【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
台灣368價格 在 [抱怨] 登山這途鳥行業... - 看板Hiking 的推薦與評價
本宅登山愛吃嘴，好事來抱怨...
先說結論:
帶人爬山，高風險低報酬，憨到不會抓癢
登山領隊佛心行業，從小志願為此，應先打斷腿
台灣的登山領隊先談錢景，假設一下自己開工作室當老闆。
出團全部利潤自己賺，參考老店哇哈的價格計算
嘉明湖三天A(嘉明湖山屋+向陽山屋) 5500元 07:00關山火車站集合
假設招滿一團7人+領隊
食
向熊出沒訂餐兩天(700+800)
1500元/人
住
費用不含山屋住宿費
假日600元,平日台幣400元
行
福斯包車車站到嘉明湖單趟3000元
可搭7客人+1嚮導
來回6000/7=850元/人
育
領隊費2000~3500/天
優質領隊3500*3天/7人平分=1500元/人
保險及行政費
500元/人
公司賺了:5500-1500-850-1500-500=1150元/人
該團賺了8050元
一個旅行團三天賺8050元?別開玩笑了吧...公司要放給他倒嗎?
這還是凹熊出沒領隊夥食用送的免費。
小布拉機旅行社做一趟情定北海岸一日遊遊覽車上車睡覺下車尿尿，一個人賺100元一天就賺4000元了。
一團7人的利潤這麼慘，那8個呢?9個呢?10個呢?好一些，但領隊累一些。
每個客人分到的注意力少一些。這是公司營利的最好狀態，隱藏的稅金沒加，
公司的其他支出，你請的後援行政完全沒加進去。
坦白說這樣賺法登山公司直接收起來了吧!利潤是負的。
所以很多跑單幫的，夫妻檔的在接登山團。
不是沒有更好更有制度的服務阿!是台灣的登山環境餅就是瞎逼吧的小。
再來吧~那我當領隊可以了吧?純賺工錢，上工就有錢好開心。
當嚮導的必要條件(天分):
責任心 :
出團期間24小時待命照顧你的團員，解決他的問題。
觀察力 :
快速洞察每個初來的團友，了解他們的實力，帶領登山隊走向對的方向。
邏輯佳 :
在山上每一分時間力氣都是珍貴的，操作爐頭鍋具、
安全確保過地形、登山途徑確認..
能力強 :
登山需要大量體力，尤其已登山為業疲勞累積。
各種危險地形通過方式、確保繩結。
耐心 :
你一定會遇到各式各樣奇耙，要出發就要尿尿、早上叫不醒、
晚上肚子餓、A跟B吵架、有人走不動有人想衝頂、想要自己先走、
亂丟垃圾、...
耐苦勞 :
在山上的生活常是沒得洗澡，生活環境較惡劣。
一個月3天登山不洗澡還好，一年200天沒熱水澡、訊號差、
颳風雨林日曬、吃東西不方便、晚上睡覺5度、上下山氣壓轉變...。
愛工作 :
不愛山的人上山，跟監獄沒兩樣。
嘴砲力 :
讓你的客人服服貼貼的愛上嚮導，工作源源不絕人人
指定要你帶隊，不會被PO上網客訴。
以上的能力我覺得都比什麼證照實際。
你有了那些能力，你就可以賺到領隊界頂薪等級的3500*200天=70W的年薪。
200天是極度高估的工作天數，扣到12個月中的淡季冬天3個月、梅雨季節、
颱風季節+封山。
況且工作天3天，你還要上下山回家換裝備整理，這些都不包含在工作天內。
這70W是全部收入，沒有年終沒有勞保(自己加工會)，沒有其他福利，
你拿了業界的頂薪70W。
你有這些能力，這些幹勁，做其他平地的工作要賺到這些錢的機會是高很多的。
所以山上工作的人，要嘛家在山上(原住民較多)，要嘛退休了這是兼差，要嘛不為利益...。
簡單說就是比較熱血(憨)，所以帶人爬山。
掉一個人，家屬告你要花的錢賺三年都賺不回來。
側面看帶團的人都很感謝他們，願意帶那麼多人接觸台灣美好的山林，
只要花一點"香錢"。
在山上出了事故，網路上社群很多登山大神會罵，
但做職業嚮導的通常不會跳出來。兩個原因:
1.山上的地方很小，還是有機會在山上見面，哪天他幫了你也說不定。
2.那些罵人的，站著說話不腰疼阿!你有能力登山、帶人，但你沒那麼憨收費帶山友。
沒有登山產業鏈，很多人沒機會接觸到山林的美好。
我一直覺得，讓產業鏈更完整，發展更蓬勃，更多人登山，
對於台灣的愛會更濃，大家都愛台灣我們彼此了解尊重且團結，會更美好。
下次看到商業隊，先別急著不爽他們，人本來就是需要別人的幫助才能看到不同世界。
能花錢的服務，已經是最便宜最廉價的。
如果你請我一天3000去帶隊?
我怕上法院賠身家...有上山的毅力，三年五年高普考還是比較妥滴...
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※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/02/2019 22:47:23
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※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/02/2019 23:19:49
他們都不賺錢，那不代表整個池子死光光了...
山友們如果有興趣，登山公司的創業的資本額算是小的，較容易挑戰@@
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/02/2019 23:24:24
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/02/2019 23:26:57
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/02/2019 23:31:29
不會喔.最低時薪150*8=1200在山上一天工時沒少於12小時的領隊吧?
最痛苦點是工作量極不穩定，一下子兩個月沒半份工作，一下子連續工作20天
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/03/2019 12:19:38
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/03/2019 12:23:10
※ 編輯: choiceJhe (1.173.34.65), 05/03/2019 13:53:46
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