關於 台船 上班 時間 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【繪本】貨物船的故事＆貨物船的一天 #時事看繪本

昨天大家都在 ＃大牌長榮 ，也藉此學到了很多新知。前陣子火車繪本事件時，我跟編輯說，我們台灣不只沒有火車繪本，也沒有船船的繪本！！應該說交通工具繪本都很少！！（我也是很想做高鐵繪本阿，然後做完每個椅背後面塞一本）順便推坑編輯說，不然我們來做船的繪本阿，而且我爸以前在台船上班（並沒有關係）

還沒有我們本土船船繪本之前，還是只能看日本的。左邊那本方形的叫「貨物船的一天」as title，就是描繪貨物船一天的行程，內頁包含了各種角度的構圖（這點台灣真的很缺乏...）像是從操縱室裡看出去的樣子、空中俯瞰、船頭大特寫、遠景...裡面的附錄是一張貨物船圖鑑。

另一本貨物船的故事（右邊長方形那本）繪者是柳原良平，除了是知名設計師之外，他本身就很擅長+喜歡畫船，因此過世之後，家屬捐贈給橫濱市的4848幅作品，2018年在橫濱的未來館博物館中開設了柳原良平博物館。看到這個消息真是太好了，之前想看展，結果時間卡不上回台灣了，現在有常設展可以看囉！！這本書主要介紹的是貨物船的相關知識，像是船的構造以及各種貨物船的簡介。

另外，萬惡グラニフ居然也有合作出T shirt！！還好我比較少穿XD，出洋裝我大概又要買了。

順帶一提，仔細看這兩本書的封面，左邊那本方形是學齡前大約5～6歲，所以標題都用平假名，右邊那本是給小學生的，所以貨物船用了漢字，不過上面還是有標小小的平假名。

以上，台灣自製繪本還有很長的一條路要走。

（那個什麼港務局還是台船還是陽明、長榮快來找我合作，長榮航空也可以XD 喔又順帶一提的順帶一提，長榮航空之前跟台灣出版社合作，出了一本飛機的操作書，非常不錯，因為是翻譯的哈哈，但只送給搭飛機的小朋友。當時朋友剛好在國外，叫她回國時一定要拿。不過我還是沒有，還問了我當機師的堂弟。但到了現在我還是沒有，有沒有人有不要的可以給我阿哈哈）（好長的（））

【2019高雄十大事件回顧】

2019年，相信對許多高雄人來說是五味雜陳的一年，確實，高雄出現在全國版面上的時間多了，但似乎好事卻少了。在眾多的新聞事件中，好過日精選出十大組高雄去年的變化，帶大家來回顧這漫長的一年：


1.#輕軌等建設停擺

早在2018年底，韓國瑜上台後立即宣布停建輕軌二階核心工程，雖然舉辦五場公聽會意圖顯示「聽取民意」的表面功夫，但韓市府罔顧最多數民意贊成「原案續建」，在後續報告中故意隱藏支持聲音。


雖然拖延多時後，專家會議結論也支持原路線優化，然而韓市府立即跳出來否認定案，打算將輕軌爭議拖過選舉。而原先工程大幅延宕不說，國瑜黨議會打手還不斷丟出子虛烏有的假弊案抹黑輕軌。


一年過去，高雄的大眾運輸毫無進展，輕軌不論是續建工程與原線改善也進度緩慢，韓國瑜評估一年，只是拖垮高雄而已。


此外，市府原已進行的工程，在韓市府手上多少都有延宕，例如十全滯洪公園進水門不開，造成719水災。一面宣傳拆陸橋很快，但拆完道路改善、園道施作等進度緩慢，都顯示韓市府執政無能的事實。


2.#港區發展遭惡搞

2019年燈會原本預定在棧伍庫一帶舉行，周邊已進行整修美化，不料韓國瑜上台後立即廢棄原計畫，棧伍庫不久後也結束營業，迄今未有明確規劃。


韓國瑜覬覦港區土地開發利益，先是指派「維多莉亞」家臣程建騰接任港區土開公司總經理，被罵爆後黯然做罷。但又為了他效益不明的「做愛做的事摩鐵摩天輪」，執意不用市有地，而是意圖搶奪國有地開發，但因遲遲不提交效益評估報告而尚未得逞。


另外，國瑜黨議員，也在審核明年預算時，將海洋流行音樂中心營運經費全數刪除，並再次意圖安插閨蜜幫進入海音。一連串插手港區開發行為，除了破壞以外目前看不到任何建樹。


3.#謊言政治

這個大家都很清楚了，包含不計代價迪士尼、F1、賽馬場、阿諾、漫威、鄧紫棋、寶可夢、林夕、陳美鳳、林青霞、費玉清、吳宗憲、林志玲......等一大堆國內外知名公司、藝人來高雄投資，代言，全數跳票。


而且說謊以後，韓市府解釋為何跳票的藉口都很有趣，出現韓國瑜說「#高雄機場不能停747」，潘恆旭大罵鄧紫棋一方「#太貪財」，表示阿諾「#無法配合」我們偉大的市長行程等逗趣說法。


或許是韓陣營也發現這樣太低能，以後跳票原因一律改成「#中央卡韓」。

4.#文化變質

韓國瑜上任後，打壓高雄文化不遺餘力，例如大港開唱被查水表查到停辦，但韓市府自辦的活動，如自砸招牌的旗津春吶、號稱要納入「中華文化」的哈瑪星免費音樂節卻是人潮稀稀落落。對此韓陣營不但不檢討，反而不斷抹黑批評大港開唱。


在城市美學方面，韓國瑜也是大搞破壞，高雄燈會藝術節變成「金銀河夜市」；耗費納稅人百萬在愛河畔蓋自己手印，並引進一些和高雄淵源不太清楚的藝人星光大道；不經評選過程自行更換高雄Icon，拍攝粗製濫造盜用版權的代言影片，引進很像自己家犬的吉祥物。整體城市行銷不忍卒睹。


5.#市政團隊落跑

當然，最大的爭議，還是韓國瑜從上任前「絕不溜之大吉」，到上任後「不考慮2020」，但很快變成「Yes I Do」，上任不滿半年就立即出手爭奪大位。


接著，韓國瑜承諾「平日當市長，假日選舉」，卻被發現平日雖然睡到中午，但白天也會晤黨政高層，平日晚上也出席選舉場合。接著乾脆不裝了，直接請假落跑，總計韓國瑜真正在市府上班時間，一週不到三天。


韓國瑜落跑後，帶動局處首長落跑潮，包含社會局長葉壽山、觀光局長潘恆旭、新聞局長王淺秋在內等多名高官全數棄職落跑，把高雄人當白癡！


6.#罷免運動

這樣的離譜作風，當然引起反彈，8月開始，民間開始籌備罷免活動，由公民割草行動、Wecare高雄、台灣基進領銜推動，獲得熱烈響應，最終在12月21日有50萬市民走上街頭響應罷免韓國瑜活動。


總計罷免提議書收集超過30萬份，已於12月26日將3萬份提交中選會展開罷免，將挑戰台灣民主新紀元！


7. #造艦風電產業

當然，今年高雄還是有好消息，國艦國造有重大突破，台船取得潛艦紅區技術，並在高雄開工廠房。然而遺憾的是，韓市府並不積極配合潛艦產業，甚至出言反對，導致潛艦產業園區外流到基隆，讓高雄損失慘重。


另外，在離岸風電方面，台船與外商合資成立海事公司，中鋼成立興達海基，在興達港為基地生產水下結構。有機會帶動高雄重工業轉型升級。然而，由於韓國瑜黨人也漠視甚至消極杯葛風電產業，這部分產業發展令人憂心。


8. #中央投資機場等建設

僅管政黨輪替，中央仍全力支援高雄預算，包含黃線800億，機場航廈升級262億，大林蒲遷村案等計畫。而史上最高的中央補助款，也讓市府能在2020年預算案中，編出史上最高的預算支出。


然而，不斷批評高雄負債的韓國瑜，上任後繼續舉債，除了人均負債繼續增加外，毫無還債計劃。領最多錢，做最少建設，就是這樣的政府。


9. #台商回流橋科核定

中央推動的政策中，最重要的產業政策就是橋頭科學園區，在行政院支持下，以極快速度通過核定設立。而在全年台商回流熱絡下，橋科也已經有多家廠商接洽。


總計全年台商回流高雄投資1400億以上，佔今年高雄招商投資絕大多數，然而韓國瑜一方面否認台商回流，一方面將台商回流列為政績，足見市府的兩面手法。


10. #高屏區域建設

在天下雜誌縣市長評比中，高雄拿下最後一名，屏東則獲得第一，相形之下對比更大。


在此同時，中央仍推動多項高屏區域交通建設，包含高鐵延伸，高捷延伸，第二快速道路等計劃， 均已獲政院承諾推動，是史上投資高屏最多的基礎建設計劃。在屏東端若能做好都市計畫，配合產業進駐， 將可能大幅改變屏東的發展趨勢，但預算如何控管，也是一個需要監督的議題。


展望2020，要改變高雄未來，讓高雄發展重新起步。就靠1月11你手上三張選票，未來的二階罷免連署書以及罷免選票！

【2019高雄十大事件回顧】

2019年，相信對許多高雄人來說是五味雜陳的一年，確實，高雄出現在全國版面上的時間多了，但似乎好事卻少了。在眾多的新聞事件中，好過日精選出十大組高雄去年的變化，帶大家來回顧這漫長的一年：


1.#輕軌等建設停擺

早在2018年底，韓國瑜上台後立即宣布停建輕軌二階核心工程，雖然舉辦五場公聽會意圖顯示「聽取民意」的表面功夫，但韓市府罔顧最多數民意贊成「原案續建」，在後續報告中故意隱藏支持聲音。


雖然拖延多時後，專家會議結論也支持原路線優化，然而韓市府立即跳出來否認定案，打算將輕軌爭議拖過選舉。而原先工程大幅延宕不說，國瑜黨議會打手還不斷丟出子虛烏有的假弊案抹黑輕軌。


一年過去，高雄的大眾運輸毫無進展，輕軌不論是續建工程與原線改善也進度緩慢，韓國瑜評估一年，只是拖垮高雄而已。


此外，市府原已進行的工程，在韓市府手上多少都有延宕，例如十全滯洪公園進水門不開，造成719水災。一面宣傳拆陸橋很快，但拆完道路改善、園道施作等進度緩慢，都顯示韓市府執政無能的事實。


2.#港區發展遭惡搞

2019年燈會原本預定在棧伍庫一帶舉行，周邊已進行整修美化，不料韓國瑜上台後立即廢棄原計畫，棧伍庫不久後也結束營業，迄今未有明確規劃。


韓國瑜覬覦港區土地開發利益，先是指派「維多莉亞」家臣程建騰接任港區土開公司總經理，被罵爆後黯然做罷。但又為了他效益不明的「做愛做的事摩鐵摩天輪」，執意不用市有地，而是意圖搶奪國有地開發，但因遲遲不提交效益評估報告而尚未得逞。


另外，國瑜黨議員，也在審核明年預算時，將海洋流行音樂中心營運經費全數刪除，並再次意圖安插閨蜜幫進入海音。一連串插手港區開發行為，除了破壞以外目前看不到任何建樹。


3.#謊言政治

這個大家都很清楚了，包含不計代價迪士尼、F1、賽馬場、阿諾、漫威、鄧紫棋、寶可夢、林夕、陳美鳳、林青霞、費玉清、吳宗憲、林志玲......等一大堆國內外知名公司、藝人來高雄投資，代言，全數跳票。


而且說謊以後，韓市府解釋為何跳票的藉口都很有趣，出現韓國瑜說「#高雄機場不能停747」，潘恆旭大罵鄧紫棋一方「#太貪財」，表示阿諾「#無法配合」我們偉大的市長行程等逗趣說法。


或許是韓陣營也發現這樣太低能，以後跳票原因一律改成「#中央卡韓」。

4.#文化變質

韓國瑜上任後，打壓高雄文化不遺餘力，例如大港開唱被查水表查到停辦，但韓市府自辦的活動，如自砸招牌的旗津春吶、號稱要納入「中華文化」的哈瑪星免費音樂節卻是人潮稀稀落落。對此韓陣營不但不檢討，反而不斷抹黑批評大港開唱。


在城市美學方面，韓國瑜也是大搞破壞，高雄燈會藝術節變成「金銀河夜市」；耗費納稅人百萬在愛河畔蓋自己手印，並引進一些和高雄淵源不太清楚的藝人星光大道；不經評選過程自行更換高雄Icon，拍攝粗製濫造盜用版權的代言影片，引進很像自己家犬的吉祥物。整體城市行銷不忍卒睹。


5.#市政團隊落跑

當然，最大的爭議，還是韓國瑜從上任前「絕不溜之大吉」，到上任後「不考慮2020」，但很快變成「Yes I Do」，上任不滿半年就立即出手爭奪大位。


接著，韓國瑜承諾「平日當市長，假日選舉」，卻被發現平日雖然睡到中午，但白天也會晤黨政高層，平日晚上也出席選舉場合。接著乾脆不裝了，直接請假落跑，總計韓國瑜真正在市府上班時間，一週不到三天。


韓國瑜落跑後，帶動局處首長落跑潮，包含社會局長葉壽山、觀光局長潘恆旭、新聞局長王淺秋在內等多名高官全數棄職落跑，把高雄人當白癡！


6.#罷免運動

這樣的離譜作風，當然引起反彈，8月開始，民間開始籌備罷免活動，由公民割草行動、Wecare高雄、台灣基進領銜推動，獲得熱烈響應，最終在12月21日有50萬市民走上街頭響應罷免韓國瑜活動。


總計罷免提議書收集超過30萬份，已於12月26日將3萬份提交中選會展開罷免，將挑戰台灣民主新紀元！


7. #造艦風電產業

當然，今年高雄還是有好消息，國艦國造有重大突破，台船取得潛艦紅區技術，並在高雄開工廠房。然而遺憾的是，韓市府並不積極配合潛艦產業，甚至出言反對，導致潛艦產業園區外流到基隆，讓高雄損失慘重。


另外，在離岸風電方面，台船與外商合資成立海事公司，中鋼成立興達海基，在興達港為基地生產水下結構。有機會帶動高雄重工業轉型升級。然而，由於韓國瑜黨人也漠視甚至消極杯葛風電產業，這部分產業發展令人憂心。


8. #中央投資機場等建設

僅管政黨輪替，中央仍全力支援高雄預算，包含黃線800億，機場航廈升級262億，大林蒲遷村案等計畫。而史上最高的中央補助款，也讓市府能在2020年預算案中，編出史上最高的預算支出。


然而，不斷批評高雄負債的韓國瑜，上任後繼續舉債，除了人均負債繼續增加外，毫無還債計劃。領最多錢，做最少建設，就是這樣的政府。


9. #台商回流橋科核定

中央推動的政策中，最重要的產業政策就是橋頭科學園區，在行政院支持下，以極快速度通過核定設立。而在全年台商回流熱絡下，橋科也已經有多家廠商接洽。


總計全年台商回流高雄投資1400億以上，佔今年高雄招商投資絕大多數，然而韓國瑜一方面否認台商回流，一方面將台商回流列為政績，足見市府的兩面手法。


10. #高屏區域建設

在天下雜誌縣市長評比中，高雄拿下最後一名，屏東則獲得第一，相形之下對比更大。


在此同時，中央仍推動多項高屏區域交通建設，包含高鐵延伸，高捷延伸，第二快速道路等計劃， 均已獲政院承諾推動，是史上投資高屏最多的基礎建設計劃。在屏東端若能做好都市計畫，配合產業進駐， 將可能大幅改變屏東的發展趨勢，但預算如何控管，也是一個需要監督的議題。


展望2020，要改變高雄未來，讓高雄發展重新起步。就靠1月11你手上三張選票，未來的二階罷免連署書以及罷免選票！