竹科上下班塞車有解⁉ 推動大新竹智慧交通改善計畫 🆙
相信不少新竹人都有塞在光復路、慈雲路（經國大橋）或寶山路的經驗，每逢下雨天更是惡夢，可能進公司或回家都要花上一小時以上。
這次很興奮看到交通處提出「大新竹聯外路廊智慧交通改善與資訊整合計畫」，希望透過車流大數據分析、智慧交控及道路預警系統，希望能即時引導車輛分流，減少塞車情形。
「推動主要幹道交通號誌智慧化，縮短通勤時間」是我參選的政見之一，所以我特別關心這個案子。上週五也約了交通處和委外廠商向黨團進行專案報告，了解計畫更詳細的內容，並提出相關建議，以下跟大家分享。
✅ 壅塞瓶頸點及路網動線分析
相信大家會有個疑問，到底實際上要如何知道路上的車有多少？往哪邊去？又如何避開呢？
不同於 Google Map 是用大家的 GPS 資料來偵測車輛多寡，這次的計畫是靠在主要路口架設感測車輛 eTag 的設備，輔以具車輛辨識的動態攝影機以及手機移動訊號，來偵測經過的車輛數量以及動向。
✅ 壅塞警告及分流引導
有了上面收集到的數據之後，系統就可以進行相關的分析，並依據各個偵測點到偵測點間實際花費的行車時間，來推估到達目的地的旅行時間。
如果旅行時間過長，就會在幾個重要路口建置的電子看版上顯示路段壅塞，並提供主要路徑和替代路徑的到達時間，讓駕駛人能夠提早做分流的動作，避免造成越來越塞的情況。
✅ 智慧交控及偵錯系統
計畫的另一個亮點是，系統升級之後，可以用電腦針對不同事件控制交通號誌，不用像現在一樣，還有通知警察到場手動控制，通常到的時候都已經塞得很嚴重。
舉例來說，如果是下雨天，只要事先設定好秒數，等到真的下雨，只要滑鼠一按就可以延長主要幹道的綠燈，讓車流盡可能被消化。
還有一項功能是號誌系統自動偵錯。現在假設路上有號誌不亮或是有異常燈號，都是要透過民眾反應給 1999、里長或議員，再請局處來處理，往往都過了好久，造成交通混亂。
未來有了新的系統，只要號誌有異常，就會自動傳送警訊給交控中心，局處馬上就可以派人來處理，減少塞車並降低行車安全危險。
市府要推動智慧交通、改善塞車狀況，我們是樂觀其成，不過最擔心的還是，道路變順暢之後，會有越來越多人買車，改善後沒過多久又一樣塞了。
所以我還是不斷督促交通處要更重視大眾運輸的發展，如果遇到什麼問題我們都很樂意來協助。
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