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印尼群島 在 知史 Facebook 的最佳解答
滿剌加的港市機能｜知史百家
安煥然
一個國家的崛起，不可能只是「仰人鼻息」，完全依賴外在機遇。除了與明朝中國建交，滿剌加的崛起，還在於本身所建立的有效機制。15世紀中期，滿剌加主扼馬六甲海峽，成為南中國海與印度洋之東西交通的咽喉，自然有它的本事。
馬歡《瀛涯勝覽》記載，滿剌加其地「田瘦榖薄，人少耕種」，糧食尚不能自給自足。根據明朝時人黃衷《海語》的說法，滿剌加的基本生活消費是當時中國的五倍。這樣一個生活水平高，糧食土產又不富足的國家，要以什麼基礎發展呢？除了建國之初，依靠「大明天威」，以及自覺的伊斯蘭化，不可忽視的，還在於滿剌加的港市機能。
要成為東西海洋貿易的匯集中心，滿剌加有其優越的先天條件。馬六甲海峽是東西航線的必經之道，滿剌加位於馬六甲海峽的最狹處，較易控制來往的船隻。馬六甲河的出海口處有山丘，築城堡居高臨下，易於防守。其內地是沼澤紅樹林，也可阻擋敵人從陸路來的襲擊。此外，馬六甲河內通麻坡及彭亨的水路運輸，腹地亦廣。地理優越條件，使滿剌加在港市發展的競爭上，能握有較多的籌碼。
滿剌加有效而系統化的商業管理制度，對其港市機能的發展貢獻尤大。滿剌加的國家行政制度，是在第三代王西里麻哈剌者時代(1424-1444)確立的。其行政體制相當重視商業管理及海權，是一種注重貿易的商業管理機制。四個一級官員中，除最高級的首相，以及司刑的天猛公之外，餘兩位則是財政部長和水師提督。
要吸引外國商船到來滿剌加，首先要讓他們對滿剌加具有信心和好感。外國商人的生命安全和財產能否受到保護，是一項重要的事務。海權的建立，水師提督（例如漢都亞）極力維持滿剌加領海安全，確保了馬六甲海峽之暢通，是滿剌加港市機能奏效的重要因素。
滿剌加還設有港務官(Shahbandar)。港務官的任務主要是接待來自各地的商船，引見商賈與首相會面，分配貨棧、發送物貨、安排外國商旅的住宿和預定運貨象隻，並負責徵收港口稅收等事務。
由於所涉範圍極廣，滿剌加設有四名港務官。其中一個是專門負責處理來自印度胡茶辣的商旅，第二個港務官是負責來自印度馬拉巴沿岸、孟加拉灣及蘇門答臘北部地區的商人事務，第三個港務官是管理巴林邦（舊港）、爪哇和印尼群島的商船，第四個港務官則是專管中國、琉球、占城、渤泥和暹羅等南來交易的商貿。
港務官的地位頗高，而且滿剌加為了鼓勵各地商人船隻之到來，更不分種族、宗教，通常也委任有財勢的外國商人為港務官，充份顯示了滿剌加商業管理制度的開放態度。
在商稅制度方面，滿剌加也有一套有效的機制。對其西方（例如印度、緬甸）的商船，僅徵6％船貨稅；對來自其東方，諸如爪哇、摩鹿加香料群島、巴林邦和中國的船隻，則不收稅金，改採「饋贈制度」，一般上其饋贈之值相當於5％的船貨稅。滿剌加國內（或其屬邦）的商人，則僅需付給3％的商稅。此外，所有的商船，還要外加饋贈給滿剌加蘇丹和大臣們「禮物」，惟其值通常亦不過為船貨的1至2％。
商稅與饋贈制的收入，是滿剌加國家總收入來源的重要命脈。相較與同時期的其他地區，例如孟加拉的海貿關稅高達37.5％、暹羅22.2％、緬甸12％，滿剌加無疑是「低關稅國家」。這種低關稅制，成為滿剌加轉口貿易的重要基礎。
再好的制度，關鍵還在於使用制度的人。所謂的「饋贈之物」，「抬面上」講，尚還合理。惟，若官員需索無度，則必貪污成風。養成習慣，倒也埋下禍根。
總之，滿剌加具系統化的港市機能是其崛起的重要基礎。外在機遇的把握（如與明朝建立友好的朝貢關係，又能順應趨勢伊斯蘭化），以及內部港市機能制度化、系統化的軟體建設，兩者都是必要的。一個國家的發展與否，在於「用勢」以及「自強」，而最怕的卻是內部腐蝕。奢靡成風、貪污腐化，滿剌加是在富裕之中敗亡的。歷史的教訓，時常監視著世人。
作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。
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滿剌加的華人｜知史百家
安煥然
鄭和下西洋的部屬費信，在其所著的《星槎勝覽》〈滿剌加〉條中記說：滿剌加「男女椎髻，身膚黑漆，間有白者，唐人種也。」
由此可知，早在15世紀初期，就有華人留居此地了。
維多巴索博士在《馬來亞華人史》中引用葡萄牙人阿布奎的文獻說，滿剌加建國，這個地方完全靠過往的華舶貿易。維多巴素推斷，中國帆船是於每年正月或二月東北季風時，到來滿剌加，旋於四月或五月乘西南季風回航中國，所以他們有可能在滿剌加逗留數月之久。這是一種季候風帆船貿易的過境、流寓。
作為當時世界海貿最為廣泛的交匯地，滿剌加設有港務官(Shahbandar)。港務官的任務主要是接待來自各地的商船，引見商賈與首相會面，分配貨棧，發送物貨，安排宿舍和預定運貨的象隻，並徵收港口稅等。由於其任務及所涉區域廣泛，港務官設四名，其中一個是專門負責胡茶辣區域，其二是負責南印度馬拉巴沿岸、孟加拉灣及蘇門答臘北部等地，其三是巴林邦、爪哇及印尼群島，其四則是中國、琉球、占城、渤泥和暹羅等地。
為鼓勵各地商船到來，滿剌加不分種族、宗教，通常也委任有財勢的外國商人為港務官等要職，讓彼等在滿剌加的地位，享有社會流動的機會，充份顯示了滿剌加商業管理制度的開放性。在這其中，當有華人的港務官。
流寓滿剌加的華人當中，有的已受當地習俗影響。《閩都記》述說：「明永樂時，福州商人赴麻喇國者，有姓阮、芮、樸、郝等，往麻喇國多年，娶番婦生子，率之返國」。指出明代初期已有華人流寓此地，且與當地婦女通婚者，子嗣亦多屬混血種。這條文獻是一個追記的資料，真確與否尚待考證，但是，一般認為「峇峇」可能在滿剌加馬來蘇丹王朝時代就已出現。
另外，黃衷《海語》卷一〈滿剌加〉條，記其國「俗禁食豕肉，華人流寓或有食者，輒惡之，謂其厭穢也」。指出滿剌加住民多是穆斯林，而流寓其國的華人卻有吃豬肉。廣東南海人黃衷的《海語》完成於1536年，所述的華人情況，可能概括葡萄牙人佔領之前的事。
《馬來紀年》記述蘇丹茫速沙迎娶中國公主漢麗寶的故事。或許這只是個傳說，畢竟中國史籍並沒有記載這起佳事，卻也全非「純屬虛構」。根據阿布奎的《紀事》追述，滿剌加的第二任國王撒干達沙（Xaquendarsa）曾娶「華人船長大王」(the King of China’s Captain)的女兒。所以，是否傳說中的漢麗寶「公主」，會不會只是中國海商的女兒，此事有待推敲，但從文獻傳說中皆能窺探出滿剌加時期，華人已經到來此地的訊息。
根據葡萄牙人的文獻記載，16世紀初中國市場的需求，每年要購買來自滿剌加至少10艘的商船所載的胡椒量，而且每年約有8或10艘中國商船到來滿剌加。這些商船多為華商所經營。1509年，葡萄牙指揮官薛魁拉初抵滿剌加時，就曾被上級訓令，要特別留意華人，要去探聽關於華人的一切，包括他們住在什麼地方，距離有多遠，他們是否常來滿剌加，何時以何種商品前來滿剌加，每年來到的船數有多少等等問題。可以想見，當時中國帆船到來（或過境）滿剌加者，應不在少數。
薛魁拉初抵滿剌加時，就見有三艘中國帆船停泊在港外。可惜薛魁拉與滿剌加首相談判破裂，遁逃而未能與他們接觸。
至1511年，阿布奎親征滿剌加時，亦見有五艘中國帆船停靠在滿剌加港外。阿布奎與他們交談甚歡。這是「中、葡」之間第一次（非官方）的接觸。地理大發現後，中西勢力的第一次接觸是頗具意義的。它既不在中國，也不在西方，反而是在東西交匯之地的滿剌加，也反映了15至16世紀中國民間私自的海貿活動在滿剌加國的頻繁景像。
作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。
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很多海外的人一定很好奇
為什麼馬來西亞的華人會說中文
在講述這個的時候，我先對上一個影片錯誤的資訊做道歉
上一個影片我講錯了五件事情
• 馬來亞是1957年獨立，馬來西亞聯邦是1963年成立
• 馬來西亞的原住民是orang asli，馬來人是從印尼群島過來的
• 馬來西亞不是回教國，是回教世俗国
• merdeka是独立, negara是国家!
• Brunei never join Malaysia
為什麼馬來西亞華人會講中文的3個原因
1. 馬來西亞擁有中文港澳台大陸以外，最多中文學校的國家
2. 馬來西亞華人在家都會說中文或地方方言
3. 馬來西亞華人，很少和其他宗族通婚
接下來會做更多馬來西亞相關的議題
希望大家會喜歡
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[台灣人在新加坡的工作日記]
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新加坡周圍真的有很多好去好玩的國家
印尼巴淡島也是其中之一！
坐船40分鐘就能出國的經驗對於台灣人來說真的很新鮮
而且超美小島又非常樸實
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