「火車大富翁 之台灣環島七日遊 」
各位親愛的朋友~~我們~~終於~~在最後一天擲到松山站,順利回家惹(淚撒花~~)
很久沒有在國內旅行玩得充實到...好像跟出國自助旅行一樣無敵精實了🤣
大家別擔心我們沒有遇到颱風,安全掠過,我們第三天剛好擲骰子到枋寮站直接保送墾丁,隔天在墾丁中午前腳走,颱風後腳到。然後在台東知本遇到地震,但也順利搭上藍皮火車,在外面開始下大雨時,我們則跟風雨賽跑,安全進入花蓮無風雨地區。只有最後一天從宜蘭回台北時有遇到下雨。
因為每天都在不斷移動,所以比較累(就像出國時移動去其他城市的那天通常都最累),加上要帶著行李每天移動好幾個點,路上有空時不是在看火車時刻表就是找住宿,還要一直盯住小孩不能玩火車的立柱式把手跟嬉鬧(男子宿舍舍監🤣...),然後到旅館民宿都是天黑8-9點以後,忙碌到沒有辦法每天發文。
不過這次去了一些平常不會用搭火車方式去的站點~因為都不是走大眾觀光景點,搭配命運牌的任務,反而製造了不少特別回憶,也常感受到當地人的良善~
例如...在金崙沙灘玩沙後被狗追狂奔,
在知本用玩具跟當地小孩交換糖果,看天主教堂融合原住民特色,人像座椅真的太令人驚喜!富源原來是很有歷史的地區!
岡山站對孩子來說最好吃的不是羊肉,而是老店心心食堂的人情味便當...最後在礁溪意外幸運住到可以泡溫泉的五星級香客大樓...
這次我們全程自帶環保餐具與盥洗用品,除了生理用品廁所衛生紙外,其餘製造的垃圾都要自己揹著,旅行中孩子學習減少製造垃圾、控制買零食及瓶裝飲料的慾望,媽媽則挑戰跟阿福全程使用環保布尿布。
我們的伴手禮則是挑戰一週旅行不製造垃圾的成果,最後還是產生一小袋垃圾,大多是路上人家給的糖果及麵包包裝袋、口罩等。阿福全程用環保布尿布成功!
我們全程刷悠遊卡,大部分都是做區間車(我有算過TR-pass沒有比較划算),而且因為有些小站只有區間車有到😂,老大小一是用學生悠遊卡,老二中班/老三一歲7個月。下載台鐵時刻表APP非常好用。每日的住宿大概抓1千元,飲食雜支5百元以內。
想分享的實在太多,想知道我們做了什麼有趣任務嗎?過幾天整理一下再來分享行程及費用了~~
#火車大富翁七天環島行程:
第一天 縱貫線(海線)
台北車站-中壢站-白沙屯站-嘉義站(住宿車站旁旅館)
第二天 縱貫線
嘉義-大橋站-岡山站-高雄站(住宿車站旁旅館)
第三天 屏東線
高雄站-枋寮站-轉搭客運-墾丁(墾丁大街民宿)
第四天 南迴線
墾丁-枋寮站-金崙站-知本站(民宿)
第五天 臺東線
知本站(搭藍皮火車)-台東站-富源站-吉安站(民宿)
第六天 北迴線
吉安站-冬山站-礁溪站(宿香客大樓)
第七天 宜蘭線
冬山站-大里站-七堵(下大雨pass)-松山站
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅吃喝玩樂yuyuchen,也在其Youtube影片中提到,客運🚌+公車🚌+機車🛵 🇹🇼 1日環島☀️ 1 day round the island 🇹🇼 (Taiwan) 🇹🇼 大人1個人交通費用總共💲 :2068元 詳細路線及花費: 1.臺北轉運站➡️高雄國光高雄站(1838國光客運). NT$590元 搭2020年7月17日星期五晚上21點車子去...
台東到花蓮火車時刻表 在 阿米斯音樂節 Amis Music Festival Facebook 的最佳貼文
待會就要火車搶票大作戰了,可以搶11/22(五)至11/24(日)的車票,以下提供訂票訣竅,祝福大家順順利利搶到票啊~我們在阿米斯跟大家見面!
👉 搶票平台:
台鐵官網:https://reurl.cc/NabmZ6
台鐵app:https://reurl.cc/Va0v55
👉 搶票程序:
1. 先找親朋好友加入戰局
2. 用時刻表查好要訂的來回車次
3. 找到網速比較好的地方坐下來備戰
4. 於23:57用手機撥117擴音報時
5. 進入官網及app
6. 電腦、手機同時輸入資料,完備就緒
7. 在報時晚上12點00分的時候按下「訂票」
8. 接續完成手續,訂票成功!
9. 若沒線上付款,務必兩日內取票
👉 第一時間搶票失敗,你可以怎麼做?
【分段搶票】例台北-花蓮為最熱門車票,先分段搶到台北-花蓮路段,再搶花蓮-台東路段;若再不行,試試看台北-羅東(可改客運)、羅東-花蓮、花蓮-台東。
【釋票搶票】如果沒在兩天內付款取票的車票,將在11/10(日) 早上09:00會釋出大量票券,有時候不見得準時釋出,可在09:00-09:45試試看。
【媒合車票】限累計100點數以上之台鐵黃金會員,於乘車日(含)前3至14天,可申請媒合車票。
【桌型座位】普悠瑪一般四人以上才能購買桌型座位,不過在出發前三日,會開始釋出桌型座位票,四人以下亦可購買,也有不少機率可以搶到新座位。
【限量站票】普悠瑪、太魯閣號開放乘車當日每車限量120張站票購買,僅限於台鐵局各車站售票窗口購票。或是自強號、莒光號全程/轉乘站票。
【聯運票】台北出發者,乘車當天可至各客運站購買聯運票,從台北搭乘客運至羅東,再搭區間車至花蓮(可加價換車),抵達花蓮之後再搭乘快車至台東(快車可先訂票)。由於台北至羅東的客運較快,整體時間一樣有機會四小時多抵達噢!
1. 首都客運(台北市府轉運站):全票209元 (原價252元)
2. 國光客運(圓山轉運站):全票216元 (原價260元)
3. 噶瑪蘭客運(台北車站轉運站):全票222元 (原價265元)
4. 大都會客運(新店大坪林站):全票209元 (原價250元)
【其他方式】
華信航空、可樂旅遊等合作方案,或是抵達台東之後怎麼到都蘭鼻,請搭配「交通攻略」:https://reurl.cc/e5G47M
台東到花蓮火車時刻表 在 張哲生 Facebook 的最佳貼文
停靠玉里車站的光華號
上圖攝於1976年的玉里車站,可以看到月台上販售便當的小販和倚著車門的光華號小姐。在生活尚不富裕、物質也不豐沛的年代,坐火車能吃個便當就是一種奢侈的享受。玉里車站是台鐵台東線(1982年拓寬後更名為花東線)的大站,各級列車皆有停靠,便當的商機頗豐,因此販賣者需繳交為數可觀的權利金給台鐵。圖為停靠玉里車站月台的光華號列車,昔日月台上「便當!便當!」的叫賣聲,早已成為絕響。(圖片來源:國家文化資料庫;林淑娟提供)
下圖攝於1982年5月,台東線即將停駛光華號之際。當時的光華號列車並沒有冷氣設備,只靠車頂的幾個風扇來驅熱;原本一班列車上有兩位服務小姐,到了後期只剩下一位,也沒有提供冰毛巾給長途旅客擦臉了。圖中可以看到在窄小的走道上販售零食的光華號小姐。(圖片來源:國家文化資料庫;邱蓮坤提供)
《回顧光華號的歷史》
1961年,台鐵引進LDR2300型柴油車,以一部動力車牽引兩部拖車方式,作為柴特快行駛。
1966年10月31日起,台鐵於縱貫線(西部幹線),以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號,行駛台北-高雄之間半直達特快車。經由海線者僅停台南站,只需4小時45分(高雄7時20分開車,台南7時57分開車,台北12時05分到達)。
1968年11月1日起,台鐵以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車,於台東線行駛光華號特快車,車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務,速度較柴特快亦有提昇,是台東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮-台東間停靠7站,最快曾以3小時10分行駛全程,是非正式的762mm軌距速度最快記錄。初期所使用的客車也漆成銀色(白鐵仔),後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝(黃皮仔)。
在鐵路電氣化之前,光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。初期某些班次尚有附送便當(依照1970年的《經濟日報》,只有2002次有餐點,價錢已包含於票價內,為新台幣18元)。最初票價是台北至台中為新台幣71元,台北到台南為新台幣138元5角,台北到高雄為新台幣158元,台南至高雄為新台幣20元。
光華號是自強號開行之前,台鐵的最快速車種。
1979年7月14日,西部幹線的光華號開出最後一班列車。
台東線光華號則是因為台東線鐵路拓寬完工而停駛。
1982年6月26日,台東線鐵路最後一班8次光華號列車開出後便告停駛,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000型,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
1982年7月1日,窄軌的台東線鐵路拓寬完工通車,台東線鐵路更名為「花東線鐵路」;花蓮舊火車站遭廢除裁撤,花蓮舊站到花蓮港站間的臨港線鐵路則繼續使用。
光華號後來變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車;因懷舊之故,台鐵仍於各式活動中將DR2700型稱為光華號,但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣,只會顯示為觀光列車或專車。
2014年7月15日,曾經名為光華號的「白鐵仔」正式除役,最後一班列車於當天下午5點20分從玉里站發車後,載著千名乘客,晚間抵達花蓮站,與17名光華號小姐和3名退休司機員見證光華號光榮除役。
由於光華號在這最後一班4677次列車行駛後便走入歷史,吸引了許多鐵道迷專程前來搭乘,於是原本掛6節車廂的光華號,便加掛為8節車廂,讓上千名乘客皆能如願上車。
車頭懸掛「光華號」銘版的「白鐵仔」,於2014年7月15日晚間7點27分緩緩駛進花蓮站,站上的所有工作人員一齊行舉手禮,向功成身退的光華號致敬,眾人沉浸在依依不捨的氛圍裡。
台東到花蓮火車時刻表 在 吃喝玩樂yuyuchen Youtube 的最讚貼文
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🇹🇼 1日環島☀️
1 day round the island 🇹🇼 (Taiwan) 🇹🇼
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客運時刻表http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=169
2.高雄國光高雄站➡️台東金崙站(1778國光客運).刷悠遊卡 NT$353元
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客運時刻表http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=46
3.台東金崙站➡️台東轉運站(8135鼎東客運).刷悠遊卡 NT$101元
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客運時刻表http://ett333023.com.tw/page3_4.htm
4.台東轉運站➡️台東三仙台站(8101A台灣好行公車).刷悠遊卡 NT$78元
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客運時刻表https://web.taiwanbus.tw/eBUS/subsystem/Timetable/TimeTableAPIByWeek.aspx?inputType=R01&RouteId=8101&RouteBranch=A&SearchDate=2017/09/28
5.台東三仙台站➡️花蓮火車站(1145花蓮客運).刷悠遊卡 NT$326元
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客運時刻表http://www.hualienbus.com.tw/bus/ticket_info.php
6.花蓮行易租機車門市➡️花蓮太魯閣國家公園東西橫貫公路入口(花蓮行易租機車). NT$300元
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花蓮行易租機車門市資料https://www.hualientour.com.tw/
花蓮行易租機車門市距離花蓮轉運站走路只要2分鐘
7.花蓮太魯閣國家公園東西橫貫公路入口➡️花蓮七星潭海堤(花蓮行易租機車)
騎車下午16點45分去➡️花蓮七星潭海堤下午17點20分到
8.花蓮七星潭海堤➡️花蓮轉運站(花蓮行易租機車)
騎車下午17點35分去➡️花蓮轉運站下午17點55分到
9.花蓮轉運站➡️南港轉運站(1663統聯客運). NT$320元
搭2020年7月18日星期六晚上18點30分的車子回去➡️南港轉運站晚上21點55分到
客運時刻表https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/97
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台東到花蓮火車時刻表 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。
台東到花蓮火車時刻表 在 臺灣鐵路東部幹線對號快車時刻表 ... 的相關結果
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