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紓困4.0未納入小客車租賃業，提案要求減免稅賦並給予補貼！
在這波本土疫情中，受創最深的產業除了觀光零售業外，再來就是運輸業了，其中又以個人經營為主的小客車租賃業最為嚴重。去年交通部給予運輸業牌照稅、燃料費減免以及購車貸款展延等紓困措施，但奇怪的是，今年這波國內疫情更加影響生計，交通部不僅沒有推出新方案，就連去年就有的措施也未展延，相當不合理。
因此，我提案要求交通部除了續辦稅費減免、貸款展延外，更應考量今年疫情的嚴重性，研擬給予營業虧損補助、薪資補貼以及防疫用品補助。另外，在全國三級警戒尚未解除的情況下，民眾仍然有採買需求，交通部應研議讓小客車租賃業進行物資、餐食配送的可行性，不僅減少人流移動，更可協助產業。
提案今天已經送出，感謝柯總召和民進黨團同仁的支持，本週紓困預算審查可望獲得通過，交通部也已開始著手規劃詳細方案，協助小客車租賃業度過難關。齊心抗疫，我們一起努力！
『如果提到「共享汽車」，也許有些人會聯想到如 Uber 這種以私家車進行載客的運輸服務，隨著法令的限制，如今 Uber 已納入到多元計程車的一環，但在台灣的街頭，其實還有另一種共享汽車服務，行之有年並且持續在擴展之中，它更類似於 YouBike、GoShare 這種隨租隨還的共享交通工具，不受實體租車店面的營業時間限制。目前在台灣，提供此類型服務的業者共有三家，分別是和運租車的 iRent、格上租車的 Smart2go，以及來自國外，目前由台灣 AVIS 安維斯租車負責營運的 Zipcar。這三家業者對於汽車共享的定位，也跟傳統店面租車略有不同，除了解決臨時性的用車需求、出差旅遊的短期租賃用途之外，他們期望能進一步改變用車族群的購車習慣，透過以租代買的方式，讓用車者可以節省下後續養車及停車的花費。』
#需要用車不代表需要買車
#iRent跟Smart2go都很方便
#不是工商服務
#科技與人文-侯勝宗
先有制度創新才能成就科技創新
今年以來計程產車業特別熱鬧，因為交通部去年推動的多元化計程車制度創新，為原本死氣沉沉的計程車產業帶來了盎然生機。
交通部自二○一六年推動多元化計程車政策，放寬計程車不再需要黃色車身，也無需安裝車頂燈，但必需使用App叫車軟體進行乘客和司機的媒合。此政策並不成功。政策上路二年後只有一九七一輛申請為多元化計程車，占全體計程車八萬七千台車的二點二五％。
檢討政策不成功有幾項關鍵原因：(1)計程車內仍被強制要求安裝傳統計費器，並未全面以預約報價為主要收費標準；(2)收費方式並未全面轉為非現金支付，仍舊維持與現金混用的收費模式；(3)地區型車隊因為規模小、資源有限，其開發的App難以滿足消費者需求，推廣困難，加上知名度不高、使用頻率少，導致司機生意不佳，加入意願低。
這個政策在二○一九年有了新生機。當年十月為解決Uber租賃車與計程車營運爭議問題，交通部針對相關法令進一步調適修正，修改汽車業運輸管理規則第一○三—一條，規範租賃車輛不得在外巡迴攬客，以及計費方式以一小時為基礎（俗稱Uber 條款）。同時，交通部也進一步放寬多元化計程車可以免安裝計費車表，完全以App預先報價收費，但也規範業者App的報價不得逾越地方政府公告運價範圍。
這一次的制度調整具有一收一放的引導設計。交通部給Uber壓力，迫使轉型為多元計程車業態；但同時也遞出橄欖枝，積極輔導Uber駕駛人轉入多元化計程車繼續提供載客服務。交通部唯一目的就是希望將Uber留在台灣，好為產業帶來服務翻轉契機，也推動台灣的數位轉型。
還好在交通部林佳龍部長的「人本交通」感召下，Uber最後也正面回應政府，續留台灣，決定與計程車業者合作，只扮演車隊的叫車媒合平台服務商角色，開啟了Uber在全球與計程車業者合作的先例。同時，因為當時全台灣有上萬名Uber司機，為了順利讓這些司機取得計程車牌，Uber合作的租賃車行紛紛開始收購車牌，成立計程車車行，而擁有車牌的傳統計程車車行也紛紛與Uber洽談合作，讓原本奄奄一息的計程車車牌瞬間成為待價而沽的資產。
此一制度創新的成功，讓共享交通的科技創新在台灣再次有了機會。截至今年十月底止，國內的多元計程車增加到一萬三千零九輛，占計程車總數十四點一％，比去年成長了近一萬一千輛。更有趣的是，此一政策的開放與制度創新，也吸引了國瑞汽車和裕隆集團自建品牌計程車隊，打造從買車、賣車、修車、租車、保險、車貸的一條龍服務生態系。
接下來幾年，計程車的叫車平台將戰雲再起，而最大的受益者將是我們普羅大眾，請讀者拭目以待。（作者為逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授）
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300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28（六）起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外，LUXGEN全新世代概念車款－「MBU」首次正式曝光
，納智捷總經理蔡文榮表示，這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV，透過F1賽車風洞實驗
，MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型，挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻；動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款，此模組化平台之軸距跟車寬皆可變，能發展出
各級距車型，如轎車、跑車、休旅車、跨界車型，並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生，
象徵納智捷的煥新與躍進，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想，超越期待」的多元智行生活，並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿，昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力！
狂賀全新URX上市熱銷 購車優惠全面大放送
而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX，針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結
構等不同用車需求，5+X多元車室空間的應用，以及讓駕駛專心開車不必低頭之ARD+ADAS
系統為首的5A安全駕駛科技深獲市場肯定，成功帶動了LUXGEN整體銷售氣勢! 為感謝消費
者的支持，URX於車展期間(2019/12/28~2020/1/5)特別推出上市優惠活動(註1) (12/17-1/22訂單適用)，
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二：再贈新車春遊加油金8,888元、搭配政府舊換新5萬元不必等最低入主價格79.8萬元起 (註4)
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下訂，以免向隅。U6、S5領航特仕專案熱銷提供超值優惠7萬元，另享最高價值2萬5千元領航
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紀艾希、李凱玲、林冠余、任育萱等超人氣名模屆時將同場驚艷亮相，並於活動現場和參觀
民眾進行有獎問答的熱情互動，絕對讓所有車迷朋友都能感受LUXGEN品牌的魅力，誠摯歡
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權利。
註2：FSK前檔7735/車身7701，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3：免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
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註5：政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6：優惠依各車型不同且限指定車款，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
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相信很多人都會有購車的需求，但您一定聽過「租賃」、「租購」這些名詞，到底買車時辦分期還是租賃好？差異在哪裡？公司辦租賃能節省多少稅金？個人能不能辦租賃？今天為大家請到我個人的好友，也是和運租車的王牌業務員阿免小姐為大家做詳細的解說與分析，相信看完之後你應該能瞭解租賃、租購、分期付款、個人與公司購買之間的差異，此外我們也針對了目前最熱門的 TESLA Model 3 費率有很詳盡說明，事先聲明，本篇並非任何租賃公司的業配，純粹為本人心得分享。
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