【春節台汽客運預售票】
春節疏運是交通大事
往往在1個多月前就要規畫預售
要騰出位置要寫上佈告
讓大家循序排隊
客運公司慎重以對
29年前沒有網路訂位沒有電話訂票
必須要到現場排隊
時空流轉
多年以後你還記得這裡嗎?
日期:1991-01-13
圖說:台汽與統聯客運公司十三日推出春節預售票
報別:聯合報
攝影:曾學仁
#台汽客運 #懷舊春節
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1991-01-13/民生報/15版/生活新聞】
春節假期預售票 拉開序幕
【記者胡明揚/報導】台汽與統聯客運公司,從今天起預售春節期間車票,並且賣票時間延長為上午6:00至晚間10:00;台汽與統聯為分散人潮,均分散售票與乘車地點,以便利旅客購票。至於鐵路則訂於下月1日起預售春節車票。
今年春節期間列為管制車票的日期為2月12日至20日,2月17日以後恢復正常預售車票(即4天前預售)。
台汽客運表示,今年春節預估可提供13118班車,較去年增加14%;統聯目前已有台北至高雄、台南、屏東、彰化、員林5線,春節期間將增加一倍運能。
台汽凡預購台北至台中、嘉義、台南、高雄、屏東及台中至高雄國光號,及台北-彰化、員林線國光號、中興號,皆可併售回程車票。統聯則僅有台北--高雄、台南、屏東三線回程劃位。
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「蔡政府告訴你:物價正在跌!」暨「民調發布」記者會 (網路直播)
*萬物齊漲、只有薪水不漲*
主辦單位:財團法人國家政策研究基金會、王惠美委員辦公室
會議時間:民國106年3月9日(星期四)上午10時至10時30分
會議地點:國家政策研究基金會1樓會議室
主 持 人:孫立群(國家政策研究基金會執行長)
與會貴賓:王惠美(立法委員)
林祖嘉(國家政策研究基金會經發財政組召集人)
一例一休於去年12月23日上路後,不僅百業喊漲,許多業者更計畫透過調整營運模式來節省成本,對整體社會的消費習慣造成巨大衝擊。行政院長林全的「漲價是必然」說更是引發熱議,導致國人對於油電雙漲以來最大規模的物價上漲疑慮。
政府此次是希望透過勞基法修訂,減少勞工工時、提高整體社會幸福感,但在缺乏相應配套下,實施以來荒腔走板,形成勞方、資方、消費者皆輸的窘境。想加班的勞工加班機會減少了,勞工所得不升反降;企業則因人事成本與兼職人力需求增加,造成營運負擔上升。而消費者則因為餐飲、交通服務、醫療服務、休閒娛樂等漲聲四起,必須吞下物價上漲的苦果,讓全民荷包受損。
然而,我們觀察一例一休後近兩個月來的物價指數,發現多數物價指數變化不大,甚至2月份的消費者物價指數還下跌0.04%,這與一例一休後百業調漲的情況有很大差異,如怡客咖啡、85度C、星巴克、福義軒等餐飲業;統聯、日統、國光等國道運輸客運業者;其他諸如醫學中心門診費、長照費用、電影門票、職棒門票與安親費用都有所調漲。更有甚者,包括雀巢、惠氏啟賦、卡洛塔妮、貝比卡兒等多家知名奶粉品牌,卻以乳源成本增加、配方升級為由漲價,從三月一日起每罐漲20到50元,這豈不是與政府口口聲聲說要降低嬰幼兒的養育費用,以提振生育率的政策相悖離嗎?這是不是跟林全院長所說的「漲價是必然」有關?業者是否有「趁火打劫」或「聯合漲價之嫌」?政府是否應針對其漲價幅度與勞工成本的關係是否合理進行調查?
一例一休造成民怨四起,然而蔡英文卻表示:「你們要跟你老闆說,台灣就是這樣,勞方不自己去跟資方說,都跟政府抗議」,這明顯是推託之詞,「完成執政」卻「完全不負責」,這樣的政府值得我們信任嗎?
有鑒於此,我們誠摯呼籲執政黨扛起責任,積極思考因應對策,來降低一例一休對企業與勞工的衝擊;同時也不該只是看冷冰冰的統計數據治國,而是要徹底了解民生物價的真實波動,並透過加強查核等動作來防堵聯合漲價行為,尤其是與民眾日常消費息息相關的品項,來避免全面性物價上漲,降低民眾的負擔。
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想請問大家
我之前回彰化都是搭統聯,在彰化火車站下車
時間大概3小時左右,搭了好幾年了
但是我每次都要提先幾天,先去台北總站買票
因為怕沒車位跟比較安心QQ (有幾次排隊排到怕了)
但是這樣也比較麻煩
國光客運似乎有提供語音跟網路訂票,感覺比較方便
不過網路訂票沒有到彰化站
用語音訂票的話,應該是訂 "台北->員林"吧
這樣好像有停花壇,不知道是停哪裡?
因為我是花壇人,這樣應該近多了@@
票價也比較便宜一點點
有人都搭國光回彰化的嗎?或是花壇?
可以提供我經驗嗎?
謝謝^^
--
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