關於 台北市政府都發局 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#租金補貼閉著眼胡亂審
#任憑委外廠商爽賺千萬
#台北市政府逼人民走投無路😡😡

淑華接到高齡77歲阿婆陳情，#台北市政府都發局 及其委外廠商審核通過住宅補貼，領了20個月租金補貼交給屋主，現在才說她租屋處位在工業區資格不符，#要向阿婆追討10萬！

老婆婆控訴因為經濟弱勢才會申請租金補貼，租金都繳給屋主，怎還有能力繳錢?政府應該是幫助弱勢家庭，怎反而因為市府自身審查錯誤而向市民追討欺負弱勢?老婆婆哭訴快活不下去，要去市府喝農藥自盡……淑華聽了既氣憤又不捨！😭😭

柯市長對市民冷酷無情、政情反覆，大家都看在眼裡；但此案是台北市政府 #每年花千萬自審又外審的住宅補貼，委外廠商連續3年得標、標案金額還逐年增加，本案補貼近兩年才發現錯誤?!!

淑華深入追查，同樣補貼錯誤案件連續3年、每年都有高達400件！一案錯誤台北市府只罰500元，最嚴重也僅罰1500元；但北市府都發局3年來對協審廠商開罰0件！

#人民辛苦納稅錢，換來柯市長團隊千萬公帑的行政疏失?
#廠商履約能力錯誤百出仍年年得標，政風不察?柯市府有無圖利?

淑華督促 #北市府政風處，必要時向中央取得廠商資料檢查契約執行能力，要求一周後提調查報告。監督 #柯文哲 市長團隊，淑華努力追查捍衛市民權益。💪💪

#淑華挺弱勢_打擊貪贓枉法👊👊
#北市府欺負人民實在人神共憤
#淑華質詢影片看這👇
https://youtu.be/4wvJL7hUYyw

謝謝攝影師 DK Chen 分享他於2019月9月30日「京華城18週年慶」最後一天特賣活動開工前，為京華城員工拍攝的「畢業照」，同時記錄了他們告別京華城的動人影像。

2001年11月23日開幕的京華城，已在2019年11月30日吹熄燈號，結束整整其18年的歷史。未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計。

京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠（設立於1957年，在1973年遷往新竹縣），1987年由威京集團購得，占地2.66公頃（約為8,000坪）。

1990年，都市計畫委員會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。

京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。

原訂2001年10月22日開幕，卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水；9月17日，大量的雨水湧進了京華城的地下室，淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸，導致京華城無法如期開幕；在全力搶修下，京華城的開幕日僅僅延後一個月，趕在同年11月23日正式開幕。

京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號，北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道，地處台北市的黃金地段，以「商業中之高科技產業」為經營訴求，展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時，京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。

京華城耀眼醒目的建築設計構想，源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」，其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺（地下7層），為國內首創最深建築基礎結構。

另外，京華城之建築的最大特色，就是以四根巨柱載重，創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。

2017年，一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息，釋出了當時的最大型商用不動產標售案；年底，台北市政府都發局提出都市計畫修正版本，同意京華城容積率放寬到560%。

2018年2月底，京華城臨時股東會決議通過處分資產提案，並且授權董事長處理。當時市場咸認，台北市政府通過京華城容積回復560%之後，令京華城的賣相變佳，其不動產市值至少增加百億元。

2018年3月27日《工商時報》報導，佔地面積達4,986坪的京華城求售，並委託戴德梁行首開國際標；據市場估計，京華城不動產價值上看新台幣300至350億元，有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。

台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程，因此市場預期，京華城若能爭取到鬆綁六大用途，將可進一步開發為高級住宅，其開發價值更可上看600億元。

一旦京華城有機會都更重建，未來開發為辦公大樓是最好的一條路，因為近年的住宅市場雖從高峰下來，但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走，若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言，京華城將會引起金融壽險公司的興趣。

市場人士預期，由於京華城已連年虧損，若能順利處分獲利出場，對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說，將是一大加分的退場機制。

京華城基地面積為4986.71坪，堪稱史上底價最高的標售案，首次標售底價高達380億元，2018年12月開標，卻因無人投標，以流標收場。

2019年2月，京華城標售案捲土重來，不過更改了標售規則，採「未知底價」的方式投標，即事先不公布業主出價，而是由業主在開標前一周，將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管，直到正式開標時，先開啟信封公布標售底價後，再開啟投資人已投遞之投標封。

2019年3月29日，京華城標售案第二度開標，但因「未有有效標單」投標，再度以流標收場。

2019年6月27日，京華城進行第三次標售，底價載於標單不揭露，但因無有效表單而三度流標。

2019年9月25日，京華城第四度標售，底價打9折落在342億；最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示，主要看好台北市A辦供不應求，未來將打造四棟頂級商辦，目前傾向出售，但也不排除出租。

2019年9月25日晚間，京華城副總經理阮信囊證實，京華城將於11月30日正式熄燈，結束18年的營運；約有120位員工依勞基法進行資遣，百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項，至於禮券部分，電子禮券等同現金，會退還給消費者，而商品券則有使用期限，將擬訂後續退還事宜，盡快對外公告。

2019年11月30日是京華城的最後營業日，京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示，京華城是他「理想的幻滅」，經營18年來，若連折舊算進去，總共賠掉130億元，光是現金就賠超過60億元。

沈慶京不諱言指出，京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳，包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足，以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點，想要改善，卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭，結果導致連年虧損，於是，後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。

未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計，於2020年拆除京華城後申請建照動工，並預計在2023年完工，屆時可望成為台北新地標，且讓我們拭目以待。

2019.11.30 京華城最後營業日之旅：
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/711421482700973/

京華城已盡化煙雲。

今天行經臺北市八德路昔日京華城所在地時，特地停下腳步拍照，以和我之前於此處拍攝的影像作對照。

左上圖攝於2019年11月30日下午，在市民大道五段（近東寧路口）往北拍攝；這天是京華城的最後營業日，可以看到大樓外牆上的海報寫著「即日起－11/30 Bye Bye SALE 封館出清 全面2折起」。

左中圖攝於2020年2月18日，在吉祥路和八德路口往南拍攝。

左下圖攝於2019年11月28日，在八德路四段的監理所前面往東南方拍攝。

右邊三圖皆攝於2021年7月18日。

2001年11月23日開幕的京華城，已在2019年11月30日吹熄燈號，結束整整其18年的歷史。未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計。

京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠（設立於1957年，在1973年遷往新竹縣），1987年由威京集團購得，占地2.66公頃（約為8,000坪）。

1990年，都市計畫委員會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。

京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。

原訂2001年10月22日開幕，卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水；9月17日，大量的雨水湧進了京華城的地下室，淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸，導致京華城無法如期開幕；在全力搶修下，京華城的開幕日僅僅延後一個月，趕在同年11月23日正式開幕。

京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號，北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道，地處台北市的黃金地段，以「商業中之高科技產業」為經營訴求，展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時，京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。

京華城耀眼醒目的建築設計構想，源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」，其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺（地下7層），為國內首創最深建築基礎結構。

另外，京華城之建築的最大特色，就是以四根巨柱載重，創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。

2017年，一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息，釋出了當時的最大型商用不動產標售案；年底，台北市政府都發局提出都市計畫修正版本，同意京華城容積率放寬到560%。

2018年2月底，京華城臨時股東會決議通過處分資產提案，並且授權董事長處理。當時市場咸認，台北市政府通過京華城容積回復560%之後，令京華城的賣相變佳，其不動產市值至少增加百億元。

2018年3月27日《工商時報》報導，佔地面積達4,986坪的京華城求售，並委託戴德梁行首開國際標；據市場估計，京華城不動產價值上看新台幣300至350億元，有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。

台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程，因此市場預期，京華城若能爭取到鬆綁六大用途，將可進一步開發為高級住宅，其開發價值更可上看600億元。

一旦京華城有機會都更重建，未來開發為辦公大樓是最好的一條路，因為近年的住宅市場雖從高峰下來，但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走，若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言，京華城將會引起金融壽險公司的興趣。

市場人士預期，由於京華城已連年虧損，若能順利處分獲利出場，對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說，將是一大加分的退場機制。

京華城基地面積為4986.71坪，堪稱史上底價最高的標售案，首次標售底價高達380億元，2018年12月開標，卻因無人投標，以流標收場。

2019年2月，京華城標售案捲土重來，不過更改了標售規則，採「未知底價」的方式投標，即事先不公布業主出價，而是由業主在開標前一周，將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管，直到正式開標時，先開啟信封公布標售底價後，再開啟投資人已投遞之投標封。

2019年3月29日，京華城標售案第二度開標，但因「未有有效標單」投標，再度以流標收場。

2019年6月27日，京華城進行第三次標售，底價載於標單不揭露，但因無有效表單而三度流標。

2019年9月25日，京華城第四度標售，底價打9折落在342億；最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示，主要看好台北市A辦供不應求，未來將打造四棟頂級商辦，目前傾向出售，但也不排除出租。

2019年9月25日晚間，京華城副總經理阮信囊證實，京華城將於11月30日正式熄燈，結束18年的營運；約有120位員工依勞基法進行資遣，百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項，至於禮券部分，電子禮券等同現金，會退還給消費者，而商品券則有使用期限，將擬訂後續退還事宜，盡快對外公告。

2019年11月30日是京華城的最後營業日，京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示，京華城是他「理想的幻滅」，經營18年來，若連折舊算進去，總共賠掉130億元，光是現金就賠超過60億元。

沈慶京不諱言指出，京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳，包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足，以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點，想要改善，卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭，結果導致連年虧損，於是，後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。

未來，京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓（保留京華城既有的地下室連續壁及基樁）的頂級智慧化科技商辦大樓，由李祖原設計，於2020年拆除京華城後申請建照動工，並預計在2023年完工，屆時可望成為台北新地標，且讓我們拭目以待。

2019.11.30 京華城最後營業日之旅：
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/711421482700973/

2019年10月，在台北市政府都發局長黃景茂的裁示之下，大巨蛋通過都審。

所有市民念茲在茲的，就是「公共安全」。到底現在通過審查的大巨蛋，是安全的嗎？

我想，用柯文哲市長曾經提出的標準來檢驗，應該是很公平的。

4年前，柯文哲市長在臉書上發了一個「大巨蛋全民當家懶人包」，提出「柯昂星料理大巨蛋」的五個重要問題。

若我們用4年前柯市長提出的標準，檢視2019年10月大巨蛋通過都審的版本，會得到什麼結果呢？

1️⃣ 若大巨蛋發生緊急狀況，在幾萬人擁擠逃生的狀況下，大家的移動速度應為……？

▶️ 正常步行速度1.2m/s（+10分）
▶️ 快步走速度1.5m/s （+3分）

答：2019年都審電腦模擬，設定步行速度每秒1.2公尺。

✅ 本題得10分。

2️⃣ 若發生火災等緊急狀況，大家選擇出口的狀況應該是……？

▶️ 大家都清楚要往哪裡逃，每個民眾都有全部資訊，知道往哪裡是最快的路線（+3分）
▶️ 大家不太清楚自己要往哪逃，開放全部出口，民眾會自己判斷要往哪裡移動（+10分）

答：2019年都審電腦模擬通過版本，Local familiarity（場地熟悉度）皆設定為ON，通過模擬情境為民眾有資訊清楚自己要往哪裡逃。

‼️ 本題得3分。

3️⃣ 逃生狀況下，每平方公尺，可以站幾個人呢？

▶️ 3人（+10分）
▶️ 4人（+3分）

答：2019年都審電腦模擬，設定每平方公尺站3人。

✅ 本題得10分。

4️⃣ 若發生火災、地震等狀況，有人剛好在地下室，他們距離安全梯應小於幾公尺？

▶️ 120公尺（+3分）
▶️ 60公尺（+10分）

答：目前通過版本，地下室安全梯步行距離設定≦ 70公尺。

✅ 優惠計分，本題算10分。

5️⃣ 為了讓消防車和救護車可以順利救災和接運傷患，應該要預留幾公尺寬的救災通道呢？

▶️ 8公尺（+10分）
▶️ 4.5公尺（+3分）

答：都審通過版本，大巨蛋北側救災通道寬度僅為6公尺。

⚠️ 優惠計分，本題算6分。

綜合以上五題計分結果，就算用最寬鬆的標準優惠計分，2019年10月通過都審的大巨蛋，在2014年的柯文哲市長檢驗下，最多只得到「39分」。在懶人包的分類中屬於「水煮蛋」級別。

（ 懶人包連結：https://tinyurl.com/yxqg52qa ）

北側那段只有6公尺寬的救災動線，對大巨蛋後續的營運管理計畫，是非常重大艱鉅的考驗。後續如何監督管理，勢必成為難題。

而關於電腦人流模擬「4個情境通過，2個情境不通過」的疑義，明明英國專家的回信中明確指出「這些參數設定可能適用於某些預設情境」，但都發局卻堅稱無法通過的模擬，一定是參數設定有問題。不願以節點退縮的方案再做一次電腦人流模擬，以確認到底是參數問題，還是設計問題。在我看來，也是相當草率的作法。

詳情請看完整質詢影片
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