我的產後一週月子餐(?)紀錄
這次因為疫情關係沒辦法回台灣享受月子中心,其實早已做好心理準備要靠自己「克難」坐月子了,結果還是比我心理預期的下修非常多。
本來預計讓奶爸顧大夜場,白天可以照常煮三餐給我補身體。沒想到,沒有後援的月子真的超難的。出院後的第一週,我已經回乳房專科門診兩次,週四回去換藥醫生看到我生產期間爆出的新腫塊太大了,馬上幫我緊急安排週五照超音波,也順利在週五的超音波中用針頭穿刺,抽出了15cc的膿,真的很感動。
產後第一週就連續兩天都出門了,週四我還叫得到Uber,來回都搭計程車進市區,沒什麼吹到風。週五的時間遇到上班時間,外面飄著風和細雨,根本叫不到車,我怕來不及趕緊跳上公車到地鐵站。於是我就在生產後第七天,走路搭地鐵去醫院回診了,一路上我忐忑不安想說萬一撕裂傷出血怎麼辦?萬一「著頭風」怎麼辦?萬一早上吃類固醇跟中藥交錯怎麼辦?越想越不安感緊打給中醫師妹妹。
她說:「沒關係啦,反正妳都是必須要出門回診的,妳一直擔心,對妳身體沒什麼好處,以前的婦女都生完就下田了😂😂😂」她還說:「類固醇被叫美國仙丹不是假的,只是整體療程會拉長,西醫讓妳吃就試試看吧!」
有了中醫觀點的「安慰」後,我就寬心不少,於是再加碼搭地鐵到中國城去抓新的水藥,剛好遇到駐站中醫有空檔,我就等了一下,順便給他把脈問診和針灸治療。針灸的過程中,頭皮上和眉心那幾針讓我真的放鬆很多,腳的梳理肝氣也讓我整個人感覺舒服不少,就在診間睡著了40分鐘。
臨走的時候,他還交代我一定要放鬆心情,心情對身體的摧毀是比「沒有做好月子」更可怕的。
回家的路上,我想著這一週我的月子餐也是吃的不是很「傳統」,連個熱湯都喝不到。上一胎在月子中心吃超好,但這一胎沒有月子中心就只能克難,在醫院頭三天就跟著醫院的西餐伙食吃。盼望回家後能有好吃的月子餐,沒想到回到家後,也沒吃好。
奶爸因為半夜那場都要跟嫩嬰搏鬥沒辦法睡,白天只能趁空檔補眠一兩小時,他下午帶娜娜新學校的新生適應課程兩小時,來回後,剩餘時間就是各種洗奶瓶洗衣服和整理家裡,沒辦法好好煮飯。
前天我終於受不了,一次訂三天份的台式便當放冰箱備用,晚上開始就能好好吃飯了,如果好吃就會在剩下的月子期間全部外包訂外送便當。再請奶爸燉湯補足湯品部分,不然這一週吃下來,完全沒有補身體也沒有足夠營養,我沒有哺乳也瘦超快(意外好處?)
結論就是,心理準備做了那麼久,沒想到還是一直需要不斷下修自己的期望。照顧嫩嬰雖然有第一胎經驗,但沒想到因為資源不同,兩胎的經驗還是如此不同,只能說當媽媽真的不容易啊!
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飛碟聯播網《飛碟晚餐 陳揮文時間》2021 08 02 (一) 副局長:坐幾千次台鐵都沒出事家屬:家人第一次搭就最後一次
中華民國110年8月2日,2021-0802,週一
飛碟晚餐陳揮文時間
◎節目內容大綱:
第一段:
一,食藥署公佈 高端EUA會議記錄
二,陳時中稱3+11沒會議記錄 你信?
三,去識別化 字母專家代號ABCDE
四,審EUA 美直播公開 台遮遮掩掩
五,意願登記1204萬 只勾高端16.7萬
六,蔡得票57% 投蔡的也不信任蔡?
七,打疫苗自己決定 看多少人打高端
八,柯:萬華將大規模血清抗體檢測
九,萬華普篩? 柯還記得自己講過啥
十,萬華污名化 中央地方上下交相賊
第二段:
一,鐵了心? 蔡綠確定不現金紓困?
二,經濟部:三倍券點火效益1349億
三,五倍券2238億? 綠委:樂觀其成
四,勞動部擴大急難紓困 86萬人受惠
五,49萬人符合申請 58萬人被拒絕
六,58萬人好吃懶做? 真需要幫助?
七,9萬人申請保單紓困 金額破80億
八,疫情影響 社福團體善款物資銳減
九,好消息 台南余太太兒子順利就業
十,好消息 汐止福隆便當各界愛心湧
第三段:
一,太魯閣號四個月 台鐵改革在哪裡
二,聯合報追蹤報導 其他媒體要加油
三,副局長:坐幾千次台鐵都沒出事
四,家屬:家人第一次搭就最後一次
五,事故原因 副局長:外包廠商問題
六,有這種副局長 台鐵還需要改革嗎
七,太魯閣家屬之友 不幸普悠瑪罹難
八,家屬:當時旁觀 現在變成當事人
九,2018普悠瑪案 迄今一審判不下來
十,一條安全回家的路 為何這麼困難
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台鐵台北車站因為外包清潔人員確診,一樓商店全面休業三天消毒,今天復業,店家必須持陰性證明才能進場營業,一早陸續有商店開門營業。
為了因應九月開學,台北市規劃28、29兩天,在花博爭豔館大型接種站完成國高中教職員疫苗接種。台北市副市長蔡炳坤前往視察,針對中央27日與地方防疫會議上,突然對國高中老師等疫苗施打喊卡,更強調只同意造冊、沒核准施打,要求未施打都要暫停,引發部分地方首長不滿。蔡炳坤坦言,最主要的原因是疫苗不足。
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鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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