🚝台南捷運最新版路線圖出爐！😱規劃預算從700多億暴增至5000億元～🤔官方表示：若依每公里平均造價約19億元來看，比台北捷運便宜喔！
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台南市捷運路線圖 在 台南式 Facebook 的最讚貼文
大家好，我是原台南點小編，因為某些因素未來不再和點系列合作，這是我的新專頁。
我自己想像的台南捷運優先路網圖上線囉!!(非官方)
藍線路線和站點大致上按照可行性研究報告的內容繪製，唯一不同之處為將原本B12大同站取消，直接改與紅線在南台南站站內轉乘，並且可與未來鐵路地下化後新增的南台南站轉乘。優點為解決原本大同站距離南台南車站有500公尺左右的轉乘距離，並且保留未來紅線繼續往台南市區延伸的可能性。
藍線延伸線的部分則是整合了車站代碼，直接接續藍線主線的編號。至於藍線延伸線以及紅線皆有調整了一下站距，取消了原本研究報告中的一些站點。
至於最多人關心的綠線由於正式路線尚未公布，因此此版路網圖中採用的是沿線道路路幅最大的路線，也就是從平實轉運站出發之後，沿著小東路-公園南路-海安路-和緯路-中華西路-永華路最後繞回健康路機廠。優點為經過的路幅都相當寬，不論採用高架單軌或者是高架輕軌興建都沒有問題。缺點則是離台南舊市區精華地帶較遠，以及路線稍微彎繞等。不過透過沿線土地開發應該可以將流失的運量補一些回來，也可提高自償率。
此版路線圖未來可以透過綠線繼續往健康路延伸以及紅線往北延伸補足舊市區的路網。不過整體規劃還是要等待未來綠線路線公布以及整體路網規劃結果出爐後再做修改。
以後有空再把心目中的完整路網畫出來：）
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看樣子
如果台南人想要想像未來的台南捷運模樣
請到淡水搭乘淡海輕軌
交通部希望的國車國造
就是以輕軌這組模式來製造的
所以台南高架單軌也真的就只能夢裡相見（除非台南市府能承擔往後維修的不便或昂貴的原料）
至於會不會走西門路？
我想應該是不會了啦
高架支柱那麼粗
而且整個都擋住
西門路上的台南人一定受不了
我前面貼的綠線路線圖
路非常大條的雀屏中選機會就大增
個人非常希望好市多那條會中選～燦笑
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雖然還要很久，但是趕快來看看你家有沒有在優路線旁邊
台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線
https://udn.com/news/story/7326/5398256
台南市先進運輸系統（捷運）路線又有變動，市府交通局上午在議會進行專案報告，經過
交通部初步審查，原本優先路線再變動，除了藍、 綠與紅線外，再把連結沙崙與南科的
深綠線，及南科經安南往市區的黃線，都列入優先興建的範圍裡，而原本的藍綠紅優先部
分也做了修正。
同時交通部在國車國造的原則下，建議台南市將原本規畫的高架單軌改為輕軌，交通局指
出，輕軌每公里造價大約20億元，而單軌國內目前尚未有興建，但價格應該比輕軌便宜，
同時單軌占據路面的寬度會比輕軌小。
捷運路線討論相當多，文通局在去年底將路網規畫方案送交通部審查，3月底完成初步審
查，並提出修正意見，交通局將再修正後，月底再報交通部，議會要求交通局今天再度到
議會報告，讓大家都能知道修正後的方案。
據了解，考慮到經費等相關問題，交通局原本提報的規模較小，但交通部審查後認為路線
切割太細碎，建議還是要有完整的路線網，同時配合現有公車路線網，可以培養使用公共
運輸的人口，未來遠期整個捷運路網完成，就有運輸人口，因此交通部的版本規模擴大許
多，原來版本8條路線共159公里，而新版本8條線有264.4公里，增加一百多公里，而優先
新建的部分，原版本79.2公里，新的版本優先部分是99.6公里。
交通局局長王銘德上午在議會報告中指出，交通部初步審查，將深綠線與黃線納入優先新
建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區
）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期。
議員相當關切，規畫了多年，到底第一條捷運何時有機會完工，王銘德表示，目前藍線（
永康到歸仁、關廟）的進度是最快的，綜合規畫大約年底就能完成，按以前的經驗，最快
5年可以完成細部計畫與發包，約在119年到120年可以完工。
此外，因為行經舊城區而受到關注的綠線，交通局原本送中央的是5個方案，希望交通部
能選出最佳方案，但交通部還是希望由地方自行評估出最佳方案，交通局表示，會再評估
後並舉辦地方說明會，確定最終路線。
而經費部分，王銘德表示，總經費大約由中央補助一半，以99.6公里計算，總經費要2000
億元，地方要自籌約1000億元，有議員認為這麼多錢但到時候如果搭的人不多，並不划算
。
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