一個村落之後就只剩一個車道的路寬了,
若再繼續往上爬, 就不是柏油而是碎石路面, 末端是登山口,
海拔 1500 公尺, 全線能俯瞰整個屏東平原, 適合 RV 欣賞風景.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●○○○○ 難度: 高
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萬壽路 + 中山大學 翠嶺道 (翠亨道) + 柴山大路
路線: 高雄市鼓山區公所-壽山動物園-忠烈祠-中山大學後門-文學院-柴山-大自然
柴山大路算是全台少數西岸緊鄰海岸而行的山路, 近似蘇花公路,
全線常出現急彎, 隸屬中山大學校區內的路段, 也僅限低速慢行.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ○○○○○ ( 校區嚴禁 GP )
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縣道 199 + 墾丁西岸公路
路線: 壽卡-牡丹-四重溪-車城
海生館-紅柴坑-後壁湖-核三廠
壽卡到牡丹路段, 近似羅馬公路, 要留意窄彎會車問題,
不熟悉就放慢車速再入彎, 過了牡丹之後的路段就海闊天空了,
全線路面品質優異, 算是 RV GP 兩相宜的景觀公路.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●●○○○ ( 壽卡 - 牡丹 ) 難度: 高
●●●●● ( 牡丹 - 核三廠 ) 難度: 低
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縣道 199 甲 + 省道 26 + 縣道 200 + 200 甲
路線: 牡丹-旭海-九棚沙漠-滿州-佳樂水-風吹砂-鵝鑾鼻-帆船石-社頂公園-墾丁大街
沿途經過旭海溫泉澡堂和沙漠等著名的景點, 全線以雙向雙車道為主,
九棚沙漠到佳樂水這段會由省道 26 自動切換縣道 200,
過了小墾丁渡假村再轉縣道 200 甲接回省道 26, 風吹砂要留意路面有積砂,
到船帆石再轉入社頂公園, 最後回到墾丁大街入口,
全線都有全台著名的獨特景觀, 這路線用來跑 GP 實在太可惜了.
RV 推薦度: ●●●●●
GP 安全度: ●○○○○ ( 落山風 + 風吹砂路段 ) 難度: 中
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補充說明:
RV 推薦度 = 考量沿途景色和車流量, 可前往旅遊探索的印象價值.
GP 安全度 = 考量路面品質和車流量, 可容許技術性過彎的安全性.
GP 難度 = 考量彎道幅度和緩衝的空間, 技術性過彎的挑戰難度.
同樣一句話, 若有值得推薦但尚未列出的路段,
若想分享給大家, 可以按大 R 新增或補充修改,
整理得好累, 休息先.....
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國軍 On Line 帳號: gramchen
伺服器: 飛彈指揮部 97-1 期
職業: 射控 LV = 11
Max HP (體能/單槓) = 15 - 下降中
Max MP (例假/慰勞) = 0 - 放光了
帳號使用年限: 2009.6.30 正式登出
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