#今日高雄一例
#727全國降二級
#高雄降級詳細指引明天發布
#高雄因應降級開放須快篩者一律提供公費快篩
今天公布全國案例23例(11例為匡列隔離檢疫者),境外移入1例,死亡2例。個案分佈新北市13例(7例為匡列隔離檢疫者),台北市、桃園市各4例,宜蘭縣、高雄市各1例。
✦今日高雄案15624(CT值13),該案已完整接種兩劑疫苗,於7/16-19有北部活動史,並與北部友人案15634、15628借宿,7/21接獲台北確診友人(CT值17)通知自行快篩後結果陽性並轉介就醫。
已匡列三圈接觸者共138人,#PCR採檢全數為陰性,持續觀察中。有搭乘7/19的13:51-15:30的高鐵1229車次,以及在左營站有足跡重疊者,請自主健康監測。
✦#高雄市孕婦 接種莫德納疫苗一二劑施打至7/31止,請盡速預約。
✦昨天全國昨日接種147725人,#疫苗覆蓋率24.94%。
🌟7/27-8/9 #全國調降二級警戒強化措施指引:
(高雄市降級規定明日發布,高雄市以市府發布規定為主)
#降級強化措施通則
✦除飲食外,外出全程佩戴口罩。
✦實聯制,保持社交安全距離。
✦營業場所公共場域人流總量管制:室內1.5米/人,室外1米/人。
✦集會活動人數上限:室內50人、室外100人,超額需提防疫計畫。
✦#餐飲內用 依照衛福部規定(隔板、隔1.5米)。
✦#婚宴公祭可開放,室內50人、室外100人,#婚宴不得逐桌敬酒,公祭採代表制,入座須採梅花座,#行政機關首長與民意代表不參加公祭與普渡。納骨塔開放須落實人流管制。
✦符合防疫管理可開放:#幼兒園、#補習班、課照中心(安親班)、高中以下學校運動團練、保齡球館、撞球場、托嬰中心、失智據點、民俗調理業、美容美體業、按摩業、娃娃機業、第一類漁港、娛樂漁業漁船、#宗教場所、酬神演出。
✦仍需關閉之場所:歌廳、舞廳、夜總會、俱樂部、酒家、酒吧、酒店、MTV、KTV、理容院、遊藝場所、電子遊樂場、資訊休息場所、休閒麻將館、桌遊場館、社區大學、樂齡學習中心、#K書中心、#游泳池。
#各行業分類指引
✦戶外空間:無法全程配戴口罩的水域活動不開放,非群聚的單人水域活動可開放。
✦室內展覽場館:#圖書館、美術館、博物館、科博館、商業展覽等,人流管制、維持社交距離可開放。
✦室內展演場館:演出劇組人員,附3-7天陰性證明,正式表演可脫口罩演出。觀眾不設搖滾區,固定座位梅花座,舞台與座席間隔3公尺以上。
✦運動場館:開放室內外運動場館(包含籃球場亦可開放),進出場館需實聯制。開放團體運動與競賽。高中以下校隊團練,教職員需有3日內快篩陰性證明,全程佩戴口罩,固定人員禁止跨校,人數管制室內20人、室外40人,不住宿。
✦國家公園:停車場降載一半,沙灘落實人流管制、全程佩戴口罩可開放。室內景點採實聯制、單一出入口,人數上限50人。
✦超商、賣場餐飲內用區開放,超商開架熟食不開放販售。
✦#幼兒園與托嬰中心:教職員疫苗施打率需打80%,未打疫苗與接種未滿14天者需附3日內快篩陰性證明。無窗不通風空間不開放。
✦#補習班與課照中心:需固定座位,教職員未打疫苗與接種未滿14天者需附3日內快篩陰性證明。無窗不通風空間不開放。
✦高中以下暑期活動:開放靜態、校內、室內、固定座位、固定成員之教學活動。教職員未打疫苗與接種未滿14天者需附3日內快篩陰性證明。
✦台鐵高鐵:公共空間(大廳、車廂、候車區)除用餐區外,不開放飲食。採間隔座,上限七成。
✦宗教活動:室內50人、室外100人,採固定座位梅花座,中元普渡管制人流、保持社交距離。住宿需一人一室,同住家人可多人同室。酬神活動禁止飲食,舞台與座席間隔3公尺以上。#不開放 繞境進香遊行、中元普渡福宴、平安宴、流水席。
✦旅行業:開放50人以下旅行團,遊覽車間隔座,麥克風須清消後才可給下一人使用。
✦娃娃機業:有專人於營業時間管理者可開放,管制人流與縮小出入口、實聯制、加強機台清消。
✦美容美體按摩民俗調理業:預約制,民俗調理業須檢附技能證。禁止密閉空間、定期清消、客人接待須時間間隔,拿下口罩進行項目(臉部美容按摩、紋唇等)不開放。
若有症狀請撥打電話給以下單位:
高雄市衛生局:(07)7230250、(07)713-4000
疾管署:1922
資料來源:中央疫情指揮中心、高雄市疫情指揮中心 2021/7/23新聞稿
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台鐵進出站人數2021 在 新聞人 黃旭昇 Facebook 的最佳解答
(中央社記者黃旭昇新北9日電)新北市長侯友宜今天晚上到板橋車站視察高鐵與台鐵春節返鄉疏運;因應防疫未發送福袋,並透過車站廣播拜年,避免人群集聚。他提醒民眾搭大眾運輸要全程戴口罩、禁止飲食。
侯友宜晚間到板橋車站地下一樓,先聽取台鐵與高鐵的防疫簡報,也慰問鐵路警察的辛勞,致贈禮品與福袋給站長等人,關心鐵路警察是否有正常放假。
高鐵板橋站不少旅客拖著行李箱進站,紅外線體溫偵測儀在規劃的單一入口為旅客量測體溫。高鐵表示,自8日起,10天共提供1832班次列車的旅運服務,並做好各項防疫措施,讓返鄉旅客安全回家團圓。
台鐵板橋站進出旅客人數顯得比平常多。板橋站表示,預計加開總計263班次列車,全力疏運民眾返鄉團圓過年。
交通局長鍾鳴時表示,新北市交通控制中心24小時全天候監控路況,建議民眾出門前利用「新北即時交通資訊網」查詢國道、市區道路及觀光景點的即時交通路況。
捷運環狀線今年首次加入春節疏運行列,侯友宜也在捷運局長李政安、鍾鳴時等市府官員,及民進黨籍市議員王淑慧陪同下視察環狀線,提醒民眾乘車時要戴口罩。
侯友宜透過台鐵的廣播向旅客拜年,說明因為防疫關係,今年不發福袋,提醒民眾搭車要注意防疫。接受聯訪時,他表示,春節仍會到處視察防疫作為,但團隊不必為此特別影響既有的休假,有代理人值班讓市政如常運轉即可。(編輯:陳仁華)1100209
台鐵進出站人數2021 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
剉咧等😱 2021 燈會總參觀人次市府預估僅 183 萬人,嚴重被低估❗台鐵、高鐵、國道、市區交通恐全面癱瘓❗市民回得了家嗎❓
新竹市政府將在明天上午在議會進行「2021 台灣燈會籌備情形」專案報告,其中我最關注的就是交通疏運及維持計畫。
然而,當我看到市府提供的簡報上(見留言處)寫燈會預估總疏運人次約 183.2 萬人次,單日最高參觀人次約 23.5 萬人次,我差點沒有昏頭。前陣子的設計展都有 280 萬人次,#怎麼可能台灣燈會花好幾倍的錢結果參觀的人還更少。
於是我搜尋鄰近桃竹苗過去辦台灣燈會的參觀人次,2011 年在竹南總人次有 802 萬,單日最高也有 154 萬;2013年在竹北總人次 1,200 萬,單日最高約 180 萬;2016 年在桃園,總人次 2,050 萬,單日最高 369 萬。
也就是說,明年台灣燈會實際參觀的人數將市府目前預估的 183 萬人次,後面加個 0 變 1,830萬人次還差不多,#除非市府自認為辦得不夠吸引人。
假使連燈會總參觀人次都被嚴重低估,那相對應的交通疏運計畫當然是慘不忍賭,我都不知道明天市府是要報告什麼。
1⃣ 台鐵、高鐵運量恐嚴重不足,#人潮很可能擠爆各大車站
目前市府預估台鐵新竹站疏運賞燈人次上看 9 萬人次/日,高鐵新竹站上看 3.5 萬人次。對比 2011 年台鐵竹南站單日擠進 16 萬人次,2013 年高鐵新竹站 6 萬人次/日,2016 年高鐵桃園站 16萬人次/日,市府預估的數字明顯過低,衍伸的問題是台鐵、高鐵的運量恐嚴重不足。
市府雖然將在台鐵新竹站增設臨時月台,也透過接駁車將散場民眾載往香山站和高鐵新竹站,但是重要的是台鐵、高鐵加開的班次足不足夠,不然把人載到車站,結果根本沒有車可坐,只會各大車站被擠爆,進出動彈不得。
2⃣ 車輛管制範圍超過 8 平方公里,#外圍停車位數量明顯不夠
為了防止大量車輛進入燈區,市府規劃從公道五順時針沿東光路、學府路、東南街、食品路、中華路、經國路、和平路、竹光路、武陵路連成一個範圍約 8.4 平方公里的外車禁入區,於燈會管制期間(平日16-24、假日14-24),禁止私人車輛進入。
然而,市府目前規劃的外圍轉乘接駁停車場,雖然在西濱沿線、景觀大道沿線及頭前溪河濱公園都有設置,但總停車格數僅 10,450 格。
對比2013年竹北停車格總數有 18,000 格,2016年桃園也有 18, 725 格,新竹停車位數量明顯不夠,且對應規劃的接駁車數量也很可能不足,到時不但 #外圍市區道路恐成為停車場,#來參觀的人也很可能卡在接駁車等候區。
另外,假使市府最終決定不發放通行證,原先在管制範圍內居住、工作的朋友,也將被限制在管制期間不能開車通勤、接送小孩,甚至連假出遊、返鄉都成問題。
3⃣ 車流恐回堵至國道1號,#導致國道車潮完全動彈不得
國道1號在新竹市區內的三個交流道(新安路、光復路和公道五路),距離車管制區僅 2 至 3 公里。光是平常沒有辦燈會的時候,尖峰時段車輛就已經很壅塞,如果再加上來參觀燈會的車潮,塞車的狀況一定會更加嚴重,甚至回堵至國道1號上。
根據市府提供的資料,國道1號新竹系統至湖口交流道在之前中秋連假的時候,南下車潮在最尖峰的時段,車速就僅有 23 至 35 公里,嚴重回堵。如果到時候車流卡在新竹市的交流道下不去,此國道路段真的就會 #變成超大停車場,大家都動彈不得。
📣 距離燈會不到四個月,市府應盡速完善交通疏運計畫
基於以上的幾個大問題,我認為市府重新審慎準確估計 2021 台灣燈會總參觀人次,並提出相應的交通疏運計畫,包括爭取台鐵及高鐵加開班次提升運量、增設轉乘汽車停車位並提高接駁車數量,以及研擬車流回堵至國道1號的因應措施。
另外,針對燈會期間交通管制區域內受影響之居民、店家、公司、學校等,市府應盡速研擬明確的配套方案,並廣為宣傳讓民眾能提早規劃,降低燈會對日常生活造成的不便。
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這是依照https://data.gov.tw/dataset/8792 製作的表(不久前更新到2021/12/31),會跟實際台鐵年報上的數據有所不同,請以四、五月推出的正式年報為準 ... ... <看更多>
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