臺鐵違反文資法開挖歷史建築 |
午後嘉彥助理發現「台灣鐵路局花蓮管理處處長官邸(歷史建築)」旁的「太平洋戰爭時期大型防空設施」有遭挖除跡象,且現場未見任何工程告示牌,因此隨即通報花蓮縣政府文化局文化資產科派員前往了解狀況。
在黃用斌科長午後緊急前往現勘並查找府內公文後,發現此防空設施是有一同被登錄在歷史建築範圍內(公告文號:中華民國93年3月19日府文藝字第09305800270號),依《文化資產保存法》之相關規定,台鐵若要對此歷史建築所在之土地進行開發、變更,皆須通報花蓮縣政府文化局核定,惟局內至今查無相關公文,因此文化局已勒令現場停工,明日一早亦會對台鐵展開調查作業。
嘉彥呼籲花蓮縣政府如果想把花蓮打造成文化之城,即應重視此事件並通盤了解、調查,而此次台鐵之開發亦有略為毀損文化資產的狀況亦應依法妥處,且現場怪手機具整地開挖並未依法設置工程告示牌等情,縣府建設科亦應一同調查是否有違法問題存在。
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台灣鐵路局花蓮管理處處長官邸
https://reurl.cc/ZQYWKA
台鐵花蓮管理處長官邸委外 議員魏嘉彥憂整地破壞會勘
https://reurl.cc/V3yeYZ
#會勘速報 #花蓮縣政府 #文化局 #台鐵 #違法 #文資法
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台鐵的固定資產與財務包袱過高,資產及負債減重誠屬必要,老早該作「瘦身」,但卻一直沒作....
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台灣鐵路局 在 Ken's Portable Classroom Facebook 的精選貼文
📰 Train dashcam shows truck on rail before collision in eastern Taiwan
🀄 火車行車記錄器顯示台灣東部發生碰撞前卡車在軌道上
TAIPEI (Taiwan News) — Data retrieved from the train that crashed near a tunnel in Hualien's Taroko Gorge on Friday (April 2) morning indicates the truck that slid down a slope was already on the rail before the fatal collision took place.
📌 台北 (台灣新聞) —週五 (4月2日) 早上從花蓮太魯閣峽谷隧道附近撞車的火車上檢索到的數據表明,在致命碰撞發生之前,滑下斜坡的卡車已經在鐵軌上。
Footage obtained from driving recorders on the southbound train suggests the truck appears to have rolled onto the train track prior to the incident. The driver of the train had less than 10 seconds to react and failed to hit the brakes in time, according to Hong Young (楊宏智), chairperson of the Aviation Safety Council (ASC), which is probing the cause of the tragedy.
📌 從南行火車上的行車記錄器獲得的錄像顯示,這輛卡車似乎在事件發生前就已經滾到了火車的軌道上。航空安全委員會 (ASC) 主席楊宏智 (Hong Young) 指出,火車司機的反應不及,不到10秒,無法及時剎車。
Taiwan Railways Administration pointed out the train was believed to be running at 130 kilometers per hour at the time and it would have taken 16.6 seconds and a distance of 600 meters for it to stop. The conditions did not allow this to happen, wrote CNA.
📌 台灣鐵路局指出,這列火車當時的時速是每小時130公里,要停下來就需要16.6秒和600公尺的距離。 CNA寫道,這樣的條件無法讓這種情況發生。
To determine when and how the truck got onto the rail and if its brakes had been properly engaged are the key questions in the investigation, Liberty Times quoted Young as saying.
📌《自由時報》引用Young的說法,要確定卡車何時以及如何駛上軌道以及手剎車是否有確實拉上是調查的關鍵。
Meanwhile, the driving recorder for the truck was retrieved on Sunday (April 4), which should be able to help paint a clearer picture of one of Taiwan's deadliest rail disasters in decades.
📌 同時,卡車的行車記錄器於週日 (4月4日) 被取回,這應該能夠為台灣幾十年來,最致命的鐵路災難之一的清晰圖像。
Separately, the Hualien high court has overturned the district court’s decision to release the owner of the truck, surnamed Li (李), on bail. Reasons include the defendant’s inconsistent statements and the fact that his criminal record for forgery had not been taken into consideration by the district court.
📌 另外,花蓮高等法院推翻了地方法院對李義祥(卡車所有人)交保的決定。原因包括被告的陳述不一致,以及地方法院未考慮到其偽造的犯罪記錄。
🙏 Life is full of uncertainty. May the departed souls rest in peace;
May the living be safe. It is time for solidarity as the nation grieves.
資料來源: https://reurl.cc/3N94jj
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00:45 【台鐵紅背心之亂】
02:18 【台鐵長期存在的問題】
04:31 【其他國家怎麼做?】
06:35 提問
06:46 結尾
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【 製作團隊 】
|企劃:鯉鼬
|腳本:鯉鼬
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:夯吉
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 台鐵體檢最終回列33項立即改善 學會:沒用:https://bit.ly/2X9LZmc
→ 體檢台鐵50場會議 與會者指工會反對改革:https://bit.ly/2S9pHx5
→ 「台鐵大體檢專案小組」召開會議 討論台鐵永續經營策略及財務改革行動方案等議題:https://bit.ly/2T4sxIw
→ 【安全篇】台鐵體檢報告曝光,近7年出軌事件「零改善」:https://bit.ly/2tvv9jT
→ 東京傳真:穿紅背心也改變不了台鐵:https://bit.ly/2X8Kp48
→ 穿「我愛台鐵」背心喊口號 遭呂秋遠狠酸87:https://bit.ly/2Ijpbgl
→ 台鐵員工穿紅背心「呼口號、拍片」 林佳龍:立即停止:https://bit.ly/2STScU4
→ 臺灣鐵路產業工會Facebook:https://bit.ly/2NdNvyW
→ 下令員工穿「我愛台鐵」背心拍影片 工會:台灣鐵路戒嚴局!:https://bit.ly/2GJYIX3
→ 林佳龍下令勿逼台鐵員工穿紅背心 工會:部長最接地氣:https://bit.ly/2U1VGks
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→ 林佳龍怒了!轟台鐵發背心是表面功夫 「立刻停止勉強同仁的活動」:https://bit.ly/2TTUZKf
→ 「欠錢不要欠過年」!產工轟台鐵9個月加班費沒給 局長給承諾:https://bit.ly/2GwNF4c
→ 「普悠瑪 vs. JR福知山線」出軌事故:企業腐敗結構下的人為悲劇:https://bit.ly/2DgcAav
→ JR西日本網站:https://bit.ly/2CZrKQH
→ JR東日本網站道歉文:https://bit.ly/2DNLENb
→ 維基百科:JR羽越本線出軌事故:https://bit.ly/2trGaTF
→ 維基百科:JR福知山線出軌事故:https://bit.ly/2pSueIz
→ 【普悠瑪的借鏡】為107條人命道歉13年 日本如何從鐵道災難學習?:https://bit.ly/2EWBaiq
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