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樹木守護員志工培訓，帶大家去建業新村做老樹調查，由楊吉壽、林亮妤老師帶隊。
高雄市的受保護樹，樹圍300公分比起台北市、新北、台中的250公分來的嚴格，直接導致的結果就是保護樹木的數量遠低於這三個直轄市....但就算如此，我還是發現有很多符合標準的老樹並未被掛牌列管，透過志工培訓，讓眾人可以從身邊的樹木去協助普查，讓這些珍貴老樹有人照顧。
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【都發處業務報告｜樹木資料與保護機制、綠建築與修繕議題】
昨天（11月6日）是都發處和地政處、稅務局的業務報告，以下整理我和都發處討論主要的業務──預計要執行的行道樹樹木調查成果、行道樹保護、公園管理科的預算、綠建築推動概況與低收入戶住宅修繕的補貼中加入能源觀點等。
另外也有很多議員如王醒之議員有提問到許多很重要的議題，如我們一直在關心的基隆特有議題──30%-55%平均坡度的山坡地因為基隆市免適用相關標準而造成過度開發，或是輕軌周邊的都市規劃如何配合願景、生態觀點如何融入都市發展以及城市博覽會的短中長期效益等，都是非常重要的都市發展與規劃的議題。
不過很可惜，因為時間不夠都發處只能書面回應。順帶一提，下午的地政處、稅務局的業務比較偏向行政支援、沒甚麼議員發問，因此提早散會了...，要是這些時間能讓我們和都發處現場討論...
#有時候真的會羨慕高雄市議會
#可以延長會議時間開到晚上八點
#好想好好和局處長科長討論RRR
#都發處業務報告
🖥影音：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1091105DR_0.mp4
🌲樹木調查成果運用及資料庫建置規劃
很高興看到都發處今年開始調查行道樹的樹種、樹高、樹徑、樹穴大小等基本資料，也在中正公園進行植栽調查，市政總報告也提到期待透過中正公園的植栽調查成果建置植栽資料庫，我認為這些在掌握植物資訊、提升管理效率都是相當進步的作法。
目前其他縣市如台北市、新北市、台中市、台南市都有建置樹木資料庫，桃園市也正在以2260萬進行為期三年的行道樹普查、編號掛牌和建置資料庫，希望掌握樹木健康狀況進而達到風險管理，也便利民眾通報和管理單位維護。
不過這些都是直轄市，資源有限的基隆市可能較難進行完整的調查及維護資料庫。因此我詢問都發處執行樹木調查和資料庫建置、維護的經費規劃？以及未來會如何運用這些資料？我也期待基隆市透過掌握植栽基本資料，完善行道樹管理。
🚧行道樹保護機制改善
今年都發處維護管理的行道樹，至少三次在都發處不知情的狀況下，被其他施工單位不當修剪。包括工務處的麥金路改善工程在6月底和8月底各一次的過度修剪，每次大概8-11棵。以及最近新聞報導，港務分公司的育成中心工程將信二路的行道樹斷頭。
針對行道樹被其他單位不當對待，雖然目前基隆市訂有《基隆市行道樹維護管理辦法》，可以針對依照樹木損壞程度開罰，但這是在樹木受傷後才進行處罰，所以我請都發處評估建立事前的預防機制。例如未來建置的資料庫，能不能搭配樹木巡檢以減少其他單位不當管養？或是落實修剪申請，並適時引入園藝專業者來協助不程。行道樹對城市降溫、都市綠地是重要的基礎，我希望都發處改善行道樹維護的機制，以確保基隆的樹木被好好對待。
⛲️公園管理：預算配置
一直以來，我持續跟都發處討論公園管理、公園參與式設計和公園科的定位及工作問題，對於都發處的業務報告，我針對公園管理科的業務進行討論。明年度的預算中，公園管理科的「公園綠地再生計畫」預算，相較於去年減少了180多萬（45,902,000➡️44,100,000），因此我請都發處說明原因及運用規劃。
🏠綠建築推動概況及規劃
這次業務報告，各局處我幾乎都會詢問和能源轉型相關政策推動。能源轉型中重要的工作即為節電和能源永續，也包括「建築管理科」正在進行中的工作「推動綠建築設計並加強抽查綠建築審核」，所以我請都發處說明今年的工作推動概況以及明年的規劃。
🌞低收入戶住宅修繕補貼加入能源觀點
都發處的業務之一是辦理低收入戶住宅修繕費用補貼，目的是改善低收入生活環境，提供每戶最多六萬元的補助，包括防水、隔熱、電力管線等面相，都跟能源使用效率、建築通風有關。
目前的確有許多貧窮家庭因為建築、電力配置不夠有效率，導致建築體容易過熱，或是使用電器的方式會比較沒有效率。因此我建議都發處除了補助，可以協助區公所在發放補助時可以加入能源觀點，協助低收入户檢視電力使用狀況並提供實際的改善方向，以節省電費支出又能生活在安全的環境。
【1029 疑點重重 交通部踹共說清楚 記者會】
文：綠黨北北基黨部
綠黨北北基黨部主委周佳穎發言：
「綠黨北北基黨部參加之前在樹林和土城所辦的2場說明會，發現在環境影響報告中，完全沒提到陪伴土城人30年的公園，即將有大面積的樹木被砍伐，以及捷運緊臨土城國小的噪音影響。
因此綠黨也在現場詢問台北市捷運局的回應，但北市捷運局卻對以下兩項重要質疑，卻完全避而不答！
（1）台北市捷運局應該將參加說明會的環保團體、律師意見，還有土城居民提出的新方案，列進環境影響評估當中，你們有做到嗎？
（2）對土城公園的樹林與綠地破壞，還有對土城國小造成的噪音問題，都應該進行生態調查和環境影響評估，你們做不到嗎？
新北市民眾不需要北市捷運局這種迴避監督、執意要破壞環境、傷害孩童健康與學習的說明會與方案！
綠黨北北基在此呼籲交通局，退回環差申請，重啟環評，從嚴審查這段工程！」
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（以下轉貼 #金城公園綠地保留自救會 新聞稿）
日前交通部次長到台南現勘因南鐵東移案被拆除的黃家，
家屬激動表示：
公聽會上鐵路局說考量鐵道彎道有危險，
基於安全考量要截彎取直，所以需拆掉黃家房子。
反觀台北捷運局規畫的捷運萬大線土城段LG11軌道，原本設計直行於金城路上，
後因以施工便利為由，環差報告未經送審通過，
硬是將軌道與站體彎入金城公園，
砍除超過百棵老樹，綠地全毀，
同時也將毀壞土城國小整面圍牆設置橋墩軌道，
導致軌道離民宅最近距離4公尺，
離教室最近距離只有10.4公尺！！
鐵路局說軌道要做直的才安全，
為什麼台北捷運局的軌道偏要截直取彎？？
政府做事情標準不一致,難道只是為了便宜行事？？
疑點重重 交通部踹共說清楚！！
台北捷運局所規畫彎線軌道設計，已經嚴重影響土城當地居民生活、自然、社會環境！此變更設計案實屬「破壞綠地的設計」、「犧牲國小的設計」、「擾民、傷民、不安全的設計」,在此強烈要求：
●撤回捷運萬大線LG11站捨直取彎變更設計案 ●退回台北捷運局所提環差報告
●保全土城國小孩童受教環境 ●停止擾民安寧安居的路線變更 ●維持金城公園綠地完整性
聲援團體：金城公園綠地保留自救會、新北看守土城愛綠協會、台灣蠻野心足生態協會、荒野保護協會、台灣水資源保育聯盟、綠黨、綠黨北北基黨部、土城國小家長自救會、永平國小家長自救會、桃園護樹聯盟、普安堂、雙和護樹、江翠我願在樹海游泳
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#捐款給綠黨可以抵稅喔
台北市公園處近來針對爬樹攀樹等行為有所規範，內容正在試行，是需要蒐集民間意見的階段。根據⟪台北市樹木保護自治條例⟫第五條規定「受保護樹木非經主管機關許可，不得砍伐、移植或以其他方式破壞，並應維護其良好生態環境」。因此民眾若想像韓國瑜一樣爬樹，在台北市未經許可都是不允許的喔。
然而這之中還是有很多細節需要討論。對攀樹活動愛好者來說，成熟老樹相較於幼齡樹木容易攀爬、較為安全，卻有可能因為受保護的關係，無法申請攀爬老樹。
為了讓民眾能夠合法且安全的攀爬老樹，同時也保護老樹的情況下。我在工務部門質詢中要求公園處是否能與民間團體多討論，也參考國際攀樹協會的經驗，研擬區分出更細緻的標準，有限度開放年齡較高但非屬於稀有樹種的樹木，讓民眾可以進行更安全的攀樹活動，讓孩童可以多接近大自然。
公園處處長表示會與文化局協調討論細部的方法。
【智翔的議會質詢-農業局（3/23）】
＃樹保會會議記錄與名單
根據農委會在2016年發布的《森林之外樹木普查方法及受保護樹木認定標準》第二條載明，直轄市主管機關可認定並公告某些樹木為受保護樹木，其中第五項至第十一項，是較為主觀認定的標準，因此才有樹保會開會來審議，樹木是否納為受保護樹木。
但桃園市樹保會的會議記錄，從來沒有公開過，包括委員的發言，根據何種資料來判定樹木是否受保護與否，都沒有做揭露，市民僅能依靠農業局不定期上網更新受保護樹木的名冊，與台北市、新北市有完整的會議記錄相比，資訊相當的不流通。
因此智翔今天就質疑，農業局將樹保會的會議記錄公開上網，究竟有什麼困難之處？ 農業局也僅提到由於涉及一些利害關係，如要索取可以私下提供，但農業局的態度就表明像這樣的樹保會，完全就是一種閉門會議，不僅無法讓市民了解，樹保會是否有納入當地居民或公民團體的意見，甚至若是連樹保委員都無法為自己的發言負責的話，那這樣形同「黑箱」的做法，是處理公眾事務的態度嗎？ 市民會信任樹保會所作出的決議嗎？
請農業局儘早公開樹保會會議記錄，不要再拿空泛利害關係或是法規理由來規避公開透明的問題。
＃修訂樹木保護自治條例
接著也是樹木相關的問題，近來由於火車站前即將施工，站前圓環的榕樹移植成為焦點，目前也找到適合的地方移植，根據這個案例，智翔想提出建議，為避免各區綠覆率增減，移植樹木應就近移植，盡量以原行政區做優先考量，朝一區一樹木銀行的目標邁進，如此也可以避免運送過程中，因距離拉長增加難度，而過度的修剪樹冠。
因此也要請農業局幫忙修正我們樹保自治條例的第八條，希望能儘早將移植樹木的原則法制化。
《桃園市樹木保護自治條例》：
https://law.tycg.gov.tw/NewsContent.aspx?id=1952
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