左圖是北歐渡輪公司Scandlines,專營丹麥瑞典往來於歐洲大陸(德國)之間的渡輪公司,最近獲得歐盟630萬歐元之補貼,以感謝這家公司常年來主動採用油電雙用式推進系統(將動力貯存於電池之中供進港後使用),密集穿梭於北歐之間,徹底做到零汙染對環保所做出之貢獻.
右圖是穿梭往來於澎湖高雄的台華輪(民國七十八年九月於日本長崎建造竣工，耗資新台幣七億二千餘萬元。船長120公尺，船寬19.30公尺，總噸位8134噸，航速22浬，載客量1150人，載車能量小客車約100部),自新船下水就開始冒黑煙迄今,被高雄市環保局開出的罰單比一個人還高,每天進出每天開,每天開完照常進出,所冒出致命,致癌的二氧化硫,直接送到市區您的府上.屬於"國營"台航所有.
我是民國76年到高雄港服務迄今,今年屆齡退休;台華輪比我厲害得多,繼續"貢獻"高雄市民,我有兩個感想:台華輪新船冒煙迄今長達27年無法改善,是中華民國輪機界的恥辱,第二,準備去領表加入民進黨.
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