#今日疫情重點 【7/27至8/9全台警戒降為二級,外出全程戴口罩不變;幼兒園、補習班、室內外運動場館與海域活動有條件開放,公祭與婚宴解禁;基隆等縣市將開放餐廳內用,雙北仍禁止內用;新增本土23例、2例死亡;疫苗覆蓋率近25%】
歷經69天的全國三級警戒,行政院在今日上午的防疫會議後宣布,將按照原定計畫解封,也就是於7月27日至8月9日將警戒調降至二級。下午中央流行疫情指揮中心則補充說明多項開放措施,包含幼兒園、補習班、兒童課照中心等場所可按照室內空間計算人數後開放,圖書館與室內外運動場所也有條件開放民眾使用;不過由於採逐步解封形式,民眾外出仍必須全程佩戴口罩。
■27日起二級警戒,體育、文化、休閒場館有條件開放
行政院長蘇貞昌早上裁示27日起全國防疫從三級降為二級後,指揮中心指揮官、衛福部長陳時中在下午記者會說明,目前不明感染源仍然低於10例,整體降級方向不變,不同之處在於集會活動人數上限,過去是室內5人、室外10人,降級後則以室內50人、室外100人為原則,另外餐飲內用則按照先前衛福部所發布的指引來實行,各地方政府得按照疫情狀況自行調整。
具體開放措施部分,陳時中指出,二級警戒下會開放室內外運動場館,網球、羽球與籃球等運動可雙打,但仍需佩戴口罩與登記實聯制。為防止管制疲乏,文化、休閒、音樂、體育都是需要的活動,這些都能讓身心更健康。
針對家長最關心的教育項目,指揮中心則說明,幼兒園、托嬰中心等沒有固定坐位的場域可開放,但前提是教師與工作人員疫苗施打率達8成,其餘人員須出示三日內快篩或PCR陰性證明,且每3至7日定期快篩,以保護師生安全。此外,有固定座位的補習班與課照中心等地開放條件較為寬鬆,僅需出示三日篩檢陰性證明即可。
由於中元普渡日期逼近,為因應可能狀況,指揮中心副指揮官陳宗彥也說明相關宗教開放措施。他指出,宗教、酬神普渡活動將採有條件開放,但移動性質的遶境進香遊行暫時禁止,預期會有大規模群聚的普渡後平安宴也不開放;其餘宗教集會活動雖可進行,但需遵守室內50人、室外100人的原則,並採梅花座來區隔人員。
過往不開放的公祭與婚宴此次也在解禁之列,陳宗彥說明,婚宴部分需遵守集會活動人數限制,且不得逐桌敬酒。公祭部分則採代表制與梅花座,屆時會再請各縣市政府訂定靈堂的規模人數,避免同時段過多人流群聚。同時,指揮中心也呼籲各級機關行政首長、民意代表配合,這段期間不應參加公祭普渡,做為防疫表率,好落實人流管制規定。
至於雙鐵大眾運輸,交通部表示,降為二級後台鐵及高鐵限制發售座位數,以7成為上限,車上仍禁止飲食。台鐵將開放對號列車持電子票證乘車;高鐵則實施全車對號座。
■最新基因定序結果出爐,台灣仍以Alpha變異株為主流
針對疫情發展,指揮中心表示,今日新增23例本土病例,其中11例為居家隔離期間或期滿檢驗陽性者,年齡介於20多歲至50多歲,發病日介於7月10日至7月22日。個案分布以新北市13例為最多,其次為台北市及桃園市各4例、宜蘭縣及高雄市各1例;其中18例為已知感染源,餘5例關聯不明,將持續進行疫情調查,以釐清感染源。
另外,最新的基因定序結果出爐,醫療應變組組長羅一鈞指出,在7月17日至22日的境外個案中,發現7例變異株,為6例Delta變異株和1例Gamma巴西變異株,分別來自緬甸、印尼與阿根廷等地。截至目前為止,Delta變異株已累計35例,23例為境外移入、12例為本土案例,本土感染Delta的案例都與屏東群聚有關。
羅一鈞並說明,指揮中心還針對本土18例確診個案進行基因定序,發現與過去台灣本土流行的基因序列一樣,皆是英國Alpha變異株,本土並未新增Delta變異株的狀況。對此,陳時中強調,這樣的調查結果顯示,Delta成為世界主流變異株的同時,台灣仍以Alpha變異株為主。
■疫苗施打破600萬人次大關,覆蓋率近25%
在疫苗施打進度上,最新數據顯示,目前累計接種人數已經突破600萬人次,來到605萬9,596人次,其中AZ接種320萬3,146人次,莫德納接種285萬6,450 人次。對此,陳時中指出,即便昨日施打人數僅14.7萬,但整體疫苗的覆蓋率已達到24.94%,劑次人口比則為25.8%,7月底25%接種率的目標有望提早達成。
為實踐後續接種計畫,行政院也在昨日宣布已經完成3,600萬劑莫德納疫苗的採購。包括今年加購的100萬劑會於第4季供應,以及明年起陸續交貨的2,000萬劑疫苗,與後年交付的1,500萬劑「加強疫苗劑型」(Booster Vaccine Candidate)等。
■降二級警戒,雙北市宣布仍不開放餐廳內用
儘管三級警戒準備調降,由於雙北市依舊有零星確診個案,擔心群聚效應爆發,雙北市政府今天下午皆宣布維持餐廳內用不開放;其餘縣市如基隆、花蓮、嘉義、彰化、新竹則將順應開放,但仍有多個縣市仍在評估中,將陸續宣布是否解禁。
對於不開放餐廳內用的決定,台北市長柯文哲指出,此舉是經過與新北市長侯友宜討論得出的結論。兩人皆認為群聚吃飯應再等一個禮拜看看,社區中仍可能有潛在傳染源,加上各國有過解封後疫情再度爆發的例子,因此即使警戒降級,雙北仍維持禁內用、只外帶,會再觀察是否會有感染上升趨勢。
(文/孔德廉;設計與資料整理/黃禹禛、戴淨妍;攝影/鄭宇辰)
#延伸閱讀
【疫情不是確診數而已,看見對弱勢者影響|三級警戒下的照護危機】https://bit.ly/3k4u1iV
【疫苗進行式:COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
【從武漢到世界──COVID-19(武漢肺炎)疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
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【中國承建印尼 #雅萬高鐵 又有新進展!】
11月15日,雅萬高鐵7號隧道順利貫通。這是雅萬高鐵全線貫通的第四座隧道,也是貫通的首座千米以上的隧道,標誌著雅萬高鐵建設取得又一重要進展。
雅萬高鐵7號隧道由中國中鐵股份有限公司雅萬高鐵項目經理部負責施工,隧道全長1285米,洞身經過處為黏土、泥巖、安山巖,最大埋深77.4米,V級圍巖占比達80%,30米以下埋深占比93%。自開工建設以來,工程技術人員根據地段特點,采用了三臺階臨時仰拱開挖法、三臺階臨時橫撐開挖法、CRD開挖法等多種工法,確保了施工進度和施工安全。
克服新冠肺炎疫情及雨季施工等諸多困難,項目部嚴格按照設計和規範施工,采用合理的施工工法,確保全隧順利貫通。在中方人員和物資赴印尼受限的情況下,項目部在做好疫情防控和後勤保障工作的基礎上,合理安排施工,發揚頑強拼搏、攻堅克難的精神,為7號隧道的貫通打下了堅實的基礎。在隧道施工過程中,項目部還培養了 260余名印尼技術工人,發揮了積極作用。
雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標誌性工程。雅萬高鐵建成通車後,從雅加達至萬隆的時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘左右。
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Joe:「雖然一帶一路帶給中國龐大的債務,不過中國還是可以間接或直接掌控債務國的國家資產或建設,在許多國際組織,債務國在多項投票表決議題也都會支持中國,國際外交從來都是一門好生意,大家各取所需」
中國力推的「一帶一路」倡議雖然替許多國家興建基礎建設,但後者還不出錢而被迫將港口等重要命脈經營權讓給中國企業的消息不斷傳出,The Asia Times報導,寮國舉債投資多項湄公河水電項目,以及耗資60億美元的高鐵計畫,連接中國雲南省與中南半島。
高鐵工程費用約60%是寮國向中國進出口銀行的貸款支付的,剩餘的40%則由一家中寮合資公司支付,中資擁有該公司70%的股份,寮國僅擁有剩餘的30%。寮國政府從國家預算撥款2.5億美元,並從中國進出口銀行進一步貸款4.8億美元,以負擔該國持有的份額,然而寮國的財政日益困難,穆迪評級機構(Moody's)8月將該國的評級從B3降到Caa2,從「中性」降級到「負面」,寮國的外匯儲備剩下不到10億美元,低於該國每年積欠的債務,使該國瀕臨主權債務違約。寮國財政部已要求其最大債權國--中國允許重組其債務,以避免違約,寮國政府拋售國有資產,但仍不夠解決國家的財務困難。
9月初,寮國被迫將國家電網的控制權移交中國南方電網公司(總部設在廣州),值得注意的是,寮國大部分的發電量不僅將出口到中國,還將出口到泰國和越南等鄰國,這意味著中國將間接獲得這兩個鄰國的商業和戰略影響力,寮國向中國借巨款興建的高鐵也不是為了該國服務,這項工程「是建立連接中國與其他東南亞國家的鐵路網絡的第一步」,寮國的人口只有730萬,其中一半以上居住在沒有適當道路通行且經常沒有常規電力的小村莊中,因此,該國民眾幾乎不會使用這條鐵路。
華盛頓智庫「戰略與國際研究中心(CSIS)東南亞計畫資深研究員Murray Hiebert指出,中國自2013年推動一帶一路倡議以來,中國企業與東南亞國家簽署興建鐵路、橋樑、水壩以及經濟特區等諸多協議,然而當中不少計畫因貸款額度的協商、環境疑慮與貪瀆事件爆發而進展緩慢,中國的「一帶一路」從馬來西亞到菲律賓無一不遇瓶頸,自2013年起的5年間,中國在東南亞進行中或已完成的項目總計達2000億美元,不過此數據似乎過度膨脹。
事實上中國面臨啟動計畫的一籮筐問題,借貸方應支付中方銀行多少利息、當地政府或企業將持股多少等議題往往協商多年;因建設之需的強徵迫遷或過低的土地補償,引發無數抗爭,許多民眾因而陷入貧窮。中國包商對環境破壞的漠視也導致相關政府中止部分計畫,貪瀆以及鉅額回扣傷害中國形象,並導致工程延宕。
馬來西亞 貪污摧毀鐵路計畫
在大馬前首相納吉2018年敗選後,繼任的馬哈地暫停並調查數件一帶一路計畫。其中規模最大者是斥資近160億美元的東海岸銜接鐵路 (ECRL)。
馬哈地懷疑納吉從中國國有銀行獲取虛列的貸款,並用以支付充斥醜聞的「一馬基金」債務。近一年後,馬哈地成功重啟ECRL談判,中國北京同意降低三分之一原價,並縮短鐵路路線。他也擱置3件經費達30億美元的石油與天然氣管線計畫等計畫。
印尼 高鐵計畫完工無望
2015年中國聯營企業擊敗日方,贏得全長145公里(相當於台北到苗栗)雅加達至萬隆高鐵興建合約,原訂2019年竣工的該計畫已遭延宕。首先是沿線農民不願放棄土地,再者沿線土地的炒作使成本從原先的55億美元上漲至61億美元。而今年初武漢肺炎疫情導致工程停頓。官員表示,2022年前該計畫完工無望。
為數龐大的中國勞工湧入,也引發印尼民眾強烈反彈。2年前,蘇拉威西居民與中國勞工鬥毆的兩支影片引起瘋傳。穆斯林勞工指控中國人不讓他們參加週五的禮拜。今年6、7月,蘇拉威西的學生抗議在礦場工作的中國人,呼籲政府將之驅逐。
菲律賓 基建承諾兌現無幾
2016年菲國總統杜特蒂勝選後訪問中國北京,並帶回價值240億美元基礎建設,包括鐵路、港口以及水力發電廠等投資計畫。4年之後,中國企業僅蓋了兩座小橋樑。一些計畫在中國企業取得菲國政府的建設指南後撤案;另一些在菲國官員審查社會與環境衝擊後遭駁回,有些則因中國企業募資困難而作罷。
泰國 泛亞鐵路幾無進展
泰國軍方2014年政變上台後同意4年完成從昆明至新加坡,中經寮國、泰國與馬來西亞的全長885公里高鐵「泛亞鐵路」。6年後,該計畫幾無進展。在歷經逾24回合的談判中,兩國在融資條件、計畫監督、土地使用權以及技術等問題僵持不下。
緬甸 港口建設原地踏步
2018年8月緬甸與中國終於達成縮減皎漂港興建計畫協議,讓中國北京勢力得以伸進印度洋。緬甸將成本從2015年前軍政府同意的70億美元降至13億美元,同時協商降低持股,最終中方持股70%,但迄今工程幾乎還未展開。同年9月,兩國簽署協議,興建中緬經濟走廊,以連接昆明、曼德勒、仰光以及皎漂港,該工程也幾乎沒有進展。
寮國 一半負債來自中國
預計2022年完成的泛亞鐵路寮國段斥資59億美元,約為寮國GDP逾三分之一。一個中寮合資企業從中國進出口銀行取得41億美元貸款,亦即該鐵路70%預算。但這項貸款僅是寮國對中債務的一部分,湄公河及其支流的水壩建設讓寮國積欠中國更多債務。國際貨幣基金(IMF)2017年警告,寮國公共債務2019年將飆升至66%,IMF將寮國的「債務困擾」水準從「溫和」調升至「高」,其中超過一半負債來自中國。
越南 一帶一路興趣缺缺
儘管亟需基礎建設,但越南不願太過捲入該倡議,以避免在南海爆發衝突時,給予中國太大的影響力,但2011年越南仍同意讓中國興建一條穿越河內市中心、長12公里的高架捷運,但該計畫進度嚴重落後,經費大幅追加。原本經費5.52億美元,其中中國提供4.2億美元貸款,但至2017年時,成本飆漲至8.9億美元,且尚未完全竣工。
柬埔寨 村民群起抗議多年
中國興建的柬埔寨最大水壩桑河下游二級大壩(Sesan 2 Dam),因迫遷村民前沒有進行徵詢、非法濫墾、惡劣的勞動條件以及引發下游水質惡化等問題而引發多年抗爭。生活在水壩之上的近8萬居民預料將無法取得洄游魚類,此為其關鍵營養來源。
中國是非洲最大的貿易夥伴,每年進出口總額超過兩千億美元。中國也為非洲各地的道路、港口和鐵路等基礎設施項目提供了幾十億美元的資金。中國武漢肺炎災難對非洲國家償還債務的能力造成障礙,同時降低了中國在海外投資的意願。
史汀生中心中國項目主任孫韻說:「中國經濟因中國武漢肺炎而受到嚴重打擊,這絕對將削弱中國投資的能力,也無法以從前的速度繼續支持包括非洲在內的一些發展中國家的基礎設施項目。」
最大的問題之一是中國眾多的基礎設施項目的未來,包括規模龐大的一帶一路倡議。中國政府、銀行和民間投資者在2000年到2017年間,向非洲國家提供了大約1460億美元的貸款。由於中國武漢肺炎,世界許多主要貸款方都在呼籲暫停償還或減免債務,因此,並不止一個非洲國家如此歡迎這一呼籲全世界減免債務的全球姿態,從中國方面來說,看法非常不同。首先,鑑於非洲國家欠中國的巨額債務,要中國免除這些債務,在財政上是否行得通,是一個關鍵問題,非洲國家今年總共積欠還本付息債務440億美元,全球主要的貸款機構已同意暫停窮國的還本付息。中國曾表示對這個想法持開放態度,但更傾向於和個別國家談判條件。
中國政府對這個問題的態度,一開始是抗拒的,這並不意味著中國不會參與,比方說,債務談判或債務重組,或者甚至為非洲國家償還債務提供更長的欠債寬限期,但全面免除債務不太可能發生。
許多非洲領導人認為,借債對於建設國家基礎設施,來啟動經濟,讓人民擺脫貧困,至關重要,非洲領導人決定舉債來為不同的基礎設施項目提供資金,資助能源、道路等等,是因為這些是非洲大陸所急需的,中國已經同意削減77個國家的償債成本,今年平均免除2.6億美元。但,從長期來看,中國將如何因應非洲國家無法償還貸款的問題,仍然令人擔心。
https://www.storm.mg/article/2728625
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1399385
https://newtalk.tw/news/view/2020-09-15/465418
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