你還記得，當年從海龜氣管裡拔出的那根 15 公分塑膠吸管嗎？
過了這麼多年，光是太平洋上的 #海漂垃圾，面積就已接近 50 倍的台灣，而且 #還在繼續擴大中！
海洋垃圾種類很多，每年全球最多有1270 萬噸漂浮垃圾流入大海！如此龐大的海漂垃圾大遷移，已經嚴重影響全球海洋的生物多樣性。
若垃圾量只增不減，將會衝擊到整體海洋生態系和人類的經濟活動。
#海洋廢棄物無國界，20 年前乾乾淨淨的東沙島，如今海漂垃圾也多得嚇人！究竟這些海漂垃圾是從哪漂來？又會往哪裡漂去？
對此中研院的團隊建立了分析模型，我們一起來看看他們怎麼說。
#做好回收只能治標
#確實限塑才是治本
＊本文轉載自合作夥伴 @研之有物
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延伸閱讀：
來自潮間帶的控訴–專訪海生館研究員邱郁文博士
https://pansci.asia/archives/46221
海洋吸塵器啟動！咦？怎麼一下就結束了？
https://pansci.asia/archives/160242
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啟動器種類 在 Re: [請益] 日光燈啟動器中並聯電容器的原因？ - 看板ask-why 的推薦與評價
傳統啟動器 (非電子式) 其實是靠金屬熱漲冷縮製造高電壓
啟動器內有兩片金屬電極, 個別接到交流電源兩端
其中一片為兩種金屬夾心的複合材質, 受熱時會彎曲
啟動程序為:
通電 -> 啟動器內氣體放電 -> 溫度升高 -> 啟動器電極彎曲而互碰成通路
-> 日光燈管內氣體初步放電 (尚未完全啟動)
-> 啟動器內氣體放電停止 -> 溫度降低 -> 金屬片回復原形成斷路
最後這個步驟, 等於啟動器瞬間電流降為零
根據電感的 I-V 關係式:
V = L * (dI/dt)
dI/dt 非常大, 因此在燈管兩端形成龐大電壓 -> 啟動完成
然而, 上式中的 L 值 (電感值) 不但和啟動器有關, 和燈管設計也有關
如果啟動器和燈管形成的迴路, 電感值不對, 端電壓可能就不夠了
另一個變因在於上述金屬電極的設計, 不同材質/幾何形狀
受熱彎曲的程度會不同, 啟動過程各步驟的時間也會有異
原po提到, 各規格的氖氣啟動器看似相同
我猜測仔細觀察的話, 會發現內部金屬電極的幾何設計應該是不同的
至於並聯的電容, 除了濾掉諧波
也有改善 power factor 的好處
(降低整個系統的虛部阻抗, 簡單講究是省電)
但並非決定能否啟動燈管的唯一因素
(以上是我整理wiki內容 + 自己的推論, 有誤歡迎指正)
※ 引述《alenbe (生活)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Physics 看板]
: 作者: alenbe (生活) 看板: Physics
: 標題: [請益] 日光燈啟動器中 並聯電容器 的原因？
: 時間: Mon Jul 27 17:30:40 2009
: 最近拆了一些日光燈啟動器的白色塑膠外殼
: 想要觀察日光燈在啟動時的程序
: 這時才知道，原來啟動器也有分規格
: 例如此網頁裡所列出的種類：
: https://www.chinaelectric.com.tw/move.htm
: 我有試著安裝錯誤規格的啟動器
: 如果將FS-4P啟動器裝在20W的日光燈旁
: 則啟動器一點反應也沒有...
: (電壓不足使啟動器放電？？？)
: 如果將FS-1P啟動器裝在40W的日光燈旁
: 則啟動器發出強光閃爍不停，但也無法點亮燈管...
: (電壓足夠使啟動器放電，但達不到燈管啟動電壓？？？)
: 雖然啟動器有分規格，不過拆開白色塑膠殼後
: 發現他們內部的構造卻完全相同
: 都是一個小氖氣啟動器+並聯電容
: 為何將小氖氣啟動器並聯不同的電容
: 可以啟動不同規格的日光燈呢？
: 此並聯電容扮演著怎樣的角色呢？
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