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#大感謝啊100本簽名書完售陸續出貨中
修護工具牆 (新北, 林口)
從小, 除了上台講話外, 最怕的就是⚡️觸電了(抖
前一陣子有幸前往台電電力修護處參觀,
抱著戒慎恐懼的心情進入廠區一探究竟。
過程中看了什麼機密完全忘光,
只記得看到十幾個貨櫃,
每個裡頭都是密密麻麻的修理工具!
原來全台各大電廠只要出了問題(椅子不小心碰到開關那種不算), 維修團隊就會拖著貨櫃前往處理。
在工具控的我眼裡, 這場面真是驚人
由於無法A走,
只好局部畫了下來~
這是一次非常難忘的經歷啊!
😎沒有觸電, 全身而退(呼~
#台灣電力公司電力修護處
#Taipower
#作品刊載於台電月刊
台股的十字路口
今周刊製作了一個封面故事，邀請各方有看法的專家，共同探索台股的方向。每一次股市走到關鍵的位置，我都會仔細觀察有想法的專家的意見。例如，去年疫情剛剛爆發，台股跌到8523，我看很多人都絕望，這時張錫跳出來說，台股會好十年，他認為下跌是最好買進的機會，這是我對張錫最刮目相看的一次！因為在市場驚嚇中，難得有人有如此膽識。
今年5月，台灣疫情出現破口，指數跌到15159，市場人心惶惶，張錫又出來說這是進場的甜蜜點。到了指數跑到18034，技術派的專家杜金龍出來踩煞車，他用巴菲特指標及波浪理論，提醒大家台股有反轉的壓力，而後，指數出現千餘點的回檔。今周刊的專題，我很仔細參考大家的看法，這當中，我注意到兩位基金經理人，一位是尤文毅，一位是蕭惠中，他們都提到台股面臨高成長趨勢的轉折，及成長換檔期，這是非常到位的看法。
8月外銷接單很值得關注！8月外銷訂單金額為535億美元，年成長率17.4%，如果跟7月的553億美元相比，7月外銷訂單按年增長21.4%，以金額來計，7月的553億美元是今年最高，但成長率在高基期下，正逐月下滑今年最高的成長率出現在元月的49.3%，8月的17.4%是今年最低，從外銷訂單再看單項產品，像半導體的電子零組件出口從7月的23.3%下降至8月的17.7%，資通訊產品出口增長放緩，約在4%左右，基本金屬成長率也從67.4降到45.3%⋯⋯這可以看出，外銷接單金額仍在高檔，但成長幅度正在縮小，股市會在這裡震盪整理，這十分合理。
這個時候，對景氣反應最敏感的面板、鋼鐵、航運，甚至半導體股，此時都停下腳步，這是市場正在等待景氣更明確的訊號。像面板供需吃緊的狀況已鬆動，股價已先腰斬。貨櫃三雄的第三季業績一定好到不行，但股價已經先跌五成下來等。
張錫對台股仍是樂觀的，他用台股獲利來推算股價，例如，2019年全體上市上櫃公司淨利1.98兆，2020是2.46兆，成長22%，台股年漲幅23%，今年全年純利多少？這是台股非常重要的基本面。今年上半年，台股浄利近二兆，如果第三季淨利超過一兆元，張錫推估今年台股淨利成長46.6%，台股目標高點21597，也就是今年全年淨利約3.6兆左右，這個數字跟我算出來的相差不多。
其實，投資的研究是要卯足全力的，我很欣賞市場上很多努力做功課的專家！作為投資人，不是到處打聽明牌，而是很用功的研究產業，認真看透經營者，你的獲利勝算就會比別人大！
★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/28 今天晚上有直播！
【台股大跌是因為中國限電？那昨天就要大跌了吧？所以不要跟著媒體瞎說！下跌總是喜歡找理由，這是市場的習慣，就像中秋節假期美股大跌，大家都會把恒大當作重挫理由，結果沒幾天就漲上來了，突然發現這個理由好像有點薄弱？我的意思就是說，您不太需要去在每一次台股大跌的時候就要去找理由來硬解釋，那很累的而且也不見得是正確的原因。我們看待整個台股，還是用最簡單的趨勢來判斷就好，本來就是沒有突破月季均線，本來就還是空方趨勢的環境，冷不防來一個重挫不也是很合理嗎？就好像多頭市場本來就是趨勢往上，突然來根長紅大漲也沒什麼好意外。中國限電讓台灣直接受害的是PCB個股，請問昨天有沒有反應了？有啊！讓台灣間接受惠的是相關塑化能源個股，請問昨天有沒有反應了？有啊！今天反而一堆昨天重挫的PCB都拉尾盤收腳，您還要把今天大跌的理由講成是中國限電，那就有點說不過去了，要跌昨天就應該跌了！而且您看看今天台灣的塑化能源個股並不弱喔，台塑都還可以維持小漲1%，台塑化也有2%漲幅，反而我們都還要感謝有它們撐盤咧！您怎麼會把下跌的理由怪罪到中國限電呢？台積電今天一開盤就跳跌超過1%了，它才是大盤開盤重挫的主因之一吧！
請問台積電跟目前中國主要限電的省分像是江蘇與廣東有什麼關係嗎？等待台股能夠突破月季均線，到時趨勢如果翻多了，您再看看還有沒有人在說什麼限電使得台股重挫？趨勢沒翻多之前呢，您去找什麼理由來解釋都是多餘的。櫃買市場同樣大跌超過1%，季均線壓力就是過不去嘛，前幾天您何必看到大漲就急著搶反彈呢？然後這二天跌下來又被電了！您買股票如果還要去買在季均線下方的弱勢股，那真的是佛祖也救不了您！就是一堆人講不聽啊，貨櫃航運稍微反彈一下就手癢想買，問老王能不能買？怎麼會可以買呢？有突破季均線嗎？既然沒有就沒翻多啊！您怎麼會看到每次反彈就想買？長榮上周五大漲5%啦，但請問技術面有翻多嗎？沒有嘛！技術面上週五不是站上月均線了，又怎樣？我有告訴大家站上月均線是翻多嗎？肯定沒有嘛，過去貨櫃航運反彈多少次站上月均線？最弱的鋼鐵股前二周反彈，像是中鴻與大成鋼也都曾經站上月均線啊，然後呢？還不是又重挫破底！季均線才是生命線才是重點，我真的講了很多次了，您自己還跑去抄底航運股的，真的只能怪自己講不聽！長榮跟陽明、萬海今天通通都有一個往下跳空缺口，這個缺口沒封閉之前，就是要小心會再一次往前低來測試！】
＊＊＊每日一股免費開放轉貼分享＊＊＊
老王給你問 #92 長紅出現卻有隔日沖進場怎麼應對？什麼情況要先跑？持股大漲後，投信開始轉賣！最好的出場策略這樣賣！粉絲驚見老王顯靈！教師節快樂！(最後面有彩蛋！)https://youtu.be/q5g-Avq1O-o
2021/09/24【老王不只三分鐘】中秋變盤崩了又漲？我變我變我變變變！跌破季均線沒起色，鋼鐵跟進鐵礦砂全面破底！洛陽紙貴！台灣造紙一定會跟上？投信買超就是大漲保證？https://youtu.be/IJLsT_zObw4
【精華重播】化學產品變身電子材料！化工族群驚爆大量要小心？https://youtu.be/pTiRA2ALBMM
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
受到疫情影響，航運需求大增，港口運作忙碌，高雄港貨櫃場昨晚發生驚險意外，裝卸公司人員操作軌道式門式起重機，吊掛貨櫃時疑似沒注意到距離跟跟高度不足，導致吊掛貨櫃撞擊到其他貨櫃，七個貨櫃如同積木一起倒塌，還波及底下拖板車，具體損失還在估算中，港務公司表示將加強安全管理。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547023
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IKEA、特力屋也要包船了！IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱！全球缺櫃荒持續延燒，為了保證聖誕購物季有貨，大型零售商忍痛簽長約，一美元商店Dollar Tree一簽三年，只求先度過眼前！
為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠，長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣，打造高雄港第七貨櫃中心，裡面有最新設備和五個深水碼頭，足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠，高雄港可以拼回世界前十大港口，重返榮耀嗎？
✔ 零售商不斷包船，運價沒有極限？
✔ 高雄港能重返世界前十嗎？
有些人認為港口不會因為設備升級，貨物量就會跟著上升，但有時候國際的情勢轉變就在眨眼之間，高雄港將設備升級，才能夠以萬全準備迎接瞬息萬變的局勢，因為機會只留給準備好的人！
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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#航運 #長榮 #高雄港 #陽明 #萬海 #航運三雄 #貿易戰 #塞港 #Ikea #特力屋 #中國 #台灣 #美國 #洋山港 #新加坡 #產業 #散裝
這個會期總質詢，最重要的質詢就是：🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會（投審會）、以及港務公司，ˋ這兩方怎麼說呢？
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過，無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是，時代力量立法院黨團，發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事，與港務公司的來往公文，投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過，投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是？
後來才發現，港務公司在2017年透過某律師事務所，行文投審會徵詢：「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內？投審會函覆：「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法，也就是說，🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭，也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案（FIRRMA）」，針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案（如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制），在交易完成前，都必須要經過「事前審查，以及，「事後調查」...如果，事前審查或事後調查結果，確認有國安風險，則可依照法案內容，要求 #更動投資內容。
看到了沒有，美國訂定FIRRMA法案，目的很明確，就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易，作更嚴格的把關。為何要這樣做？就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制！
反觀台灣，依據港務公司2017年委由某律師事務所，行文投審會徵詢的內容來看，並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中，背後中資的存在，而是要讓投審會背書，確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約，是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問，那，難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透，有一部更嚴格的法律來對抗？
高雄市議員林于凱粉絲頁
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