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【#投書】即便台鐵工會紛紛也跳出來支持台鐵改革，但是他們支持的都是在沒有進行「公司化」下的局部改革，台鐵的工會的說法都是不需要公司化也可以做到大部分的改革，更認為公司化就是政治力介入。
以上投書不代表《上報》 來稿請寄至editor@upmedia.mg
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上報評論圈 #台鐵 #工會 #改革 #蔡英文
台鐵的問題各界討論再討論，但要改革真的不容易，端看執政者的決心阿✊
#台鐵 #工會 #林佳龍 #公司化 #太魯閣號 #民營化 #台鐵改革
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股市攻萬七》疫情讓大家在家都變胖了…運動概念股大田、喬山走勢強悍
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/26770
慎重追遠，至誠致敬。
邀祭軒轅黃帝，為人民祈福。
傷亡祈福，但得有更具體作為，
當前社會輿論，並不會讓台灣更好。
社群媒體上某些人呈現集體反智。
相信恐怖攻擊、人為破壞、
背後是大陸陰謀、掩蓋民進黨政績...。
如斯文章，竟能有千次分享、眾人贊同。
究其因，上該言論的目的，是立場現行，
為了「幫政府卸責」，
於是怪包商、怪神秘力量、扯陰謀論，
不用動腦、沒有專業、缺乏研究，
卻又能裝得與眾不同、高深莫測，
實在是弱智裝智慧的最佳詮釋。
更看不慣的，是側翼蟑螂，
扛著「救災優先不能批政府」大旗，
四處出征，國民黨、時代力量、民眾黨
無公職的人都被批判，
評論兩句都不行？
救災不能監督執政黨，
那批判在野黨有利於救災？
八仙塵爆，民進黨要求國民黨負責，
民進黨痛批朱立倫不道歉，
綠媒更點名馬英九不負責，
錢櫃大火，一群人嚷嚷北市府要負責，
然後台鐵事故，這群人又不要執政黨負責
反而開始幫執政黨卸責，
卸責給環團、恐怖攻擊、人為破壞
台鐵刻意帶風向、卸責給監造包商
最後發現承包商是民進黨前黨代表，
(擔任黨代表期間)在蔡英文任內
五年內拿19個標案，
卻15筆違規，尚因圍標造假被判刑，
台鐵卻依然讓他承包，
當中有無貓膩不能監督？不能批判？
在野黨小小黨員意見評論，
整個黨都被出征要求道歉，
執政黨黨代表爽拿標案發大財工程頻出包
然後綠媒噤聲、側翼閉嘴、視而不見，
這不是雙重標準的問題了
是沒有良心是非的問題。
全是執政黨好棒好辛苦，不准評論；
於是，邊坡監測預警系統究竟好了沒？
不要問；
台鐵工會揭露「外車入侵」是常態，
為何不設防護網？也不要問；
各種工程標案給了誰？有顏色無公安？
還是不要問！
台北錢櫃大火事件後，
北市府透過制度、設備來改善，
避免下次同樣憾事發生。
因為議員會監督、市府自己也願意努力。
但中央呢？普悠瑪的檢討報告拖兩年，
發現50項缺失，台鐵說尊重，
民進黨的立委有全力監督？
交通部有說明逐項改善？
救災優先不等於縱容卸責！
抱有「幫執政黨卸責」、
動輒「先批判在野黨」，
台灣不會更好。
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