時代不一樣了。小時候父母開車帶我出門玩，老爸會要我坐在副駕駛座，並且沿路告訴我我們現在在哪裡? 現在是哪條路?這條路繼續往前開的目的地為何? 然後順道嘴幾句我媽是個路痴。自然而然，我往後搭任何交通工具，只要仍有精神就會抖擻著看著外頭的街景並盡可能記得相對方位。但這樣的技能，很可能在這一代就將消失，至少我在年輕一輩的人身上，幾乎沒有看過會這樣做的人。
智慧型手機太方便了。許多人要去哪裡，乾脆拿起手機直接查詢，開啟GPS和電子指南針。尋常人這樣也就算了，許多計程車司機也乾脆用起了導航，這實在讓我相當不能忍受。對我來說，計程車司機的專業，就是他們建立腦中的都市地圖，以及對不同時間路況的了解程度。導航可以是司機的輔助設備，但絕對不應該是司機主要的路況知識。
我記得還很年輕的時候，老爸就告訴我認路的重要性，特別是台北市中心的路相對他縣市來說是方正的，只要清楚幾條大路，你就能清楚自己的所在位置，以及和目的地的相對方向。當時幾次經驗下，背下了南京、長安、八德、市民大道、忠孝、仁愛、信義、和平幾條東西向大路，以及基隆、光復、敦化、復興、建國、松江新生、新生金山、林森、中山、承德等幾條南北向大路。初期對這些路名的意義還真是不甚理解，直到我開始熟悉搭捷運，並在捷運地圖上劃上逐條的路，才逐步建立起模糊的地圖觀。
都市生活避不了的就是大量的走路，我喜愛走在街道上，觀察的習慣從車上被我帶到了走路上，我開始記住大路和大路中間的小路、小街、和少數的巷弄。
記起這些有甚麼好處?
其實還真沒有。頂多就是當朋友給個地址或地點描述時，我能靠著腦中建立的地圖，大概定位出該地址的所在地，然後於腦中再疊上捷運圖或交通幹道，理解該地點大概是個怎樣的地方，以哪種交通方式抵達較為方便。這在資訊發達的如今社會，應該也稱不上是甚麼好處或優點了，最多就是得到朋友的幾句稱讚，或者正妹的幾聲驚訝。
不過這對我來說是挺重要的。齋主是個熱愛城市的人，我深信一座城市擁有屬於他的生命，每條道路就像是動脈靜脈，而街道巷弄就像是微血管，甚至台北市還有許多無名的小徑，兩側蓋滿了違章的地上權建築。
我喜愛在城市中行走。因為人口密集，所以資訊密度也高，每走一步都能從眼前的事物中發現些驚喜。種種驚喜和資訊，構建出我對這座城市的記憶。
也許這種樂趣，也只到我這代人吧。
下一代，這樣的人應該會越來越少。
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