#神父的鹽
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事情大致明朗了.
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教育部體育署原本發函要求中華奧會,安排教練及選手搭商務艙,而且發了兩次,但是碰到了疫情,2021年3月9日,中華奧會依據「奧運組團工作小組會議」決議,去程採用全團包機的形式,用意在避免接觸.
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2021年6月15日,體育署和中華奧會簽訂契約變更議定書,內容為去程包機,非搭乘包機人員搭乘商務艙,回程則安排搭乘一般航班商務艙返國.
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換言之,蔡政府是有想要安排選手搭乘商務艙的,但是包機的方式是不可能每個人都坐上商務艙的,但可以看見,至少沒包機的選手大都搭乘商務艙,說蔡政府違背承諾,實在有待商榷.
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接下來,就是包機內的座位安排問題,7月6日防疫協調官張煥禎召開行前防疫會議,此會議為線上會議,沒有會議記錄,參與者包括體育署、國訓中心、中華奧會等人,「考量防疫安全,建議選手安排在空間較大的經濟艙區域,採嚴格區隔分散安排,以避免傳染.嗣於7月7日中華奧會召開『我國參加第32屆2020東京奧林匹克運動會組團專案小組第5次會議』討論通過,為確保選手健康安全,以空間較大的區域,分散座位,降低代表團間近距離接觸的風險」.
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7月7日的會議紀錄內容為「機上座位共計商務艙36個、經濟艙267個,依據防疫協調官建議將採取菁英選手乘坐經濟艙第一排、彼此間隔兩個位置,且後兩排淨空方式辦理.其他代表團員以運動項目別區分座位區,防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐.」
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對此,張煥禎受訪表示,「他的確是此次東奧代表團的防疫協調官,但只有參加過一場防疫會議,時間是不是7月6日要再確認.他說,自從擔任防疫協調官以來,從頭到尾都沒有提過經濟艙或商務艙的問題,只談過如何避免選手被隔離,後來體育署怎麼決定他也無法得知.」
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「按照規定,若機上有確診者,前後兩排乘客都必須隔離,因此這次讓選手安排坐在經濟艙前艙,且旁邊無人、前後排無人是國際慣例,跟是不是經濟艙或商務艙沒有關係.」
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這是否和會議記錄上相違背呢?答案可能是不相違背,他可能話說一半,當提出「避免選手被隔離」,避免被隔離就是前後左右要保持沒有人的梅花座,理所當然就會導致「只有經濟艙能達成此需求」的結果.
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張煥禎雖然曾涉逃漏稅,但仍是醫師身分,而參與線上會議還有國訓中心、體育署其他專業人才在,至少我們可以知道,體育署長說的「36個商務艙是隔一起坐,因為防疫協調官建議,選手旁邊若坐其他人,一旦染疫會整個受影響,當時才接受協調官的建議,把選手前面後面左右安排全部沒人,不會影響選手,也不會影響別人,當時是以安全為最大考量」並非無稽之談,而且他是認真考慮防疫官的意見產生的共同討論結果.
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因為道理很簡單,周圍的一名選手確診,其他選手必須被隔離,最好的方式,就是確保選手周圍都沒人,這樣安排還間隔2個位置,分的更開,至少在會議紀錄上是認真討論這件事.
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然後選手和非選手又要分區,「防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐.」人少的一方自然分到商務艙,人多的一方又要梅花座,自然分到經濟艙,商務艙緊鄰,沒有梅花座的問題,防疫的角度來看,自然是風險高的坐一起,與風險低的分散坐區隔比較洽當.
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我不認為,這個張煥禎醫師,為了想坐商務艙,或者,想讓6個官員坐商務艙,所以編出了這麼一套把戲,然後防疫只是藉口,故意犧牲運動員,這也太超乎常理,壞人做壞事也要考慮代價,如果只為了一架班次商務艙的利益,動輒召開會議,修改辦法,然後還要背著冒犯一干運動員的風險,又要精心計算,設想一個不一定能成功的梗,迂迴婉轉地達到目的,這若不是太蠢,就是太壞,其他人若要懷疑,應該查查參與決策者是否有其他醫療人員.
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而神父覺得最誇張的是,總統居然要因為這件事道歉,只為了選手坐到經濟艙,依此邏輯,敗燈不知道要道歉幾次,不管其他寫手名家怎麼凹,正例變成反例,美國奧委會也是提供一張經濟艙機票,然後要升級就是自己出錢,或者依靠民間或協會贊助.
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「This particular ERA (Equality in Row Assignment) appears to be a nation-by-nation battle. USOC communications chief Patrick Sandusky said U.S. teams, regardless of sport or gender, are given one economy-class ticket per athlete, coach and official. (U.S. teams fly on official sponsor United Airlines.) Individuals can choose to upgrade on their own dime if they wish, he said.」
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from Espn
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因此,金牌選手會不會坐到經濟艙?答案是會的,美國拿下金牌的男子冰壺隊選手,回程時,想升等,被拒絕,過往,你也會看到一些奧運花絮,例如有許多選手在經濟艙上面載歌載舞,在旅途上苦中作樂.
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至於有人說難道LbJ會去坐經濟艙嗎?這我不知道,不過至少,美國男子籃球隊,在前幾年前往西班牙的班機上,坐的也是一般的座位,你會看到一眉道人把自己塞在一個小位子上,然後Kyrie Irving摸著陽春的把手,還有其他人因為腳太長,位子不夠寬,所以乾脆腳擱著扶手,直接踩在前面的牆壁上,留下大大的腳印.
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當然,你會找到更多選手搭商務艙的例子,但是他們就是一般飛機成功升等,這一點,台灣如果不是包機的情況,其他人也可以做到,而且還是政府出資.
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政府有沒有讓包機以外的選手坐商務艙?有,一開始的規劃也是坐商務艙,包括戴資穎,但是遇到包機的情況,就沒有辦法,我認為包機模式選手坐經濟艙是完全沒有問題可言的,教練和其他人員分區坐商務艙,也沒有問題,唯一有問題的就是6個官員,也許他們不應該上包機,去坐另一班,這樣這個莫比烏斯之環就可以解決了,但我不確定選手和教練下機以後,不用一個官員還是奧會代表去跟當地組織接洽,或者,隊醫們會懂這個事情.
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而包機本身就是優越的待遇,不只包機,醫生還建議行李箱準備一堆防疫物品,酒精、肥皂、N95口罩、濕紙巾、體溫計,其他還有指紋式的鎖、吹風機、集流器、水壺、帽子、太陽眼鏡、扇子、迷你真空壓縮器、旅行壁櫥,我不認為有多少國家可以做到這個程度,至於你包機又要坐商務艙進行梅花座,這根本強人所難也不切實際,沒包機的商務艙會勝過有梅花座隔絕一般旅客的經濟艙嗎?我可不這麼認為.
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這起事件,你可以說體育署溝通不足,雖有行前說明會說明,請教練轉達給選手,但仍然有選手不知道,你也可以說中華奧會和體育協會過於惡名昭彰,所以導致這個事情被不當歸因,但是搞到總統得出來道歉,官員要下台,這就有點太過了,而至於群眾開始用有色眼光來檢視所有選手居住地、便當盒,這根本就是大家來找碴的遊戲,心中有定見,看什麼都有問題,連大倉東京酒店的便當,都能貶低的一文不值,說是便利商店的便當,又稱什麼不營養,不符合選手需求,實在莫名其妙,到時候送的是低卡路里的便當,會不會又正中他們下懷,稱這是窮人吃窮酸貨?
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乃或是拿選手的居住地做文章,說住的地方只有三星,價格只有三千塊,更有勝著,拿著PTT搜出來的烏干達、中國隊住海景飯店,多豪華,台灣選手只能住骯髒破爛的飯店,把三星經過東奧防疫認證的房間,貶得一文不值,中國人喜好奢華,認為住房間越大越爽就好,那樣的地方離場館的距離,開車要一小時半,這會比只要8分鐘就能到場館練習的旅館好嗎?如果是對於一名立志要奪牌的選手而言.
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只能說,台灣有些人的觀念和中國人挺像的,而這樣捧中貶台的風潮,跟蘇啟誠大阪事件挺像的,一群瘋狂究責大阪辦事處,說中國有派車到關西機場,台灣沒有,然後因為現場民眾自我中心的解讀「聽到辦事處一聲冷笑」,又有PTT上的人傳了一堆中國的假訊息,拿中國派15量巴士對照大阪辦事處的公告相對比,結果,被證實是假的,中國根本沒巴士,害的官員自殺.
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乃至於有名嘴說,難道不能找又近又豪華的飯店嗎?神父必須說,這還真的不簡單,你去搜尋東奧場館附近的旅館,就多是3000元左右的價格,而合格的認證的防疫旅館,並不多,更別提還會有其他國家去搶,拿幾張照片對比估狗來的商業照,中國海景新聞照根本是一種混淆視聽的做法,就跟昔日拿中國辦事處的公告,來比較大阪處的公告一樣,牛頭不對馬嘴,挑起人心的相對剝奪感而已.
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對於泛本土派或者台派來說,有不少人是義憤填膺的,可以理解他們對於體協的沉痾,與對運動員的憐憫,然而,如果不考量「謠言的沃土」,終究只會讓問題失去焦點,清不到體制內的毒瘤,反而看到本土政權被清算,外頭的人眾口鑠金,是一回事,如果裏頭的人全盤接受,而沒有一點反駁的聲音,那就只剩下單方面的說法而已,事情好像無可挽回,只因為一群人決定了「就是那樣」,曾參殺人,就算三個人說他殺,依舊不會有信度,就算一群中姦選民說他殺,他依舊無法構成真實的一點邊,但若曾母相信了,那曾參大概就跳到黃河也洗不清了,這屬於被命定的真實,是「造真」而非「求真」,而,事實是如此嗎?我不這麼認為.
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我只看到台灣政府,顯得如此脆弱而且卑微,如果這就是要改變體制的力量,我只看到這股力量被稀釋而已.
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此次決策,由中華奧會提出,體育署以防疫角度考量處理,高規格的防疫導致包機座位分配的問題,溝通不足造成選手誤解,又,中華奧會和體協過往的事蹟,使人們印象惡劣,這使得一個防疫的安排,被解讀成惡意.
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我想,只要政界和商界的裙帶關係,取代專業任命,這樣的事會層出不窮,因為這些人本身沒有信度,到哪都無法取信於人,又依靠裙帶關係添居大位,平時不正常的事做多了,導致連正常的事都會因他們參與而被視為不正常.
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而這些人的惡名,卻由執政黨來背負.
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奧會協會乃民間團體,政府就算不能直接介入,但就算是協會,仍然必須服膺人民團體法相關法規,日前修出國體法,第二十七條開宗明義就指出「中華奧林匹克委員會(以下簡稱中華奧會)為法人,係經國際奧林匹克委員會(以下簡稱國際奧會)承認之我國奧會代表。中華奧會之組織、任務及成立宗旨,應符合奧林匹克憲章,並受中華民國法律之規範。本法中華民國一百零六年八月三十一日修正之條文施行後三個月內,中華奧會應檢具會章、委員名冊及年會會議紀錄,報中央主管機關許可登記,發給法人登記證書;其解散,應報中央主管機關許可.」
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而第三十九條則針對體協明訂,「有下列情形之一者,不得擔任特定體育團體之理事長(會長)、秘書長:
一、經判處有期徒刑以上之刑確定,尚未執行或執行未畢.但受緩刑宣告者,不在此限.
二、受保安處分之裁判確定,尚未執行或執行未畢.
三、受破產之宣告,尚未復權.
四、受監護或輔助宣告,尚未撤銷.」
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這些依靠政商關係擔任的奧委會長、協會理事長,顯然,現行仍不足以切斷政商任命,既然如此,立委諸公不如修得更嚴格些,針對各協會理事長排黑條款,加更高的門檻,例如不用加什麼但書「但受緩刑宣告者不在此限」,也不用「尚未執行或執行未畢」,凡有案底者,一律不得擔任理事長、秘書長,乃至於延伸至奧會會長,畢竟奧會會長,代表國家和國際進行對外聯繫,更應該要有使命感以及有更高的道德標準檢驗,而奧會會長只有一位,這樣的改革影響範圍小,對於本次事件的因素之一-社會觀感和主席信度問題,也較為契合.
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而政客和商人與一般人的區別,也就差別在有沒有案底了.
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我相信對於奧會會長以及協會理事長,最基本的沒有犯罪經歷的要求,應該是最基本的.
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名譽問題,名譽解決,觀感問題,觀感解決,政治問題,政治解決.
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盧梭說,「天生萬物是美好的,一經人手就變壞.」
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這話,不只適用在人們怎麼看這個防疫安排下的經濟艙中,也適用隨同上機的官員和會長們給人的觀感,brother.
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本篇文章的完成 感謝 #變態小松鼠 #名為變態的紳士 TOMOYO的贊助
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【贊助神父的菸 敲開認知的枷鎖】
https://g6m3kimo.blogspot.com/p/blog-page.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75的網紅高閔琳,也在其Youtube影片中提到,【議會】第二屆第三次定期大會交通部門業務質詢(20160422) 質詢摘要: 一、交通局 (一)爭取燕巢社區巴士持續運行 1、基於使用者付費原則,與地方溝通研議開收費用之可行性。2、參考台中「跳蛙式」路線,檢討既有班次及路線。3、維護學子就學、長輩就醫等公眾利益,亦應努力提升運量、平衡損益。...
商業登記證是什麼 在 臨床心理師的腦中小劇場 Facebook 的精選貼文
【腦中小劇場 第65場 西武百貨的年度發票】
這大概是近期最夯的一張發票。
不久前,西武百貨列出一張年度發票,這是崇光.西武百貨(SOGO.SEIBU)2020年下半年度(6-12月)的銷售數目,品項如下:
● 行李箱662個。
● 口紅76,175支。
● 浴衣475套。
● 高跟鞋1,001雙。
● 嬰兒禮物556組。
當然,西武不會沒事跟大家報告年度銷量,這是他們一年一度的新年廣告,於是在這些數字的下方,出現了這段文案:
(感謝 Shopping Design 翻譯原文 https://reurl.cc/qm850D)
● 為了能再次自由旅行的那一天,有 662 位客人買了行李箱。
● 即便戴著口罩,也想享受化妝的樂趣,有 76,175 位客人買了口紅。
● 儘管夏日祭中止,還是賣出了 475 套浴衣。
● 為了再次颯爽地走在街道的那天,1,001 雙高跟鞋已在客人的鞋櫃裡待命。
● 為慶祝新生,556 組嬰兒禮物獻上了最大的祝福。
收據,成為承載希望的清單。
在新冠肺炎疫情使人們行動受限的 2020 年,儘管每天的生活像是被暫停了,但每一個「我」仍努力讓每一天過得開心。很感謝在這些購物紀錄裡,顧客教會了我們一件事:百貨店販售的商品、那些顧客想要的商品,不只是商品而已。
百貨店裡販售的,是希望。
看完這則廣告,連我都感到人生充滿希望。
但什麼是希望?
根據Charles R. Snyder的希望感理論,或稱「希望思維模式」(Dispositional Hope),所謂的希望感,包含了三個面向:「目標」(Goal)、「動力」(Agency)及「方法」(Pathway)。把這上面幾個關鍵字連起來,就會串出下列這條公式:
希望感(Hope)= 達成目標的動力(Agency)+ 達成目標的策略(Pathways)
也就是說,我們得先有一個「目標」,希望感才能成立。這個目標必須有點難度,有點不可預測性,倘若難易程度過於極端,都會影響我們的動力。一旦產生動力,我們便會採取各種策略或方法,來達成原本設定的目標。
這則廣告的高明之處,在於將目標完全「具體化」,先拿下目標,希望於焉成型。
行李箱是目標,旅行是希望。口紅是目標,摘下口罩是希望。浴衣是目標,一起同樂是希望。高跟鞋是目標,自由是希望。嬰兒禮物是目標,生命是希望。
一旦商品承載了希望,價值就超越了標籤上的數字,轉為某種使命。這些目標背後的交集,都是希望疫情退散,世界重返正軌。然而這個希望,某種程度上必須仰賴天意,畢竟人力難以抗衡疫情,但至少,我們能做到讓自己的人生不絕望。
因此,我決定跟風製作一份「劉心理師的年度清單」,品項如下:
● 銀戒2副
● 商業登記證明文件1份,邀請函1張
● 烘焙課程套票12組,台鐵周遊券20組,加油站發票7張
● VIP會員代碼1組,手工應援服2件
● 社群帳號5組
● 駕照1張
● 滑雪檢定合格證照3份
這份清單裡的品項,全都與疫情有關。過去一年,在疫情波及下,有些案主調整了自己的希望,有些堅持了原本的希望,有些找到了新的希望,值得慶幸的是,幾經波折,他們最終都拿下了目標。
● 銀戒2副:即便無法宴客,即便無法出國蜜月,即便在社交距離規範下,人們無法隨意擁抱,但有兩位案主還是決定結婚,證明病毒無法阻擋愛情。
● 商業登記證明文件1份,邀請函1張:疫情帶來的少數好處,就是可以和房東討價還價,糾結了兩個多月之後,案主和女兒夢想已久的甜點店正式開張,然後送出一張邀請函給我。
● 烘焙課程套票12組,鐵路套票20組,加油站發票7張:為了彌補無法出國家族旅遊的遺憾,有三位案主分別想出不同的替代方案。一位買了烘焙課程套票,連續四個周末包下教室教爺奶做舒芙蕾。另一位搶下鐵路套票,和家人重新認識了花東縱谷。最後一位則選擇駕車環島,用七張加油站發票打卡。
● VIP會員代碼1組,手工應援服2件:由於無法到日本看演唱會,案主用半生不熟的日文,無與倫比的盧功,終於和日本網友斡旋到一組線上直播的VIP會員代碼。為表感謝,她將自製應援服寄給對方,然後在直播當天,相距兩千公里的兩人,相約穿上那套應援服,對著螢幕高歌狂嗨。
● 社群帳號5組:年過六旬的退休案主,去年二月起奉老婆之命,每天頂著寒風卡位搶口罩,結果意外結識四位同病相憐的同路人。於是五個原本生無可戀的阿北,藉著在群組說老婆的壞話,找到了重生的力量。
● 駕照1張:為了減少孩子在密閉空間被傳染的風險,幾經掙扎,案主決定親自接送孩子上下課。這意味著她必須克服開車的恐懼,報名駕訓班學習開車,經過兩次重考之後,終於如願領到駕照。
● 滑雪檢定合格證照3份:即便澳洲滑雪之旅被疫情取消,但這份生日禮物並沒有被擺回貨架。案主的爸爸依舊信守承諾,為孩子買了全套滑雪課程,一家三口直接在科學園區的滑雪場套上雪板,全家一起拿到合格檢定。
以上這些品項,都代表了某種希望。
有人希望證明自己的價值,有人希望與旁人產生連結,有人希望繼續探索這個世界,但即便最初的希望落空,他們也不打算迴避眼前的難關。無論是堅持初衷,或是調整期望,他們都展現出意志力與動力,動員手邊的資源,運用彈性的策略,哪怕最後多繞了一大段路,他們還是抵達了目標。
人所以保持希望,正是因為他們沒有「放棄目標」。
新的一年,不一定要有什麼遠大的目標,但至少先讓它變得具體,希望感才有浮現的理由。即便疫情無法如期終結,世界無法按時歸位,時序依舊會很公平地把生活推到我們面前。但別擔心,適應力是我們最強悍的能量,試著靜下心,把目標放進日常,認真地過好每一天,為世界康復的那一刻做好準備,在每個通往明天的路上,我們都能更靠近希望一些。
只是說實話,我現在最希望的,還是再來點陽光吧。
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🙋♂️想回臺東開設文藝旅店的小嘉問:
「申請合法旅社有什麼要注意的部分嗎?」
👩🏫小編說明書:
最近國旅興盛,但營運旅館也是有許多法規上的要求與限制,小編列了幾個申請合法旅館常見的問題:
1⃣ #土地使用區分➡盡量選擇商業區的土地,雖商業區租金較高,但相對住二、住三,使用限制較少
2⃣ #申請房屋使用執照變更➡完成室內裝修、無障礙設施等設置
3⃣ #消防相關法規➡依據消防法、各類場所消防安全設備設置標準,設置消防區劃,例如使用防火建材包覆樓梯間、安裝灑水設備、滅火器、防火門等
4⃣ #申請合法旅館執照➡備妥申請書、公司登記或商業登記證明等文件,向地方主管機關提出申請
還有創業相關疑問需要解答嗎?
歡迎撥打 #創業諮詢服務專線☎️0800-589168
#新創圓夢網 #創業問與答 #旅館創業 #旅館執照申請
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【議會】第二屆第三次定期大會交通部門業務質詢(20160422)
質詢摘要:
一、交通局
(一)爭取燕巢社區巴士持續運行
1、基於使用者付費原則,與地方溝通研議開收費用之可行性。2、參考台中「跳蛙式」路線,檢討既有班次及路線。3、維護學子就學、長輩就醫等公眾利益,亦應努力提升運量、平衡損益。
(二)電動公車推動
目前高雄市已有22台電動公車上路(行駛於建工幹線、旗美國道、西城快線),為達綠色運輸城市永續發展,有無全面逐年汰換改採電動公車之政策規劃?
(三)2017全球交通盛典 Ecomobility World Festival
二、捷運局
(一)岡山路竹延伸線工程進度
(二)月票取消,針對學生優惠方案
(三)北捷推「三五好友同行票」促觀光
(四)車站名稱檢討
1、市議會站(舊址)2、鳳山西站(市議會)3、橋頭青埔站(高科大)4、南岡山?岡山?
三、觀光局
(一)陸客減少,五二O後,應變措施?
中國陸客配額要減少來台數。近幾年陸客增加,但平均每人花費金額卻在減少,量成長、質無成長。對高雄觀光陸客減少,觀光局有配套措施?高雄最主要觀光客以國內佔六成,特別是以陸客為主的旅館,自己也應有陸客量減少心理準備。
(二)輔導民宿/青年旅館合法化
1、法規限制面:除地方政府之建管消防法規外,主要涉及中央法令,例如《發展觀光條例》未領有登記證,處18~90萬元罰鍰,以及《民宿管理辦法》具有民宿設立之地區和土地使用之限制。
2、其他城市與國家
(1)台南:針對中西區、安平區(商業區)老屋民宿向中央提報「指定觀光地區」,本市哈瑪星鹽埕地區老屋多,高雄市觀光局做了什麼?(2)其他國家:日本、韓國採分級制度、放寬限制及配套
3、研議修法:串聯台南、台中、彰化鹿港等多個城市觀光局,共同向中央提出「細緻化」旅館/民宿之分級制度(微型旅館、青年旅館、房間數或床位)、放寬限制與提供配套措施等之修法意見,以促進地方發展觀光與青年創業。
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