#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，已提送期中報告書，目標111 年底完成可行性研究，鴻儀持續監督與推動該案進行，並要求市府加速進程外，更要傾聽民意，了解地方需求，符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中，該報告攸關捷運系統型式，正邀集專家學者審查，台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快，已進入綜合規劃階段，其餘3條尚在可行性研究階段，系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域，今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題，期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題，在台灣路口常見的雙白線，是並且禁止變換車道，但許多道路因先天環境影響，並無退縮左轉車道，或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題，經常讓駕駛無所適從，更容易發生交通危險，鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點，評估該處標誌標線與道路設計的合理性，不能將過失都推給駕駛人，更應廣納民眾意見，尤其熱門的路權促進會、路權youtube等，都有相當值得探討的意見，建議尋求公民參與模式，將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別，市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策，但審計報告中也明確指出，有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設，無障礙通行環境仍未完善等情事，鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』，重視人行空間與友善環境，否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚，還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度（107至109年度）臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿（含日租套房）分別為713、757 及784家，其中未合法家數自107年之202家，逐年減少至109年134家，109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次，裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然，但鴻儀認為，取締與稽查最終目的，都是希望旅宿業者可以合法經營，但許多旅宿業者，有合法經營的誠意，卻礙於部分法令規範，始終無法合法經營，鴻儀以工廠輔導法為例，建議觀光局應成立輔導團隊，並著手擬定特別法等方式，提供未合法旅宿業者能納管，再個案檢討找尋可循方向，以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結：https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
台南捷運 在 [新聞] 台南捷運第一期藍線環評模擬：「單軌」極具環境友善度 的推薦與評價
台南捷運第一期藍線環評模擬：「單軌」極具環境友善度
https://udn.com/news/story/7326/7502276
2023-10-13 10:22 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
https://tinyurl.com/ms6rj3p6
台南捷運第一期藍線第二次環評初審。圖／台南市交通局提供
台南捷運第一期藍線計畫環境影響說明書於昨日由環境部召開第2次初審會議，為求環境
影響評估完善，市府依照前次初審會議結論與委員意見完整詳實修正及補充調查模擬結果
，委員建議再針對營建土方挖填數量檢討釐清及相關管制措施規劃、施工期間老舊建物安
全監測、施工營運期間汙水處理方式、植栽移植構想明確及生態廊道規畫考量等議題深入
補充規畫細節後，再提送環評委員會審查。
市長黃偉哲表示，市府會全力配合中央2050淨零排放環保政策，積極推動各面向環境管理
工作，並以共創市政建設與環境保護雙贏為目標，期許將台南打造為進步乾淨的文化古都
，感謝環境部及環評委員對本市捷運第一期藍線的建議，市府會落實各項環評承諾，並盡
速修正環說書再報環境部專案小組審查，促使捷運建設早日實現以符市民期待。
交通局長王銘德表示，針對環評專案小組初審會議意見，市府已依前次意見進行生態補充
調查及轉彎段噪音振動補充調查模擬，結果為捷運造成的影響極小，影響程度可忽略，顯
示單軌捷運極具環境友善度。
但市府為避免施工及營運階段造成居民影響，承諾施工階段採取分期分段施工、減少工區
圍設和土方暫置、施工機具將做好排煙自主管理、妥善規畫車站及機廠汙水排放等措施以
維護環境品質；針對沿線植栽，以原地保留珍貴樹木為最大原則，工程範圍內受影響的樹
木則將協調移植到公園等合適地點。
另外，為了保護清風莊遺址等潛在文化資產並避免遺構保存影響工程進度，市府將提早在
設計階段就進行考古調查，並於工程下挖全線監看。
另為因應近來中捷工安事故與台北建案損鄰事件，市府也會做好施工前建物識別調查、地
質安全監測及緊急應變相關措施，推動捷運建設同時也確保市民安全。
至於營運階段的減輕對策則包括非緊急狀況或必要性作業，夜間末班車返回機廠即不再進
出機廠、列車維修作業避免在凌晨進行、沿線監測噪音振動等，以保持良好環境品質。
交通局表示，台南捷運第一期藍線營運路線分為仁德線及文化中心線，行經永康區、東區
及仁德區，全線長度約8.39公里，綜合規畫報告也會在近期完成交通部委員會意見修正再
次提送，積極爭取中央盡快核定。
市府近期也將辦理都市計畫變更公開展覽，並超前部署著手啟動基本設計前置作業，期加
速推動捷運建設時程，針對本次環評會議意見，將盡速補充修正再提報送審，爭取核定通
過，以早日提供市民更便捷的大眾運輸服務。
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台南捷運第1期藍線第2次環評初審 要求老舊建物安全監測
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4457174
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/13/4457174_1_1.jpg
台南捷運第1期藍線路線示意圖。（南市交通局提供）
2023/10/13 10:35
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運第1期藍線計畫環境影響說明書，昨（12）日由環境
部召開第2次初審會議，委員們建議施工期要注意老舊建物安全監測、營建土方挖填管制
及噪音等項，規劃細節後再提送環評委員會審查。
南市交通局表示，為求更加妥適與慎重，委員們建議再針對營建土方挖填數量檢討釐清及
相關管制措施規劃、施工期間老舊建物安全監測、施工營運期間污水處理方式、植栽移植
構想明確及生態廊道規劃考量等議題深入補充規劃細節後，再提送環評委員會審查。
南市交通局長王銘德表示，因應近來中捷工安事故與台北建案損鄰事件，市府也會做好施
工前建物識別調查、地質安全監測及緊急應變相關措施，確保捷運施工安全。營運階段的
減輕對策則包括，非緊急狀況或必要性作業，夜間末班車返回機廠即不再進出機廠、列車
維修作業避免在凌晨進行、沿線監測噪音振動等，以保持良好環境品質。
王銘德表示，針對初審會議意見，已進行生態補充調查及轉彎段噪音振動補充調查模擬，
結果顯示影響程度可忽略，單軌捷運極具環境友善度，但為避免施工及營運階段造成居民
影響，承諾採取分期分段施工、減少工區圍設和土方暫置、施工機具將做好排煙自主管理
、妥善規劃車站及機廠污水排放等措施以維護環境品質。
另針對沿線植栽，以原地保留珍貴樹木為最大原則，工程範圍內受影響的樹木則將協調移
植到公園等合適地點。為了保護清風莊遺址等潛在文化資產並避免遺構保存影響工程進度
，市府將提早在設計階段進行考古調查，並在工程下挖時全線監看。
市長黃偉哲表示，市府會全力配合中央2050淨零排放環保政策，積極打造台南成為進步乾
淨的文化古都，儘速修正環說書再報環境部專案小組審查，促使捷運建設早日實現以符市
民期待。
台南捷運第1期藍線，分為仁德線及文化中心線，行經永康區、東區及仁德區，全線長度
約8.39公里，綜合規劃報告審查中，市府積極爭取中央盡快核定，近期將辦理都市計畫變
更公開展覽，並超前部署啟動基本設計前置作業，以期加速推動捷運建設時程。
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臺南第一期藍線第二次環評初審 環評委員高度期許
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8595490
市府新聞
發稿單位：交通局
發稿日期：112年10月13日
台南捷運第一期藍線計畫環境影響說明書於昨(12)日由環境部召開第2次初審會議，為求
環境影響評估完善，市府團隊遵照前次初審會議結論與委員意見完整詳實修正及補充調查
模擬結果，本次審查也是環境部新任環評委員第一次審查台南第一期藍線環評規劃，與會
委員相當重視期許並與市府團隊熱烈討論，全體委員皆肯定市府團隊用心，大致認同前次
審查意見的回覆與處理，惟為求更加妥適與慎重，委員建議再針對營建土方挖填數量檢討
釐清及相關管制措施規劃、施工期間老舊建物安全監測、施工營運期間污水處理方式、植
栽移植構想明確及生態廊道規劃考量等議題深入補充規劃細節後，再提送環評委員會審查
。
市長黃偉哲表示，市府會全力配合中央2050淨零排放環保政策，積極推動各面向環境管理
工作，並以共創市政建設與環境保護雙贏為目標，期許將台南打造為進步乾淨的文化古都
，特別感謝環境部及環評委員對本市捷運第一期藍線的建議，市府會落實各項環評承諾，
並儘速修正環說書再報環境部專案小組審查，促使捷運建設早日實現以符市民期待。
交通局長王銘德表示，針對環評專案小組初審會議意見，市府已依前次意見進行生態補充
調查及轉彎段噪音振動補充調查模擬，結果為捷運造成的影響極小，影響程度可忽略，顯
示單軌捷運極具環境友善度。但市府為避免施工及營運階段造成居民影響，承諾施工階段
採取分期分段施工、減少工區圍設和土方暫置、施工機具將做好排煙自主管理、妥善規劃
車站及機廠污水排放等措施以維護環境品質；針對沿線植栽，以原地保留珍貴樹木為最大
原則，工程範圍內受影響的樹木則將協調移植到公園等合適地點。
另外，為了保護清風莊遺址等潛在文化資產並避免遺構保存影響工程進度，市府將提早在
設計階段就進行考古調查，並於工程下挖全線監看。另為因應近來中捷工安事故與台北建
案損鄰事件，市府也會做好施工前建物識別調查、地質安全監測及緊急應變相關措施，推
動捷運建設同時也確保市民安全。至於營運階段的減輕對策則包括：非緊急狀況或必要性
作業，夜間末班車返回機廠即不再進出機廠、列車維修作業避免在凌晨進行、沿線監測噪
音振動等，以保持良好環境品質。
局長王銘德表示，第一期藍線營運路線分為仁德線及文化中心線，行經永康區、東區及仁
德區，全線長度約8.39公里，綜合規劃報告也會在近期完成交通部委員會意見修正再次提
送，積極爭取中央盡快核定；此外，市府近期將辦理都市計畫變更公開展覽，並超前部署
著手啟動基本設計前置作業，期加速推動捷運建設時程，針對本次環評會議意見，將儘速
補充修正再提報送審，爭取核定通過，以早日提供市民更便捷的大眾運輸服務。
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