200709CTWANT房仲作家槓建商3/親簽不敵蓋章 建管處審查標準不一成糾紛推手
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就在危老重建條例剛滿3周年之際,本刊接獲地主陳俊發投訴,「建商『大家地產』未經地主同意,私自申請危老獎勵容積,並附給信託銀行偽造的補充協議,且地主尚未選屋即銷售,可能導致一屋二賣。
記者:林榮芳 2020-07-09 06:00
地主兒子正是知名房仲作家陳泰源。不只前述爭議,「我們是3間店面當中最寬的一間,現在竟然縮小成僅四分之一;建築圖面沒有經過我們簽認,建商就私下蓋我們的印章送審申請建照。」陳泰源一說完,陳俊發接著翻出資料指證歷歷地表示,「所有文件都是建商拿了地主印章蓋了就送件,其中,重建計畫切結書一位地主有親簽,我自己這份只有蓋章,建管處竟然就收件?」他質疑台北市府審查人員有放水之嫌。
究竟都更重建同意書及相關契約,地主是否要「簽名加蓋章」?在都更界說法不一。有人說:「二者都要,不然不會收件,非常嚴!」也有人指出,「因為地主已經百分百同意改建,所以只要蓋章無需親簽。」更多業者直言:「其實嚴謹程度,取決於承辦人員。」
對此,台北市建管處副總工程司洪德豪回應,「建管處審查危老重建計畫,同意書當由本人簽名或蓋章,若土地已信託給銀行,由銀行出具申請危老同意書即可。」本刊記者追問,為何重建計畫切結書清楚載明「簽名並蓋章」,卻蓋章就能送審過關?洪德豪則說,「根據《民法》,如有用印章代簽名者,其蓋章與簽名生同等之效力。」
法揚知識整合顧問經理白宗益認為,簽名能否以蓋章替代,行政機關或許有解釋的空間,但政府推動都更重建卻因行政作業不夠嚴謹,讓業者有機會在申請文件的內容便宜行事,使不肖業者有機可乘,「大部分民眾專業知識不足,主管機關審查更應以嚴謹標準,為民眾把關才對。」
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#松蔦青語地主尚未選屋就開賣恐一屋二賣地主呼籲與建商和解前買家慎思
#大家地產目前是一案建商
#卓家雄偽造文書盜用印章私吞危老容獎
#黑心建商卓家雄主張拿地主的房子私下申請的危老容積獎勵與地主無關
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危老同意書 在 新聞挖挖哇! Youtube 的最讚貼文
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00:00 介紹來賓
00:55 星座專家唐綺陽與母親有心結?
02:41 小媽媽生小孩,把女兒當競爭對手?
07:48 把孩子們養大養好,是媽媽唯一價值?
11:30 眼看女兒功成名就,媽媽忌妒心大起?
14:50 對媽的回憶充滿中藥味?
19:00 簽下女兒的休學同意書,是母愛的展現!
23:36 幫媽媽插管急救,讓爸爸深感愧疚!
26:43 媽媽五天內驟逝,許久後哀傷才找上門!
31:27 在最驕傲的時刻,老是被媽媽潑冷水?
33:39 不願幫媽媽送終,母女的怨有多深?
37:47 女兒全心照顧爸媽,遺產卻沒有她的份?
40:00 最被忽略的孩子,往往是最孝順的?
44:42 要女兒放棄繼承?女兒不敢不從?
48:10 財產只給兒子,死後卻只有女兒送終!
50:27 大小事都要媽媽同意,孝子為難?
54:43 被媽媽要求拋棄繼承,孩子很受傷!
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危老同意書 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最讚貼文
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
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首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
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所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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講幹話嗎?老人跌倒死亡、重傷也會比年輕人高很多,難道要因為這樣禁止老人走路?
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