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https://bit.ly/3noJyb8
繼上一梯太平山之旅假日團的成功
有不少的私訊、留言，詢問有沒有平日
因為行業別的關係無法休六、日
這段期間和旅行社討論與溝通後
再開一梯平日團，出團時間是4月7號（三）
（報名期限為4月3號23點59分，旅行社表示需要幾個工作天處理報名事宜）
集合時間及價格皆同於上一梯
早上6點30分在台北車站國光客運出發
費用是1799元
包含遊覽車資、早餐輕食、午餐太平山莊合菜、太平山門票、蹦蹦車票（若未購到票將由導遊當天退還現金）、礦泉水一瓶、司機導遊費用
所以只要人到，帶著一顆出遊的心就好。吃的、用的、玩的都不用煩惱，都幫你搞定了，我出遊的習慣是玩的盡興，也讓你們開開心心的，我也會全程幫大家拍照。
詳細行程和注意細項可以點進網址了解喔。
如果不會網路報名，也可以電話報名，辦法都在網頁中。
有任何問題可以留言，我會請旅行社人員回答你。
最後，希望大家可以踴躍參加 (滿30人成行)
沒去過太平山可以趁這次的機會走走唷
平日團順利成行！
分享2021.2.7在武陵農場的美景照片
天氣好，隨便拍都很美吧！
🌸目前就茶園的花況最佳(歷年都是較早開的區域)
根據網路資訊看來大約兩個禮拜後農場內會最漂亮
不過我覺得武陵農場內的櫻花數量很多
從現在開始到櫻花季結束應該都還蠻有看頭的
本來就是非常漂亮的景點啦！(好想去露營住一晚)
但過年這幾天台灣的天氣似乎不怎麼理想
希望下雨的壞天氣可以快點PASS過去
讓大家可以有個好天氣好心情走春郊遊去！🌞
💟武陵農場官方FB有實況影片跟照片可以參考花況
https://www.facebook.com/WulingFarm0510/
福壽山千櫻園我也有去，現在幾乎都還是花苞狀態
更是要再等上一大段時間喔！
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2021武陵農場櫻花季日期：2/12~3/1
實施4大交通疏運措施：「場內總量管制、道路交通管制、團客預約入場、公共運輸接駁」
每日進場人數6,000人：住宿遊客1,800人(武陵賓館、露營、武陵富野渡假村、武陵山莊)，團客預約入場（1,000人），散客搭乘公共運輸接駁（3,200人）
簡單說，就是沒預約到住宿取得通行證的朋友，就請不要開車前往了，有交通管制的。那就得靠國光客運或者以下行程前往了！
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KLOOK 武陵櫻花季｜台中武陵農場森呼吸一日遊
https://bit.ly/3aVSD78
KKDAY 【早鳥限量優惠】2021春節｜台中武陵賞櫻專車一日遊｜台北出發
http://bit.ly/2Z2b199
KKDAY 【2021武陵櫻花季早鳥開賣搶先訂 ! 特惠 93 折】台灣台中｜武陵農場一日遊｜台北車站出發
http://bit.ly/3dcn0cz
KKDAY 國光假期｜2021 武陵賞初櫻｜武陵農場櫻花祭賞櫻一日遊
http://bit.ly/2MKplk8
KKDAY 【2021櫻花季】台中武陵農場｜賞櫻野餐一日遊（特製野餐便當＋保證入園）
http://bit.ly/3tKKJ9l
KKDAY 【櫻花季限量釋出】武陵賞櫻・合歡溪祕境步道二日遊｜台北出發
http://bit.ly/3rJWc7t
KKDAY 【2021 春節限定】台灣宜蘭｜武陵賞櫻 一日遊
http://bit.ly/2NbFzCw
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💌KKDAY武陵農場賞櫻行程太多選擇了
請從以下網址進去搜尋"武陵農場"
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#武陵農場 #武陵農場櫻花 #武陵農場櫻花祭 #2021武陵農場櫻花
第一次去竹山紫南宮拜拜，從來只有在農曆年的新聞頻道上聽過，意外地發現是一間樸實的小廟，如此遠近馳名且財力雄厚卻沒有擴建成資本主義風格。
在冬日舒服的陽光下，從竹山某公車站牌走了二十分鐘的路，沿路約有七家左右甕仔雞，還有不少和「金雞」有關的壁畫、雕像，疑似全台灣金雞發生率最高的一條道路，令屬雞的我感覺非常舒坦（？）。
途中還經過兩所慈濟風格的學校（社寮國中/ 社寮國小），看外觀也猜得到是921地震時慈濟捐錢蓋的，聽說走廊還印著跟青少年生活脫節的靜思語，令人感嘆慈濟真的是一個很擅長精神勒索的宗教團體。
很高興土地公借我六百元，原來每個人能借的金額不一樣。邊看著夕陽邊吃著烤玉米，很多人不知道宜蘭是看不到夕陽的，所以每次看到台灣西部夕陽都覺得好美，如果暫時忽略不遠處的薩克斯風聲和老歌歡唱的話。
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我應該也是第一次來集集車站，完全看不出地震後重建的痕跡。意外發現這裡是香蕉故鄉，有各種沒聽過的香蕉品種。隨便在街上走著感覺會不小心遇到出來買豆腐的吳靜嫻。
在集集街上吃了一個肉圓加一個綜合湯竟然只花50元，再怎麼沒錢只要在台灣任何角落活著（前提是台北以外）好像永遠都不會餓死。
吃肉圓時，鄰桌有個年輕媽媽正在訓斥她的小學生兒子：「出來玩就是看到什麼吃什麼，像你這樣什麼都不要，怎麼當台灣人！？」我想頒給她一個「年度最佳幽默媽媽」的獎牌。
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集集車站那天不知為何被時光倒轉，站員用擴音器播了孫耀威的《愛火》和王夢麟的《廟會》，車站角落的免費圖書櫃裡還有一本1996年出版的光禹的「誰來教我愛」（第153刷！），小時候覺得很幽默的文筆，二十年後看了覺得好尷尬（會不會「不良少年日記」將來也是？！）。
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回台中不小心搭了從來沒聽過的「總達客運」，速度飛快誤以為是大阪環球影城的飛車設施。
車上好多剃著平頭的布農族弟弟們，他們幾乎都住在信義鄉，每週日晚上都要搭著相同的客運收假回南投市區，為了打棒球從國小就過著集體宿舍生活（而我感覺和二十年後的旅美棒球好手提前擦身而過）。
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再吃一次朝思暮想的草屯夜市的梅子蔥油餅，突然覺得沒那麼好吃了，到底為什麼？
圖：與內文無關的我的新年書櫃
#基隆嶼 #KeelungIslet #國旅 #TourTaiwan #秘境
○基隆嶼簡介：
基隆嶼位於台灣東北方的東海海域，擁有豐富自然景觀與海洋資源，有「台灣龍珠」之美譽，是距離台灣最近之島嶼(編案：另有一說第二近，第一近為和平島)。
○基隆嶼10景：
1.楠田上等兵殉職碑、2.隧道、3.碉堡、4.停機坪、5.基隆海檻、6.基隆嶼8號門牌、7.跳石海岸、8.土地公廟、9.觀音廟、10.燈塔
○基隆嶼上的「7個基隆」(植物)
1.基隆蠅子草(瀕危)、2.基隆筷子芥(瀕危)、3.基隆早熟禾、4.基隆短柄草、5.基隆澤蘭、6.基隆野山藥、7.基隆天湖妥
○怎麼去基隆嶼？
1.八斗子觀光漁港
(1)大眾運輸：搭乘火車到基隆車站，轉103、104路線公車到碧砂漁港站下車。或搭客運1579從台北直達碧砂漁港。
(2)自行開車：國道1號往基隆市區、台2線往濱海方向約6公里13分鐘抵達。
2.基隆港小艇碼頭
(1)大眾運輸：搭乘客運火車到基隆車站。下車後步行前往。
(2)自行開車：國道1號大華系統交流道、台62快速道路往瑞濱方向往東、抵達基隆港。
○基隆嶼套裝行程(各船家均有)
1.5小時：搭船繞島、潮境公園加象鼻岩
2.0小時：行走濱海步道與搭船繞島
3.5小時：濱海步道、登山步道、搭船繞島
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
#阿里山公車 #台北阿里山 #阿里山交通
阿里山是台灣知名的景點，國外到台灣旅遊都會安排的行程，阿里山的神木更值得一訪，還有小火車行駛在森林中，一到櫻花季更可以沿途欣賞粉白色的花瓣。
台灣好行7322時刻表及票價：
http://bit.ly/3aYxVVP
台灣好行7329時刻表及票價：
http://bit.ly/352Im7f
國光客運1835時刻表及路線圖：
https://bit.ly/3dFaIHi
[阿里山日出一日遊攻略] 台北搭客運夜衝阿里山，玉山塔塔加觀日出、驚嘆的神木群圍繞，這一趟值了！
https://youtu.be/8qU3djivudo
[阿里山櫻花季一日遊攻略] 搭公車到阿里山朝聖櫻王，順便搭森林小火車沿途欣賞粉白色的吉野櫻
https://youtu.be/X2zrNIrFVME
現在到阿里山的大眾運輸已經很便利，嘉義可以在火車站或高鐵站搭車，班次也不少，甚至搭乘大眾運輸的人可以省50元的阿里山森林遊樂園區的票價，可說是環保又省錢。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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