今天收到一個中國人私訊,他一開始還蠻有禮貌,也有截圖文章內容詢問我。
我大致上表明,我基本上優先溝通對象是台澎人,再來有餘力往外擴散到金馬人、1949中國難民及其後代,最後才會是外國人。為什麼要有這些比例原則?因為我時間跟大家一樣一天只有24小時,上下班完、煮飯打理家務、顧小孩等等,我必須分配時間,在能力所及內做最有效率的行動。(而且我本人很討厭拖泥帶水、模糊不清。)
講到後面呢,他並沒有把我給他的文章資訊看完,一直敲一直敲,除了稱讚我外貌哈,不然就問我是不是唸政治理論,不然怎麼可以寫出一大篇文章?我簡單說了我推廣台澎法理地位、國際法知識不是什麼政治理論,我是看聖峰的演講後,把 臺澎國際法法理建國連線 網站上資訊都看完,有不懂的就問聖峰,然後吸收後寫成文章,儘量讓知識普及化。
他針對我有一篇(駁斥大錯特錯之 1949 無意識建國論 https://wp.me/pd1HGm-do)說了「漢人其實是想像來的,是超級大混血。」他有點生氣(?)說我完全不懂古典中國概念。說他看不下去。
我就說要以國際法視角來聊可以,你可以先看完聖峰的演講影片。再來,台澎人要建國真的與中國或者他國無關。
我就封鎖他(・_・;
他立馬換個帳號又來問我是不是怕說不過研究古書的他?!
我說不是,是浪費時間。
我受國立編譯館洗腦長大,學校教的是中國史觀、背的是中國地理知識。我到現在已脫胎換骨幾回了,從認知到台灣意識後以為有了亡國感而開始轉換粉專的經營模式,寫的都是挺台派的文章。到今年一月了解台澎法理地位,知道台灣不是國際法上的主權國家、台灣不等於中華民國政權、並不需要國家正常化、台澎不是亡國感應該是被中華民國政權併吞感。
以國際法視角來看待中國也根本沒有五千年,這個說過了,目前中國這個主權國家法人格要從後金時期建立的開始算到至今,後面經歷了變更體制、更名、更政府、1949.10.1新增了另中國政權爭奪中國合法政府代表,也不影響其國家法人格。
ROC政權主張台灣光復這個騙局,提供了劇本跟舞台,讓PRC政權可以依其主張政府繼承ROC政權,因此延續了台灣是中國的這個說法,繼續演這個爛戲碼。
事實上,中國主權國家內部的兩個政權ROC政權、PRC政權與台澎無關。
《舊金山和約》1952.4.28生效,讓台澎領土主權歸屬未定,不屬於任何主權國家(包括ROC政權/PRC政權想代表的中國),就是要給國際社會介入的依據,ROC自己也很清楚。
為什麼法理建國派要不斷強調《舊金山和約》所建構出來的狀態?因為那是共識的基礎。
其他政治層面的東西都有可能隨便改變,但透過國際條約所建構出來的東西,可不是你說不存在就會不存在的。
台澎人要建國不是因為中國PRC政權的威脅所以建國;台澎人不建國也不是因為中國ROC政權治理手段民主化而以為可以讓中國政權質變。
台澎人要建國是因為台澎領土主權歸屬未定、欠缺國家法人格,這要透過國際法程序建國才會有,建國後才能真正的建立一個國際法上的主權獨立的國家,才能真正的長治久安、才能擺脫一中兩政權的困境。
#反中不要忘記反中華民國政權
#當大家說辱華時我第一個想到中華民國政權
#最該被剿的匪是中華民國政權這個中國流亡政權
#不要把中華民國政權的敵人當成台灣人的敵人
#中國內戰與台灣無關
(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)以下頂置文中的分類選幾個與PRC政權有關的吧❤️
這個影片有中國內戰的過程🔗 https://youtu.be/lss2OdMhi90
中華民國政權建政歷史,有說明中國主權國家法人格沒有中斷🔗 https://www.facebook.com/media/set/?vanity=rotpnetwork&set=a.2763561250403580
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🇨🇳與中華人民共和國政權有關的問答:
Q&A9:是不是中國史觀教育害的呢?:https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4034590093240573/?d=n
Q&A15如果沒有國民黨,中共就會打來了嗎?: https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4052397638126485/?d=n
Q&A17沒有韓戰的話中共會打到台灣嗎?: https://www.facebook.com/258660130833607/posts/4057796377586611/?d=n
Q&A89:無論如何中共就是會打來!https://www.facebook.com/100047156705396/posts/287069382874950/?d=n
Q&A95:中共是國際法資深玩家嗎?和平協議是什麼?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/290251225890099/?d=n
Q&A106:妳主張的中華民國代管台灣只是讓中國以內戰阻止他國介入!台澎建國後仍會遇到中國威脅!https://www.facebook.com/100047156705396/posts/296930268555528/?d=n
Q&A135: 台灣建國獨立後和中華人民共和國一樣會有爭議領土 到時還免不了一戰吧?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/314074060174482/?d=n
Q&A153:舊金山和約是廢紙?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/324281995820355/?d=n
Q&A160:妳是在附和中國武力侵台的主張嗎?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/328368485411706/?d=n
Q&A165: 為什麼台澎主權未定可以讓中共打不過來?既然是未定,為什麼中共不直接用武力奪取?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/331354605113094/
Q&A166(設想一個情境在建國以後各國的合作)承上題 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/332011535047401/
Q&A167:中華人民共和國政權會不會阻止金馬人歸化台澎建國後的國家?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/332620328319855/?d=n
Q&A172:你的文章讓中共武統變得更簡單欸!https://www.facebook.com/100047156705396/posts/335756134672941/?d=n
Q&A173: 現在正是因為中共變成帝國主要對手 台灣的重要性才會逐漸上升,在這邊耍嘴皮到底是那個國際條約在罩我們。https://www.facebook.com/100047156705396/posts/336373497944538/?d=n
Q176:蘇聯與俄羅斯的關係就是中華民國和中華人民共和國和關係嗎!?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/338867594361795/?d=n
Q181: 妳對於共機頻頻進入台灣的防空識別區有什麼看法?還有針對媒體報導,吳斯懷在6月11日向行政院提出書面質詢,指出根據國際法,在未侵入領空且遵守「無害通過」慣例的情況下,無論美軍或共機經(繞)過台灣周邊空域,「法理上並不能算是對我國有顯著的挑釁意味」,只是因為兩岸關係現況不佳,觸動彼此軍事對峙強度。吳斯懷認為,國防部誤導民眾,導致民心惶惶、社會不安。妳怎麼看?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/341319000783321/?d=n
Q&A200: PRC政權不會想要把雖然已經是中國領土的金馬東沙變成是PRC政權的領土嗎?https://www.facebook.com/100047156705396/posts/353130609602160/
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🥜台澎小堅果🌰直播重點整理
李明哲事件 https://wp.me/pd1HGm-5M
九二共識 https://wp.me/pd1HGm-5w
台澎在國際組織的參與(WHO、UN等)、台澎人在海外的身分問題(國籍、出身等):https://wp.me/pd1HGm-cJ
台澎建國是否必定「終將一戰」?台海中線的意義、防空識別區與「『共』機擾『台』」 https://wp.me/pd1HGm-k2
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單篇文章連結🔗
一中兩政權的困境:九二共識+ ROC政權不等於KMT+ROC不等於台澎+兩岸衝突的岸+PRC/ROC政權的防空識別區 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/331482435100311/?d=n
中國製的看法
https://www.facebook.com/100047156705396/posts/269041848011037/
💢台灣光復的騙局 https://wp.me/pd1HGm-10
談疫苗購買 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/316533996595155/
盟佔身份買疫苗 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/330699915178563/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶近年來,國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關,尤其像是花蓮地區,目前只有復興航空航班,如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升,會影響整體往來進出的交通,事實上,現在搭乘率也比較低,不論是偏見或心理因素,又或者是實際的安全狀況,因此對於各種交通工具安全的維護,是政府最基本的責任。 ▶...
台灣空域分類 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最佳貼文
✅➡️反制共軍無人機 國軍電子干擾、實彈擊落多管齊下
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3464102
插播台灣最新軍事發展消息!近年蔡英文政府國防建軍以著重『嚇阻』及『不對稱戰力』為主,國軍對反制共軍各式無人機進犯台灣空域的威脅上也提出全面整合防禦方案、將採聯合情監偵體系依共軍不同類型及大小的無人機分別以中科院『無人機防禦系統』或電戰干擾系統展開『軟殺』,或以三軍現有自動化防空火砲、中短程防空飛彈甚至戰機等直接擊落。
摘錄:『針對擾我空域的無人機,國軍首度對外公布因應作為。國防部報告揭露依照無人機的機型、航高、航程、重量分類,例如航高未達3500呎(約1067公尺)、時速未達466公里、重量未滿25公斤的小型無人機多為商用遙控機種,可經簡易改裝具備掛載爆裂物能力。而高於此性能諸元的中、大型無人機通常為軍規等級,可執行大型觀測及攻擊任務。國防部表示針對共軍中、大型無人機動態,國軍利用聯合情監偵系統有效掌握,並以「整體防空」機制、「重層防禦」方式反制,依序以戰機機砲、偵巡艦防空飛彈、地面短程防空飛彈、快砲擊落。考量經濟效益,地面中、長程防空飛彈保持追蹤監視,並完成發射準備。』
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圖片來源:Rheinmetall Air Defence
https://www.rheinmetall-defence.com/
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新《番薯藤》國防軍事網
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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台灣空域分類 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶近年來,國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關,尤其像是花蓮地區,目前只有復興航空航班,如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升,會影響整體往來進出的交通,事實上,現在搭乘率也比較低,不論是偏見或心理因素,又或者是實際的安全狀況,因此對於各種交通工具安全的維護,是政府最基本的責任。
▶飛安調查報告中飛安事故的趨勢分析,如果以十年為一個單位,數據顯示早期大概是駕駛員與天候因素占比較大的比例,但是過去十年來系統與設備因素的相對比例攀升,甚至超越天候因素,有點違反我們一般外行在看這些事情的基本邏輯。因為各種航空器材一直在精進,科技也一直在進步,理論上,系統與設備應該不斷地精進與提升,而在國籍民用航空運輸業飛安事故發生原因分類統計中,系統及設備發生事故的比率卻提高,到底這是什麼原因?是我們使用不當,回到駕駛員分類的問題,還是採購相關機型與台灣地理環境的使用,究竟是什麼其他的因素,造成人為的失誤反而比天然的天候因素還要更嚴重。若是人為的因素,這些問題都是可以避免的,所以這當中一定有檢討的空間。我們的狀況和比率與其他國家雷同嗎?還是我們的狀況特別多?
黃煌煇主委:航空器都在先進國家生產能夠走向商業化,它的整個系統設計與risk非常低。從這兩次重大事件發生,我們分析大部分最主要的是飛行員在操作上沒有完全按照SOP。
王資深飛安調查官興中:從我們每十年做的統計可知,人員因素曲線是在下降,跟機械相關因素則呈上升趨勢,經細部分析,主要原因有二,一個是很多因機組件造成的飛航事故都是出於空中壓力異常,過去十年來這樣的事故大概發生了七、八件,空中壓力異常與雙發動機加壓系統的某一零組件有關,這與原廠製造比較有關係,我們也提供了飛安改善意見給原廠,雖然這對整個飛航安全沒有那麼大的影響,但實際上整個高度的控制是會對人體有影響的,這是其中一個故障率升高的原因。另一個是我們發現近幾年維修發動機尤其是普通航空業對發動機的維護或葉片的鑄造也有一些問題,我們從這十年來的調查得知,在機械結構、設計上或零組件上的故障率確有比較升高的趨勢,但評估起來,這些都不是對飛航安全有那麼重大影響的主要組件,而是飛機其他系統的零組件。加壓系統零組件造成的事故比率全世界都類似。相關原廠也在極力改善問題中。至於第二個因人員維修造成葉片或發動機操作上問題的部分,我們會再加強努力請他們改進。
▶我們能主動影響的就是人員的部分,包括駕駛員和維修人員,近年來增加甚多民用航空器,發展得也很快,國外的駕駛員市場需求甚大,其薪資條件也遠比國內優渥,此時人力的培訓就特別重要,俾能維持我們駕駛員的基本素質,你們提出的整體飛安環境改善建議報告第四項特別強調要建議航空業者加強駕駛員落地重飛的訓練和決策,請問航空公司對此有無確實執行?你們有無後續追蹤?你們的建議中還提到要安裝檢視飛航紀錄器,難道目前不是所有航空器都有裝設嗎?
王資深飛安調查官興中:我們會委請民航監理機關督導航空公司確實落實執行這些改善建議。另一般航空公司的航空器都有裝,但是直昇機、旋翼機和公務航空器都已非常老舊,當初的設計沒有此一項目,我們現在正在執行計畫,裝設比較簡單的、有點像是行車紀錄器但是比較精細的簡易型紀錄器。
▶超輕航載具出事率頗高,現在國人的休閒生活已經愈來愈傾向尋求新型態的刺激,東部地區的新觀光型態就包含了這些超輕型載具,但對這部分的管理規範卻尚不完備,請問你們在做過相關事故事後調查後,對這部分有無具體建議?非法的空域和場地與發生事故的關連性為何?是不是場地空域合法了就不會發生事故?請以書面提供給本席。
王資深飛安調查官興中:這幾年,民航局為落實超輕型載具活動的管理辦法,規定了合法的空域和合法的操作場地,我們調查超輕型載具的事故後發現,大部分都發生在非法場地和空域。除了場域合法、活動團體也合法外,相關人員還需取得證照,航空器需有適當維修。證照的取得、訓練和對空域的熟悉度都有一定的要求。