1944年10月的夏威夷時報，頭版為空襲台灣的消息，就是當時的台灣沖航空戰
台灣沖航空戰 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最佳貼文
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情報來源就已經亂七八糟，基於這些而做出的情報分析當然也是垃圾。
情報收集時絕對得審視情報來源的重要度與可信度，你去找一個說謊不打草稿的來源當成寶、或是不進行任何的正確性交互檢查作業，那麼你分析出來的東西大概就跟大日本帝國的大本營發表一樣，就是謊話篇篇到天邊。
(台灣沖航空戰後從海底浮起來並全速朝向日本本土方向「撤退」的美國海軍第三艦隊表示：)
如果你看的是大紀元跟郭文貴，資訊內容當然是錯的；如果資訊戰看沈柏洋，當然永遠看不到真相，如果財經聽胡艾咪，那麼投資放水流也是理所當然的。
台灣沖航空戰 在 蔡正元 Facebook 的最讚貼文
國軍皇軍化
蔡英文政權的轉型正義
也開始搞國軍皇軍化
國軍的屏東大聖西航空基地
開始以公共藝術為名
紀念日本第八飛行聯隊
招標書還公開肯定
日本第八飛行聯隊
在屏東開隊是
「航空史脈絡下的屏東一件大事」
我們就來看看
日本第八飛行聯隊的大事
1927年9月
日本第八飛行聯隊從九州太刀洗
移防至台灣島的屏東
1930年10月
日本第八飛行聯隊攻擊霧社原住民
從10月28日至11月21日投擲
一千枚瓦斯彈、毒氣彈
不分男女老少屠滅賽德克族
1936年9月
第八飛行聯隊擴編為第三飛行團
1937年7月
盧溝橋七七事變
日本全面侵略中國
再擴編為
台灣軍臨時飛行團
1937年9月起
全面轟炸上海、江蘇、
浙江、福建、廣東
1939年6月
再改編為第四飛行團
1941年12月
珍珠港事件爆發
全面攻擊菲律賓和東南亞
摧毀麥克阿瑟的戰鬥機隊
麥克阿瑟落荒而逃
1944年10月
發動台灣沖航空戰
遭美軍重創
日軍損失312架飛機
美軍損失89架飛機
1945年4月
參加琉球戰役
幾乎被美軍殲滅
蔡英文政權懾於日本淫威
不敢設立慰安婦紀念館
也不敢紀念八二三砲戰
卻要花大錢紀念日本皇軍
這證實蔡英文正在努力
使國軍皇軍化
附圖：
日本第三飛行聯隊的屏東基地
第三聯隊攻擊霧社原住民
台灣沖航空戰 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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轉錄:【幻の大戦果，台湾沖航空戦】（上）
台灣沖航空戰，一場被大眾冷漠的戰役，沒有海上艦艇的交鋒，也沒有陸上的殊死戰，僅
單純是五天的空戰與轟炸，但這卻是一場左右了太平洋戰爭的走向與結局的關鍵之戰。
［あ号作戦和捷号作戦］
整個故事要從1944年6月的菲律賓海戰說起，當時美軍決定跳過所俗稱的日本珍珠港「土
魯克環礁」，而是直取馬里亞納群島的塞班島，因為只要能拿下塞班島，就突破了日軍大
本營所畫下的「絕對國防圈」。
6月15日，美國成功於塞班島登陸，並計劃於3天後登陸關島，日本總部察覺美軍企圖試圖
先下手為強，發動阿號作戰（あ号作戦），希望在美軍攻擊馬里亞納之際，由小澤治三郎
中將所帶領的9艘航空母艦組成的第一機動艦隊可以對美軍第五艦隊來個致命打擊，因此
雙方便於1944年6月19日在台灣東南方約一千五百多公里的海面上，爆發人類歷史上最大
規模的航空母艦大戰，然而戰役結果日本損失航空母艦3艘與航空機378架，美軍甚至戲稱
這是為一場「馬里亞納獵火雞大賽」，美軍則大獲全勝，只有少數艦隻輕傷，鞏固了塞班
島的登陸，接下來2個月逐步將馬里亞納群島佔領。
日軍大本營在阿號作戰敗北之後，擬定捷號作戰以為因應，捷號共分為四大階段。（「捷
一號」菲律賓、「捷二號」台灣、沖繩，「捷三號」日本本土、「捷四號」北海道與千島
群島）。由於當時日本海軍航空母艦幾乎已損失殆盡，因此海軍的艦載機大多已部署於陸
上基地（陸基部隊），希望利用陸基的航空戰力來抵銷美國已擁有的海上作戰優勢。於菲
律賓剩餘的海軍航空部隊因此又被編為第五基地航空部隊，再加上當時仍然隸屬於陸軍的
第四航空軍，共約 440架機戰組成了菲律賓的航空部隊。
至於「捷二號」作戰計畫，想定美軍在台灣或沖繩群島登陸，空中作戰部份將動員總部設
在台灣高雄的海軍第二航空艦隊，其戰機一樣都使用分佈於台灣、沖繩、九州南部的陸上
基地，因此也稱為第六基地航空部隊，總共約有470架戰機。
［T攻擊部隊案］
不過在之前的幾次海戰中，日本海軍已損失大批的資深飛行員，特別是菲律賓海戰更是慘
烈，包括第一航航空艦隊與第二航空艦隊，都缺乏足夠的飛行員和戰機。
為了緊急補足空中作戰能力，許多資淺甚至僅受過基礎訓練的飛行員被迫提前編入部隊，
為了彌補日軍空中戰力已經無法與美軍正面匹敵的問題，日軍採用全新的作戰方案，並於
1944年7月23日的圖上演習由作戰課航空部員原田實提出，這個方案便為「T攻擊部隊案」
，主要是由於馬里亞納海戰的經驗中，認為日本航空部隊在正常天候下已無法與美軍船艦
交戰，因而發展出可於惡劣天候中出擊的魚雷攻擊部隊，若出擊該天沒有惡劣氣候的輔助
便將利用夜間實施攻擊，部隊名開頭「T」便是由英文詞颱風（Typhoon）而來，暗喻可於
惡劣環境下交戰的航空部隊（不過根據編成該部隊的軍令部參謀鈴木榮二郎的說法，部隊
名開頭「T」係由該航空部隊主攻擊武器為魚雷，因而使用英文詞魚雷（Torpedo）而來）
。
此提案在7月23日正式生效，並開始培訓人員，希望於8月底前完成部隊培訓，起初第二航
空艦隊司令福留繁反對T攻擊部隊的成立，認為不應令航空人員冒著生命危險下執行任務
，但隨後由於聯合艦隊司令官將T攻擊部隊歸屬第二航空艦隊規管轄，作為自隊司令官也
只好默認事實。T攻擊部隊的所需物非常多，不但航空部隊之各航空機皆須加裝電波探信
儀、強化通信設備，武器則加裝新型魚雷（改七）和火箭彈（計畫中），還要加設特殊氣
象班，配置氣象觀測船、無人觀測船、雷電測定器，計算暴風位置、速度等數據。
1944年8月21日聯合艦隊司令官豐田副武大將編定「T攻撃部隊編成並びに作戦要領」一冊
，第二航空艦隊成立T部隊指導部（指揮官久野修三、航空參謀田中正臣、通信參謀池澤
正已、整備參謀小長谷睦治、氣象班長坂東正明），指導部更製作有關T攻擊部隊之教育
影片給予部隊人員觀賞研究，此片由軍令部三部今井信彥和P.C.L.映画製作所等協力製成
。這支特殊部隊將定於捷號作戰間首次亮相，當時日方十分看好其效果表現，並聲稱這將
是作為往後反艦的主要戰略，軍令部更要求部隊於捷號作戰中之目標戰果需擊沈10艘以上
的艾塞克斯級航空母艦。
1944年9月1日，T攻擊部隊正式完成編定，其轄下偵察第11飛行隊、偵察第301飛行隊、戦
闘第701飛行隊。9月上旬，原田部員稱「部隊人員已可克服於風速17公尺情況下飛行，不
過目前部隊缺陷為電探技術未熟」。最終於10月之下轄攻擊部隊名單為：
* 偵察隊：偵察第11飛行隊
* 戦闘隊：戦闘第701飛行隊、戦闘第303飛行隊
* 艦上爆撃/攻撃機隊：攻撃161飛行隊、攻撃262飛行隊
* 陸上爆撃/攻撃機隊：第708飛行隊・攻撃703飛行隊（一式陸上攻擊機）・攻撃第501飛
行隊（銀河）、陸軍飛行第七戦隊・陸軍飛行第九八戦隊（四式重爆擊機）
* 762空以外的T攻擊部隊：801空、偵察第301飛行隊
<T攻擊部隊的戰術請參考圖四>
［美軍之奪取菲律賓計畫］
成功佔領馬里納群島的美軍，正在爭辯要先攻打菲律賓或先攻打台灣，海軍主張攻擊台灣
，陸軍則支持先奪回菲律賓，最後由陸軍的方案勝出，美國決定先攻菲律賓。但同在日軍
佔領下的台灣與菲律賓僅僅隔著一個巴士海峽，可相互進行運輸或是航空上的支援，因此
無論是要先攻擊菲律賓或台灣，勢必也都攻擊另外一方，以化解另一方的日軍從側翼後背
偷襲或是支援的可能，因此美軍在雷伊泰島登陸前夕首次對台使用戰術性轟炸，其目的就
是為了削弱台灣這艘「不沈空母」的戰力，破壞日軍在臺的主要機場與港口，以避免來自
日本本土、滿洲、中國的日軍利用臺灣增援菲律賓。
台灣沖航空戰之時間為1944年10月12至10月17日，美國海軍第38特遣艦隊的攻勢是12日、
13日、14日上午，美國陸軍第二十航空隊（Twentieth Air Force）則自四川成都等地，
於14、16至17日轟炸台灣各地，掩護海軍艦隊的南下移動。
［雙方陣容］
此次戰術性轟炸，以美軍海軍第38特遣艦隊（Task Group 38）負責（最高指揮官馬克.米
契爾），其陣容共93艘各式船艦，其中包括重型航空母艦 9艘、輕型航空母艦 8艘、戰艦
6艘、重型巡洋艦 4艘、輕型巡洋艦 6艘、防空輕型巡洋艦 3艘、驅逐艦 57艘，而艦船
之下則有戰鬥機中隊（VF）、轟炸機中隊（VB）以及魚雷機中隊（VT），第38號特遣隊下
轄4支支隊（Task Group 38.1, 2, 3, 4 ），38.2特遣支隊負責壓制北台灣（即雙北市、
基隆市、桃園市、新竹縣市、宜蘭縣等地），38.3特遣支隊負責中台灣、38.1與38.4特遣
支隊則負責南台灣，各特遣支隊陣容如下：
TF38.1特遣支隊
重型航空母艦2. 2CV’s
* 胡蜂號 (WASP (CV-18)) (F. 旗艦)
* 大黃蜂號 (HORNET (CV-12))
輕型航空母艦2. 2CVL’s
* 柯本斯號 (COWPENS (CVL-25))
* 蒙特利號 (MONTEREY (CVL-26))
重型巡洋艦3. 3CA’s
* WICHITA CA-45
* BOSTON CA-69
* CANBERRA CA-70
驅逐艦10. 10DD’s
* IZARD DD-589
* CHARRETTE DD-581
* CONNER DD-582
* BELL DD-587
* BURNS DD-588
* BOYD DD-544
* BRUWN DD-546
* COWELL DD-547
* McCALLA DD-488
* GRAYSON DD-435
飛行大隊3.
* 戰機299架
TF38.2特遣支隊
重型航空母艦3. 3CV’s
* 無畏號 (INTREPID (CV-11))
* 碉堡山號 (BUNKER HILL)
* 漢考克號 (HANCOCK)
輕型航空母艦2. 2CVL’s
* 卡伯特號 (CABOT (CVL-28))
* 獨立號 (INDEFENDENCE (CVL-22))
戰艦2. 2BB’s
* 愛荷華號 (IOWA (BB-61))
* 紐澤西號 (NEW JERSEY (BB-62 FFF))
輕型巡洋艦3. 3CL’s
* 文森斯號 (VINCENNES (CL-64))
* 休士頓號 (HOUSTON (CL-81))
* 邁阿密號(MIAMI
防空輕型巡洋艦2. 2CL(AA)
* SAN DIEGO (CL-53)
* OAKLAND (CL-95)
驅逐艦17. 17DD’s
* OWEN (DD-536)
* MILLER (DD-535)
* THE SULLIVANS (DD-537)
* STEPHEN POTTER
* TINGEY (DD-539)
* HICKOX (DD-673)
* HUNT (DD-674)
* LEWIS HANCOCK (DD-675)
* MARSHALL
* CUSHTING
* COLAHAN
* HALSEY POWELL
* UHLMANN
* BENHAM
* YARNELL
* STOCKHAM
* WEEDERBURN
飛行大隊4.
* 戰機291架
TF38.3特遣支隊
重型航空母艦2. 2CV’s
* 艾塞克斯號 (ESSEX (CV-9) (F))
* 列星頓號 (LEXINGTON (CV-16) (FF))
輕型航空母艦2. 2CVL’s
* 蘭利號 (LANGLEY (CVL27))
* 普林斯頓號 (PRINCETON (CVL-23))
戰艦4. 4BB’s
* 華盛頓號 (WASHINGTON (BB-56))
* MASSACHUSETTS (BB-59)
* SOUTH DAKOTA
* 阿拉巴馬號 (ALABAMA (BB-60))
輕型巡洋艦3. 3CL’s
* SANTE FE (CL-60)
* BIRMINGHAM (CL-62)
* MOBILE (CL-63)
防空輕型巡洋艦1. 1CL(AA)
* RENO
驅逐艦18. 18DD’s
* C.K. BRONSON
* COTTEN
* DORTCH
* GATLING
* HEALY
* COGSWELL
* CAPERTON
* INGERSOLL
* KNAPP
* PORTERFIELD
* CALLAGHAN
* CASSIN YOUNG
* IRWIN
* PRESTON
* LAWS
* LONGSHAW
* MORRISON
* PRITCHETT
飛行大隊4.
* 戰機254架
TF38.4特遣支隊:
重型航空母艦2. 2CV’s
* FRANKLIN (F)
* ENTERPRISE
輕型航空母艦2. 2CVL’s
* BELLEAU WOOD
* SAN JACINTO
重型巡洋艦1. 1CA
* NEW ORLEANS
驅逐艦12. 12DD
* MAURY
* CRAVEN
* GRIDLEY
* HELM McCALL
* MUGFORD
* RALPH TALBOT
* PATTERSON
* BAGLEY
* WILKES
* NICHOLSON
* SWANSON
飛行大隊3.
* 戰機254架
日方陣容則是：
* 第一航空艦隊（司令長官：寺岡謹平中将），駐紮於菲律賓。
* 第二航空艦隊（福留繁中将），駐紮於台灣。
* 第三航空戦隊（第六五三航空隊）。
* 第四航空戦隊（第六三四航空隊）。
* T攻擊部隊（第七六二航空隊、陸軍第九八戦隊）。
* 第三航空艦隊，駐紮於日本本土。
* 第五一航空戦隊。
* 第一機動艦隊（小沢治三郎中将）。
* 第五艦隊（志摩清英中将），艦隊包括重巡洋艦兩艘（那智號、足柄號）、輕巡洋艦一
艘（阿武隈號）、驅逐艦七艘（曙、潮、霞、不知火、若葉、初春、初霜）。
［台灣沖航空戰的前夕］
為了讓17日於登陸雷伊泰的美軍得到全面空優的優勢，在1944年10月5日，第三艦隊指揮
官小威廉.海爾賽得到太平洋艦隊司令官切斯特.威廉.尼米茲的指示「對台灣島軍事設施
及港口造成永久性損害」。
日美將於台灣開戰前夕，大本營擬定海陸統一指揮之方針，由海軍第二航空艦隊司令福留
繁中將統轄陸軍第八飛行飛行師團，並指揮第十四聯合航空隊。聯合艦隊司令長官豐田副
武於10月2日親臨台灣，當天即獲得情報美軍航母艦隊離開泊地北駛，不過為了避免海軍
甲事件再次上演，聯合艦隊指揮體系都皆由參謀長草鹿龍之介主導指揮反擊，而聯合艦隊
參謀長大膽研判美軍將於10月8日奔襲台灣。
駐守於新竹的攻擊七O八飛行隊持續對台灣東南方海域進行哨戒和索敵，10月6日將第二航
空艦隊司令部安置於高雄，福留繁與高雄警備府司令福田良三中將於高雄指揮，聯合艦隊
司令豐田副武和第一航空艦隊司令大西瀧治郎（神風特攻之策劃人）則於新竹督戰。
新竹基地第七O八飛行隊10月10日、10月11日的哨戒行動圖，可發現因豐田司令頒布作戰
警備令和沖繩空襲之故，並於11日起開始進行大規模索敵
10月9日第38特遣隊派出3艘巡洋艦、6艘驅逐艦對小笠原群島實施佯攻，此時美軍艦隊正
離那霸東南500浬處。隔日清晨，美軍開始向沖繩群島發動轟炸，名為「沖繩大爆擊」，
當時正在新竹飛行場視察的豐田大將，在得知沖繩遭美軍轟炸後，即於12:14頒布基地航
空隊捷一號及捷二號作戰警戒令，
12:50第六基地命第三偵察飛行隊之二架二式艦上偵察機（彗星）出海索敵，從鹿屋基地
起飛，15:20於沖繩東方外海100浬，同東南方140浬各發現一隊航母戰鬥群，同一時間第
九五三航空隊東港基地之零式水式偵察機也於台灣東南方海面索敵並於15:40分發見敵方
機動部隊，最終兩架二式艦上偵察機皆平安於18時返回鹿屋基地。該天深夜，美軍艦隊已
移至鵝鑾鼻外海進行整補。
10月11日清晨，日方開始對西太平洋進行大規模索敵，福留中將所屬之第七O八飛行隊自
新竹飛行場起飛，於早上11:05由真木上飛曹為指揮官之一式陸攻一機在蘭嶼東方450浬處
發現空母三艘、戰艦三艘，午後東港偵查第四飛行隊轄下的零式水偵機以三架編組輪流出
海索敵，並也發見敵方機動部隊。當天，特遣隊的目標是攻擊呂宋，一共派出61架艦載機
。晚間18:30左右，聯合艦隊正式發佈12日作戰要領，成立緊急指揮所。
隔日清晨，美軍已達距離蘭嶼60浬海域處，戰爭可說是一觸即發的程度，東港海軍偵查第
四飛行隊的水上偵察機於05:00拂曉前於蘭嶼東方20浬處發現美軍航母戰鬥群，44分鐘過
後，第一架艦載機自富蘭克林號升空，台灣沖航空戰也於12日正式展開！
轉錄自:戰史檔案（War History Center ）
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1939年難以跨越的英法防禦
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