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統整目前台中市各行政區的百貨商場分佈情形，包含營運中、興建中及規劃中的商場名稱，雖然百貨商場大多集中在原市區，不過原縣區在這幾年開始逐步發展，其中梧棲、后里的outlet皆以營運中，同時也希望北屯、烏日的商場能夠順利往下一關邁進🏬
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#台中 #各行政區的購物商場 #分佈統整圖表
台中城ig instagram.com/taichungdiary
😭盧市長到底要放棄我們幾次😭
家銨發現YouBike 2.0目前設置的原縣區與原市區站點分布非常不平均，原市區共有466站，而原縣區卻只有232站，甚至YouBike2.0大肚還只有3站，完全忽略原縣區民眾交通的需求，請問盧市長，剩下600多站的站點額度，要如何均衡分配？難道原縣區的居民就沒有享受YouBike 2.0機會了嗎？🥺
而且，今年在海線地區推出的「小黃公車」，卻也唯獨漏掉我們大肚，並未納入服務範圍，根本沒有小黃公車的路線經過😢。
家銨要求在華山路新增小黃公車路線，既可連結山上山下，也可讓自由路、瑞井路、新庄街等沒有公車路線經過的區域有小黃公車可使用。
請盧市長不要再忽視我們大肚、烏日、龍井了，我們也很需要便利的交通☹️☹️☹️
新聞連結：
台灣華報- https://reurl.cc/MAYRvm
#小黃公車 #YouBike2.0 #原縣區 #原市區 #海線地區 #不要放棄我們
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#家家平安張家銨
#家銨用心監督
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《市政總質詢～儘速遷移南屯水肥廠》
🔹臺中市議會昨(31日)召開市政總質詢，暖英針對南屯水肥廠的問題詢問了市長及環保局長，南屯區是原市區嫌惡設施最多的地方，有垃圾焚化廠，監獄看守所，還有環保局的水肥投入口，這些設施在南屯都有一段時間了，有的相安無事，有的造成居民長期的困擾，以水肥投入口為例，位置在居住人口密集的永春東路跟精誠路路口，水肥也就是化糞池的糞水，有很重的味道，現在只要風大一點，周邊的民眾就痛苦不堪，里長跟市府環保局反應，得到的答案都說很快要遷移走了，但是日復一日年復一年，這個設施依舊聞風不動，居民真的是度日如年，一直期盼這個水肥廠能儘快遷走，還給居民乾淨的空氣。
🔹相信市長能夠體會當地居民經常要聞到惡臭的這種痛苦，所以儘快遷移真的很重要。
🔹在短期內無法遷走的情況下，暖英也建議了以下幾點
1、所有等待入場的水肥車，不能夠在周邊暫停等候，必須停在空曠的重劃區等候。
2、投入口必須做成負壓，避免味道外溢，洩肥中的車輛，必須停在建築物裡面，以減少臭味的外溢機會。
地方民眾希望能夠盡快遷移或廢止這個水肥投入口，也請在遷移之前環保局能夠先做處置，必須立即而有效地改善當地的空氣品質。
#臭氣撲鼻居民惡夢
#儘速遷移南屯水肥廠
今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網（藍線、綠線、紅線）規劃」專案報告。
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式，許多人都有自己的想法，這也是我所關心的。我也常聽到民眾問，為什麼台南要規劃單軌呢？現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊！對於市府目前極力宣傳單軌優點，但論點卻往往脫離台南現況，導致民眾無感的做法，我認為，確實是有改善空間的。
因此，我在質詢時，首先就是提醒市府：不要老想著跟其他城市比較，要做真正適合台南的事。
以今天報告的綠線為例，路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊，但是19路公車的班距很長，一小時往往只有一到兩班公車，搭乘起來非常不方便。因此，我提醒市府，一定要妥善規劃「捷運先導公車」，一來可以讓民眾習於使用這樣的路線，二來；才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
另外，對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情，我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區，我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點，便於民眾使用與借還車，提升大家的使用習慣。
對於大眾運輸系統網路的連結來說，T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過，在台南的路上，普遍狀況是，汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike，還是步行，都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外，甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車，到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗，自己推著嬰兒車與熊寶寶，對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢，期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上，這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況，未來都會是需要改進的地方。
我認為，大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通，而這需要大家一起努力！
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[海的聖地] #与那原的聖克拉拉教會：地域文化與B級建築風景 / 李長潔
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「#与那原」是本島南部的一個小地方，遊客不多，一般人對這裡也不太認識。与那原雖然說是小地方，但卻有豐富的地域文化與人文歷史。如果來到沖繩有個半天的空閒時間，只消15分鐘搭乘公車即可到達。這個小區域有幾處知名的地點可以拜訪，像是羽衣天女傳說地點「#親川」，或是拔河祭典「#大綱引き」，都是非常有意思地方風俗。
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■ #山丘上的教堂
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不過，今天來到与那原，是想要探尋一處B級風景：#聖克拉拉教會(聖クララ教会，St.Clara Catholic Church Yonabaru)。聖克拉拉教會位在小城的山丘上，是一座格局正方的簡約建築，是這次旅行的重點之一。与那原修道院為第一修道院、第二修道院整合而成，踏入院內，精心照顧的小花園相當令人驚艷，花圃裡有一座白色的聖母像靜靜地禱告著。
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■ #現代主義建築
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聖克拉拉教堂昭和33年(1958)創立，建築師為在日美陸軍技術部隊建設部的 #片岡献，由專門建造美國辦公室建築的Skidmore, Owings & Merrill LLP(#SOM)事務所參與建造，為50年代沖繩現代建築的發端之一。這股現代主義建築的風潮，是冷戰時期隨著美軍力量來到沖繩本土，而教會組織則透過「友善」的策略扎根沖繩鄉土，与那原的聖克拉拉教堂就是當年佈教慈善與現代主義建築變革的展現(向井洋子，2016)。
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現代建築的變革展現在建築類型、建築形式與建築材質上，更多樣的用途，更強調機能的形式，更加便利的鋼筋水泥工法，讓聖克拉拉教堂在「#戰後依賴型現代性」的特殊情境下誕生。
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■ #強調簡約幾何的聖克拉拉教會
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從修道院的部分進入，可以看到教堂是一個中空的口字空間，經過有著水泥磚塊構組成牆面的走廊，冬季的陽光灑在中央的庭院中，沒有人的院區更加地寧靜。
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脫了鞋，走進空無一人的禮拜堂，面對与那原市區的一側，是整面長方形組合而成的玻璃窗花，引進大量的自然光，微開的鐵製窗戶，更帶來了徐徐的海風，自然的元素被理性且機能性地安排介入到禮拜堂內部空間中。這是一個低成本的建築物，卻始終保持著閃閃發光的清爽。修道院的內部是禁止對外參觀的，從資料上看來，目前依然保存著50年代的格局、裝飾與部分家具，可反映當初教會在沖繩的組織理念與行動。
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■ #往山下望去的聖心
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方才在外頭見到的老修女，進來聊了幾句。
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「從哪裡來啊？」
「台灣」
「第一次有台灣人來，是來看建築吧？」
「對啊，建築」
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日文不夠好，不能表達太多。老修女指了一下大片的幾何窗花，我轉頭望去。穿透窗格與玻璃，海風吹動大片的棕梠樹葉，遠方山下，与那原市區的人們在黃昏斜陽裡日常地活動著。在那一陣風裡，在那一道光裡，在城市的運作裡，我好像感受到了 #屬於某種現代主義的聖心。
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#聖クララ教会位置：沖縄県島尻郡与那原町字与那原3090-4
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■ #參考文獻
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1. 向井洋子. (2016). 占領期沖縄における慈善レベルの琉米関係: アメリカ人神父がつくりだしたカトリック教会の政治的独立性. 国際琉球沖縄論集= International review of Ryukyuan and Okinawan studies, (5), 45-60.
隱身在豐原市區的韓國燒肉吃到飽
喜歡韓式料理的朋友千萬不要錯過
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糕糕在尚豐原店
地址：台中市豐原區新生北路64號
電話：04 2513 0127
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