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尚認真、會做事，您看得見！
成功爭取樹林、新莊周邊高壓電塔地下化，改善環境景觀。
樹林、新莊地區特高壓電塔林立，影響環境景觀，經樹林、新莊里長及陳世榮、陳文治議員持續反映，爭取高壓電塔輸配電設備地下化，透過立委蘇巧慧奔走協調成功爭取，昨天下午辦理現場會勘。
本案地下化工程，由台電供電處辦理，工程範圍包括：潭底溝沿線超高壓電塔11座；樹林捷運沿線大安路、中正路特高壓電桿83座，合計94座。
本案地下化工程，預計114年12月全部完工，總經費9億5400萬元。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3314454
https://udn.com/news/story/7323/4917536
台電推智慧巡檢 無人機操作員今年上看50人!! (01/29/2020 RTI中央廣播電台)
能源轉型，電業改革會持續創造更多新型態的工作機會喔～～
台灣有上萬座電塔管理相當不易，台電去年首度導入無人機做智慧巡檢，大幅增進巡檢管理成效，確保輸電線路穩定。台電表示，今年將擴大培訓無人機操作人員，預計今年上半年將培育第二批種子隊，總人數將上看50人。
台電持續導入智慧化管理，無人機也是重要一環。台電表示，全台約近2萬座電塔，部分位於山區的超高壓電塔，巡檢工作並不容易，為此，台電自去年首度導入無人機，搭配自動化監測設備，讓團隊可在第一時間掌握電塔即時狀況，對比傳統做法，過去一名技術員最多一天可爬約3座山，而無人機只要在幾分鐘，就可以把輸電線路的最新情況傳回，大大提升巡檢效率。
台電指出，目前已有29架無人機，今年將持續採購，而在操作人員方面，現有24名種子隊員，預計今年上半年還要再培訓出第二批種子，隊員人數上看50人。台電供電處線路組長徐益逢說：『(原音)所以我們台電公司從去年開始、11月開始，我們就開始培育這個無人機的種子(隊員)培養大概24個人，第一期的訓練種子，今年大概3月底，也會再辦第二期，也是大概將近24個人左右。』
另外，因應交通部無人機新法在3月底上路，台電表示，所有操作人員除了要有專業證照，後續因應新法上路，台電也會配合做相關保險、上網登錄。
完整內容請見：
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2048895
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全力復原 爭取災損補助
尼莎颱風「無預警」從宜蘭登陸，造成宜蘭地區嚴重災損，歐珀一早就馬不蹄前往宜蘭各地勘災，由於尼莎颱風強勁的風勢，造成縣內多處電桿倒塌，宜蘭全縣各地都有停電狀況，歐珀前往台電供電處瞭解縣內停電及復原搶修情形，希望盡快搶修，讓民眾恢復正常生活。
此次尼莎登陸宜蘭除了停電的災損，農業損失也不少，中秋快到了，冬山的文旦柚尚未結果完成，即被颱風吹落，員山的芭樂也落果嚴重，以及三星蔥也被雨水打爛。農委會應該對於宜蘭地區的農損從寬認定，補償農民損失。
此外，提醒各位鄉親，尼莎颱風前腳剛走海棠颱風於稍早4點45分已從屏東楓港登陸，請大家不要掉以輕心。
#員山芭樂
#文旦
#尼莎颱風
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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主持人：阮慕驊
來賓：台電電力調度處 吳進忠處長
主題：供電狀況不斷，如何應對夏季用電高峰？
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2021.05.25
#台電 #供電對策
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心靈雞湯不能防疫，防疫抗疫靠的是科學好嗎?這種精神勝利法是不是漫畫看太多以為自己可以集氣放元氣彈了?防疫做得好不好，自己看就好，給全世界看個屁啦!
剛剛看到有個網友提供的看法:理工科出身的講究創造創新，要讓未來比現在好。法律系的講究鬥爭，只要讓自己比對方好就可以了。
現在台灣的問題就是沒有專才專用，老是搞一大堆法律系的到處管人，經濟部長王美花是法律系畢業的，之前是經濟部智財局裡面的頭，根據郭正亮的說法，台灣GDP都是製造業掛帥，以前都是工業局的局長升任部長，才懂其中的眉角。一個法律系畢業的王美花懂個甚麼晶片，懂個甚麼發電呢?之前還風風火火的說要跟德國晶片換疫苗，結果呢?今年一月就講了，到現在連半根德國疫苗都沒有，這是甚麼樣的辦事效率?
更妙的是王美花搞不懂台電，搞不懂能源規劃，兩次大停電之後發生甚麼事情?她打電話給台積電等高科技廠，叫他們在全球緊需晶片，大量缺貨的狀況下挪移產線減少用電啦哈哈哈哈~~~~你以為這跟法律系開庭一樣，擠一擠就可以多開幾庭嗎?晶圓製造二十四小時開工運作，你律師開庭也是二十四小時嗎?我笑著笑著就想哭了。
根據ctwant的報導:【5天內國內兩度大停電，讓總統蔡英文也說重話不能接受。事實上，身為全國供電指揮官的經濟部長王美花更是被台電頻出包弄到「腎上腺素」飆升。昨天跟今天兩度前往台電大樓坐鎮指揮。昨天緊急時刻，還親自拿起電話打給台積電等用電大戶高層拜託，希望挪移產線減少用電。無奈「功虧一簣」，最後全國近200萬戶還是遭到限電。】
結果第二次跳電之後王美花怎麼了?她躲了二十二個小時不見蛋，大家在家上班還可以聯絡的上，結果主責台電的經濟部長法律系畢業的王美花就這麼不見了?!【攤手】
然後能源政策的錯誤又怪到台電基層去了，根據ETTODAY的報導:【面對各界疑慮，一名網友決定不忍了，以不自殺聲明為前提，在PTT痛批5天內無預警停電兩次，真相與檯面上說法有落差，更打擊基層的士氣，「一次限電是因為輸變電匯流排接地，興達電廠機組PLU保護措施啟動」、「一次限電是因為整體發電不足，限電時間是已經在興達1號機並聯之後且50%以上負載」。他直言，這兩次最熱機啟動，從「點火到並聯（共用同一組來源電壓）」都在一個半小時內完成，熟知內情的人都知道，「這個是技能競賽會得獎的成績好嗎，怪我們發電太慢，笑死，燃煤機組水質不用顧嗎？」】
我絕對相信台電基層工程師拚了命的想要搶救缺電跳機的狀況，一整天他們連坐下來都不敢，滿身大汗只為了彌補上級愚蠢的能源配比和不合理的復電要求，用了超乎尋常的速度讓機器上線，結果還被高層栽贓究責，你原先系統設計就有問題，怎麼怪到最基層按錯按鈕上?若不是搞甚麼鬼非核家園，電會不夠到按個按鈕就跳電嗎?會搞到要用不能隨時並聯接上的燃煤機組當備援嗎?
阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD
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台電 台北供電區營運處， 台北市。 45 個讚· 1 人正在談論這個· 221 個打卡次。政府機構. ... <看更多>
主持人：阮慕驊來賓： 台電 電力調度處吳進忠處長主題： 供電 狀況不斷，如何應對夏季用電高峰？節目時間：週一至週五5:00pm-7:00pm本集播出 ... ... <看更多>
台電供電處 在 [工作] 台電電機台北缺請益- 看板Gov_owned 的推薦與評價
各位前輩們好
國營聯招放榜，幸運地錄取台電電機類
本身希望工作環境能符合以下需求：
1. 非輪班性質，上下班時間固定(可接受非常態性加班)
2. 不用出差
本身是台北人所以只列台北市且離家近的職缺，不會考慮離家太遠的
下面是我考慮的單位
1.秘書處
2.業務處
3.資訊系統處
4.系統規劃處
5.核能發電處
6.材料處
7.電力通信處
8.再生能源處(台北)
上面排序只是隨便排的不是我個人的志願序
希望版上前輩能夠給予選缺建議或者工作內容分享
若有遺漏符合自身要求的單位，都再麻煩各位前輩指教，感謝
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