台中捷運發生悲劇，我想大部份的人都很哀傷，但還是有不少9.2趴的鐵蛆跟統媒開心地不得了在這個時候大搞政治鬥爭、帶風向，為了避免這種低級惡質的企圖得逞，下面我列出一些如果平時不是那麼專注捷運或是台中捷運工程的朋友可能會搞不清楚狀況的資訊以及可能可以去注意的觀看角度。
第一，台中市沒有「捷運局」、台中市沒有「捷運局」、台中市沒有「捷運局」，因為很重要，所以要說三次，台中市政府只有交通局下轄的「捷運工程處」，一堆白痴電視台連基本的工作都不做，一直說受訪的人是「台中市捷運局」。
第二，負責綠線捷運的主管機關是「臺北市政府捷運工程局」的「中區工程處」。這是承第一點來的，當初老胡鑑於不要在自己建置捷運局，花費大量的資源並稀釋掉有經驗的人員，並且想直接藉助台北市捷運局的豐富經驗來推動捷運工程，就跟台北市捷運局簽約合作，讓台北市捷運局代理台中市政府來主管綠線捷運的工程。
因此，柯文哲說台北市政府要負起責任，完全是正確的態度，因為這件事情就是台北市捷運局代為辦理主管的啊，本來就應該要負責，一堆笨蛋鄉民還在那邊說台北怎麼管到台中去，或是有鐵蛆帶風向說柯文哲作秀全部都是鬼扯。
第三，依照目前的資料顯示，遠揚營造確實「提前」施工，依照他們提出的交通維護計畫，應該是晚上才開始這次的施工。
第四，一堆人說是因為林佳龍說要趕工，所以才有這次的意外，這是一個狗屁邏輯，但是這個狗屁邏輯還是唬倒不少人，甚至連聰明如MD Tsai也跟著一起被唬了。林佳龍的「提前」完工，本來就是狗屁，依照他提出來的時程，其實只是要求廠商要準時完工而已。
綜合以上幾點，問題要抓的是，幾個層次，鋼樑放上去本來就不應該掉下來，那操作上是什麼原因，讓它掉下來了？這是遠揚的責任。
再來，是台中市政府跟台北市捷運局的部分，是不是只給遠揚不合理的夜間施工時間？或是是不是明知遠揚在不應該施工的時間施工卻睜一隻眼閉一隻眼？
另外，對於遠揚的工地安全查核，到底有沒有做到位？這一點連同遠揚的責任比前面那一點重要多了，因為鋼樑掉下來這件事情比提前施工嚴重太多了，雖然台北市捷運局的人說的話很多人看了會很不舒服，但是這才是重點，而且那些心裡覺得晚上施工就不會壓到路人啊～的人，你們摸摸你們的良心，死傷的工人不是人嗎？夜間施工鋼樑掉下來只有工人會死這樣就應該嗎？
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