🔥 為什麼股價沒漲!?
全球第一大電池模組製造商 : 新普 ( 6121 ),之前寫過 1 次,是在去年底的 2020/12/26,當時價格為 352 元,時隔半年,目前價格為 353 元,兩者幾乎相差無異,但投資人肯定會想,自己浪費了半年時間效率。
根據我的觀察,新普營運持續性是沒什麼問題的,這半年沒漲的原因,可歸納幾點:
一、IC 元件缺貨擔憂
二、筆電成長趨緩,去年同期太高
三、子公司 AES-KY (6781)上市
大家肯定會有疑惑,為什麼股價不動,會與第 3 點的子公司上市有關 ?
理由很簡單,AES-KY (6781) 主觀非 IT 類電池產品 (電動車、BBU),原先是新普最被外界看好的業務項目,而 AES-KY (6781) 上市櫃後,原先看好新普 BBU 與兩輪車電池的機構,就將資金轉移去了子公司。這我們能從子公司的股價看出,168 元掛牌,目前漲到 756 元,漲幅達 400%,把一部份資金給吸了過去。
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🧐新普 (6121) 是怎樣的公司!?
新普於 1992 年創立於台灣新竹,為鋰離子電池模組研發與製造商,年營業額達 855 億新台幣( US$ 3 B),全球超過 14,000 員工,每年提供超過 2 億個電池組,市場上每 4 個電池組中,就有一個出自新普之手,新普的客戶都是全球前 10 大筆電品牌廠,在 NB 的電池模組市佔率是全球第 1,也是智慧型手機等資訊產品鋰電池模組的龍頭,今年因疫情之故,遠距教學、在家上班催化 IT 產品需求,新普成為主要受惠者,2020Q4 營收創了歷史新高 ( 286 億)。
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🧐銷售的產品
新普 (6121) 的主要產品為【電池組】
電池組由二次電池芯所組成,
二次電池芯是指電池之電能消耗完畢後,
可再次充電重複使用,
應用於筆記型電腦電池、
各式手持應用電池等 3C 可攜式電子產品,
近年更成功拓展至利基市場,
Ex. 電動交通車電池模組、儲能設備電池模組、機械手臂....
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過39萬的網紅May Fit,也在其Youtube影片中提到,安安,許多人剛加入健身房,看到那麼多器材不知該怎麼選擇?今天的影片帶來的是初學者必學的動作! 建議初學者的菜單 一週2or3練,以「全身性訓練」為主 原因是 單一肌群需要2次以上/週的刺激才能有效成長 初學者必學的四個下肢鍛鍊 ㄧ 槓鈴深蹲 Barbell squat 介紹槓鈴拿法 深蹲要...
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😉早安,什麼是鋰離子電池?
全名是鋰離子二次電池,意思是能重複充電的電池,鋰則是指鋰電池內傳遞能量的媒介鋰離子 ,就像游泳選手一樣,不斷在正、負極間來回游動,當鋰離子游到負極,就是充電;當鋰離子游到正極,就是放電。而讓鋰離子游動的游泳池的水,就是電解液。
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🧑🏫研究報告
全球電池模組製造龍頭 : 新普 (6121) ,電動自行車&Buu加持,有成長股的味道!?: https://pse.is/389zhx
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由於鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展,小型化的設備日益增多,對電源提出了很高的要求,鋰電池隨之進入了大規模的實用階段,現今各種 3C 產品幾乎全部使用鋰電池,占了二次電池市場的 4 成 。
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📌 新普 (6121)
新普於 1992 年創立於台灣新竹,為鋰離子電池模組研發與製造商,年營業額達 737 億新台幣( US$ 2.1 B),全球超過 14,000 員工,每年提供超過 2 億個電池組,市場上每 4 個電池組中,就有一個出自新普之手,新普的客戶都是全球前 10 大筆電品牌廠,在 NB 的電池模組市佔率是全球第 1,也是智慧型手機等資訊產品鋰電池模組的龍頭,今年因疫情之故,遠距教學、在家上班催化 IT 產品需求,新普成為主要受惠者,10~11 月營收創了歷史新高。
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📌 主要產品
新普 (6121) 的主要產品為【電池組】,電池組由二次電池芯所組成,二次電池芯是指電池之電能消耗完畢後,可再次充電重複使用,應用於筆記型電腦電池、各式手持應用電池等 3C 可攜式電子產品,近年更成功拓展至利基市場。
Ex. 電動交通車電池模組、儲能設備電池模組、機械手臂....
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📌 營收結構
新普的產品線可分為 4 大項,包括:
-筆記型電腦用電池組 50%
-平板電腦用電池組 20%
-智慧型手機電池組 20%
-非 IT 類產品 10%
二輪電動車電池模組、資料中心備援電池模組(BBU)
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📌 生產據點:
新普的總部設於新竹,
從 2002 年起,先後於上海、
江蘇常熟及重慶建立生產基地,
並在北美 與 歐洲擁有營運據點,
產業佈局朝向國際化發展,
建立起遍布全球的供應鏈。
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📌 銷售地區
2019年產品銷售區域分別為:
亞洲市場佔 58%、美洲市場佔 40%、歐洲市場佔 2%,至於我們在價值檢視系統看到銷售地區有 93% 來自台灣,推測應該是以企業註冊地來看。Ex. 電子五哥都是台灣公司,但都在亞洲與歐美生產。
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單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷。
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智慧製造推廣後,不少工廠開始引進數位化的技術、機器人和機械手臂,但ADI帶來的感測器技術,讓我們隨時能了解這些「機器員工」的身心狀況!
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安安,許多人剛加入健身房,看到那麼多器材不知該怎麼選擇?今天的影片帶來的是初學者必學的動作!
建議初學者的菜單
一週2or3練,以「全身性訓練」為主
原因是 單一肌群需要2次以上/週的刺激才能有效成長
初學者必學的四個下肢鍛鍊
ㄧ 槓鈴深蹲 Barbell squat
介紹槓鈴拿法
深蹲要點 1. 站距略寬於肩 2腳向外旋轉30-45度 可以提升臀肌感受度 3身體重心在槓鈴中間 腳底踩穩 上半身挺胸 垂直下降至大腿平行於地面 吐氣起身
主要訓練大腿前側 /股四頭肌、核心軀幹、臀肌
二 臀推 Hip Thrust
主要訓練:大腿後側、臀肌全面力量
1 將重量固定於髖關節 腳掌朝前 踩穩
2 縮下巴 直視前方 推臀至上方 臀肌持續出力
三 保加利亞跨步噸 Bulgatian Split Squat
1 兩腳先與肩同寬 一腳往後跨大步 腳背置於羅馬椅之上 若站距太窄需調整!
2 上半身挺直勿駝背 垂直下降 刺激臀肌後起身
要訓練大腿前側 /股四頭肌、核心軀幹、臀肌
四 腿推 Leg press
主要訓練 大腿前側(股四頭肌、臀大肌
1背部緊貼靠板 兩腳站距比肩略寬 打開卡榫 讓重量緩緩下降
2 吸氣讓腹部充滿壓力 下降至靠近胸處 臀腿同時發力 讓腿伸至微彎接近伸直狀態
注意 雙腳請勿完全伸直 容易受傷
練出完美上半身五個動作
初學者必學上半身機械器材
建議安排順序 大肌群 背/胸 肩、二三頭
ㄧ槓鈴下拉 Lat pull down
正手寬握 雙手抓位置約1.5倍肩寬。 預備動作 手臂伸直 軀幹挺直而且核心肌群維持緊繃。
伸展背部後 將接著將槓鈴下拉至下巴位置,肩胛收縮,停留1-2秒,慢慢回到起始位置
主要訓練:闊背肌中上與外側 、大圓肌、三角肌後束
反手窄握 手肘朝前 主要訓練: 闊背肌中下側、二頭肌
二 拉背機/坐姿划船 Seated Row
抬頭挺胸,腰椎保持中立 將重量拉至腹部,肩胛收縮,慢慢回。
寬距 斜方肌中下部,菱形肌,三角肌後束
窄距 背闊肌,菱形肌,三角肌後束
三 坐姿胸推機 Chest press Machine
挺胸收腹,直視前方,雙手握把手,吸氣集中意識用胸部去發力,將重量推起同時吐氣,推到頂點的時候肘關節不要完全伸直,停留1-2秒慢慢回到原始位置。
胸大肌、三角肌前束、肱三頭肌
四 肩推機 Shoulder press machine
上半身挺直挺胸, 勿聳肩,兩手肘朝前45度角,集中力氣向上推至頭頂上方,肘關節不完全伸直,停留1-2秒慢慢下降回到原始位置。
主要訓練 :肩膀、三頭肌、上胸
五 三頭臂屈伸 Tricep extensions
將cable繩索調至上方,上半身挺直挺胸,兩手握繩索兩側,固定上手臂,集中三頭力量,下拉停留1-2秒,回到原始位置
教練互動QA
1. 初學者一定要買一對一教練課嗎?
2. 為什麼女性應做重量訓練?不會變很壯嗎?
3. 有氧&阻力訓練的比例分配?
4 健身工廠介紹
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這次風雨無阻無懼颱風天特地北上來拍攝這次最新的gogoro S2 ABS的最新資訊!
同時我們也創了全新的頻道系列“潔哥講GO“這個系列除了講解gogoro車系以外,未來有機會也會拍攝其他的國產電動車品牌,希望台灣會有更多的電動車品牌竄起!我可是非常期待呢!
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在二月中旬,我們受到了Hyundai的邀請,前往了當時天氣依舊冰冷的韓國。
而這趟旅程之所以誕生,目的除了要讓台灣媒體搶先捕捉即將在台發表的新車,更要讓我們一見,Hyundai在新車與品牌形象下了什麼功夫,未來,Hyundai又有何展望!
【潛移生活】
在韓國的第二天早晨,我們到了位於江南區,現代與The Coffee Bean & Tea Leaf 合作的汽車咖啡廳,而這特殊的異業結盟,起源當然是因Hyundai企圖將汽車融入韓國人的生活之中,使冰冷的機械也能成為生活文化的一部分,進而強化人與車之間的情感。 當然,這酷炫的咖啡廳除了能令年輕朋友的日常與汽車結合,對Hyundai車款具有購買興趣的民眾,若想在無壓力的環境中接觸新車,抑或端詳各式內外配備,這個咖啡廳都能為民眾提供普通展間無法滿足的自由。
此外,我們也參訪了位於Starfeild購物中心的Hyundai形象展間,在此,正在逛街的民眾也可順路繞進Hyundai的展區,大家可在豐富的聲光效果環繞下實際接觸Hyundai的綠能車款,而在另一層的展區中,也能見到Hyundai旗下高階副品牌Genesis的車款,民眾不只可藉由影片了解Genesis於車款開發時投入的心血,有意購車的消費者更可藉由牆邊懸掛整排的車門,親眼看見各色塗裝著於車輛上的實際光澤!
【深植栽根】
此外,原廠也特別開放我們進入當時尚未正式開放、半完工狀態的高陽市Hyundai Motorstudio進行拍攝。
在這間展館之中,大家不僅進門就可一眼見到Hyundai各式市售車款,原廠更於汽車製造區內直接展示了可實際運作的機械手臂,另外,館內還規畫有多樣的汽車相關文創設計,以及多種互動展區,不論各年齡層的入館民眾皆可充分了解,並以深刻的體驗增進汽車相關的知識與興趣。
【亮眼巨星】
當然,我們既然遠赴重洋,肯定不可能只因看到Hyundai的文藝景點就感到心滿意足!
在我們參訪現代的GDSI高規格展示間時,原廠也特地為我們準備了兩輛即將在台發表的新秀! 其一,是Hyundai的油電車款Ioniq Hybrid,而另一輛,則是讓同行媒體朋友無不期待萬分的,便是動力漲至200hp,且換上專屬內外帥氣部品的全新Elantra Sport! 只可惜,在本次的行程安排中,原廠並未放行試駕任何一輛車款,因此,關於這兩輛車的身手,大家還是得等到屆時在台發表方得知曉。
而在大家看到的這支紀錄影片之外,四天三夜的行程中,我們其實還參訪了現代與KIA的共同研發設計中心,在那裏不論是機械材料的開發、車輛組件的設計、測試,乃至成車的各式試驗,好比耐溫、耐久、高速、懸吊、寧靜度等測試,每天皆持續進行著。 我們甚至還進入了可製造200km/h風速的風洞實驗室參觀。 看著廣大園區中不斷往來,包的密不透風的測試車,原廠人員也向我們透漏,全區內的測試用車總數多達7000輛以上,而Ioniq的純電全自動駕駛車款,也已曾投入現實道路測試!
在這趟旅程過後,我看到的,不僅是韓國車廠充滿企圖、擁抱競爭和理想的一面,更見到Hyundai致力將車輛與人類文化結合,而在未來,不難預見這韓國巨人會為車壇帶來多大的衝擊。我想,一方面值得高興的是,消費者未來多了個深具潛力,且值得期待的汽車品牌,但無論大家的選車喜好為何,韓國汽車品牌的快速崛起,絕對不容各界忽視!
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