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【#LikeJapan遊戲動漫】名古屋鐵道驚現「名偵探柯南站」！ 附近的居民需要交通安全護身符嗎
名古屋鐵道由昨天(4月13日)起，將名鐵犬山線的江南變成「名偵探柯南站」，車站一部分名稱站牌都變成了「名偵探柯南站」。日本人氣動畫《名偵探柯南》最新劇場版「緋色的彈丸」將於4月16日上映，由於戲中有以愛知縣作為舞台之一，亦有鐵道出場的部分，加上江南站的羅馬字表記「KONAN」跟柯南的讀音相似，因而就有了今次的企劃了。

不過車站得到了「東京死神」的加持，到底附近的居民是否需要多準備交通安全護身符嗎？

by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：のぶりん@uOw8EmGGllyifH6 & ミオステ@Miosta_9501
https://twitter.com/uOw8EmGGllyifH6/status/1381933820497129481
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【名古屋櫻花🌸🌸】

出發名古屋之前，聽到很多人對名古屋的評價都是覺得很悶，去完會明白他們的想法，但如果在櫻花盛開季節去的話，就絕對一點都不悶！
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對比東京、大阪等受遊客歡迎的賞櫻勝地，名古屋毫不遜色，一樣有很多櫻花，但遊客卻少一大堆。（當然機票也會便宜一點）
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名古屋的景點和活動不多，事實上大部分遊客都視名古屋為中轉站，例如是到白川鄉、金澤、立山黑部等郊外地方，均可以由名古屋自駕出發。由於這次我去的主要目的是賞櫻，所以沒有安排到訪太遠的郊外。
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如果要到名古屋賞櫻，我會推介三大地方：
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1）鶴舞公園🌸🌸 百大賞櫻勝地
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在櫻花樹下野餐是我期待已久的活動，吃著便利店飯團和果汁，完美des ga~~
公園處於市內很方便，鶴舞站一出就直達公園。公園的櫻花很集中，到了櫻花時節，很多日本人人會和家人朋友帶上便當食物，在櫻花樹下坐一日。而且公園圍著會有十幾二十個小食檔，可以買到不同的小食，我去的那天更有表演舞台，有音樂、有食物、有櫻花，感覺很typical的日本祭典。
到了晚上，公園還會點燈，第一次看夜櫻感覺很神奇，本以為晚上會看不清楚，點知原來配上粉紅色的燈，櫻花反而會更容易看見，同早上的感覺是完全不一樣！
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交通：地鐵、JR「鶴舞」站
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2）岩倉五条川 Goji River & 犬山城🌸🌸
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如果不想去太遠的地方，但又想遠離市中心，就可以選擇離名古屋站約20-30分鐘的岩倉和犬山。
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沿著五条川兩岸都佈滿櫻花樹，如果櫻花開始凋落的時候，更會佈滿整條河流，很浪漫。五条川的河流養育了很多大鯉魚，因此他們有一個特色活動，就是在1030、1230、1430進行洗鯉魚旗活動🎏 對那裡的居民來說已經是日常，但在櫻花樹下洗色彩斑斕的鯉魚旗，相信是不同的感覺。
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岩倉和犬山可以安排一日遊，兩個地方很接近，而且在同一條線，所以大部分人都會一次走這兩個地方。
由犬山駅走往犬山城，會經過城下町，即是犬山城下的大街，那裡的建築充滿江戶時代的特色，有餐廳、精品店、更有和服可以租借。
犬山城作為日本國寶五大之一，經歷了戰火，卻沒有被破壞，一直保持至今。登城頂可以飽覽犬山的景色。雖然這裡的櫻花不算多，但都很值得去參觀一下古城，是很多日本人都會去朝聖的地方。
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交通：名鐵犬山線「岩倉站」、「犬山站」
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3）山崎川四季之道🌸🌸 百大賞櫻勝地
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同樣作為百大賞櫻勝地之一，山崎川果然沒有令我失望🌸有點像五条川，都是沿著河流旁走，貫穿三個地下鐵站。我由新瑞橋站一直走到瑞穗區役所站都不會覺得遠。
喜歡這裡的原因就是感覺很舒服，簡簡單單的，不多人，可以慢慢散步影相。這裡沒有鶴舞公園、五条川般熱鬧，因此更可以放下腳步欣賞櫻花。
本來想租單車沿岸踩，但最後找不到租單車的地方，如果可以踩著單車一定很寫意🌸🌸🌸
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交通：地鐵「瑞穗區役所」／「新瑞橋站」
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#名古屋櫻花 #鶴舞公園 #岩倉五条川 #犬山城 #山崎川四季之道 #百大賞櫻勝地 #櫻花

【旅行回顧】犬山城

兩次的名古屋之旅，兩次都造訪了名古屋城、熱田神宮，以及伊勢神宮；還有一處同樣也都造訪了兩次，那就是「犬山城」了。

第一次是在一月寒冬時所造訪，那次來到犬山城的那天，剛好遇到非常棒的天氣，所以這次犬山城的回顧照片，也就全都選用第一次所拍回來的照片。

犬山城，位在愛知縣北邊的犬山市，與岐阜縣各務原市只隔著一條木曾川而已。從名古屋車站搭名鐵犬山線過來的話，一般列車需要約三十五分鐘，假使是搭特急列車的話，大概可以再省下十分鐘的時間。

選擇下車的站點，通常是「犬山站」，但也可以在下一站「犬山遊園站」下車。我相當推薦從後者這一站下車，畢竟沿著木曾川走過來犬山城的沿途風景相當的漂亮，這裡也讓我流連許久。

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犬山城的天守，創建於西元1537年，是日本十二座現存天守當中最古老的木造天守，同時也是被指定為日本五大國寶天守之一。由於是現存天守的緣故，內部空間相當的狹小，樓梯坡度也相當的陡，對於年長者，特別是腳路不好的長輩而言會相當的吃力和具有危險性。

好不容易爬到天守最上層，便會知道什麼是「古老」？什麼才是「歷史」？完完全全跟鋼筋混凝土重建的現代天守截然不同。更重要的是，由於沒有欄杆和網子阻擋，從天守頂層看出去的風景，其視野的遼闊程度是上去過的幾個天守之中，最為值得的一座天守。

#但到天守外頭拍照時要特別注意安全

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我一直覺得愛知縣境內缺乏一處真的能夠讓人待上一整天的地區和景點，最終在犬山這裡發現到了新大陸。

從犬山站下車過來的話，會先經過城下町老街，沿途有不少的店鋪，在這裡也可以吃到飛驒牛肉串，然後找家咖啡廳喝杯咖啡；午後再慢慢從犬山城散步到木曾川邊，接著再到「犬山遊園站」搭車回名古屋。

這裡即使是知名的五國寶天守之一，如果是平日前來的話，基本上碰不太到過多的遊客，有著一份熱門觀光景點所沒有的悠閒。再加上又有得吃、有得拍，距離名古屋也才半小時左右的車程而已，這些絕對都是能夠讓人不斷的產生意願前來造訪的誘因。

#日本 #愛知 #犬山 #犬山城 #三光稻荷神社 #木曾川 #名古屋鐵道

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2020年11月16日撮影
新鵜沼駅（しんうぬまえき）
名古屋鉄道。犬山線・各務原線
1926年（大正15年）10月1日に（旧）名古屋鉄道により新鵜沼駅が開業する。
1927年（昭和2年）9月20日に隣接して各務原鉄道の東鵜沼駅が開業する。
1930年（昭和5年）9月5日に（旧）名古屋鉄道が名岐鉄道に社名変更。
1931年（昭和6年）2月5日に新鵜沼駅と東鵜沼駅を統合し、新鵜沼駅となる。
1932年（昭和7年）に下呂直通運転開始。
1935年（昭和10年）
3月28日に各務原鉄道が名岐鉄道に合併。
8月1日に名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し、（現）名古屋鉄道となる。
1948年（昭和23年）5月12日に犬山線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1964年（昭和39年）に各務原線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。両線で直通運転を行うためホームを移設。
1967年（昭和42年）4月30日に名鉄産業をテナントとする駅舎完成。
1972年（昭和47年）9月27日に鵜沼連絡線新設。
2001年（平成13年）
3月12日に駅舎改築完成
10月1日「北アルプス」は廃止となり、短絡線の利用が休止となる。
2002年（平成14年）に4・5番線を増設。
2009年（平成21年）3月29日に自由通路設置。JR鵜沼駅と改札分離し名鉄単独の東改札口（設置当初よりトランパス導入済み）を設置、自由通路に接続。
2011年（平成23年）
2月11日にICカード「manaca」の利用が可能となる。
初頭に鵜沼連絡線のレールが撤去される。
2012年（平成24年）2月29日にトランパスの使用を終了。
2013年（平成25年）6月に鵜沼連絡線跡地の道路供用開始。
2018年度の一日平均乗降人員は11,170人。
SHIN UNUMA Station
Nagoya Railroad. Inuyama Line / Kagamihara Line
It opened on October 1, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 11,170.
新鵜沼站
名古屋鐵路。 犬山線/各務原線
它於1926年10月1日開業。
2018年上下車的平均每日乘客數量為11,170。
新鹈沼站
名古屋铁路。犬山线/各务原线
它于1926年10月1日开业。
2018年上下车的平均每日乘客数量为11,170。
신우누마 역
나고야 철도.
1926 년 10 월 1 일에 개업했다.
2018 년 하루 평균 승하차 인원은 11,170 명이다.

2019年8月21日撮影
犬山遊園駅（いぬやまゆうえんえき）
名古屋鉄道　犬山線
1926年（大正15年）5月2日犬山橋駅として開業。
1944年（昭和19年）休止となる。
1947年（昭和22年）4月5日営業再開。
1949年（昭和24年）12月1日犬山遊園駅に改称。
1962年（昭和37年）3月12日駅舎改築
2015年度の1日平均乗降人員は1,613人人
愛知県最北端の駅である
動画の冒頭、山の頂上にある城は犬山城。天守閣は1601年に建造された。
INUYAMAYŪEN Station
Nagoya Railway Inuyama Line
Opened May 2, 1926
The average daily boarding / exiting staff in 2015 was 1,613.
The northernmost station in Aichi Prefecture
At the beginning of the video, the castle at the top of the mountain is Inuyama Castle. The castle tower was built in 1601.
犬山遊園站
名古屋鐵道　犬山線
1926年5月2日開業
2015年財年的日均客運人員為1613人誰
愛知縣最北端的站
在視頻開頭，山頂的城堡是犬山城。 城堡塔建於1601年。
犬山游园站
名古屋铁道　犬山线
1926年5月2日开业
2015年财年的日均客运人员为1613人谁
爱知县最北端的站
在视频开头，山顶的城堡是犬山城。城堡塔建于1601年。
INUYAMAYŪEN 역
나고야 철도 이누야마 선
1926 년 5 월 2 일 개업
2015 년도 1 일 평균 승강 인원은 1,613 명 인
아이 치현 최북단 역이다
동영상의 시작 부분에서 산 정상의 성 이누 야마 성입니다. 천수각은 1601 년에 건축되었다.

2019年8月21日撮影
犬山駅（いぬやまえき）
名古屋鉄道　犬山線/小牧線/広見線
1912年（大正元年）8月6日に犬山線の開通と同時に開業
1926年（大正15年）に線路が犬山橋駅（現 犬山遊園駅）まで延伸
1931年（昭和6年）4月29日に大曽根線（現 小牧線）が接続する
1946年（昭和21年）3月1日に広見線の起点が当駅に変更される
1985年（昭和60年）2月24日に東西連絡通路と現在の駅舎の供用を開始。のりばを2面4線から3面6線に拡大
1992年（平成4年）2月4日に西口に駅ビルが完成
2015年（平成27年）度の1日平均乗降人員は17,050 人
INUYAMA Station
Nagoya Railway Inuyama Line / Komaki Line / Hiromi Line
Opened simultaneously with the opening of the Inuyama Line on August 6, 1912
The average daily number of people getting on and off in 2015 is 17,050.
犬山站
名古屋鐵道　犬山線/小牧線/広見線
1912年8月6日與犬山線開通同時開業
2015年平均每日上下車人數為17,050人
犬山站
名古屋铁道　犬山线/小牧线/広见线
1912年8月6日与犬山线开通同时开业
2015年平均每日上下车人数为17,050人
이누야마 역
나고야 철도Inuyama Line / Komaki Line / Hiromi Line
1912 년 8 월 6 일에 Inuyama Line의 개통과 동시에 개업
2015 년 (헤세이 27 년)도 1 일 평균 승강 인원은 17,050 명