#您的心聲 #我來質詢市長
因為疫情影響,台北市議會經過黨團協商,決議 #市政總質詢改為書面質詢。我今天在大會要求召開臨時會,並請市長赴議會做專案報告,但很遺憾議長決定待疫情穩定後再安排。
雖然少了當面質詢市府官員的機會,不過我想藉此機會,#邀請市民朋友一起參與監督。只要 #留言想反映給柯市長的意見,或者 #提出希望市長交代清楚的問題,我就會評估納入總質詢議題。
針對近期時事,我有幾點要就教:
1、 好心肝、振興醫院的特權疫苗,是醫院診所主動申請的,還是市府主動給的?
2、 如果是診所申請,申請標準和機制是什麼?施打列冊有無審核?是哪個層級在審?
3、 如果是市府主動給的,為什麼這麼做?
4、 北農還未全面PCR,有攤商接種完疫苗才被通知確診,衛生局究竟是怎麼匡列接觸者,怎麼疫調的?
5、 請問市長,是否存心要讓衛生局失能?
此外,這個會期以來,我質詢的題目緊扣在防災議題,這次總質詢會持續追蹤,以下整理供大家參考:
👉民政
1、 台北市各行政區持續推動防災士培訓
2、 公務人員訓練應提高防災實務研習,提高防災警覺及現場機動
3、 研考會市調知道市民不滿意原因嗎?
👉財政
1、 台北市的「宅經濟」政策,既不宅也不經濟
2、 保障花木市場攤商權益及鄰里活動空間
3、 大安森林公園棄養情形頻繁
👉教育
1、 建議北市國中應普設衛生棉販賣機
2、 國中、高中校園自殺連年增加
3、 加強山坡地旁學校的土石流防災教育
4、 加強北市雙語教育,嘉惠更多學子
5、 走靜貓空,找不到貓空?
6、 台北雙年展只有歐美明星策展人?
👉交通
1、 台北市連續三年的1999陳情都是<公共運輸NO.1>居冠
2、 公車勞檢一直不過關,公車司機缺額與疲勞駕駛案件同步增加
3、 萬大線施工噪音的投訴不斷,請問捷運局的降噪方案?
👉警政衛生
1、 監視器斥資13.9億元,但市民發生車禍,卻申請不到監視器畫面
2、 近三年台北市10大車禍熱點,如何降低車禍率?
3、 住宅用火災警報器,何時安裝可達100%?
4、 外送平台美食,非實體店面的店家如何把關?
5、 衛生局抽驗油品都針對實體店面,網購、電視購物等非實體店面食安由誰把關?
6、 長照住宿機構床位,台北市民是否有保障名額?
7、 目前多少閒置空間可能納入轉型為長照設施?
👉工務
1、 熱島效應(都市發燒),傷身傷荷包,台北退燒策略?
2、 加強台北市鄰近山坡地的學校、社區,山坡地防災教育
3、 加速辦理老屋耐震評估,針對危老建築加強積極作為
4、 台北市社會住宅的包租代管成效持續不佳
5、 柯市長的「海綿城市」仍是「淹水城市」,無法因應極端氣候變遷
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,380的網紅null,也在其Youtube影片中提到,台北市議員李明賢今天在市議會質詢,指日前接獲投訴,指稱一名家長接小朋友放學後搭公車回家,結果公車車門故障還繼續上路,小朋友還發臉書動態求救「好可怕!」台北市公運處直指公車處置失當並會懲處。 公運處未來會強制要求:車門故障會危及乘客安全,一定要強制停駛、立即更換調度車輛更換。...
台北市公車投訴 在 陳思宇 Facebook 的精選貼文
驚!全國縣市陪雙北一起作牢?!
雙北反歧視
污名議員苗博雅
即刻辭職
同島一命 你怎麼看
我講一個比較慚愧的
其實全國20幾個縣市民眾
現在是一起陪雙北民眾坐牢
#同島一命攏係假各縣市陪雙北坐牢?
#苗博雅全國民眾認真防疫淪坐牢
在台灣疫情嚴峻的時刻,台北市議員苗博雅竟在政論節目突發琪想想上說「全台灣是在陪雙北坐牢」。
苗博雅議員的一句大家是在陪雙北坐牢,抹煞了多少醫護人員、雙北市民和地方政府的努力?從三級警戒開始,多少雙北的醫護人員每天穿著厚重的防護衣在第一線與病毒抗爭,多少市民不出遊、不返鄉、工作受到影響乖乖待在家裡防疫,卻被自家的議員說全台灣是在陪這些努力防疫的市民們坐牢,雙北市民聽在耳裡有多難過,多心寒?
#陳時中公開打臉苗博雅 #轉移焦點不能改變歧視事實
連陳時中部長都在今天下午的防疫記者會中強調,疫情無縣界,同島一命,沒有人願意染疫,絕對沒有誰陪誰坐牢的說法。
身為台北市議員,用這種仇恨言論動搖民心,歧視雙北,今天還敢說別人「斷章取義」,苗議員這個確實應該感到慚愧的發言,到底哪裡還有斷章取義的空間?苗議員此番言論不僅冤枉了雙北市民,更是在挑撥離間,同島一命,全台灣的民眾一起三級警戒, #認真防疫怎麼會是在陪坐牢。
全島團結抗疫,苗議員不要趁危挑起台灣地方間的敵意,造成社會分裂,在這個需要團結的時刻 #仇恨和歧視是台灣最不需要的東西!
#人命重要還是護航重要
苗議員還說雙北的案例像是「星星之火會飄出去,飄到桃園、飄到苗栗,這個延燒出去」、「解封的關鍵不是疫苗」,但不管議員怎麼說,病毒不會從天而降,都無法改變3+11、諾富特所造成的防疫破口,和疫苗對於防疫的重要性。
病毒不會無端空降雙北,今天指揮中心羅一鈞還表示,全台病毒基因測序仍是英國病毒株。和諾富特是同一株。若要論起真正的破口,
#苗博雅為什麼不去問問范雲?為什要強烈建議機師居隔回到3+11?
#苗博雅為什麼不去問鄭文燦?諾富特三個月的公文奇幻旅行?
#苗博雅為什麼不去問陳時中?攸關全台性命的政策,為什麼連會議記錄都沒有?不是要對「3+11」負全責嗎?下台嗎?
現在台灣不需要仇恨,而需要真相,停止藉口和甩鍋,才能真正的對防疫措施進行檢討修正,及早解封,希望苗博雅議員不要在轉移焦點!
#團結抗疫 #才能同島一命!
傳送門
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台北市公車投訴 在 TVBS 新聞 Facebook 的精選貼文
防疫期間大家就互相體諒一點吧(#內湖王子)
#口罩
【問卷調查】你家孩子的英文總是學不會?來聊聊你的意見:http://bit.ly/3qtKxc7
台北市公車投訴 在 null Youtube 的精選貼文
台北市議員李明賢今天在市議會質詢,指日前接獲投訴,指稱一名家長接小朋友放學後搭公車回家,結果公車車門故障還繼續上路,小朋友還發臉書動態求救「好可怕!」台北市公運處直指公車處置失當並會懲處。
公運處未來會強制要求:車門故障會危及乘客安全,一定要強制停駛、立即更換調度車輛更換。
台北市公車投訴 在 簡舒培 Youtube 的最佳貼文
舒培今日交通部門針對北捷員工加薪、UBIKE應納轉乘優惠及巷道改巷導致民眾交通罰單暴增提出質詢。
(一)
10/25市長室會議授權六大公司處理員工酬勞及績效獎金,為留住人才提升士氣,應積極與公務人員同步於明年一月開始加薪,請臺北捷運公司儘速研議相關方案。
(二)
在上會期時,舒培曾提議將UBIKE納入轉乘優惠,今年底本市公共自行車租借站將達到400站,且以今年而言,2017年1-9月利用UBIKE進行公車或捷運轉乘轉乘總次數就已突破千萬次,顯見UBIKE已是台北市民日常交通不可或缺之一環,舒培今為此質詢交通局長,局長當場承諾2017年6月前開始實施,屆時搭公車、捷運、UBIKE可互享轉乘優惠,只要有進行轉乘,UBIKE前30分鐘將免費。
(三)
七月下旬,民眾向舒培投訴,平常每天走的後港街28巷,突然間就改向了!導致他不明不白的被開了一張「逆向」罰單,舒培深入了解後發現,以7/14改向當天為分界,改向前一張罰單都沒被開過,改向後不到兩個月竟然罰單暴增107件,且後港街竟然還不是個案,簡直是拿市民當提款機!
台北市近三年來進行過32處道路改向,其中竟有20處在改向後出現罰單增加的情形,三年下來,竟導致市民被開1375張罰單,原來都是因為交工處在進行道路改向公告及宣導措施時未確實進行!舒培要求未來市府在進行道路改向時,應落實在地宣導,延長公告時間,並請交通大隊配合在改向初期以勸導方式取代開單,以避免爾後類似情形再次發生。
台北市公車投訴 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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"自從政府開放陸客來台觀光之後,國內的觀光業可是說是前景看好,不過卻讓不少公車司機紛紛改行轉開收入較高的遊覽車,如今造成公車的司機人力吃緊,而為了解決這樣的問題,台北市公車業者決定聯合招募近600位司機,希望以優惠和福利找到好人才。
3年前政府開放陸客來台觀光後,遊覽車總是擠爆全台灣各個知名景點,有業者推估光是遊覽車的商機每年就高達50億,不過這這股商機卻也衝擊到各地的公車,造成公車司機出走潮。
以一位公車司機來說,雖然底薪加獎金平均一個月大約有4萬左右,不過一天卻要開12小時的車,月休也只有4天,萬一被投訴還要被扣錢,收入跟體力根本不成正比,而公車業者也坦承,開放陸客之後這1、2年司機的流動率真的很高,以台北市某家客運業者為例,光是去年一年,大約就有將近100位司機離職,其中一半以上是30歲以下的年輕人,主要是因為政府規定,只要取得大客車執照滿3年就能開遊覽車,因此很多年輕人一取得資格後就紛紛跳槽,前年更是缺人缺車的高峰期。
因為公車司機薪水固定,遊覽車司機卻有外快拿,相形之下想去開公車的人,當然就越來越少,為了解決人力吃緊問題,台北市公車業者決定4月到12月,聯合招募570名駕駛,並打出優惠福利,就是希望能讓這股司機缺人潮的衝擊儘量降低。"