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大家早安！
上週4月22日是「世界地球日」，環保、節能、減碳，已經是現代公民不可或缺的意識。
今天是捷運通車第一個上班日，身為台中市議員，也當然要以身作則善用市政建設，從文心崇德搭捷運到市府站，再騎公共自行車到議會，共同為愛護地球盡一份心力！
今天議會開議剛好就是「ibike倍增計畫」的檢討專案報告，大家近期是否有看到許多ibike的增設站呢？對於ibike有什麼想法跟建議，也歡迎提出來跟我們一起討論吧！
#今天捷運開始要收費了
#減碳兼減重
台中的停車問題要先供給再管理。
昨日是交通地政委員會質詢的第一天，敏誠對於台中停車亂象深有所感，因此在議會要求交通局必須正視市民合理的停車權益：
交通局有發展TOD的城市願景，讓市民改使用大眾運輸工具，但按google地圖的時間與距離推算，搭乘大眾運輸工具（目前台中僅有公車與 ibike）半小時僅能移動約4公里，效率約自駕的一半。何敏誠強調，在台中捷運網、大眾運輸工具尚未成熟發展前，民眾不免仍以自駕為最有效率之交通方式，交通局不應捨近求遠，忽視當前問題。鼓勵市民改搭乘大眾運輸工具是長遠目標，但當前急迫的問題在於如何解決車位需求及管理停車亂象。停車問題應該要先供給，再管理。
停車格不足致民眾只能違停在路邊紅線、巷弄、人行道、騎樓等。廣泛劃設收費停車格則會影響民眾遵循規範停於車格內之意願，而尋找如上述地點停車。近期市府又積極整頓騎樓，騎樓，人行道留給行人，路邊停車格希望是短暫消費的民眾暫停，因此路邊停車格多按累進費率，不希望是上班的人停一整天。按此期望，騎樓、人行道、路邊停車格皆不能停車，倘若是中小企業沒有自己的停車場，上班的市民該將車停在哪？結果路邊收費停車格未達到增加停車周轉率的本意，反而加劇違停亂象。
目前臺中市政府徵收之停車費依「台中市公有停車場作業基金收支保管運用辦法」，存於「台中市公有停車場基金」，交通局應妥善利用，解決當前停車位缺乏問題，而非將停車場基金挹注捷運建造。目前交通局推行的獎助興建民間停車場就是很好的政策，但台灣土地小，都市地區更擁擠，應朝向設立立體停車場為主。
群健新聞：https://www.tbc.net.tw/Mobile/News/NewsDetail?id=f009c4bf-eb54-43da-abfd-e448262fcbc1&newsType=4
聯合新聞網：https://udn.com/news/story/7325/2807449
http://cr-google.blogspot.com/2017/11/blog-post_63.html
新一代時報：https://fairmedia.com.tw/%E5%8F%B0%E4%B8%AD/24745
(rain)【尼莎颱風快訊】
(lightbulb)台中市政府宣布：7/30因中央氣象局天氣預報已達停班停課標準，台中市全區停止上班、停止上課。
(train)停止上班上課期間，台中市15公尺以上平面道路紅黃線及豐原大道陸橋，均開放停車，路邊停車格暫停收費至恢復上班日上午7時止；7月29日20時後，市區公車也將依風雨狀況酌減班次行駛。
(bicycle) iBike已暫停營運，不可借出、但可還車，預計陸上颱風警報解除後12小時恢復營運。
(!)提醒您，高鐵、台鐵營運也都有調整，請查詢：
◎高鐵：
http://bit.ly/2eWuowy
◎台鐵：
http://bit.ly/29PWP8u
◎台中國際機場：
http://bit.ly/29ALvke
◎台中市公車即時資訊：
http://bit.ly/1MT6tXo
(book)尼莎颱風防救災資訊專區
http://bit.ly/1LmVUZL
(cellphone)臺中水情APP查詢全市淹水資訊：
☞iOS：http://apple.co/29vCVnm
☞ Android：http://bit.ly/2reeT6E
【台中議員要求立法 規定騎乘iBike戴安全帽】
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市ibike年底將達一百站，約有兩千五百輛公共自行車，依目前一天七次的週轉率計算，一年有近四百萬使用次數，議員張耀中擔心發生意外事故，恐有國賠問題，要求市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。交通局長王義川表示，戴安全帽比較安全，會再邀集相關單位討論。
張耀中指出，全市公共自行車站現有59站，年底預計達1百站，約有2千5百輛，依照平日自行車周轉率7次計算，一年有近4百萬使用次數，這麼多人騎公共自行車，騎乘者有何保障？市府是否有為民眾保險？
張耀中說，根據國家賠償法第三條，公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害，國家應負損害賠償責任。在公有設施管理欠缺的前提之下，現行iBike沒有提供自行車安全帽，如果發生意外交通事故，主管機關需擔負賠償責任。
張耀中並說，嬰求騎自行車戴安全帽的理由是，根據警察局統計資料顯示，今年1至10月，A1類（事故發生後廿四小時內死亡）有二件，A2類（身體傷害）有7百58件，在騎乘iBike的風氣逐漸提高下，只要發生騎乘者的人身傷害，交通局難辭其咎，希望市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。
王義川說，目前僅站區有公共意外責任險，騎出站體沒有，年初台北曾找保險業者討論，但沒有業者願意合作；中市府也已找保險公司洽談，市府願意為民眾多付一點保費，希望保障民眾權益。
王義川強調，目前全世界強制規定戴安全帽只有澳洲和加拿大，兩國當初也遇到很多阻力，包括安全帽租賃收費、安全問題等，且可能降低自行車使用率，但他也認為戴安全帽比較安全，會再邀集立法委員、法制局等相關單位討論。
目前六都之中，僅台中與桃園維持iBike、YouBike使用前30分鐘免費政策；據中市交通局調查，新北市、高雄市從今年3月30日與4月1日起都取消前30分鐘免費， ... ... <看更多>
目前六都之中，僅台中與桃園維持iBike、YouBike使用前30分鐘免費政策；據中市交通局調查，新北市、高雄市從今年3月30日與4月1日起都取消前30分鐘免費， ... ... <看更多>
台中市ibike收費 在 [新聞] 台中iBike前30分鐘免費該檢討了市庫7年3 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
人次租借，租借前30分鐘免費，不但遭藍綠議員批「錢坑」，台中審計處也指出，實施7年多來，補助款共花了3億8，從2015年的2559萬，去年增加到8646萬，市府預定2.0系統倍增1000站，屆時免費政策讓市庫負擔更沈重。交通局已向議會提出「市民限定優惠」但尚未實施，須配合後續運輸工具整合及方案。
台中市政府計劃增設1000處YouBike2.0租借站，原預訂3年建置，不過到今年9月中已完成722站，持續施作，可望提前達到2.0倍增1000站目標。
台中審計處指出，台中市府的公共自行車系統建置與營運計劃，前30分鐘免費，到去年底總借人次近900萬，補助8646萬元，增加財政負擔。
台中審計處統計，市府從2015年年設置iBike系統，至去年底共補助3億8761萬元，未來如繼續前30分鐘租借免費，1年可能補助上億元，應及早改善。
交通局表示，已評估「市民限定」的可行性。市議會交通委員會召集人楊正中指出，議會已通過市府免費優惠「市民限定」提案，應該早日實施。他表示，將在委員會審查追加減預算時，再次強調「限定市民」「使用者付費」的原則。
台中審計處指出，iBike系統1.0與YouBike2.0不相容，影響民眾使用便利性，建議市府應研議，在熱門租借場站應先設置YouBike 2.0車柱的可行性。
另有25站，包括高美濕地第二停車場等，平均每天騎乘人次介於1到9人，在此設站，應重新評估是否恰當。
新聞來源：udn
新聞網址：https://udn.com/news/story/7325/5772693
備註：各位覺得使用者付費還是便民服務比較重要呢。
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