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關於 台灣 純電車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台灣 純電車這個產品中，有111篇Facebook貼文，粉絲數超過20萬的網紅TopGear TW 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， 【凌志電伶】 廠方正式將UX 300e純電車型導入台灣，並開出單一169.9萬售價，動力系統搭載54kWh容量的電池模組，採前驅單馬達配置，提供204匹/30.6公斤米的動力，並設有四段動能回收調整機制，實際加速也有7.5秒的水準；而其最大表定里程可達368公里，如果我們以實際經驗中較保險的8折方...
　同時也有29部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的...

「台灣 純電車」的推薦目錄：


台灣 純電車 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的精選貼文

TopGear TW 極速誌 By TopGear TW 極速誌

2021-09-30 09:30:37 有 35 人按讚
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【凌志電伶】

廠方正式將UX 300e純電車型導入台灣，並開出單一169.9萬售價，動力系統搭載54kWh容量的電池模組，採前驅單馬達配置，提供204匹/30.6公斤米的動力，並設有四段動能回收調整機制，實際加速也有7.5秒的水準；而其最大表定里程可達368公里，如果我們以實際經驗中較保險的8折方式推算，也可達到約300公里的單次充電使用里程，對於周間通勤或臨時想去新竹城隍廟吃個鴨肉還是買槓丸倒也不成問題，也是目前在kona之後第二款主打城市通勤主力的實用電動車。

但較可惜的是UX 300e由於是日本直接引進，採用日規CHAdeMO快充搭配J-1772慢充機制，最高50kW的充電速度與基座的數量便利度會稍微不如其他CCS系統車款，0-75%充電約需50分鐘，但廠方也與華城電能合作，包含自建快充提供150座充電服務，首50位車主也可享兩年充電與家用充電座免費的兩大福利。

#LEXUS #UX300E
----------------------------------
網站 https://www.topgeartw.com
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IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

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TopGear TW 極速誌

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喜歡汽車的朋友們應該都曾看過或聽過Top Gear這個名字，有些人的印象是來自電視、有些人是來自雜誌，這個由英國BBC公司所創立的汽車專業媒體，除了是全球收視率最高的汽車節目之外，雜誌涵蓋的範圍也是全球最廣的，獨特且有趣的內容包羅萬象，從深度的 汽車文化一直到無厘頭的特別企劃，從平價入門小車到罕見的珍禽異獸，這些有別於傳統汽車雜誌的內容都會出現在Top Gear之中。 這本雜誌提供的是高度創意的專題試車、趣味內容及幽默易懂的筆觸、貼近讀者生活的取材、具動感的照片與版面，打破國內汽車雜誌普遍充斥的嚴肅、取材保守及只有新車資訊提供的常規，讓Top Gear Taiwan成為引領市場話題與潮流的汽車娛樂刊物。 想知道Top Gear極速誌會帶給你多少衝擊與驚喜，請密切關注所有來自Top Gear極速誌的最新消息與動向。
英國BBC TopGear - Taiwan 國際中文版
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台灣 純電車 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-29 22:12:59 有 887 人按讚
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【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
-
由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
-
內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
-
動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
-
在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
-
這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo

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台灣 純電車 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文

udn發燒車訊 By udn發燒車訊

2021-09-12 20:30:30 有 102 人按讚
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LEXUS第一台電動車也將在台灣發表了！

Luxgen M7車系銷售進入倒數 https://reurl.cc/ARqeod

#布萊恩趴趴走　#LEXUS　#UX300e　#純電車

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udn發燒車訊

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汽車給一般人的印象或許是硬梆梆的，不過在包羅萬象的汽車世界中，與它相關的人事物的故事還是非常非常多，有很多題材甚至可以觸動人心。 udn發燒車訊會帶給熱愛車子的朋友豐富的內容，包括生動的文字、有趣的影音等，等著大家來一窺究竟
愛車到無可救藥的團隊，透過文字、照片及影音，用最真實的感受，帶來最新車壇動態。
180162 followers 173636 likes "http://autos.udn.com/topic/car/"
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台灣 純電車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-09-08 18:21:47 有 46,480 人看過 有 370 人喜歡
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。

#Hyundai
#Kona
#電動車

在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
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記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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台灣 純電車 在 藍諾Eleanor Jiang Youtube 的最讚貼文

藍諾Eleanor Jiang By 藍諾Eleanor Jiang

2021-08-01 21:00:17 有 3,782 人看過 有 79 人喜歡
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郵政信箱：中壢郵政26-20號信箱 （藍諾收）
P.O Box：26-20 Chungli Post Office, Taoyuan City, Taiwan (R.O.C)

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藍諾Eleanor Jiang

About author
從小在紐西蘭跟台灣長大，19歲創辦Too Focused Productions，目前在世界各地拍攝廣告/紀錄片/微電影/MV 在這裡你能找到 1. 獨立創作者的成長過程 2. 淺顯易懂的影片拍攝教學 3. 幫助你做購買抉擇的攝影器材開箱評測 4. 獨立旅遊創作短片 5. 當導演的幕後花絮 希望你能在這裡找到喜歡的內容，我們影片裡見：） Instagram: @eleanor.director Email: [email protected] 郵政信箱：中壢郵政26-20號信箱 （藍諾收）
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台灣 純電車 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最讚貼文

TopGear Magazine TW 極速誌 By TopGear Magazine TW 極速誌

2021-07-01 17:02:31 有 1,182 人看過 有 18 人喜歡
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沒有特斯拉？對，以前沒得選，但現在可不同了，來個歐陸對決戲碼你看如何……。

以前試駕電動車不找特斯拉還真的不行，但現在可不同了，即便此刻幸運的我們仍躲不過疫情入侵而須大幅降低人與人的互動，但在此同時的純電車市場也讓我們有不同的選擇，也促成這次Audi e-tron / Mercedes EQC / Jaguar I-Pace三款歐系血統的純電休旅試駕報導，這件事還有另一個涵義就是消費者現在有了更多的選擇，不再只是特斯拉獨佔鰲頭。

至於這一役，三部歐系純電SUV的較量中誰能勝出？有請Jason......。

TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae
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TopGear Magazine TW 極速誌

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TopGear Magazine TW 極速誌認為台灣汽車媒體生態需要一點瘋狂、一點改變，試車內容不應再只是照本宣科地介紹車子的外觀、內裝與性能，而是需要多一點感性、多一點感受，喚醒所有人心中對車的悸動，因為對於我們而言，「它」其實不只是移動工具。 不管四個輪或兩輪，只要是能夠動的車，都可以在 TopGear Magazine TW 極速誌 找到試駕及有趣的相關資訊。TopGear TW 極速誌 將用專業、認真與玩樂的態度讓你輕鬆看待車這件事。 除了透過訂閱Topgear Magazine TW 極速誌Youtube頻道，你還可以追蹤以下官方平台更加了解我們 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/rxl5Wk TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/
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社群媒體上有些相關的討論：

台灣 純電車 在 [分享] 龐德:為何日本純電動車普及率比台灣還差? - 看板car 的推薦與評價


作者yamatobar (747-8I)
看板car
標題[分享] 龐德:為何日本純電動車普及率比台灣還差?
時間Sun Oct 15 19:32:43 2023

https://www.facebook.com/007auto/videos/127804083757895

相較於台北，東京街頭電動車的能見度真的少許多
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懶人包就是:

日本認為純電動車並不能夠降低碳排量,因為純電動車還是要大量來自發電廠的電,而且日
本人偏好乘坐大眾運輸工具(最主要的就是電車),而且充電樁對許多日本建築來說還是很
麻煩,所以純電動車在日本沒有迫切的必要性

然後龐德還說,日本電動車普及率沒台灣高,可是日本空氣就是遠比台灣還清新

--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.184.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697369566.A.0F2.html
推 pippen2002 : 怪理論!根本是油車好開！沒有一堆充電樁可用?10/15 19:33
推 SALEENS7LM : 最務實的國家，也是澱粉最恨的國家10/15 19:34
→ dslite : 沒有KCAR啊 電車都超大台10/15 19:37
→ BlacKlonely : 人家油純油耗佳 你台灣提煉技術落後誰在跟你換電車 10/15 19:39
推 chillybreeze: 日本國產車這麼強，當然不覺得電動車有多好10/15 19:39
→ sing60905 : 他們自己的油電太香了 傻逼才換電動車10/15 19:40
推 ShaNe1993 : 先不談後勤技術如何，知不知道日本油電車多便宜…. 10/15 19:40
→ ShaNe1993 : ？完全沒理由去買一台三到四倍價格的電動車 10/15 19:40
推 darkdark008 : 樓上說的算是重點....10/15 19:45
→ tabrisPTT : 台灣油電車打個六折，估計電車也沒人想買了10/15 19:48
推 KSUGOD : 電還要裝充電樁又浪費電 10/15 19:49
推 pisu : 日本人有包袱啊10/15 19:49
→ marunouchi : 油電還是比較好啊，不用浪費時間充電10/15 19:51
推 duke791110 : 油電本來就是目前最佳解 各國都一樣 如果有油難加的 10/15 19:53
→ duke791110 : 國家 電怎麼可能會好充？ 10/15 19:53
推 corner0111 : 沒有非開電車不可的理由10/15 19:54
推 aowen : 有一堆油電可以選啊10/15 19:57
推 ilovedirk41 : 台灣缺電不能開電動車 那台灣也沒產石油說10/15 19:58
推 currit : 一堆好料油電 幹嘛開電動10/15 20:01
→ currit : 價錢也實惠10/15 20:01
→ hanasiro : 日本k car那麼方便 電車目前都太大台 一般人沒迫切10/15 20:03
→ hanasiro : 性根本沒必要上電車10/15 20:03
推 hyuchi0202 : 沒錯啊 日本油電多然後空氣也好10/15 20:03
噓 kira925 : 根本問題是充電標準過時也不普遍 根本怪錯地方10/15 20:07
→ kira925 : 日本還在用CHADEMO就沒有任何電車可能性10/15 20:07
推 EPIRB406 : 油電就夠環保了，日本路上10台有6台油電空氣怎麼不 10/15 20:08
→ EPIRB406 : 好10/15 20:08
→ EPIRB406 : 電車續航要好就大台，目前還沒解10/15 20:09
推 KayRoe : 日本車廠不做電車當然沒人買 現在大陸市場開始掉了 10/15 20:12
→ SakuraHana : 電動車本來就假環保，大陸電動車最多，空氣也沒比較 10/15 20:13
→ SakuraHana : 好10/15 20:13
→ KayRoe : 豐田賭的氫車也很難普及小型車 政策賭錯全盤錯10/15 20:13
推 OldWang911 : 暑假去日本京都大阪自駕11天，只看到一台特斯拉 10/15 20:15
推 ilovedirk41 : 豐田就不願意放棄過去的榮耀10/15 20:16
推 OldWang911 : 能見度：toyota>大發=鈴木＞日產＞本田＞＞＞＞馬10/15 20:18
推 Js1233 : 目前油電是最佳解，而且要環保的話也不用拘泥什麼 10/15 20:18
→ OldWang911 : 自達＞＞＞＞＞歐洲車 10/15 20:18
推 Samurai : 油電假環保啊，而且日本車這麼便宜幹嘛花兩倍錢買10/15 20:19
→ Samurai : 電車10/15 20:19
→ Js1233 : 一年開不到1萬就買油車的話語，油電是目前最折衷的10/15 20:19
推 EPIRB406 : 台灣電車稅金徵收後又少一個優勢10/15 20:19
→ Js1233 : 方案，選我正姐10/15 20:19
→ MacD89 : 油電真的好用啊 大費周章的擴建充電基礎設施也是一10/15 20:25
→ MacD89 : 種污染 兩者並行不就好了10/15 20:26
→ MacD89 : 油電一樣能動能回收不浪費在廢熱上又不用動基礎設施10/15 20:27
→ MacD89 : 普及率高才能真正做到環保 有錢人才能玩的環保不是10/15 20:28
→ MacD89 : 真環保 看看一堆要換電車變成連房子都要換新的 那怎10/15 20:29
→ MacD89 : 麼普及? 10/15 20:29
推 AcuraTL : 日本的電費很貴啊，傻傻的。10/15 20:31
推 leutk : 日本本身汽車市場就特殊 國內普及的車子跟其他國家10/15 20:32
→ leutk : 不同 10/15 20:32
推 juunuon : 純電比起油電省不到多少 10/15 20:32
→ juunuon : 油電保有量不少的話，沒必要換純電，之前也有研究10/15 20:34
→ cocoi : 到目前為止我也是只會考慮油電...純電pass..10/15 20:34
→ umin928 : 也沒說錯啦 電池怎麼來的 天然開採嗎 10/15 20:35
推 Js1233 : 不過現在去看車，業務為了好推和業績，一樣先推油車10/15 20:35
→ juunuon : 說，考慮到車輛生產的汙染，車子還新沒必要短期內10/15 20:36
→ Js1233 : ，還幫你算省錢與否和大電池壞掉成本與二手保值性 10/15 20:36
→ juunuon : 更換純電車 10/15 20:37
→ Js1233 : ，算好的結論就先推便宜油車他也比較好賣，哪管你污10/15 20:37
→ freeclouds : 日本持續再用核電 台灣已經要廢核10/15 20:39
→ Js1233 : 染與否，所以一堆人又回去買油車了，業務也爽賺業績10/15 20:39
→ tsppguy : 日產的電動KCAR去年6月就出了10/15 20:39
→ tsppguy : 去年6月到今年7月接單約5萬台10/15 20:40
→ b18902040 : 空氣好的一個簡單理由不就人口密度低嗎？你同樣條10/15 20:41
→ b18902040 : 件下人口密度低一倍相對車及就少一倍，路上不就空10/15 20:41
→ b18902040 : 氣好很多10/15 20:41
推 kawashimaai3: 如果可以做到同尺寸大空間，動力價位在同一區間，10/15 20:42
→ kawashimaai3: 那的確油電更方便沒錯10/15 20:43
推 hyuchi0202 : 就講東京空氣好了還甚麼人口... 10/15 20:45
推 chigo520 : 人家油車那麼便宜好開白癡才開電車10/15 20:45
推 jomwang : 現在電動車也有能見度了，在高速公路看到不少Leaf10/15 20:46
→ hyuchi0202 : 重點是他們油電車一堆城市也沒有油臭味 10/15 20:46
推 LewisRong : 油電不用等充電 香死了 10/15 20:46
噓 sincere77 : 汽車內燃機跟發電廠比能源效率和污染管控根本差了十10/15 20:47
→ sincere77 : 萬八千里，謠言止於智者10/15 20:47
推 flymomo2001 : 日本空氣好，會不會跟日本街道綠化也有關係，隨便 10/15 20:50
→ flymomo2001 : 看街景，都是很大的行道樹10/15 20:50
推 hanchueh : 100%火力+純電 的確跟油電差不多10/15 20:52
→ hanchueh : 但發電不是100%火力 10/15 20:52
噓 kobe7785075 : 跟季風比較有關 呆灣被對岸荼毒 10/15 20:54
→ woodghost : 就日廠沒出什麼純電車而已 哪這麼多理由10/15 20:55
推 ppegg : 油電車很便宜，電車貴，電也很貴10/15 20:59
推 devin0329 : 日本人都要有車位才能買車…增設充電樁會很麻煩嗎10/15 21:04
→ devin0329 : ？10/15 21:04
噓 firstneko : 空氣好不好跟季風和地形比較有關10/15 21:10
推 basterds : 特粉：日本是一群無知老害10/15 21:12
→ firstneko : 而且我相信多數人買電動車，環保絕對不是主要原因10/15 21:12
→ dslite : 土地高度利用吧 台灣一堆荒地捲沙塵10/15 21:12
推 EPIRB406 : 日廠也有電動車啊！款式比特斯拉多怎麼說沒有，不過10/15 21:13
→ EPIRB406 : 日本prius一台也才70出頭萬，沒必要電動車搞自己10/15 21:13
推 MiLUu : ...2019去日本就很多油電 路上超安靜 10/15 21:16
推 nemohuang : 油電+110/15 21:21
→ fantasystar : 說到kcar，nissan sakura賣的不錯啊10/15 21:22
推 TaiwanNeko : 火力也要分，汙染嚴重的是傳統燃煤和燃油 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 燃煤現在逐步減用，燃油更是在本島已經快絕跡. 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 燃氣汙染少很多，被歐盟列為類綠能.10/15 21:22
推 Keney99 : 油電車多比純油車好10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 生質能則是貨真價實的再生能源，但目前較少. 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 另外還有汽電共生和廢棄物能，雖然會排碳10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 不過是利用工廠或焚化爐廢熱，不拿來發電只是浪費.10/15 21:22
→ gostt : 因為油電車比較多 10/15 21:25
推 STAEGG : 正在日本，滿滿的油電車和Nissan電車阿 10/15 21:26
推 markelf : 比什麼車款市佔率之前，要不要先看看日本的大眾運輸10/15 21:38
→ markelf : 建設屌打台灣幾十條街？人家對車的需求動機就跟台灣10/15 21:38
→ markelf : 差很多了好嗎？10/15 21:38
日本就算沒鐵道地鐵捷運經過的地方,也故意把路弄很窄,讓你用車沒那麼方便
推 hcshin : 因為台灣可以用愛發電，還有乾淨的煤，怎麼跟得上??10/15 21:45
推 juunuon : 台北的人口密度比東京高，不論是整個還是北市平地比10/15 21:47
→ juunuon : 東京23區都是10/15 21:47
推 reallocust : 比較重要因素就是日本電價以熱值來比較相對油價沒差10/15 21:50
→ reallocust : 太多,而台灣電價以熱值來說相對油價太便宜,這反映10/15 21:50
→ reallocust : 到電車與油車的行駛里程成本10/15 21:51
題外話,日本現在賣的電視都一定會顯示用電幅度,台灣還沒有
推 derekevin : 他們國產油電車又多又便宜 怎麼開都超省油日本人又10/15 21:52
→ derekevin : 喜歡開小車 油錢花費極低 貴的是過路費10/15 21:52
→ juunuon : 不過台北的捷運卻沒有東京發達 10/15 21:54
北北基桃的大眾運輸網加起來只勝過京都神戶博多札幌仙台
小勝名古屋,輸給橫濱,還看不到大阪的車尾燈,甭論東京
推 reallocust : 或者看看日本電車行駛里程/每度電價格和油電車行駛10/15 21:56
→ reallocust : 里程/每公升油價的差異,在看看台灣同樣兩者差異,就 10/15 21:56
→ Lowpapa : 反觀台灣一群自以為環保的左膠10/15 21:56
→ reallocust : 能大概瞭解其中原因,就是台灣電車用電成本便宜太多10/15 21:56
推 Coma : 日本就沒有巨量機車啊廢話 10/15 21:57
推 creart : 首先日本電費高、很多巷弄又偏窄 10/15 22:02
→ creart : K-Car尺寸比較符合使用，價格又很便宜10/15 22:02
→ creart : 更別說充電設備不普及，自然購買的人少10/15 22:03
推 numbtch236 : 機車少也是原因吧10/15 22:14
推 shuuptt : 日本油電車方便又便宜 10/15 22:17
推 ru04hj4 : 美國車載日本都賣不好 而且特斯拉在日本還是太大10/15 22:23
推 fransiceyho : 日本沒地方裝充電樁也是問題10/15 22:24
→ fransiceyho : 日本連新大樓的停車位都不夠要居民抽籤了根本無法10/15 22:25
→ fransiceyho : 再裝充電樁10/15 22:25
推 NowQmmmmmmmm: 日本國產車價格跟性能很有競爭力啊不是廢話嗎如果台10/15 22:27
→ NowQmmmmmmmm: 灣能賣日本那個價格跟多樣化車型電動車也是會被打趴10/15 22:27
噓 cor1os : 電車減碳只是電車仔被騙入迷欺騙自己的謊言罷了10/15 22:32
→ cor1os : 只要你懶 你自私 一人駕駛 都是浪費10/15 22:32
→ lfk : 日本電價貴呀，要台灣三倍多，但油價只要台灣的1.210/15 22:35
→ lfk : 倍，加上日本本身就是油電車最大生產製造國，車價 10/15 22:35
→ lfk : 便宜，誰沒事會去開電車。電車在在日本省不了錢阿10/15 22:35
推 HinaGikuYanG: 中國吹得一口好電動車，還不是一堆低端打架搶樁10/15 22:35
推 HinaGikuYanG: 東京那無敵的電車線也壓根不用在搞電樁帶動電車10/15 22:37
推 AustinRivers: 日本車那麼便宜。誰要買電車 10/15 22:45
推 fakeMaskRide: 東京汽車密度比台灣低很多，上個月才去東京租車，整10/15 22:51
→ fakeMaskRide: 個覺得舒服，日本人開車也不會亂超車按喇叭，很有秩10/15 22:51
→ fakeMaskRide: 序 10/15 22:51
→ thigefe : 都會圈就大眾運輸，鄉下太偏僻也沒辦法充電 10/15 22:56
推 gordmy : 油電續航也屌打純電10/15 22:58
推 leutk : 看到那些各種吹捧日本的言論也覺得好笑 那國家就只10/15 22:59
→ leutk : 適合區旅遊跟短期居住 去那長住或是工作只有痛苦而10/15 22:59
→ leutk : 已 10/15 22:59
推 keler : 日本油電 直接跳氫能源10/15 23:11
→ cityport : 成天吹捧台灣No 1的更好笑10/15 23:24
→ asi3715 : 因為電車沒辦法跟扯10/15 23:24
→ cityport : 台灣別說旅遊很糟糕，工作跟居住更是地獄10/15 23:25
→ cityport : 沒有人在吹捧日本，是跟日本比起來台灣像地獄10/15 23:26
東京的百貨公司超市能買的東西種類,海放台北同類超市最少五倍以上
推 markelf : 而且空氣清不清新，這點應該跟在日本哪間工廠敢亂排10/15 23:33
→ markelf : 東西的就準備被罰到脫褲子比較有關，你台灣排整張元10/15 23:33
→ markelf : 素周期表出去大概只重罰三萬的是要跟人家比什麼 10/15 23:33
推 EPIRB406 : 日本空氣好有啥好懷疑，人家油電車那麼多停紅綠燈大10/15 23:37
→ EPIRB406 : 都不會排廢氣出來，然後台灣還有最大宗移動污染源機10/15 23:37
→ EPIRB406 : 車，根本沒辦法跟人家比阿10/15 23:37
推 markelf : 人家法規對露天焚燒、烏賊車、工地揚塵敢違規就是罰 10/15 23:42
→ markelf : 到脫褲，在台灣？？？ 空氣清不清新只有天氣因素造10/15 23:42
→ markelf : 成的沒話說之外，其餘根本就是兩個國家之間法治上徹10/15 23:42
→ markelf : 頭徹尾的天差地遠，油車電車油電車誰比較多根本不是 10/15 23:42
→ markelf : 最重點 10/15 23:42
推 GOPOL : 日本真的很少按喇叭......反觀台灣10/15 23:43
→ a9564208 : 油電拿摸便宜，買貴貴電車是腦袋打到?10/15 23:48
推 lolicat : 講那麼多廢話不就車價問題而已 看看鬼島價格10/15 23:57
推 blackmamba24: 但整天就是有被新聞/業務/企業/政府洗腦的人說「電 10/15 23:58
→ blackmamba24: 車比較環保」，這個觀念植入了以後真的很難救10/15 23:59
→ blackmamba24: 他們只要聽到買了不用花錢加油就覺得賺到了10/16 00:00
→ blackmamba24: （貪小便宜的內在性格就出來了）10/16 00:00
推 ga3322165 : 講那麼多廢話還不是日本只能做出626這種飛輪而已10/16 00:01
推 wjes30325 : 其實移動污染源中 三期以前柴油車才是恐怖10/16 00:01
→ wjes30325 : 日本我不清楚 不過日本路上很少見三期以前的老舊柴10/16 00:03
→ wjes30325 : 油車 路上貨車拖車頭都好新10/16 00:03
→ blackmamba24: 電池用久了電力/效能會衰退都不知道，而且也沒辦法10/16 00:03
→ blackmamba24: 像手機隨時換一顆電池就好，台灣人真的很好騙10/16 00:03
推 ALDNOAH5566 : 等紅燈的路口完全沒有引擎聲 10/16 00:14
推 yoyoboy1 : 日本真的是人間天堂，什麼都是頂的，物價車子又便10/16 00:25
→ yoyoboy1 : 宜，人民有素質， 台灣真的只能被壓在地上磨擦10/16 00:25
→ alex00089 : 其實就經濟問題啊10/16 00:43
推 a0921387223 : 人家國內純油跟油電 又好又便宜… 10/16 00:49
推 kazami : 人多的地方大眾運輸發達 大家都搭地鐵 廢氣就少10/16 01:22
→ kazami : 人少的地方 車輛自然少 地鐵不發達也還好10/16 01:22
→ kazami : 台灣就是人多的地方汽機車也多... 10/16 01:23
噓 chrischang : 同樣海島 高緯度國家本來空氣就好很多 10/16 01:31
→ chrischang : 加上對岸噴過來的沙塵也不會到日本10/16 01:32
→ chrischang : 要改善空氣 先去支持核電 反燒煤天然氣才是10/16 01:33
推 Kaihar : 機車多空氣污染就大，市容也很難看10/16 01:58
→ babyMclaren : 台灣不止汽車排放，一般就很髒了 10/16 02:20
→ babyMclaren : 整個人行道都是沙土的為數不少10/16 02:20
推 molsmopuim : 可能日本電費約台幣6.7元/度？我國2.9-3.510/16 02:26
→ molsmopuim : 不然開電動汽車省超多10/16 02:27
推 ntupeap : 因為油電車早就普及了10/16 02:52
→ wahaha888 : K-car 車格也有電動車喔，日產的Sakura10/16 03:31
→ AustinRivers: 台灣大車跟貨車幾乎都髒臭黑煙。還有路上跑的工具10/16 06:43
→ AustinRivers: 車。跟日本差別最大10/16 06:43
推 cokecolatw : 日本油電車超多。除了便宜之外，會不會有一層考量10/16 07:01
→ cokecolatw : 是居住地太安靜、油電比較不會吵到鄰居？這邊一些10/16 07:01
→ cokecolatw : 巷弄裡真的安靜到只差沒聽到自己的心跳聲而已，連 10/16 07:01
→ cokecolatw : 講話都只能用悄悄話程度的安靜。10/16 07:01
推 SALEENS7LM : 日本是汽車工業最大國之一，而且人民都比較務實有10/16 07:19
→ SALEENS7LM : 水準，電車這東西自然打不進去10/16 07:19
推 levy : 原油買進來直接拿去發電，碳排都比油車少 10/16 07:21
→ finasoul : 空汙最大汙染是工業吧... 台灣..10/16 07:32
推 Zodiac10 : 台灣空氣污染是境外移入比較嚴重啊......10/16 07:55
→ longkiss0618: 馬自達總經理也是這樣說 10/16 08:10
推 peace1way : 其實就是新東西台灣民眾愛順便幫忙車廠說成神一樣而 10/16 08:32
→ peace1way : 已，以前這裡一堆滿滿的開過柴油回不了去，現在這群10/16 08:32
→ peace1way : 人還不是乖乖的回來了…日本他們自己國情及車種夠多10/16 08:33
→ peace1way : 選擇，本來就不用一窩瘋的去瘋全電車10/16 08:34
推 kobe7610 : 日本一堆車可以選 哪像台灣這這麼爛 10/16 09:10
推 atlaswhz : 台灣機車太多了,20年以上油氣超濃比比皆事10/16 09:56
推 heath123 : 東京集合住宅大多都是機械車位 我家總共150車位充電10/16 10:10
→ heath123 : 樁車位只有5台 開去特斯拉超充要20分鐘 再便宜都10/16 10:11
→ heath123 : 不買10/16 10:11
推 rainsilver : 便宜治百病10/16 10:12
推 mingdao : 簡單講就一句話 日本廠牌還沒大出電動車10/16 10:15
推 GoodID : 日本是走下坡的國家,日本電車在歐洲美國中國都沒競10/16 10:37
→ GoodID : 爭力,日本人怎麼想又不重要,台灣人只能買到日本車,10/16 10:37
→ GoodID : 又很自卑,才會在乎日本人的想法10/16 10:38
推 ecnecsinimer: 日本也缺電啊XD 10/16 10:54
日本真正的問題不是缺電
而是跟台灣一樣：電力輸送/變壓設備過度老舊
難以全面汰換新型設備

電網太爛，就算電廠充足，照樣讓你跳電停電甚至表面不缺電實質缺電
推 strive : 台灣機車太多了 機車又遠比汽車比較耗油阿 應該禁摩 10/16 11:14
→ strive : 推動禁摩同時要大力補助機車族換電車 才有誘因 10/16 11:15
各位，你們知道台灣人喜愛，日本也引以為傲的各種大眾運輸系統（鐵路/地鐵/捷運/輕
軌等），也是日本的用電大戶喔！
推 strive : 政府應該補助報廢機車換電車車價的50%以上 一定有用 10/16 11:23
推 fismo : 純電也假環保阿，不如自己油電香 10/16 11:39
→ TRYING : 那就去看看韓國囉 10/16 11:49
→ carryton : 無法接受改變的過氣車評跑去特殊市場自慰也蠻好笑的 10/16 11:58
→ carryton : xd 10/16 11:58
過氣車評還會被地球黃金線等汽車相關電視節目邀約？
→ PennyFinn : 台灣人只能買到日本車？那那堆歐洲車是（？ 10/16 11:59
還有福特、特斯拉、韓系車
→ PennyFinn : 車版推文真的有時候蠻異次元的。 10/16 12:00
推 reallocust : 日本電廠是民營,以營利為目的,台電國營效率超好,颱 10/16 12:06
→ reallocust : 風天會被議員立委架著去修自己轄區的電纜,每年虧幾 10/16 12:06
→ reallocust : 百億還不能漲價 10/16 12:06
電價一旦狂漲，影響的就是物價！
→ SALEENS7LM : 走下坡還能年年銷量增長第一名而且遠超第二名兩百10/16 12:08
→ SALEENS7LM : 萬輛也是很神奇，人家只是務實所以不願把所有雞蛋10/16 12:09
→ SALEENS7LM : 集中到電車這種炒作性質的噱頭籃子隨左膠起舞罷了10/16 12:09
推 XXPLUS : 就日本人自己常搞不錯但不夠強，遇到歐美現象級的10/16 12:22
→ XXPLUS : 潮流新發明可以先擋一陣子然後才被淹沒，例如日本10/16 12:22
→ XXPLUS : 翻蓋功能手機，很強但又不夠強，多撐了好幾年最後10/16 12:22
→ XXPLUS : 還是倒在蘋果安卓腳下，油電車就跟當初的翻蓋手機10/16 12:22
→ XXPLUS : 一樣，在日本很強但國外民眾已經直接開特斯拉了 10/16 12:23
翻蓋機到現在,日本都還有人在用
PHS這老掉牙的骨董,在日本也是比其他國家晚退場
→ orz0928 : 人家有電車腳踏車就夠了。汽車成本很高好嗎 10/16 12:39


上個月碰到的,京成線因為部分路段跳電停駛,連都營淺草線都被影響到
日本電網脆弱程度根本不輸台灣
推 XXPLUS : 日本人也發明了md，多撐了幾年才被mp3浪潮淹沒 10/16 13:17
推 zsxa1234 : 日本舊車定檢跟稅金就勸退一堆人了，所以舊車少 10/16 17:25
推 mio8390 : 有輕自動車要買電車幹嘛 10/16 17:34
絕大多數K-Car還是燃油車或油電車，極少數才是純電動車
※ 編輯: yamatobar (114.24.89.178 臺灣), 10/16/2023 18:05:37
推 keyneslan : 台灣還是比較進步 10/16 19:00
推 QQballf : 日本一戶建一堆，裝充電樁相對容易，不普及的原因 10/16 22:10
→ QQballf : 我認為是1.日本電價偏高，換算下來不會比油電車省 10/16 22:10
→ QQballf : 多少2.日本很少看到充電站，開出去沒的充 10/16 22:11
→ PennyFinn : 好奇日本的民族性，會不會里程焦慮更嚴重？ 10/16 22:44
噓 snowfish104 : 這邏輯…. 10/17 01:28
推 tobashi : 沒錯 10/17 08:20
推 matlab1106 : 日本人不會無恥的麻煩情勒別住戶 10/17 23:36
推 a76i : 難怪豐田對發展電動車意興闌珊 10/18 08:48
→ a76i : 這很日本 永遠用國內狀況看國際市場 10/18 08:48
推 pmes9866 : 日本主力就是日本國產車 日本電車跟大O一樣當然不買 10/18 09:45
推 ohlong : 油電跟電差30萬內就沒人選電了 五年攤提大概就是多 10/18 12:20
→ ohlong : 30 10/18 12:21
→ pippen2002 : keyneslan : 台灣還是比較進步(反串要講!!) 02/15 20:00






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6款便宜純電車推薦2022如下： Hyundai Kona 95.9-101.9萬、Hyundai Kona Electric 124.9-154.9萬、Nissan Leaf 125.9-139.9萬、Lexus UX 142.9-169.9萬、Kia EV6 ...

#18. 電動車軍團大舉入侵2023重點純電車一次看 ... - YouTube

電動車軍團大舉入侵2023重點 純電車 一次看電動車維修開銷大這些問題短期內難解決? □ ... 台灣 最便宜的電動車Nissan LEAF ✨但你會買嗎？tesla model Y iX4 ...

#19. 2022年台灣電動車整理包(上)｜各種數據排名一次看！ - YouTube

台灣 電動車選擇迅速增加！如今已有1/3的品牌有推出純電動車選擇，而且車款總數也來到四十多輛。這麼多的規格數據，我們一次幫你整理好， ...

#20. 〈財經週報-電動車〉純電車登台較勁台灣市場百花齊放

台灣 保時捷的Taycan豪華電動車去年成為台灣電動車市場的黑馬，在後驅入門版本的推波助瀾下，掛牌量達805輛，成為台灣最成功的電動車款之一，Taycan GTS ...

#21. TOYOTA首款純電車3小時賣逾1500張訂單！為何在日本 ...

確實一輛動輒百萬元的汽車，透過App銷售，是台灣車界史上頭一遭。為了迎接豐田首款的純電車bZ4X，總代理商和泰團隊早在一年前就開始思考，如何讓消費者有 ...

#22. 台灣2023年電動車黑馬竄出！「鴻海納智捷新車」將成市場 ...

2022年堪稱是台灣電動車市場元年，成長率相較2020、2021年有翻倍率成長，可見國人對於電動車市場需求大增，2022年電車市場雖然是Tesla天下，但從2023 ...

#23. BMW電動未來：電動車| BMW Taiwan

BMW電動車：藉由BMW iX、BMW i3、BMW i3s和BMW i4等純電車款，探索前所未有的零排放純粹駕馭樂趣。

#24. 純電生活圈

台灣 宜居，更宜：駕駛電動車。 全新Audi Q8 e-tron 純電表現新進化，電池容量再升級、充電速度更快速。台灣從最北至最南端 ...

#25. 純電車全年將輕鬆衝破2萬輛

隨國人對電動車接受度快速提升，加上特斯拉（TESLA）等進口電動車大量到港交車挹注下，今年6月台灣純電車領牌衝上3628輛，改寫單月新高紀錄， ...

#26. 2023 年六月台灣電動車銷售排行榜：Model Y、X 休旅雙雄稱霸

2023 年六月份的台灣電動車掛牌數據出爐，受惠於新款 Model S、Model X 開始交車，特斯拉旗下車款六月份純電新車整體掛牌數將近2,300 輛傲視群雄；BMW ...

#27. TW EV Review 台灣電動車入門指南

台灣 電動車發展已愈來愈蓬勃，但你知道在這波熱潮前有哪些純電車曾現身寶島嗎？而未來又有哪些令人期待的電動車即將登台呢？

#28. 2023 下半年，還有哪些電動車值得期待？

Mercedes EQE SUV & EQS SUV. 就在本週7 月6 日，台灣賓士將舉辦EQS SUV 和EQE SUV 兩款純電休旅的發表會 ...

#29. 純電車車型比較電動車比較

所有電動車比較台灣上市、未上市電動車、純電車、電車型相關規格與介紹，提供給Battway電車未讀者與車主們，有更完善的比較資訊，所有電動車大小事，新聞媒體、純電車 ...

#30. 減碳不止純電車！認識多元化電動車款，掌握未來移動新趨勢

全球碳排放四分之一來自交通運輸，歐盟正式通過2035年全面禁售燃油車的協議，台灣交通部也提出2040年電動小客車及機車市售率100%的目標。

#31. 〈觀察〉進口車商趕推純電車款推波助瀾台灣電動車市發展

近日進口豪華車品牌不約而同宣示電動車發展的初步成績，台灣保時捷在台銷售純電跑車Taycan 交車總量高達預期的4 倍以上，而BMW iX 豪華純電旗艦休旅甫 ...

#32. 「純電車」相關新聞

福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2 ... 台灣奧迪最早在2020年底引進首款純電休旅Audi e-tron，不到3年時間陸續導入Audi e ...

#33. 豐田在台上市第一款純電休旅車bZ4X，3小時收穫1500張訂單

... 純電車的開發上，屆時將有30款純電車型登場，而集團目標TOYOTA及Lexus在全球純電車銷售量，要達350萬輛。 過去受制於相關電動車成本高居不下，台灣 ...

#34. 高級傳統車商推純電動車，助攻台灣電動車市場發展！

近日進口豪華車品牌不約而同宣示電動車發展的初步成績，台灣保時捷在台銷售純電跑車Taycan 交車總量高達預期的4 倍以上，而BMW iX 豪華純電旗艦休旅甫啟動 ...

#35. 裕隆日產汽車NISSAN TAIWAN

LEAF. 全球電動車熱銷品牌. 1,390,000 TWD起. 珍珠白+淬鍊黑. 規格售價. 長程勁化版1,390,000 TWD. 高效鋰離子電池容量增大; e-Pedal油門剎車整合控制系統; ICC智慧型全速 ...

#36. 奧迪首款純電車e-tron在台上市

... 純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車 ... 台灣電動車市場的整體發展。 在家用充電服務方面 ...

#37. 奧迪豪華純電休旅進化搶攻台灣電動車市場

台灣 奧迪總裁Rahil Ansari安薩瑞：「真的非常興奮看到我們品牌最新的純電車系列，完整在台呈現。」 ID-4317847. 車型陣容更完整，全新頂級性能旗艦BEV導入 ...

#38. 有人可分析台灣電動車發展卡在哪嗎，政府？車廠？人民？

有沒有人可以分析，目前台灣的電動車發展到底問題卡在哪？政府？車廠？人民？總覺得台灣的電動車發展好像卡在一個不上不下尷尬的地方本來其實沒什麼 ...

#39. 《Skoda Enyaq》純電車系初登台水晶護罩很有戲台灣規格仍 ...

雖然台灣車款的細節尚未明朗，但可以確定的是Enyaq iV車系採用福斯集團MEB電動車平台打造，提供傳統休旅車與斜背跑旅車；車身尺碼介於現行Kodiaq與Karoq之 ...

#40. 不是非得特斯拉！數款純電車準備上市，外界看好NISSAN ...

台灣 部分，雖然在各項政策與環境尚未完善情況下，至今沒有太多電動車選擇，但2019年已知TELSA將會正式導入Model 3，過往只提供給政府機關與企業租貸的 ...

#41. bZ4X

... 電動車等車款，引領業界逐步實現碳中和。因應全球純電浪潮而生的全新純電車專屬bZ車系，集結了TOYOTA 30年來開發電動車的經驗與HYBRID電池技術，希望 ...

#42. Model 3 | Tesla 台灣

Model 3 為純電動車，預估 ...

#43. Hyundai 台灣官網 - 現代汽車

電動車電池的壽命可以使用多久或行駛多少公里? IONIQ 5, IONIQ 6 與KONA Electric 提供8年16萬公里電池保固條件（以先到者為準），保障期間維持70%以上之電池健康度。

#44. 納智捷純電車"百萬有找" 首波估7千張訂單

同時<納智捷>也準備，明年1月中開始交車，目標要在2024年、拿下台灣<電動車>的銷售冠軍。 非凡新聞記者徐芷婕：「全台消費者引頸期盼的（國內）首款純電動 ...

#45. Kia The EV6 | 跨界休旅車| Kia Taiwan

從獨特外觀、新穎內裝空間設計，到各項人性化先進科技，the Kia EV6開啟電動車新紀元，以前所未有的創新超越以往，與您一起邁向更卓越不凡的純電未來。

#46. SUBARU SOLTERRA首款純電最強SUV正式上市

這場盛會象徵了日本SUBARU原廠與意美汽車高層對於台灣消費者的高度重視，亦提供注重生態永續發展的消費者更多元的電動車選擇。 陳唱集團副董事長兼董事總 ...

#47. Audi首部純電車發表會打造台灣純電生活圈:電動車,奧迪,福斯

台灣 奧迪9日正式在台發表首部純電車款Audi e-tron，並在發表會中特別邀請中華民國企業永續發展協會的莫冬立秘書長、Noodoe董事長王景弘、飛宏科技電動 ...

#48. 特斯拉電動車霸主地位鬆動？歐日韓系品牌崛起

行銷科技公司艾得基客（adGeek）運用台灣最大汽車專業內容網站「U-CAR」的資料庫，發現特斯拉不再是電動車消費者的唯一選擇，歐系、日系、韓系車款同步 ...

#49. 政府宣布2040 年汽機車將全面電動化，台灣交通轉型之路 ...

行政院長賴清德宣佈，台灣將在2018 年起，將現行一萬輛公車全面更換為電動車、2035 年新售機車全面電動化、2040 年新售汽車全面電動化。

#50. 台灣第一台MINI純電車開箱！只因為老婆一句話就 ... - Facebook

今天帶大家來開箱 台灣 第一台MINI 純電車 ！ MINI Cooper SE實際使用起來會遇到什麼問題呢？ 究竟兩百公里的續航夠不夠用? 讓我們來請車主使用兩個多月的 ...

#51. 以新產品屬性與知覺價值探討不同品牌純電車購買意願

本研究從上述市場觀點，選擇台灣純電車入門車款，在台灣市場上，多數為歐洲豪華品牌電動車，目前相對親民及低價的款式為特斯拉Model 3及NISSAN Leaf，故本研究選擇普遍消費 ...

#52. 台灣電動車之光首款原型車在台亮相！ - 新唐人亞太電視台

台灣 起家的電動車品牌Thunder power ，選在父親節當天，在台發表首部原型車。相較於特斯拉首度推出的平價電動車， 台灣 品牌的電動車，在續航里程方面， ...

#53. 【看好台灣電動車產業發展潛力】

龔主委表示，台灣的半導體晶片產業發展有帶領全球產業數位經濟轉型、淨零排放轉型的責任，而電動車產業的發展就體現了上述兩個轉型的進展，台灣發展的好，全世界才能往前走 ...

#54. 2022年主要電動車銷售國家市場概況

然而，歐洲最大電動車市場德國，以及全球新售電動車占比最高（占79%）的 ... 2008年台灣車輛市場回顧. 2009-12-17. 2008年台灣車輛市場回顧 · 首頁 · 知識 ...

#55. 〈熱門股〉首款純電車n⁷亮相裕隆周漲近8%挑戰前高

裕隆(2201-TW) 納智捷本周發表首款純電車n⁷規格和會員預購價格，入手價99.9 萬元，是國內唯一價格不到百萬的電動車，目標成為台灣電動車銷售王，激勵 ...

#56. 充電站知多少？各家電動車充電規格總整理

使用CHAdeMO 充電介面的以日系品牌為主，例如Nissan Leaf，但品牌有限，車口數不多，目前在台灣屬於較小眾的充電規格。 CHAdeMO轉接器使用TPC 充電規格的 ...

#57. 【電車世代】台灣淨零總說明：2040 新售汽機車全部要100 ...

2022 INSIDE 趨勢論壇#1 電動車台灣新護國神山. 6d4880b9-0b01-4bc2-8385 ... 【綠色觀點】純電車、油電車到底誰CO2 多？國家淨零排放路徑圖 · 【電車 ...

#58. 你/妳的下一台車會是電動車嗎？

台灣 的車市在過去燃油車時代中，一向是世界各大品牌試水溫的最佳試煉場⋯ 市場不大且銷售反應期短而明確，消費者對產品觀念成熟而不盲從，更重要的是 ...

#59. XC40 Recharge 純電動車- 概述

SmartVersatileFresher Than EverMeet Our Pure Electric Compact SUV– for Every Version of YouStart Your Online Order Today了解更多。

#60. 150萬以內電動車｜納智捷n⁷以外還有這4台最後一款百萬有找

根據2022年九月份的台灣電動車新車掛牌統計，前五名分別是Tesla Model 3（售175萬4900元起）、Kia EV6（售158.9萬元起）、Mini Cooper SE（售155萬元 ...

#61. 國產首台平價電車！納智捷n7「百萬有找」 首波估7千張訂單

... 台灣電動車銷售冠軍。 國產首台平價電車入門99.9萬明年1月交車. 全台消費 ... 隨著裕隆集團大轉型，全產品線、服務都煥然一新，要來消除消費者對純電車高價 ...

#62. Porsche

乘載保時捷靈魂的純電車款. NTD 4,020,000起*. Taycan 配置器 Taycan 所有車型. 一輛 ... 台灣保時捷網站上的産品資訊、圖示和影像說明可能會因不同國家而有差異。爲了符合 ...

#63. 賓士全新純電車款EQA、EQB、EQE 與頂級露營車Marco ...

Mercedes-EQ 純電艦隊將於第四季上市. 台灣賓士年初預告，今年預計引進多款純電產品，以旗艦豪華純電EQS 領軍，搭載破除電車里程焦慮的業界最高電池 ...

#64. 電動車要繳稅嗎？2024 減碳獎勵、汽燃費、牌照稅、貨物稅優惠

隨著電動車在台灣逐漸盛行，電動車牌照稅、汽燃費減免、減碳獎勵及貨物稅的優惠政策，已經成為當前車主和準車主熱切討論的焦點。政府提出了減免牌照稅 ...

#65. 十月購車方案| Volvo Cars Taiwan

Recharge Plus Single motor. 24 年式建議售價NT$2,010,000. 24 年式全新上市純電車款獨享純電車型專屬禮遇- 購買家用充電樁(享50% Off) - 享VOLVO DC 充電電費8 折- ...

#66. [分享] 龐德:為何日本純電動車普及率比台灣還差? - 看板car

[分享] 龐德:為何日本純電動車普及率比台灣還差? 時間Sun Oct 15 19:32 ... 推EPIRB406 : 台灣電車稅金徵收後又少一個優勢 10/15 20:19. → Js1233 ...

#67. 鴻海攜手裕隆打造首部國產電動車百萬有找！盼讓台灣 ...

納智捷董事長左自生表示，希望透過價格定位，並建構充電生態系，讓台灣的電動車更加普及。民視記者鄭筑勻：「國產首款純電車，量產版本正式亮相，喊出 ...

#68. 終於等到百萬元內國產電動車！裕隆納智捷Luxgen n7 99.9 ...

... 純電未來藍圖》，並揭露n7規格與3車款會員預購價格。其中，5人純粹版遵守去年承諾，入手價99.9萬元，突破百萬門檻，要成為台灣唯一百萬元以下的電動車。

#69. CARNEWS一手車訊2020/4月號(NO.352): ★5+2SUV評比Hyundai Santa Fe ...

... 電車再一發○RenaultCityK-ZE 雙生車○不到四米的純電小SUV Dacia Spring ... 台灣,不過據外媒表示這是一部大家都買得起的純電車,或許平價電動車時代即將到來。 ○沒有 ...

#70. Option改裝車訊2021/9月號(NO.271): ★專題企劃-為何電瓶撐不到一年？汽車電力養護需知！

... Tesla Model X 名為"鷹翼門"的後座車門十分具有特色,看來純電車正是大谷選手的愛車,前座是一般常見的車門,只有後座是鷹翼門......這也算是一種"二刀流"吧! daleyvisual.

#71. Option改裝車訊2021/3月號(NO.265): ★特別企劃-進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力

... 純電動汽車品牌。法規強制上路想改可是狗吠火車一轉眼再一年(多一點點)就要上路 ... 電車、增程電動車等等,才能獲得「加分」來折抵其他傳統燃油車的油耗成績。當然廠商 ...