關於 台鐵屏東線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

不敢搭火車

十年前我還是學生的時候，第一次搭鐵道環島，當時追著屏東的甜，搭上清晨第一班普快車，沿著還沒電氣化的屏東線，緩緩地來到竹田車站。當時拍下的竹田車站更榮登了我人生第一本著作 #原來有這站 的封面，對我來說有著非凡的意義。

上一次來竹田車站，是五年前。今天再次見到竹田車站，過去搭火車搖搖晃晃而來的滿滿回憶，瞬間浮上心頭。不過，它高架化了、它依然靜好，我只想說：我們真的好久不見了！

📷 追蹤我的IG：https://reurl.cc/zzM4KQ

竹田車站興建於西元1919年，當時以「囤物驛」的名稱開始營業，囤物的客語意指的是堆積囤放的意思。早期這裡是米穀的轉運站，囤放了大量的米糧，而因為這裡也是水路轉運站，因而得名。

也想知道大家，在台鐵屏東線上，你最喜歡、或是最有回憶的是哪一站呢？

擁有百年風華的竹田驛站，是目前台鐵屏東線上，僅存的日據木造車站，是地方的重要指標之一，隨著今年度竹田鄉公所收回管理權後，開始整修並打造「竹田驛‧鐵道故事館」展列有關車站的文史資料，帶領觀賞者走進時光隧道，見證這延傳百年的鐵道文化與風華。

Youtube：免費訂閱→https://www.youtube.com/ptnews2012
IG ：踴躍追蹤→https://instagram.com/ksptnews
#一起來eye台灣 Youtube→：https://lihi1.cc/JasJi/Ksg
#屏東新聞PTNews #掌握屏東地方脈動

交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545108

-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
■ 點擊【公視新聞網】https://news.pts.org.tw

#公視新聞 #即時新聞

#台鐵開箱 #枋野車站 #南迴鐵路
上一集拜訪了內獅和枋山車站，當時就對枋野車站充滿了好奇，這次專程騎機車探訪，沒想到連外道路的路況如此的崎嶇顛簸，大都是泥石和泥巴路，在家上邊坡常有落石滑落，行經過程難免膽戰心驚，透過這次的機會把過程記錄下來，未來給想要拜訪的朋友當作一個參考。

跟著我搭復興號區間車到內獅、枋山車站，親自走訪台灣最南端人煙罕至的臺鐵小站
https://youtu.be/p7zRCNY58ro

枋野車站對於一般民眾而言可能不太清楚，畢竟它沒有辦理旅客業務，火車不會停靠，只有經過申請的郵輪式列車才會停下來讓遊客下車。枋野車站位於屏東縣獅子鄉，位於枋山車站至中央號誌站間，為南迴線的鐵路車站。

由於枋野站的地理位置過於隱密，再加上連外道路路況不佳，一般民眾不會特地專程拜訪，也因為如此讓枋野站披上神秘的面紗。

枋野站總共有四股軌道可進行列車交會，還有監測落山風的功能。屏東地區一到冬季就會有強烈的落山風，只要偵測到風速過強，就會立即通知列車放慢速度或停駛，在行車安全上有一個重要的意義。

車站有四隻狗，騎車放慢速度並盯著狗看，牠就不會亂來了，畢竟被很多狗追著跑難免會有心理壓力。站長平易近人，有任何問題都可以請教他，可以獲得一些鐵道知識喔！

00:00 開頭引言
00:42 連外道路路況
02:47 行駛枋山溪溪床
03:43 中央號誌站和枋野站交岔路口
04:49 抵達枋野站

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com

8771J次 豐原-樹林調車場 經山線
編組：3001
135次 七堵-屏東 經山線
沿途停靠：七堵、汐止、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、田中、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東