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各種逆向和撞牆啊!哈哈哈哈哈😅
椅子還會振動,超好玩的啦🥳
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#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
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說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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---------- 很久沒有看到【Saab開講】的單元,而這次的內容,如果有在追蹤我頻道的朋友們,應該也不陌生。
夏天來了,我們都記得要換水箱水、或是回廠量一下冷氣的溫度;不過,夏季的冷氣健診中,似乎比較少見「空調系統保養」的項目。有時候回廠保養冷氣,就只是被推銷了一罐所謂「含有保養功效的冷凍油螢光劑」添加進去;而這樣的產品,很容易添加施作,但對整個管路的清潔有沒有效果呢?
就如同引擎要換機油,冷氣壓縮機裡面,也有很多的活塞、機件,需要潤滑清潔,它也是有潤滑油需要更換的;只是我們不太常聽到到底要換什麼油?
「換冷凍油」!
怎麼換?為什麼要換?不換會怎樣?這支影片中都有說明。
而片中王廠長說:「省小錢、花大錢」,其中的「小錢」大概多少?就以國產車來說,大概兩三千元左右,以進口車來說,可能五千到一萬上下;當然,如果你開的是賓利......那就別看下去了,直接丟給司機去處理吧!這是小錢呀,就跟買一包乖乖的感覺差不多啊。😆
那麼,花「大錢」的大錢有多大?以雙B來說,一顆壓縮機五萬起跳......聽起來是不是比較有感覺了?其它的管路、零件、工資,都不便宜。即便是今天看到的Saab品牌,他們換這些東西,林林總總的,也要好幾萬元才能放你出去啊。💸
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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