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【休巿消毒免談、人員進出零管控、沒有降載措施……，北農防疫從門口就開始失守】

「我們進場，一直都只有司機掃QR Code、量體溫。」
近日北農及旗下第一、第二果菜批發市場爆出群聚事件，5月12日即出現第一起案例，卻未能即時應變防堵，直到今日已有65名相關人員確診。一名來自嘉義的產地貨車司機卻告訴我們，北農進場防疫管制不確實，跟他一同北上、協助卸貨的捆工並沒有強制實聯制。
　
北農防疫到底發生什麼事？《報導者》21日實際走訪現場，訪問蔬果運銷產業鏈的工作人員，發現這場染疫風暴背後問題重重：
●出現確診以來，一、二市間的人流、車流從未嚴格分流、消毒
●疫情說明不透明，產地司機多靠著同行口耳相傳才得知確診消息
●市場內勞工類型眾多，流動攤販、捆工、拖工等成防疫網外難以掌握的黑數
●疫情爆發逾一個月，北巿至今未上傳 #疫調足跡
●北市第一時間宣布的疫苗施打名單不含司機和捆工，指揮中心最新定調要納入

北農的問題，不只是雙北的風險，更可能成為全台的危機。新港農會供銷部主任陳銘仁指出，這些貨運司機除了送貨到北農，還會到台中、桃園，以及新北板橋、三重的果菜市場。

昨晚，台北市長柯文哲和農委會、指揮中心共同開會後，達成「#縣巿聯防」的共識，指揮中心將成立跨縣巿資訊平台，避免因為疫調資訊差造成防疫漏洞。

「不要當作一個縣市的事，要看到農產運銷的產業鏈，」台灣大學公衛學院教授陳秀熙也提醒，除了現在的市場快篩監測外，產地也要滾動式、不定期稽查，讓不在名冊上的產業人員有機會被篩出來……

#北農 #果菜市場 #批發市場 #貨運司機 #產銷鏈 #報導者 #covid19

【三級延長，柯市長的剛愎自用要負最大責任】
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北農、士林護理之家、北藝中心工地，都是超過40人的群聚感染。環南市場迄今也有22人確診。
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在近期爆發之前，柯市長的每日記者會根本從未認真報告這些大型群聚感染案件。
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號稱公開透明的柯市府，根本就是蓋牌。
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鬧出好心肝亂打疫苗事件的柯市長，只會一直喊疫苗不夠，疫苗、疫苗，好像所有問題都是疫苗不夠。
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但真正面對感染，疫苗真的不是萬靈丹，防疫關鍵還是在於疫調、疫調、疫調，疫調不落實、匡列隔離不確實、疫調不公布，不管換多少熱區、冷區、同心圓等自創名詞，台北市都不可能解除三級，台北市都不可能真正清零。
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疫情以來，柯市長把實際指揮的苦功推給黃珊珊，把股長推出來當余文，把高立委推出來轉移好心肝的焦點，把北農疫情源頭推給中南部，希望市長不要再推卸責任了。
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北農群聚感染事件，我已與議會21位議員共同連署，建請北市府請求中央指揮中心接手進駐，讓中央資源可以進入，有效壓制病毒。期盼市長關注全民生命健康，共同來務實解決問題。

———連署文———
【呼籲柯市長，北農疫情爆發 應建請中央疫情指揮中心進駐協調應變】

台北農產運銷公司群聚疫情持續延燒，染疫人數不斷翻升，不僅造成疫情擴散，更造成全國的恐慌，也延長三級實施時間。

北農是北部蔬果的集散地，每日進出人次近萬，成員複雜，更具有跨越多個縣市的特性。希望能在各方面支援北農，尤其是台北市政府與中央疫情指揮中心攜手共同防疫。

但是，面對北農疫情可能的威脅，北市府不只在跨縣市疫調整合慢半拍，到目前為止也並未說明如何對上千位承銷人可能產生的擴散風險進行管控。市府提出快篩團隊進駐，並成立前進指揮所，員工優先施打疫苗。然而疫苗施打，也要在兩週後才能產生保護力。

北農疫情在一週內翻倍，但北市府提出的「北農2.0專案」卻似乎仍在狀況外。打疫苗後還是有空窗期，是否能對疫情做出有效應對，令人懷疑。而北農人流的跨縣市特性，也並非是北市能夠獨力處理。

北農是台灣北部的冰箱，也是許多台灣民眾賴以生存的樞紐，北農的疫情控制，不只關乎疫情，也關乎許多民眾的生活。期盼中央地方合力，以同島一命的精神，確保北農疫情獲得控制。別讓台灣已見趨緩的疫情，再度延燒。
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【連署議員名單】（按姓氏筆畫排列）

台北市議會民進黨黨團
王世堅、王閔生、江志銘、李建昌、吳沛憶、阮昭雄、林世宗、周威佑、洪健益、許家蓓、許淑華、張茂楠、梁文傑、陳怡君、陳慈慧、劉耀仁、鍾佩玲、簡舒培
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社民黨議員
苗博雅
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無黨籍議員
林亮君、林穎孟、黃郁芬

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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://yingmeng.pros.is/report2020fw
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7

臺北農產公司的地位
其產銷體系與物流，
以及臺灣農業專業化與產業鏈。

攸關消費市場的北臺灣，產地的中南部。
超級人流群聚，如何守住？蔬果與防疫

依據該公司經營設立的母法《農產品市場交易法》，開宗明義就闡述，農產品批發市場屬於公用事業，也就是說其重要性比照「油糖水電」這樣的與民生物質穩定供應息息相關的國營事業。甚至可以說，在遭遇疫情這樣的重要急難危急事件下，其防疫等級不亞於醫院前線作戰這樣的單位。

因為，這超過一千家的農民組織，服務農民將每日生產的蔬果，透過一套所謂的「共同運銷機制」，讓農民可以安心生產，後端的運輸、銷售、貨款問題，全都交給這套機制來處理。於是，農民團體與批發市場之間，就會有固定的貨運公司，每日凌晨南北奔波於高速公路，一路從南到北將農民所生產的蔬果，載往台北的三個蔬果批發市場。這些貨運司機老大與隨車般運工，很多是台北的一市、二市、三市都得卸貨的，也就是這些人流隨著物流，是在萬華、濱江、三重之間緊密地流動著。

#臺灣地理 #臺灣都市 #臺灣農業